DE1900993A1

DE1900993A1 - Transport device

Info

Publication number: DE1900993A1
Application number: DE19691900993
Authority: DE
Inventors: Davidson Robert William
Original assignee: AMF Inc
Current assignee: AMF Inc
Priority date: 1968-01-09
Filing date: 1969-01-09
Publication date: 1969-07-31
Also published as: GB1213863A; FR2000085A1; CH477341A; AT294695B

Description

Patentanwälte Dipl.-Ing. R Weickmann,Patent attorneys Dipl.-Ing. R Weickmann,

Dipl.-Ing. H. Weickmann, Dipl.-Phys. Dr.K. Fincke Dipl.-Ing. F. A.Weickmann, Dipl.-Chem. B. HuberDipl.-Ing. H. Weickmann, Dipl.-Phys. Dr.K. Fincke Dipl.-Ing. F. A. Weickmann, Dipl.-Chem. B. Huber

8 München 27, den 7. Januar 19698 Munich 27, January 7, 1969

MÖHLSTRASSE 22, RUFNUMMER 48 3921/22MÖHLSTRASSE 22, CALL NUMBER 48 3921/22

AMERICAN MACHINE & FOUNDRY COMPANY 261 Madison Avenue, New York, N.Y., 10016, USAAMERICAN MACHINE & FOUNDRY COMPANY 261 Madison Avenue, New York, N.Y., 10016, USA

TransportgerätTransport device

Die Erfindung betrifft ein Transportgerät für Gegenstände mit relativ großer Auflagefläche, bestehend aus einer ladefläche, an deren Unterseite Laufelemente angeordnet sind, die um eine vertikale Achse drehbar sind.The invention relates to a transport device for objects with a relatively large support surface, consisting of a loading area, on the underside of which running elements are arranged, which are rotatable about a vertical axis.

Im Transportwesen wird ein großer Teil des gesamten Frachtgutes während des Transports zeitweise in großen Einheiten auf Paletten versandt. Dies trifft vor allem für das Luftfrachtwesen zu, wo die Luftfracht in Ladeeinheiten in Flugzeuge verladen wird, die gewöhnlich einige tausend Kilogramm wiegen. Diese Ladeeinheiten bestehen üblicherweise auü einigen zehn oder hundert kleineren Paketen, die zu einer Ladeeinheit zusammengefaßt werden, die häufig bis zu einem Meter und mehr hoch sind.In transportation, a large part of the total cargo is temporarily in large units during transportation shipped on pallets. This is especially true for the airfreight industry, where the airfreight is in loading units in aircraft which usually weigh a few thousand kilograms. These loading units usually exist also some tens or hundreds of smaller packages that too a loading unit are summarized, which are often up to a meter and more high.

Infolge der Größe und des Gewichts dieser Ladeeinheiten ist ihre Handhabung in allen Transportphasen, nämlich beim Aufstapeln, beim Abbauen und beim Transportieren in Lagerplätzen und von einem Lagerplatz zu einem anderen vor und nach dem Lufttransport, achwierig. Ein Grund für die schwierige Handhabung dieser Ladeeinheiten ist die vertikale Höhe, zuDue to the size and weight of these loading units, handling them in all phases of transport, namely when stacking, when dismantling and moving in storage locations and from one storage location to another before and after air transport, difficult. One reason for the difficult handling of these loading units is their vertical height, too

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der das Transportgut üblicherweise aufgestapelt wird. Eine weitere Schwierigkeit ergibt sich aus der Notwendigkeit, daß diese schweren Ladeeinheiten von Hand über Versandstationen bewegt werden müssen, in denen wegen Überfüllung keine Fahrzeuge verwendet werden können. Eine weitere Schwierigkeit ist darauf zurückzuführen, daß die Lade einheit en zwischen Lagerplätzen und Lufttransporteinrichtungen mittels üblicher Lastkraft- und Güterwagen transportiert werden müssen.which the transported goods are usually piled up. One Another difficulty arises from the need to manually haul these heavy load units via shipping stations must be moved in which no vehicles can be used due to overcrowding. Another difficulty is due to the fact that the loading units between Storage bins and air transport facilities by means of conventional Trucks and freight cars need to be transported.

