DE18699C

DE18699C - Innovations to federal gates

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Publication number: DE18699C
Application number: DENDAT18699D
Authority: DE
Original assignee: G. ZEIDLER und ALBINUS & LEHMANN in Görlitz

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 38: Holz-Erzeugnisse, Geräthe und Maschinen.CLASS 38: Wood products, tools and machines.

G. ZEIDLER und ALBINUS & LEHMANN in GÖRLITZ. Neuerungen an Bundgattern. G. ZEIDLER and ALBINUS & LEHMANN in GÖRLITZ. Innovations to federal gates.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 16. October 1881 ab.Patented in the German Empire on October 16, 1881.

Dieses Bundgatter weicht in folgenden Punkten von den bisher bekannten Constructionen ab: im Antrieb, in der Führung des Gatterrahmens und in der Belastung des zu schneidenden Blockes.This bundle gate differs in the following points from the previously known constructions: im Drive, in the guidance of the gate frame and in the load on the block to be cut.

Das Gatter ist auf beiliegender Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1, Blatt I, die Seitenansicht, Fig. 2 Vorderansicht und Verticalschnitt, Fig. 3 und 4 den excentrischen Lenkerangriff und die Ellipsenführung des Gatterrahmens. The gate is shown in the accompanying drawing, namely Fig. 1, sheet I, the Side view, Fig. 2 front view and vertical section, Fig. 3 and 4 the eccentric handlebar attack and the elliptical guide of the gate frame.

Die Zeichnung Blatt II zeigt das Gatter mit dem Frictionsantrieb, und zwar Fig. 1 die Hinteransicht, Fig. 2 den Grundrifs desselben; Fig. 3 stellt die excentrische Rahmenführung im Grundrifs dar.The drawing sheet II shows the gate with the friction drive, namely Fig. 1 the Rear view, FIG. 2 the outline of the same; Fig. 3 shows the eccentric frame guide in Grundrifs represent.

Der Antrieb des Gatters erfolgt unter Wegfall aller Riemen und Riemscheiben direct von der Transmissionswelle aus durch Frictionsräder, wodurch es möglich wird, eine niedrige und demzufolge sehr stabile Gestellconstruction anwenden zu können, wobei ferner aber auch die im Frictionsantrieb vereinigten Schwungmassen die namentlich beim Schneiden ästiger Hölzer plötzlich auftretenden Veränderungen im Kraftverbrauch ausgleichen. Das Gattergestell besteht aus zwei gufseisernen, durchbrochenen Wänden a, welche auf dem getheilten Fundament b verankert sind. Die Gestellwände endigen unten in Hängelagern, welche. die Gatterwelle c aufnehmen. Auf der Gatterwelle sitzen die Schwungräder d mit den Krummzapfen, während zwischen den Lagern die Welle ganz frei ist, der Gatterrahmen also bis in ihre unmittelbare Nähe hinabgleiten kann. Die Schwungräder d haben gufseiserne, konisch gedrehte Kränze und werden durch Frictionsräder e. The gate is driven directly from the transmission shaft by means of friction wheels, eliminating all belts and pulleys, which makes it possible to use a low and consequently very stable frame construction, with the flywheel masses combined in the friction drive, especially when cutting knotty wood Compensate for sudden changes in power consumption. The gate frame consists of two cast iron, perforated walls a, which are anchored on the divided foundation b. The frame walls end in hangers below, which. take up the gate shaft c. The flywheels d with the crooked pins sit on the gate shaft, while the shaft is completely free between the bearings, so the gate frame can slide down into its immediate vicinity. The flywheels d have cast iron, conically turned rims and are driven by friction wheels e.

deren Kränze mit Leder, Papier oder Pappe belegt und entgegengesetzt konisch, zugleich aber etwas ballig gedreht sind, angetrieben. 'their wreaths covered with leather, paper or cardboard and oppositely conical, at the same time but are rotated somewhat spherically, driven. '

