DE1876893U - Scheibenwascheinrichtung fuer kraftfahrzeuge. - Google Patents

Description

RA. 749 174*27.1161

VBO TACHOMETER WEHKE" . . . - BBAHKFDROJ/lÄ W 15 t ADOLP SOHIHDLBTG GMBH * GHlS¹SOiHASSE 103

Seheibenwascheinrichtung für Kraftfahrzeuge.

Die Erfindung betrifft Scheibenwaseheinriehtungen für Kraftfahrzeuge mit durch Druckluft aus einem Vorratsbehälter zu den Spritzdüse» geförderter. Waschflüssigkeit und einer mit dem Vorratsbehälter verbundenen Luftpumpe zur Erzeugung der Druckluft.

Bei den bekannten Scheibenwascheinrichtungen dieser Art wird die Druckluft von Luftpumpen mit eigenem AntriebB-motör erzeugt oder auch fahrzeugeigenen Druckluftanlagen entnommen. Es ist auch bekannt» den Vorratsbehälter für die Waschflüssigkeit mit entsprechenden Ventilen auszurüsten und in bestimmten Abständen unmittelbar an Reifekfüllanlagen von Tankstellen mit Druckluft zu versorgen;, Die Einrichtungen mit motorangetriebenen Pumpen haben den Nachteil.,., daß sie .relativ teuer sind. Die weiter angeführte Ausführung, erfordert eine Druckluftanlage, die in der Regel jä,ur in wenigen Fahrzeugtypen serienmäßig vorhanden ist und bei der. Druckluftversorgung an der Tankstelle ist eine ständige tfoea?- wachung der Scheibenwascheinrichtung notwendig, damit sie im Bedarfsfalle auch betriebsbereit ist.

Es ist die Aufgabe der Erfindung, die vorgenannten !Nachteile zu vermeiden und bei Scheibenwaseheinriehtungen, mit/einer Luftpumpe eine billige und zuverlässig arbeitend© Mtriebsqtielle für letztere vorzusehen. . ■■'-.·..

Die Erfindung besteht darin, daß die L^ftpmpe zwischen zwei vorhandenen Fahrzeugteilen angeordnet ist, die bei i& Betrieb befindlichem Fahrzeug zwangsläufig in regel- od@r tjgaregel«* mäßiger Folge ©ine Relativbewegung gegeneinander ausführen und dadurch die Luftpumpe betätigen.

Für den Einbau der Luftpumpe in Betracht kommend© Fahrzeugteile sind 55.B. Kupplungspedal-Oh&seia, Radaufhängung-»Chassiß,, Fahrersitz-Chaaeis usw«, wobei je nach der gewählten Einbau«- ßtelle z.B. Konsolen, Bügel od.dgl. als Widerlager oder Halterung für die Luftpumpen vorzusehen sind* Als Pumpen werden bevorzugt Balgpumpen mit Ein- und Auslassventil verwendet, die aus einem mechanisch hochbeanspruchbaMiWerkstoff hergestellt sind, der dem besonderen Verwendungszweck bzw« den rauhen Betriebsbedingungen beim Zraftfahrzeug voll gerecht wird* Es liegt natürlich im Hahmen der Erfindung,, für diesen Zweck auch ander® geeignete Pumpentypen zu benutzen und dies® gegebenenfalls mit durch die erwähnten Fahrzeugteile betätigten Kraftüb©rtragungamitteln au koppeln.

Die Erfindung wird anschließend anhand der Zeichnung mehrerer Aueführungsbeiepiele näher erläutert» Bm zeigenϊ

Fig,1 eine sehematische Darstellung einer Scheibeswascheinrichtung mit einer mit dem Waschflüssig.» , keits-Vorratsbehälter verbundenen Balgpump®,

Fig.2 eine Teilansiöht einer Kupplungevorrichtung eines Kraftfahrzeuges mit gekoppelter Balgpumpe und

Fig.3 und 4 ^e ein weiteres Einbaubeispi©! für di© Balgpumpe in Verbindung mit der Hadfederung eines Kraftfahrzeuges. .