Üblicherweise werden derartige Lasten zwischen Lagerplätzen mittels Palettenträgern transportiert, die aus einer Ladefläche bestehen, die auf ein schweres, starres Traggestell montiert ist, an dessen Ecken genügend . . große und starke Laufräder oder Rollen zum Aufnehmen der großen Lasten angeordnet sind. Die Höhe der Elemente der Ladefläche zusammen mit dem schweren Gestell und den großen, am Boäen aufliegenden Hadern der bekannten Transportgeräte ergeben eine Ladefläche, die 50 bis 60 cm über dem Boden liegt.Such loads are usually transported between storage locations by means of pallet carriers that come from a loading area exist, which is mounted on a heavy, rigid support frame, enough at the corners. . big and strong Impellers or rollers are arranged to take up the large loads. The height of the elements related to the loading area with the heavy frame and the large ones resting on the boae The rags of the known transport devices result in a loading area that is 50 to 60 cm above the ground.

Dadurch entsteht das Problem, daß die oberen Teile von üblichen Ladeeinheiten nicht von Personen erreicht werden können, die auf dem Boden stehen, so daß es daher schwierig ist, Gegenstände auf die oberen Teile der Ladeeinheiten hinauf und von diesen herunter zu bringen. Die extreme Höhe beschränkt außerdem den Transport derartiger Ladeeinheiten auf offene, flache Lastkraftwagen, auf denen sie oben nicht behindert werden. Unter diesen Umständen sind die Lasten in unerwünschter Weise den Witterungseinflüssen ausgesetzt.This creates the problem that the upper parts of conventional loading units cannot be reached by people, which stand on the floor, so that it is therefore difficult to get objects up and on the upper parts of the loading units to bring down from these. The extreme height also limits the transport of such loading units to open, flat trucks on which they are not obstructed at the top. Under these circumstances, the loads are undesirable Way exposed to the elements.

Ein anderes Problem, das üblicherweise bei den bekannten Transportgeräten auftritt, ist die Schwierigkeit, sie zwischen Lagerplätzen zu transportieren. Dies ist durch die großen Lasten bedingt, die von der begrenzten Anzahl von Lauf-Another problem that usually occurs with the known transport devices is the difficulty in between them To transport storage bins. This is due to the large loads caused by the limited number of running

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rädern getragen werden müssen, was zu hohen Drücken auf die Hader und zu großen Reifenspuren führt. Diese beiden Faktoren verursachen Laufwiderstände, die in keinem Verhältnis zu den auf den Transportgeräten befindlichen Lasten stehen« Ein weiteres Problem liegt bei den bekannten Transportgeräten darin, daß sie nicht in der Lage sind, Zwischenräume zu überbrücken, die zwischen einem Lastkraftwagen und einer Verladerampe bestehen, so daß Laufkräne oder ähnliche Vorrichtungen verwendet werden müssen, wenn derartige Transporte häufig vorkommen. Diese Unfähigkeit ist auf den großen Abstand zwischen den Laufrädern zurückzuführen, die dadurch einzeln in Zwischenräume einfallen können und darin durch die großen Ladeeinheiten festgehalten werden, die sie tragen müssen.The wheels have to be carried, resulting in high pressures on the Strife and leads to large tire tracks. These two factors cause drag that is out of proportion to the loads on the transport devices «Another problem lies with the known transport devices in that they are unable to bridge the gaps between a truck and a loading dock exist, so that overhead cranes or similar devices must be used if such transports are frequent occurrence. This inability is due to the large distance between the impellers, which as a result are individually in Gaps can collapse and be held in there by the large loading units that they have to carry.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Transportgerät zu «chaffen, das eine niedrige Ladefläche besitzt, die leicht be- und entladen werden kann, das einen-geringen Laufwiderstand und daher einen hou-n Grad an Manövrierfähig:::: r*i''j besitzt, das in der Lage ist, Unebenhflt.ei:>. iiM S-= is^~".?}:.:/ι."-. _; der Lauffläche zu überqueren, und das eine hohe Belastbarkeit und ein geringes Gewicht aufweist.The invention is therefore based on the object of creating a transport device which has a low loading area which can be easily loaded and unloaded , which has a low running resistance and therefore a high degree of maneuverability :::: r * i '' j possesses that is able to handle unevenness.ei:>. iiM S- = is ^ ~ ".?}:.: / ι." -. _; to cross the tread, and which has a high load capacity and low weight.

