DE1873485U

DE1873485U - DEVICE FOR DRAINING USED HEATING AIR FROM THE INTERIOR OF A TUNNEL-SHAPED CENTRAL CARRIER WITH A REAR ENGINE.

Info

Publication number: DE1873485U
Application number: DE1962M0041256
Authority: DE
Inventors: Karl-Heinz Morsbach
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1962-04-27
Filing date: 1962-04-27
Publication date: 1963-06-06

Description

153.3a ie;153.3a ie;

H 41 256/630 Gm
Karl-Heinz MorsbachH 41 256/630 gm
Karl-Heinz Morsbach

Einrichtung zum Ableiten der verbrauchten Heizluft aus dem Innenraum eines mit einem tunnelförmigen Mittelträger versehenen Kraftwagens mit HeckmotorDevice for discharging the used heating air from the interior of a with a tunnel-shaped central girder provided motor vehicle with rear engine

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Ableiten der verbrauchten Heizluft aus dem Innenraum eines mit einem tunnelförmigen Mittelträger versehenen Kraftwagens mit Heckmotor. The invention relates to a device for diverting the consumed Heating air from the interior of a vehicle with a tunnel-shaped central beam and a rear engine.

Bei den üblichen Kraftfahrzeug-Heizungsanlagen, bei denen die. Frischluft von den Abgasen des Antriebsmotors aufgeheizt und beispielsweise durch Rohre in den Innenraum des Kraftfahrzeuges abgegeben wird, kann die verbrauchte luft nur durch Öffnen der Fenster abgeleitet werden. Es ist aber nicht nur umständlich, die Fenster während der Fahrt in mehr oder weniger großen Eeitabständen öffnen zu müssen, sondern es wird auch das Eindringen von Kaltluft insbesondere in der kalten Jahreszeit als unangenehm empfunden. Schließlich dringt auch bei regnerischem Wetter legen in das Wageninnere ein» Es sind zwar bereits Klimaariagen bekannt, bei denen der ""Innenraum des Kraftfahrzeuges nach Bedarf mit warmer oder kalter Frischluft beschicktIn the usual motor vehicle heating systems, where the. Fresh air is heated by the exhaust gases of the drive engine and For example, is released through pipes into the interior of the motor vehicle, the stale air can only be opened by opening the Window can be derived. But it is not only cumbersome to keep the windows at more or less large distances apart while driving To have to open, but it is also the penetration of cold air, especially in the cold season, as uncomfortable felt. After all, even in rainy weather, the interior of the car penetrates »They are already Air conditioning known in which the "" interior of the motor vehicle Filled with warm or cold fresh air as required

und die verbrauchte Luft ohne Öffnen der Fenster aus dem Innenraum des Kraftfahrzeuges abgeleitet werden kann. Derartige Klimaanlagen sind jedoch verhältnismäßig kompliziert und teuer und finden daher bei Kraftfahrzeugen der niedrigeren Preisklasse keine Anwendung.and the stale air from the interior without opening the windows of the motor vehicle can be derived. However, such air conditioning systems are relatively complicated and expensive and therefore do not apply to vehicles in the lower price range.

Demgegenüber besteht die Erfindung in der Verwendung des tunnelfö'rmigen Mittelträgers eines Kraftfahrzeuges mit Heckmotor als Ableitkanal für die verbrauchte Heizluft, der nahe seines dem Antriebsmotor zugekehrten Endes eine lufteinlaßöffnung und an seinem anderen Ende einen nach unten gekrümmten Luftabführungsstutzen aufweist. In contrast, the invention consists in the use of the tunnel-shaped Central support of a motor vehicle with a rear engine as a discharge duct for the used hot air, which is close to his Drive motor facing end an air inlet opening and on its other end has a downwardly curved air discharge nozzle.

Durch die Erfindung wird auf einfache Weise die verbrauchte Heizluft abgeleitet, ohne daß es hierzu einer handlichen Regelung durch einen Jahrzeuginsassen bedarf. Sie bietet des weiteren den Torteil, daß das hintere lahrzeuginnere in Bodennähe, welcher Teil bisher nur wenig oäer gar nicht erwärmt wurde, zwangsläufig von der Heizluft vor Eintritt in den tunnelfb'rmigen Mittelträger bestriehen und dadurch erwärmt wird. Die erfindungsgemäße Einrichtung ist dabei mit einem unverhältnismäßig geringen Kostenaufwand auch an jedem bereits in Betrieb befindlichen Kraftfahrzeug der'"'in"Hede- stehenden Art„ zu erstellen, da lediglich der Luftabführungsstutzen an dem vorderen Ende des Mittel^trägers beispielsweise angeschraubt zu werdenWith the invention, the used heating air is derived in a simple manner, without the need for a handy control by an inmate of the year. It also offers the gate part that the rear interior of the vehicle is close to the ground, which part has so far only been heated a little or not at all, inevitably from the hot air before entering the tunnel-shaped The middle beam is sprinkled and heated as a result. The inventive Facility is at a disproportionately low cost even on each one already in operation To create a motor vehicle of the '"' in" pending type ", because only the air discharge nozzle at the front end of the middle carrier, for example, to be screwed on

