DE1879631U - Stromschienenverbindung. - Google Patents

Stromschienenverbindung.

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DE1879631U
DE1879631U DES45449U DES0045449U DE1879631U DE 1879631 U DE1879631 U DE 1879631U DE S45449 U DES45449 U DE S45449U DE S0045449 U DES0045449 U DE S0045449U DE 1879631 U DE1879631 U DE 1879631U
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busbar connection
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VEM Sachsenwerk GmbH
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Sachsenwerk Licht und Kraft AG
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    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02GINSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G5/00Installations of bus-bars
    • H02G5/007Butt joining of bus-bars by means of a common bolt, e.g. splice joint
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01RELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R4/00Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation
    • H01R4/28Clamped connections, spring connections
    • H01R4/38Clamped connections, spring connections utilising a clamping member acted on by screw or nut
    • H01R4/44Clamping areas on both sides of screw

Landscapes

  • Installation Of Bus-Bars (AREA)

Description

42501E-17. .PS
Pt "313 ■
Sachs&mrerkB Licht" und Kraft-'Aktiengesellschaft, München
Stromschienenverbindung
Die Neuerung bezieht sich auf eine Stromschienenverbindung, insbesondere auf mittels Schrauben verbundene Samme!schienen elektrischer Schaltanlagen» Es ist bekannt, Sammelschienen in der Weise zu verbinden, daß deren Stirnflächen stumpf aneinander gestoßen werden und die Verbindung mit einer Lasche erfolgt« welche die Stoßstelle der Schienen überdeckt und mit diesen mittels Sehraufobolzeia verschraubt wird» "Um eine einwandfreie elektrische und mechanische Verbindung zwischen Lasche und Schiene zu gewährleisten, werden in der Regel für jedes Schienenende vier Sehraubbolzen verwendet, . ■ ■ so daß für die Verbindungsstelle zweisi* E«hi_exi©n acht Schraub« -bolzen erforderlich sind™ Werden pro Phase mehrere parallele Schienen verwendet» dann erhöht sieb aus Gründen der spezi-
fischen Stromdichte, die auch an der Verbindungsstelle der·= jenigen der Stromschienen entsprechen muß» die AmsabX der Verbindungslasehen um den Betrag als parallele Schienen vor= handen sind0 Bei diesen L as clienverb ladungen ergibt sich da« her auch ein entsprechend hoher Übergangswiderstand9
Die Neuerung zeigt einen Weg,, wie man Sarrmelschienenverbin·=· düngen mit einem wesentlich geringeren Materialaufwand zeit- und arbeitssparender herstellen kanne Neuerungsgemäß erfolgt dies dadurch, daß die zu verbindenden Enden der Stromschienen zu kontaktgebenden Flächen abgebogen sind derart« daß diese Flächen in einer zur Längsrichtung der Schienen schräg liegenden Ebene überlappt und verschraubt werden könnenο Die Enden der Schienen werden dabei um ein solches Naß abgebogen, daß der Abstand zwischen den parallelen Schienen einer Phase der Schienendicke entspricht« Bei der neuerungsgemäßen Ausführung können die sonst* erforderlichen Lasehen ganz wegfallen, so daß der Übergangswiderstand erheblich kleiner wirda Um zu denselben Verhältnissen zu kommen« wie sie bei einer Laschenverbindung vorliegen« ist nur das halbe Überdeckungsmaß der Schienen nötig· Weiterhin brauchen für jede Verbindungsstelle nur vier Schraubbolzen verwendet werden» Daraus geht hervor, daß durch die Neuerung Stromschienenverbindungen in Bezug auf Arbeitszeit und Materialaufwand in vorteilhafter Weise rationeller herstellbar sind*.
Anhand der Zeichnung wird die Neuerung im folgenden erläutertο Die Abbe 1 zeigt die bekannte Laseheswertoindung und die Abfero 2 und 3 geben ein Ausführungsibeispiel in Seitenansicht bzw ο
Draufsieht gemäß der Neuerung wiedero Bei* der bekannten Ausführung sind, wie ersichtlich, die Stirnflächen der au ver« bindenden Schienen 1 und 2 stumpf aneinandergestoßen«! Die Verbindung erfolgt mittel« der Lassfeen 3» Sie an "den Stellen kt 5% 6 und 7 mit den Schienen versehraubt werden«-. ■
Bei der neuerungsgemäßen Ausführung naeh Aobo 2 und 3 sind die Stromschienen 1 und 2 an den zu verbindenden Bncon zu kontaktgebenden Fläefeen abgebogene Um die Verbindung herzustellen, werden die Schienen 1 und 2 in ainer zur Längs«· richtung der Schienen schräg liegenden Ebene überlappt und mittels Schrauben 8 und zwischengefügter Platten 9 verschraubti
Die Enden der zn verbindenden Schienen sind dabei um ein solches Maßt bezogen auf die Länge der kontaktgebenden Flächen abgebogen, daß die ankommenden und abgehenden Schienen nach der Verbindung in einer Flucht verlaufen»

Claims (1)

  1. Pl.it25018-lI.B3
    -4 - ■ - . . . Schutzansprüehe ,
    Ι» Stromschienenverbindung, insbesondere mittels Sehrauben verbundene Samme!schienen elektrischer Schaltanlagen, dadurch gekennzeichnet»" daß die z« verbindenden Enden der Stromschienen zu kontaktgeben=» den Flächen abgebogen sind derart, daß diese Flächen in einer zur Längsrichtung der Schienen schräg liegenden Ebene überlappt und verschraubt werden können«
    Stromschienenverbindung nach Anspruch 1 mit mehreren paral» lelen Schienen pro Phase, dadurch g e k e η η <=» zeichnet , daß die Enden der Schienen um ein solches Maß abgebogen sind, daß der Abstand zwischen den parallelen Schienen der Schienendicke entsprichto
    3β Stromschienenverbindung nach Anspruch 1 und 2, g e kennzeichnet durch die Verwendung von vorzugsweise vier Schraubbolzen pro Verbindungsstelle0
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