Gelöst wird diese Aufgabe dadurch, daß auch an der Oberseite der Ladefläche Laufelemente angeordnet sind, Um eine Anpassungsfähigkeit des Transportgeräts an Bodenunebenheiten zu erhalten, besitzt die Ladefläche zweckmäßigerweise ein gewelltes Profil, in dessen sich nach unten öffnenden Sinnen die das Transportgerät tragenden Laufelemente und in dessen sich nach oben öffnenden Rinnen die die Gegenstände tragenden Laufelemente angeordnet sind. Vorzugsweise sind die Laufelemente als Laufrollen ausgebildet, deren vertikale Drehachsen gegenüber den horizontalen Drehachsen versetzt sind. Um ein Verrutschen der Gegenstände auf der Ladefläche zuThis object is achieved in that running elements are also arranged on the upper side of the loading area, in order to be adaptable To get the transport device on uneven ground, the loading area expediently has a corrugated one Profile, in the downward opening of which the running elements carrying the transport device and in its upwardly opening grooves which are arranged to carry the objects. Preferably the running elements are designed as rollers whose vertical axes of rotation are offset from the horizontal axes of rotation. To prevent objects from slipping on the loading area

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verhindern, sind am Rand der Ladefläche um horizontale Achsen schwenkbare Begrenzungsleisten angeordnet. Außerdem ist es vorteilhaft, eine Bremsvorrichtung vorzusehen, die aus einer quer durch die Rillen verlaufenden Welle bestehen kann, an der ein Bremsklotz mit einem Bremsbelag angeordnet ist und die mittels eines Handgriffes drehbar ist.prevent pivoting delimitation strips are arranged at the edge of the loading area about horizontal axes. Also is it is advantageous to provide a braking device which can consist of a shaft running transversely through the grooves, on which a brake pad with a brake lining is arranged and which can be rotated by means of a handle.

In den Fig. 1 bis 9 der Zeichnungen ist der Gegenstand der Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels dargestellt und nachstehend näher erläutert. Es zeigen:In FIGS. 1 to 9 of the drawings, the subject matter of the invention is illustrated using an exemplary embodiment and explained in more detail below. Show it:

Fig. 1 eine Aufsicht des Transportgeräts gemäß der Erfindung; Fig. 1 is a plan view of the transport device according to the invention;

Fig. 2 eine teilweise Seitenansicht des Gerätes nach Fig. 1;Fig. 2 is a partial side view of the device of Fig. 1;

Fig. 3 einen Schnitt längs der Linie 3-3 in Fig. 1;Fig. 3 is a section along the line 3-3 in Fig. 1;

Fig. 4 eine vergrößerte Frontansicht der Begrenzungselemente; 4 shows an enlarged front view of the delimitation elements;

Fig. 5 einen Vertikalschnitt durch die Begrenzungselemente nach Fig. 4; FIG. 5 shows a vertical section through the delimitation elements according to FIG. 4;

Fig. 6 eine Seitenansicht des Transportgeräts, das einen Zwischenraum überquert, der beispielsweise zwischen einem Lastkraftwagen und einer Laderampe besteht;Fig. 6 is a side view of the transport device crossing a space that, for example, between consists of a truck and a loading dock;

Fig. 7 einen teilweisen Längsschnitt durch die Bremsvorrichtung des Transportgeräts;7 shows a partial longitudinal section through the braking device of the transport device;

Fig. 8 eine teilweise Seitenansicht der Bremsvorrichtung und deren Betätigungs- und Arretierungsmitteln, undFig. 8 is a partial side view of the braking device and their actuating and locking means, and

Fig. 9 eine Aufsicht auf die Betätigungsmittel der Bremsvorrichtung. 9 shows a plan view of the actuating means of the braking device.

