DE185388C

DE185388C -

Info

Publication number: DE185388C
Application number: DENDAT185388D
Authority: DE

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 35«. GRUPPECLASS 35 «. GROUP FELIX BAUMANN in SCHWIENTOCHLOWITZ.FELIX BAUMANN in SCHWIENTOCHLOWITZ. Patentiert im Deutschen Reiche vom 27. Juni 1906 ab.Patented in the German Empire on June 27, 1906.

Vorliegende Erfindung betrifft Wagenwechsler für Förderschächte zur selbsttätigen Ausführung des Wagen wechseis in der Art, daß die auf der Hängebank oder am Füll-,The present invention relates to car changers for conveyor shafts for automatic Execution of the car alternately in such a way that the on the hanging bench or on the filling,

5 ort des Schachtes aufgestellten Förderwagen durch einfaches Umlegen eines Hebels von einer Schubvorrichtung erfaßt und auf die Förderschale gestoßen werden.5 at the location of the shaft by simply turning a lever from detected by a pusher and hit the conveyor tray.

Die Erfindung besteht in einer Verbesserung dieser bekannten Wagenwechsler in der Art, daß der Wagenwechsel mit aller Sicherheit glatt durchgeführt wird, also« Betriebsstörungen, die bei den bekannten Wagenwechsler nicht ausgeschlossen sind und erhebliehe Nachteile im Gefolge haben können, unbedingt vermieden werden.The invention consists in improving this known car changer in the Kind of ensuring that the car change is carried out smoothly with all security, so "operational disruptions, which are not excluded with the known car changers and are significant Disadvantages in the wake must be avoided at all costs.

Auf beiliegender Zeichnung isf der neue Wagenwechsler in schematischer Ausführung dargestellt.The new car changer is shown schematically in the accompanying drawing shown.

Fig. ι und 2 zeigen den Wagenwechsler von der Seite und von oben gesehen mit zwei auf der Hängebank bereit gestellten Förderwagen.Fig. Ι and 2 show the car changer Seen from the side and from above with two trolleys placed on the hanging bench.

Die Fig. 3 und 4 zeigen diese Vorrichtung in der Arbeitsstellung, bei der die Förderwagen auf die Förderschale geschoben werden. 3 and 4 show this device in the working position in which the trolley be pushed onto the conveyor bowl.

Fig. 5 ist ein senkrechter Querschnitt durch den Wagenwechsler.Figure 5 is a vertical cross-section through the car changer.

Die Förderwagen werden, wie in Fig. 1 angegeben, auf der Hängebank oder am Füllort des Aufzuges aufgestellt, wobei sich hinter dem letzten Wagen eine Mitnehmerklinke α selbsttätig aufrichtet, die an der Zahnstange b so einseitig drehbar befestigt ist, daß sie sich beim Aufschieben der Wagen auf die Hängebank umlegt, dann aber wieder selbsttätig aufrichtet.The trolleys are, as indicated in Fig. 1, placed on the suspended bench or at the filling point of the elevator, behind the last car a driver pawl α automatically erects, which is attached to the rack b so that it can rotate on one side that it moves when the The trolley is put on the hanging bench, but then it gets up again automatically.

Diese Zahnstange b steht mit dem Zahnrad c in Eingriff; welches seine Drehung von einem Riemenwendegetriebe d empfängt, oder statt dessen von einem Kupplungswendegetriebe. This rack b is in engagement with the gear c; which receives its rotation from a belt reversing gear d , or instead from a clutch reversing gear.

Das Ein- und Ausrücken des Zahnrades geschieht durch Verschieben der Riemengabel / unter Vermittlung eines Gestänges e,'e^l von dem Steuerhebel h, oder statt dessen des Schalthebels einer sonstigen ausrückbaren Kupplung.The gear wheel is engaged and disengaged by moving the belt fork / by means of a linkage e, 'e ^l of the control lever h, or instead the shift lever of another disengageable clutch.

Dieser Steuerhebel h ist wagerecht an der drehbaren Stange h^l befestigt, die an ihrem unteren Ende einen zweiten Arm h² trägt, der mit der Steuerstange g gelenkig verbunden ist. An dieser Stange sind außer dem Gestänge e, e',f noch die in die Bewegungsbahn der Zahnstange b hineinragenden Umsteuerhebel ζ und k angelenkt.This control lever h is fastened horizontally on the rotatable rod h ^l , which carries at its lower end a second arm h ^{2 which} is articulated to the control rod g. In addition to the linkage e, e ', f , the reversing levers ζ and k projecting into the path of movement of the rack b are also articulated on this rod.

Während des Aufsteilens der Förderwagen ist das Ritzel c ausgerückt, die ununterbrochene Drehung des Wendegetriebes d übt also keine Wirkung auf die Zahnstange b und damit auch nicht auf die Förderwagen aus.While the trolleys are being split up, the pinion c is disengaged, so the uninterrupted rotation of the reversing gear d has no effect on the rack b and thus also not on the trolleys.