Bei den Schwungrädern d liegt der Konus in Bezug auf das Gatter auf der äufseren, bei den Frictionsrädern e auf der inneren Seite. Die Schwungräder sind auf der Gatterwelle unwandelbar befestigt, die Frictionsräder dagegen sitzen mit Nuth und Feder auf der Transmissionswelle und lassen sich auf derselben seitlich verschieben. Es hat dies den Zweck, die konischen Mantelflächen der Frictionsräder mit denen der Schwungräder in Berührung zu bringen bezw. diese Berührung wieder aufzuheben. Die Naben der Frictionsräder sind mit eingedrehten ringförmigen Nuthen versehen, in welche an den Hebeln g befestigte Klauen eingreifen, so dafs die Frictionsräder den Bewegungen der Hebel im Verhältnifs der Hebelarmlänge folgen müssen. Die Hebel g haben ihren Drehpunkt in zwei am Fundamentmauerwerk befestigten Augenlagern g_t und sind an ihrem anderen Ende durch die mit eingeschnittenem Rechts- und Linksgewinde versehene Welle/ gekuppelt; wird letztere gedreht, so bewirkt dies je nach der Umdrehungsrichtung ein Zusammenziehen oder ein Auseinandergehen der Hebel und der Frictionsräder. Das Zusammenziehen der Hebel ist gleichbedeutend mit dem Anlassen des Gatters, denn sobald die konischen Mantelflächen der mit der Transmissionswelle rotirenden Frictionsräder an die der Schwungräder geprefst sind, erfolgt die Bewegung des Gatters, indem die Schwungräder durch Friction mitgenommen werden;,.die Frictionsräder wirken dann eben-In the case of the flywheels d , the cone is on the outer side in relation to the gate, and in the case of the friction wheels e on the inner side. The flywheels are permanently attached to the gate shaft, the friction wheels, on the other hand, sit with keyways and springs on the transmission shaft and can be moved sideways on the same. The purpose of this is to bring the conical outer surfaces of the friction wheels into contact with those of the flywheels respectively. to cancel this contact again. The hubs of the friction wheels are provided with screwed-in annular grooves into which claws attached to the levers g engage, so that the friction wheels must follow the movements of the levers in proportion to the length of the lever arm. The levers g have their fulcrum in two eye bearings g _t attached to the foundation masonry and are coupled at their other end by the shaft / with incised right and left threads; if the latter is rotated, this causes the levers and the friction wheels to contract or diverge, depending on the direction of rotation. The pulling together of the levers is synonymous with starting the gate, because as soon as the conical outer surfaces of the friction wheels rotating with the transmission shaft are pressed against those of the flywheels, the gate moves, as the flywheels are driven by friction;,. The friction wheels then work just-

falls als Schwungmassen. Wird durch entgegengesetzte Drehung der Welle/ die Berührung der Räder aufgehoben, so kommt das Gatter aufser Betrieb.if as flywheels. Is made by opposite rotation of the shaft / the touch of the wheels lifted, the gate comes to operation.

Die Bewegung des Gatterrahmens h erfolgt durch die Lenkerstangen i, welche jedoch nicht direct an die mit dem oberen Querstück vernieteten Zapfen, sondern in übergeschobene Rothgufshülsen k angreifen, auf welche letzteren die Gleitbacken / des Rahmens excentrisch auf-' gesteckt sind. .; .The gate frame h is moved by the handlebars i, which do not, however, engage directly on the pins riveted to the upper crosspiece, but rather in slid-over Rothguf sleeves k , onto which the sliding jaws / of the frame are placed eccentrically. .; .

Die Lenkerstange_;n ii sind mit den über die Gatterzapfen geschobenen Rothgufshülsen k fest verbunden; letztere besitzen einen kreisexcentrischen Flantsch, mit welchem sie in den in Prismen gerade geführten Gleitbacken / drehbar gelagert sind; der Mittelpunkt des Excenterbügels fällt mit dem Mittelpunkt der Gleitbacken und dem Endpunkt der Lenkerstangen zusammen, wird also ebenfalls gerade geführt. Da nun der andere Endpunkt der Lenkerstangen im Kreise geführt wird, so folgt daraus, dafs jeder zwischenliegende Punkt der Lenkerstangen sich in einer Ellipse bewegen mufs. Ein solcher Punkt ist der Mittelpunkt des Gatterzapfens, ' welcher um die Excentricität vom oberen (gerade geführten) Ende der Lenkerstange entfernt liegt.The handlebar _; n ii are firmly connected to the Rothguf sleeves k pushed over the gate pins; the latter have a circular eccentric flange with which they are rotatably mounted in the sliding jaws that are straight in prisms; the center of the eccentric bracket coincides with the center of the sliding blocks and the end point of the handlebars, so it is also guided straight. Since the other end point of the handlebars is now guided in a circle, it follows that every intermediate point of the handlebars must move in an ellipse. Such a point is the center point of the gate pin, which is located about the eccentricity from the upper (straight out) end of the handlebar.

Die Gatterzapfen sind mit dem oberen Querbalken des Gatterrahmens h fest vernietet, der obere Theil des Rahmens mufs also der elliptischen Bewegung der Zapfen folgen.
. Durch diese Anordnung wird erreicht, dafs die Sägen nur beim Niedergang dem zu schneidenden Block entgegengeführt werden, beim Aufgang dieselben aber zurückweichen, d. h. die Schnittbahn nicht berühren. Hierbei ist im Augenblick der gröfsten Schnittgeschwindigkeit die Vorwärtsbewegung der Sägen am gröfsten, ferner ist die Voreilung des Blockvorschubes so gewählt, dafs der Vorschub der Geschwindigkeit proportional ist.The gate pegs are firmly riveted to the upper crossbeam of the gate frame h , so the upper part of the frame must follow the elliptical movement of the pegs.
. By this arrangement it is achieved that the saws are only guided towards the block to be cut when descending, but when they are rising they retreat, ie do not touch the cutting path. The forward movement of the saws is greatest at the moment of the greatest cutting speed, and the advance of the block feed is chosen so that the feed is proportional to the speed.