Wie aus den Zeichnungen hervorgeht, kann das TransportgerätAs can be seen from the drawings, the transport device

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gemäß der Erfindung aus einem Transportwagen mit einer wellenförmigen Ladefläche 12 bestehen. Wie sich insbesondere aus den Fig. 1 bis 3 ergibt, besteht die ladefläche aus einer Tielzahl von divergierenden, geflanschten Rinnen 14, die derart miteinander verbunden sind, daß die Rinnenöffnungen benachbarter Hinnen in entgegengesetzter Richtung weisen, wie sich aus Fig. 3 ergibt. Jede Rinne besteht aus einer Bodenplatte 16, Seitenwänden 18 und 20, die von den Bodenplatten 16 aus nach außen verlaufen, und Flanschen 22 und an den Enden der Seitenwände.according to the invention from a trolley with a wave-shaped Loading area 12 exist. As can be seen in particular from FIGS. 1 to 3, the loading area consists of a tiel number of diverging, flanged gutters 14 connected to one another in such a way that the gutter openings neighboring Hinnen point in the opposite direction, as can be seen from FIG. 3. Each gutter consists of one Floor panel 16, side walls 18 and 20 extending outwardly from floor panels 16, and flanges 22 and 22 at the ends of the side walls.

Mehrere Rollen 30 sind in Reihen zusammengefaßt und mit der Oberseite der Bodenplatten von sich nach oben öffnenden Hin nen und mit der Unterseite der -.-.\ Bodenplatten von sich nach unten öffnenden Rinnen verschraubt.Several roles 30 are grouped together in rows and screwed to the top of the bottom plates of upwardly opening Hin and to the bottom of the -.-. \ Bottom plates of downwardly opening gutters.

Die Rollen 30 besitzen eine Bodenplatte 32 mit vier Bohrungen an den Ecken für Schrauben zum Befestigen der Bodenplatte an der Ladefläche 12. Eine Rollenhalterung 34, die aus zwei vertikalen Armen 36 und 38 und einem Kugellagerkäfig 40 besteht, ist mit der Bodenplatte 16 mittels eines Schwenkzapfens 41 verbunden. Eine Rolle 44 ist drehbar auf einer Welle 42 gelagert, die starr zwischen den beiden Armen 38 und 36 befestigt ist. Diese Anordnung ermöglicht eine Schwenkung der Rollen 44 um 360° um den Schwenkzapfen 41, so daß sie in jede Richtung gedreht und laufen können.The rollers 30 have a base plate 32 with four holes at the corners for screws to fasten the base plate to the loading area 12. A roller bracket 34, which consists of two vertical Arms 36 and 38 and a ball bearing cage 40 is connected to the base plate 16 by means of a pivot pin 41 tied together. A roller 44 is rotatably mounted on a shaft 42 which is rigidly attached between the two arms 38 and 36 is. This arrangement allows a pivoting of the rollers 44 by 360 ° about the pivot pin 41, so that they in each Turned direction and be able to walk.

Da die Ladefläche 12 aus einer großen Anzahl von sich nach oben und nach unten öffnenden Rinnen besteht, befinden sich auf der Unterseite der Ladefläche eine große Anzahl von Rollen, die nach unten gerichtet sind und den Boden berühren, no daß die Ladefläche in horizontaler Richtung beliebig gedreht werden kann. Die große Anzahl von nach oben gerichteterSince the loading area 12 consists of a large number of upwards and downwards opening gutters, there are a large number of rollers on the underside of the loading area, which are directed downwards and touch the ground, no that the loading area is arbitrary in the horizontal direction can be rotated. The large number of upward

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Hollen auf der Oberseite der Ladefläche 12 schafft eine Auflagefläche für Gegenstände, so daß diese in jeder "beliebigen Richtung horizontal bewegt werden können.Hollen on the top of the loading area 12 creates a support surface for objects, so that they can be moved horizontally in any "arbitrary" direction.

Dadurch, daß auf der Ober- und der Unterseite der Ladefläche 12 eine große Anzahl von Hollen vorgesehen ist, hat jede Holle nur einen relativ geringen Teil der Last aufzunehmen. Deshalb, sprechen die Hollen auch merklich leichter auf die gewünschte Bewegung und auf Eichtungsänderungen an als bei den bekannten Transportgeräten.Because a large number of pods are provided on the top and bottom of the loading area 12, each pod has take up only a relatively small part of the load. Therefore, the hell speak noticeably easier to the desired Movement and adjustment changes than with the known Transport devices.