braucht, während die Revisionsöffnung am hinteren Ende des Mittelträgers durch Entfernen des Revisionsdeckels als lufteinlaß dienen kann. Der Revisionsdeckel kann aber auch beibehalten werden, wobei der Deckel lediglich mit Luftlöchern oder -schlitzen versehen zu werden braucht.needs, while the inspection opening at the rear end of the Central support by removing the inspection cover as an air inlet can serve. The inspection cover can also be retained the cover only needs to be provided with air holes or slots.

In der Zeichnung ist die Erfindung schematisch an einem mit einem tunnelförmigen Mittelträger und einem Heckmotor versehenen Kraftwagen veranschaulicht. Es zeigensIn the drawing, the invention is shown schematically at one with illustrated a tunnel-shaped central beam and a rear engine provided motor vehicle. Show it

Abb. 1 den Kraftwagen'in Seitenansicht, teilweise aufgerissen,. ^Λ undFig. 1 the Kraftwagen'in side view, partially torn. ^Λ and

Abb,■2 den tunnelförmigen Mittelträger mit den Zuleitungsrohren für die Heizluft in Draufsicht.Fig, ■ 2 the tunnel-shaped central beam with the supply pipes for the hot air in plan view.

Mit 1 ist der tunnelförmige Mittelträger des Kraftfahrzeuges bezeichnet, der zur Erhöhung der Festigkeit des Chassis des Fahrzeuges und zur Aufnahme der Elemente der Bedienungsübertragung für Bremsen, Kupplung und Luftheizung dient. Mit 2,3 sind zwei entlang des Mittelträgers 1 geführte Rohrleitungen bezeichnet, durch die hindurch die Heizluft der Windschutzscheibe und dem vorderen Wageninnern zugeleitet wird. 1 with the tunnel-shaped central beam of the motor vehicle is referred to, which is used to increase the strength of the chassis of the vehicle and to accommodate the elements of the control transmission for brakes, clutch and air heating. With 2, 3, two pipes run along the central support 1 are designated, through which the heated air is fed to the windshield and the front interior of the car.

Gemäß der Erfindung wird der vorhandene tunnelförmige Mittelträger 1 gleichzeitig als Ableitkanal? für die verbrachte Heizluft verwendet. Er weist zu diesem Zweck nahe seines demAccording to the invention, the existing tunnel-shaped central beam 1 at the same time as discharge channel? used for the hot air spent. For this purpose he points close to his that

Antriebsmotor des Kraftfahrzeuges zugekehrten Endes eine Lufteinlaßöffnung 4 und an seinem anderen Ende einen nach unten gekrümmten Luftabführungsstutzen 5 auf. Als LufteinlaßÖffnung dient in dem auf der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel der Erfindung das in der fandung des Mittelträgers 1 vorhandene Revisionsloch. Da der Luftabführungsstutzen 5 gegenüber der Unterseite des Mittelträgers 1 vorsteht, ist er zweckmäßig aus elastischem Werkstoff gefertigt, um Beschädigungen, wie sie beispielsweise durch Aufprallen eines Steines während der fahrt entstehen können, weitgehendst entgegenzutreten.Drive motor of the motor vehicle end facing an air inlet opening 4 and at its other end a downwardly curved air discharge nozzle 5. As an air inlet opening is used in the embodiment shown in the drawing of the invention in the founding of the central support 1 present Revision hole. Since the air discharge nozzle 5 protrudes from the underside of the central support 1, it is useful Made of elastic material to avoid damage such as that caused by a stone hitting during the drive can arise to counteract as much as possible.

Claims

1. "Üifcrichtung to divert the used heating air from the Interior of a motor vehicle provided with a tunnel-shaped central beam with a rear engine, characterized by the use the tunnel-shaped central support (1) of the motor vehicle as a discharge duct for the used hot air, which is close to his an air inlet opening (.4) at the end facing the drive motor and at its other end has a downwardly curved air discharge nozzle (5).

2. iggErichtung according to claim 1, characterized in that the rear inspection opening in the wall of the central beam (1) at the same time serves as an inlet for the stale air.

3, f§Pirichtung according to claim 2, characterized in that the Cover of the rear inspection opening in the wall of the means carrier (1) is provided with air holes or slots.

4. 3üii! .Richtung according to any one of claims 1-3, characterized in that that the air discharge nozzle (5) consists of flexible material.