' Die selbstthätige Belastung besteht aus zwei Druckwalzen m, Wellen n, Gleitlagern o, Zahnrädern p, Zahnstangen q und den Belastungshebeln r mit den Sperrklinken s. Die Druckwalzen m und die Belastungshebel r sitzen lose auf den Wellen «; die Zahnräder p sind fest aufgekeilt. Die Druckwalzen folgen den Unebenheiten des zu schneidenden Blockes dergestalt, dafs sie bei wechselnder Blockstärke ohne verminderte Druckwirkung vermittelst der Zahnräder/ an den Zahnstangen q auf- und niedersteigen. Die Hebel r mit den Sperrklinken ί dienen zur Belastung der Druckwalzen, jedoch auch zum Auf- und Niederbewegen des ganzen Belastungsapparates. Die Zahnräder p wirken in Verbindung mit den Klinken s zugleich als Sperrvorrichtung; wird die Klinke j über dem Hebel eingelegt, so kann der Apparat mittelst des Hebels emporgehoben werden; wird dieselbe unter dem Hebel mit dem Zahnrad in Eingriff gebracht, so wirkt das Hebelgewicht auf die * Druckwalzen, in welchem Zustand der Apparat auch während des Schneidens zu functioniren hat. Die Stützklinke t dient dazu, die Belastung aufser Betrieb in beliebiger Höhe fixiren zu können, wie dies aus Fig. ι und 2 ersichtlich ist. Der ganze Apparat kann über die Zahnstangen hinausgehoben und alsdann weggenommen werden. Der Blockvorschtfb erfolgt periodisch, indem durch das auf einer Gegenkurbel sitzende Excenter u,. den Klinkmechanismus υ und die Stirnräder w die Vorschubwalzen χ angetrieben werden. Das Excenter u ist derart in Voreilung gestellt, dafs der Vorschub für den nächsten Schnitt schon bei ⁷/s Hubhöhe beginnt. Die Vorschubwalzen χ ruhen in festen, offenen Lagern, können also jederzeit leicht entfernt werden, so dafs Sägen und Gatterrahmen von allen Seiten leicht zugänglich sind. . ' . Die Zähne des in Fig. 5, Blatt I, dargestellten Blattes sind in der Brust nach innen und im Rücken nach aufsen zugeschärft, infolge dessen arbeiten dieselben sowohl seitlich, als auch nach vorn schneidend, wie ein Hobeleisen, welches gegen Hirnholzfaser geführt wird.The automatic loading consists of two pressure rollers m, shafts n, slide bearings o, gears p, racks q and the loading levers r with the pawls s. The pressure rollers m and the loading levers r sit loosely on the shafts "; the gears p are firmly keyed. The pressure rollers follow the unevenness of the block to be cut in such a way that, when the block thickness changes, they rise and fall by means of the toothed wheels / on the toothed racks q without reduced pressure. The levers r with the pawls ί are used to load the pressure rollers, but also to move the entire loading apparatus up and down. The gears p act in conjunction with the pawls s at the same time as a locking device; If the pawl j is inserted over the lever, the apparatus can be lifted up by means of the lever; is brought same under the lever with the gear engaged, the lever acts on the weight * pressure rolls, in which state the apparatus has also to function irish during cutting. The support pawl t is used to be able to fix the load on operation at any height, as can be seen from FIGS. The whole apparatus can be lifted over the racks and then removed. The Blockvorschtfb takes place periodically by the eccentric u, sitting on a counter crank. the ratchet mechanism υ and the spur gears w the feed rollers χ are driven. The eccentric u is set in advance in such a way that the feed for the next cut begins at a stroke height of ^{7 / s.} The feed rollers χ rest in fixed, open bearings and can therefore be easily removed at any time, so that the saws and gate frames are easily accessible from all sides. . '. The teeth of the blade shown in Fig. 5, sheet I, are sharpened in the chest inwards and outwards in the back, as a result of which they work both laterally and cutting forward, like a plane iron which is guided against end grain.

Claims

Patent Claims:

ι. The drive of the gate frame by friction disks e, which act directly on the flywheels d , the former being disengaged and engaged by the device.

2. The eccentric handlebar attack on the gate frame by means of the sleeves k with eccentric attachments pushed over the pegs, whereby an elliptical movement is imparted to the upper part of the gate frame.

3. The block load caused by the pressure rollers m sitting loosely on the axes η , which by virtue of their connection with the gears /, ratchet teeth ί and load r on the fixed rack q automatically rise and fall. can be withdrawn.

For this purpose 2 sheets of drawings.