Die Art und Weise, wie die Hinnen und die Hollen bei diesem Ausführungsbeispiel miteinander verbunden sind, ergibt' sich am besten aus Pig. 3. Jede Hinne ist mit den Flanschen der benachbarten Hinnen verbunden. Z.B. ist die Hinne B in Pig. 3 mit der Hinne A durch Reihen von Schrauben 43 und 50 und mit der Rinne C durch Heihen von Schrauben 52 und 54 verbunden. Außerdem verbinden Heihen von Schrauben 50 und 52 auch die Bodenplatten 32 einer Heihe von Hollen 30 mit den Bodenplatten 16 der Rinne B.The way in which the back and the knuckle are connected to one another in this embodiment example results best from Pig. 3. Each Hinne is with the flanges of the neighboring Connected at the back. E.g. Hinne B is in Pig. 3 with the back A through rows of screws 43 and 50 and with the channel C is connected by screwing screws 52 and 54 together. In addition, heights of screws 50 and 52 also connect the floor panels 32 of a row of caves 30 to the floor panels 16 of gutter B.

In der gleichen Weise ist die Hinne C mit der Hinne B durch Heihen von Schrauben 56 und 58 verbunden; ihre Bodenplatten sind mit den Bodenplatten 32 der nächsten Heihe von Hollen durch Heihen von Schrauben 54 und 56 verbunden.In the same way, the back C is through with the back B. Heating bolts 56 and 58 connected; their floor panels are with the floor panels 32 of the next Heihe von Hollen connected by heating screws 54 and 56.

Wie aus den Pig. 2, 4 und 5 hervorgeht, ist an den Ecken der Ladefläche 12 ein Eckstück 50 befestigt. An jedem Eckstück ist eine Begrenzung angeordnet, um die Lasten auf der Ladefläche zu halten. Die Begrenzungen haben die Aufgabe, Paletten daran zu hindern, infolge von Beschleunigungskräften von der Ladefläche 12 zu gleiten, die durch Änderungen der Hichtung und der Geschwindigkeit des Transportwagens 10 hervorgerufen werden.Like from the Pig. 2, 4 and 5, a corner piece 50 is attached to the corners of the loading area 12. At every corner piece a barrier is arranged to keep the loads on the loading area. The purpose of the boundaries is to make pallets to prevent sliding from the loading area 12 as a result of acceleration forces caused by changes in direction and the speed of the trolley 10 are caused.

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Aus Pig. 4 und 5 ist ersichtlich, daß jede Begrenzung 62 eine um eine horizontale Achse schwenkbare, an dem Eckstück 60 "befestigte leiste 64 besitzt. Die Leiste weist einen Schlitz 68 auf, so daß sie längs des Schlitzes vertikal verschoben werden kann. Je ein Paar von Anschlägen 70 und 72 sind vorgesehen, um die Schwenkbewegungen der Leiste zu begrenzen und sie in der in Mg. 4 punktiert dargestellten Betriebsstellung zu halten. Um eine Leiste in ihre unwirksame Lage zu bringen, wird sie zuerst längs des Schlitzes 68 angehoben und dann im Uhrzeigersinn geschwenkt, bis sie auf dem Anschlag 72 aufliegt, wie in Pig» 4 punktiert dargestellt ist.From Pig. 4 and 5 it can be seen that each boundary 62 has a bar 64 which is pivotable about a horizontal axis and is attached to the corner piece 60 ″. The bar has a Slot 68 so that it can be displaced vertically along the slot. A pair of stops 70 and 72 each are provided in order to limit the pivoting movements of the bar and in the dotted line shown in Fig. 4 To hold the operating position. To place a bar in its inoperative position, it is first raised along the slot 68 and then pivoted clockwise until it rests on the stop 72, as shown dotted in Pig »4 is.

In den Fig. 1 und 7 bis 9 ist eine Bremsvorrichtung 75 für den Transportwagen 10 dargestellt, die aus einer Welle 78 besteht, die in der Ladefläche 12 quer durch die Rinnen 14 verlaufend gelagert ist. Wie Fig. 7 zeigt, ist die Welle ·< in öffnungen 80 der Seitenwände der sich nach unten öffnenden Rinnen gelagert. Mehrere Bremsklötze bzw. -beläge 82 mit einem griffigen Bremsbelag 84 sind an der Welle 78 befestigt. Die Welle 78 kann mittels des Handgriffs 86 gedreht werden, der an der Welle 78 über einen Ring 88 und einen Stift 90 angreift. Eine Drehbewegung des Handgriffs wird auf den Ring 88 durch den Stift 92 übertragen, und von diesem auf die Welle 78 mittels des Stiftes 90.1 and 7 to 9, a braking device 75 for the trolley 10 is shown, which consists of a shaft 78, which is stored in the loading area 12 running transversely through the channels 14. As shown in Fig. 7, the wave is · < stored in openings 80 of the side walls of the downward-opening channels. Several brake pads or pads 82 with a non-slip brake lining 84 are attached to the shaft 78. The shaft 78 can be rotated by means of the handle 86, which engages the shaft 78 via a ring 88 and a pin 90. Rotation of the handle is transmitted to ring 88 through pin 92, and from there to the shaft 78 by means of the pin 90.