Mit 1 ist ein® Balgpumpe zur Erzeugung von Druckluft zeichnet, die über eine Rohrleitung 2 dem Waschflüssigkeits-Vorratsbehälter 3 zugeführt wird. Di© Balgpumpe besitst ein übliches Ein- und Auslassventil 4 bzw« 5 und ist .zwischen zwei vorhandenen Fahrzeugteilen 6 und 7 angeordnet, di® b@i in Betrieb befindlichem Fahrzeug zwangsläufig in regelmäßiger oder unregelmäßiger Folge eine Relativbewegung gegeneinander

ausführen und dadurch die Balgpumpe betätigen»- Die Pump® ist am Teil 6 befestigt und liegt mit ihrer abgerundeten und verstärkten Stirnseite 1a los© am Teil 7 an» 2um Verhindern der Überschreitung eines bestimmten Luftdruckes im Vorratsbehälter 3 ist in dessen Schraubdeckel 8 ein Über«·? druckventil 9 eingebaut. In dem bevorzugt aus Kunststoff im Spritzverfahren hergestellten Deckel 8 sind ferner ein Ansehlußstut&en 10 für die Druckluft zuleitung 2 und ein Waschflüsiaigkeit-*Ansaugstut&en 11 angeformt* Vom Ansaug« e.tutssen 11 führt eine Schlauchleitung 12 sm einem im Armaturenbrett des Fahrzeuges (nicht geneigt) befestigten Steuerventil 13 und von diesem ein© weiter© Leitung 14 der in der Fahrseugkarosserie 15 befestigten "Spritzdüse

In Fig_β 2 ist die Balgpumpe 1 zwischen einem mit "dem- ,,'/'■ Kupplungspedalhebel 1? starr verbundenen Arm 10 und der Motortrennwand 19 «ingebaut* Die Befestigung®stell®, der Balgpumpe an der Wand 19 und der Hebelarm 18 sind dabei so gewählt bzw. dimensioniert, daß beim- Kiedertretesi dee Kupplungspedals die Pumpe ihren Druekhub ausführt, Di® Eigenel&stissität des Pumpenb&lge® bewirkt dann b@i der Höckstellbewegung des Hebels 1? den Ansaughub»

In Fig.. 3 1st ©in weiteres Einbaubeispiel- für die Balgpump© dargestellt, bei welchem diese an einem am Fahrzeugrahmen angebrachten Bügel 21 befestigt ist und mit ihrem freien Ende auf einem mit der Fahrzeugachse .22 verbundenen Platte aufliegt. Die Achsbewegung in Sichtung des Eahmens 20 bewirkt hler den Druekhub, während der Ansaughub wieder durch die Bigenel&stissität des Pumpenbalges bewirkt wird«

Die Flg.4 sseigt die Balgpump© 1 unmittelbar..«wischen der Fahrzeugachse baw* deren Federung 24 und einem am Fahrzeugrahmen 20 befestigten Bügel 25 angeordnet. Di® Arbeitsweise entspricht der im vorhergehenden Aiisführungsbeispiel (Fig.3) beschriebenen.

IkA* f

Zur V©rb$ss®2?upg der funktion der Balgpumpe d_eh, srar Beschleunigung des Ansaugvorganges kann in an. sich bekannter Y/©ise eine RQckstelli©der im -BumpdAbalg. vorgesehen ©@in. Die Balgpumpii kann aucJi an beiden Pahrz®ugt©ilesi befestigt sein, sofern ein "bestimmtes maximales Bewegungsausmaß nicht überschritten wird, wodurch der Ansaughub der Pumps ebenfalls zwangsläufig ©rfolgt«

Claims (2)

RA. 376165-10.6.BS Schutζanspräche.

1./ Scheibenwasölvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit durch Druckluft aus einem Vorratsbehälter zu den Spritzdüsen geförderter Waschflüssigkeit und einer mit dem Vorratsbehälter verbundenen Luftpumpe zur Erzeugung der Druckluft, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftpumpe (1) zwischen zwei vorhandenen Fahrzeugteilen (6,7 - 18,19 usw.) angeordnet ist, die bei in Betrieb befindlichem !Fahrzeug zwangsläufig in regel- oder unregelmäßiger Folge eine Relativbewegung gegeneinander ausführen und dadurch die Luftpumpe (1) betätigen.

2./ Scheibehwaschvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftpumpe (1) zwischen dem Kupplungs- oder Bremspedalhebel (17) oder einem durch einen dieser Hebel betätigten Arm (18) und der Motortrannwand (19) angeordnet ist.

3·/ Scheibenwaschvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftpumpe (1) zwischen einer Fahrzeugachse (22) und dem Fahrzeugrahmen (20) angeordnet ist.

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