In der unwirksamen Stellung der Welle 78 verlaufen die Bremsklötze 82 horizontal. Um eine Bremswirkung auszuüben, wird die Welle um 90° gedreht, so daß die Bremsbeläge 84 den Boden berühren. Die Wirkung der Bremsbeläge läßt sich am besten aus Pig. 7 ersehen.In the inoperative position of the shaft 78, the brake pads run 82 horizontal. In order to exert a braking effect, the shaft is rotated through 90 ° so that the brake linings 84 hit the ground touch. The effect of the brake pads can best be seen from Pig. 7 see.

Die 90°-Drehung der Welle 78, die erforderlich ist, um dieThe 90 ° rotation of shaft 78 required to complete the

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Bremsvorrichtung zur Wirkung kommen zu lassen, wird durch eine 180°-Drehung des Handgriffs 86 von seiner unwirksamen, in Pig. 9 gestrichelten Stellung in seine in Pig. 9 in ausgezogenen Linien dargestellte Bremsstellung bewirkt.Allowing the braking device to take effect is through a 180 ° turn of the handle 86 from its inoperative, in Pig. 9 in its dashed position in Pig. 9 in undressed Braking position shown by lines causes.

Im Ring 88 ist ein Schlitz 94 vorgesehen, so daß sich am Beginn einer 90°-Drehung des Handgriffs 86 im Uhrzeigersinn aus seiner unwirksamen Stellung der Stift 92 in dem Schlitz 94 bewegt und den Ring nicht in Drehung versetztj danach greift der Stift am Ende des Schlitzes 94 an und versetzt die Welle 78 in Drehung, so daß der Bremsbelag am Boden angreift.·A slot 94 is provided in the ring 88 so that at the beginning of a 90 ° rotation of the handle 86 in a clockwise direction from its inoperative position, the pin 92 moves in the slot 94 and does not rotate the ring thereafter the pin engages at the end of the slot 94 and sets the shaft 78 in rotation so that the brake lining engages the ground.

Ein Paar von Arretierhebeln 98 und 100 sind an der Ladefläche nahe der unwirksamen und der wirksamen Stellung des Handgriffs 86 befestigt. Die Arretierhebel sind gegen die Welle 78 jeweils mittels Pedern 102 und 104 vorgespannt. Ein Stift 106 ist am Ende des Handgriffs 86 angeordnet. Jeder. Hebel ist in der Lage, den Stift 106 zu erfassen und den Handgriff daran in seiner Stellung zu arretieren.A pair of locking levers 98 and 100 are attached to the bed near the inoperative and operative positions of the handle 86. The locking levers are biased against the shaft 78 by means of pedals 102 and 104, respectively. A pin 106 is arranged at the end of the handle 86. Everyone. Lever is able to capture pin 106 and lock the handle in place thereon.

Das Transportgerät gemäß der Erfindung zeichnet sich somit durch ein niedriges Profil aus, das sich zum Aufladen von Lasten mit großer Auflagefläche eignet\ wegen der relativ geringen Höhe des Transportwagen im Verhältnis zur Last ist es möglich, das Transportgerät zusammen mit der Last in dem relativ begrenzten Laderaum von geschlossenen Lastkraft- und Güterwagen zu verladen.The transport device according to the invention is thus characterized by a low profile, which is suitable for loading loads with a large support surface \ because of the relatively low height of the transport trolley in relation to the load, it is possible to use the transport device together with the load in the relatively limited Loading space of closed trucks and freight wagons.

Dadurch, daß an der Unterseite des Transportgeräts eine große Anzahl von Rollen vorgesehen ist, kann es über Zwischenräume in der Lauffläche bewegt werden, wie Pig. 6 zeigt, wobei der geringe Abstand zwischen benachbarten Rollen und die jeder Rolle zugeteilte Last es verhindern, daß die Rollen in dieThe fact that on the underside of the transport device a large Number of rollers is provided, it can be moved over gaps in the tread, like Pig. 6 shows, the the small spacing between adjacent rollers and the load assigned to each roller prevent the rollers from falling into the

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Zwischenräume fallen und die Bewegung dea Transportwagen "behindern. Diese Eigenschaft erlangt besondere Bedeutung, wenn das Transportgerät von einer Verladerampe einer Verladestation in einen Lastkraftwagen oder einen Güterwagen verladen werden soll, da zwischen dem Ende der Verladerampe und der Ladefläche des Last- "bzw. Güterwagens oft Zwischenräume bestehen. Die bekannten Transportgeräte neigen leicht dazu, wegen der großen Abstände zwischen den Rädern und den großen Belastungen.eines Hades in Zwischenräumen hängenzubleiben. Gaps fall and the movement of the trolley "hinder. This property is of particular importance when the transport device from a loading ramp of a loading station should be loaded into a truck or a freight wagon, since between the end of the loading ramp and there are often gaps in the loading area of the truck or freight car exist. The known transport devices tend to easily because of the large distances between the wheels and the large Burdens of a Hades to get caught in the gaps.

Die gewellte 3?orm der Ladefläche 13 schafft einen gewissen Grad an Biegsamkeit, so daß sich die Ladefläche an Unebenheiten des Bodens oder ähnliche Unregelmäßigkeiten der Umgebung anpassen kann. Dadurch wird sichergestellt, daß jederzeit eine maximale Anzahl von Rollen mit dem Boden in Berührung steht, und daß die Last auf alle Rollen verteilt wird.The corrugated 3-shape of the loading area 13 creates a certain degree of flexibility, so that the loading area is uneven of the ground or similar irregularities in the environment. This will ensure that at all times a maximum number of rollers are in contact with the ground and that the load is distributed among all rollers.

Zur Erfindung gehört alles dasjenige, was in der Beschreibung enthalten und bzw. oder in der Zeichnung dargestellt ist, einschließlich dessen, was in Abweichung von den konkreten Ausführungsbeispielen für den Fachmann naheliegt.The invention includes everything that is contained in the description and / or shown in the drawing is, including what deviates from the specific exemplary embodiments, obvious to a person skilled in the art.

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Claims

- ίο - claims

1. Transport device for objects with a relatively large contact surface, consisting of a loading area, on the underside of which running elements are arranged around a vertical Axles are rotatable, characterized in that running elements are also arranged on the upper side of the loading area (12) are.

2. Transport device according to claim 1, characterized in that the loading surface (12) has a corrugated profile in its upwardly opening grooves (14) which support the trolley carrying running elements and in its upwardly opening grooves (44) those carrying the objects Running elements (44) are arranged.

3. Transport device according to claim 2, characterized in that the Hinnen (14) made of base plates (16,52) and side walls (18, 20) which are screwed together by means of flanges (22, 24).

4. Transport device according to claim 3, characterized in that the running elements are attached to the base plates (16, 32) are.

5. Transport device according to one of claims 1 to 4, characterized by delimiting strips (64) arranged on the belt of the loading area (12).

6. Transport device according to one of claims 2 to 5, characterized in that the running elements in .Reihen along the Gutters (14) are arranged.

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7. Transport device according to one of claims 1 to 6, characterized by a braking device,

8. Transport device according to claim 7, characterized in that the braking device consists of a transverse through the grooves (14) extending shaft) 78), on which a brake pad (82) is arranged, and U. by means of a handle (86) is rotatable.

9. Transport device according to claim 8, characterized in that that the shaft (78) can be locked in the two operating positions.

10. Transport device according to one of claims 2 to 9 »characterized in that the channel cross-sections towards the opening diverge.

11. Transport device according to one of claims 2 to 10, characterized in that the running elements of rollers (44) are formed.

12. Transport device according to claim 11, characterized in that the rollers (44) are rotatable about vertical axes.

13. Transport device according to claim 11, characterized in that the vertical axes of rotation of the rollers (44) opposite the horizontal axes of rotation are offset.

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