Ist aber die nur angedeutete Förderschale / angekommen und sollen nun die Förderwagen auf diese befördert werden, so wirdBut is the only hinted conveyor bowl / arrived and now the trams are to be transported on this, so will

Steuerhebel h in Richtung des in Fig. 2 eingezeichneten Pfeiles mit seinem Arm ft² gedreht und hierdurch die Steuerstange g angezogen, welche nunmehr durch Vermittlung des Gestänges e, e\/das Zahnrade einrückt. Das Wendegetriebe d versetzt nunmehr das Zahnrad c in Drehung und dieses treibt die Zahnstange b vor, welche ihrerseits mit Hilfe des Mitnehmers α die Förderwagen auf die Förderschale / schiebt (Fig. 3).Control lever h is rotated in the direction of the arrow drawn in FIG. 2 with its arm ft ² and thereby the control rod g is attracted, which now engages the gearwheel by means of the linkage e, e \ /. The reversing gear d now sets the gear c in rotation and this drives the rack b , which in turn pushes the trolleys onto the conveyor tray with the aid of the driver α (FIG. 3).

Hierbei schieben die auf die Förderschale auflaufenden Wagen die dort stehenden Wagen an der anderen Seite (nicht gezeichnet, da ohne weiteres verständlich) von der Förderschale hinunter.In doing so, the wagons running onto the conveyor pan push the wagons standing there on the other side (not shown, since easily understandable) of the conveyor bowl down.

Während dieses Vorganges ist die Förderschale / durch die verschiebbare Aufsetzvorrichtung m festgestellt (Fig. 2), die mit Hilfe des Anschlaghebels η - aus ihrer Ruhelage (Fig. 1) in die Bewegungsbahn der Förderschale gerückt ist. Dieser Anschlaghebel η dient gleichzeitig zur Sicherung der Lage des Steuerhebels h bei ausgerücktem Zahnrad c und ist zu diesem Zwecke an seinem unteren Ende noch mit dem Arme h³ (Fig. 4) versehen, der durch Stange. 0 mit dem zweiarmigen Hebel ρ gelenkig verbunden ist, dessen freier Arm so in die Bewegungsbahn der Aufsetzvorrichtung m greift, daß sich letztere in der zurückgezogenen Lage (Fig. 1) gegen ihn legt und damit eine Drehung des Steuerhebels h verhindert.During this process, the conveyor pan / is determined by the displaceable placement device m (Fig. 2), which with the help of the stop lever η - is moved from its rest position (Fig. 1) into the path of movement of the conveyor pan. This stop lever η also serves to secure the position of the control lever h when the gear c is disengaged and for this purpose is provided at its lower end with the arm h ³ (FIG. 4), which is supported by a rod. 0 is articulated to the two-armed lever ρ whose free arm engages in the path of movement of the placement device m that the latter lies against him in the retracted position (Fig. 1) and thus prevents rotation of the control lever h.

Man kann also den Steuerhebel h nicht eher drehen und damit den selbsttätigen Schub der Förderwagen auf die Förderschale herbeiführen , bis der Anschlaghebel η in Richtung des in Fig. 1 eingezeichneten Pfeiles umgelegt und damit die Förderschale durch die Aufsetzvorrichtung m gestützt ist (Fig. 3 und 4), da dann erst der Steuerhebel h gedreht werden kann.One can thus the control lever h is not more turn and thus cause the automatic pushing the trolley on the conveyor tray, until the stop lever η folded in the direction indicated in Fig. 1 arrow and thus the conveyor tray is supported m by the set-up device (Fig. 3 and 4), because only then can the control lever h be turned.

Am Ende ihres Vorschubes stößt die Zahnstange b gegen den Hebel i, dessen einer Arm der Steuerstange g angefügt ist (Fig. 4) und verschiebt hierdurch diese Stange unter Drehung des Steuerhebels h in Richtung des in Fig. 4 eingezeichneten Pfeiles derart, daß nunmehr das Gestänge e, e^l, f durch das Wendegetriebe d eine rückläufige Drehung des Zahnrades c herbeiführt. Die Zahnstange b wird also wieder zurück in die Anfangslage (Fig. 1) geschoben und da sie hierbei am Ende ihrer Bewegung gegen den der Steuerstange g angelenkten Hebel k trifft, so wird die Steuerstange wieder vorgeschoben, jedoch nur um so viel, daß das hierdurch bewegte Gestänge e, e\f die Mittellage einnimmt und das Zahnrad zur Ruhe kommt.At the end of its advance, the rack b pushes against the lever i, one arm of which is attached to the control rod g (Fig. 4) and thereby moves this rod while rotating the control lever h in the direction of the arrow shown in Fig. 4 in such a way that now the Linkage e, e ^l , f brings about a reverse rotation of the gear c through the reversing gear d. The rack b is thus pushed back into the initial position (Fig. 1) and since it hits the lever k hinged to the control rod g at the end of its movement, the control rod is pushed forward again, but only by so much that this is the case moving linkage e, e \ f assumes the central position and the gear comes to rest.

Dadurch wird auch, der" Anschlaghebel η und mit ihm der Steuerhebel in seine Anfangsstellung zurückgedreht, in welcher er durch die inzwischen zurückgelegte Aufsetzvorrichtung gegen Weiterdrehen gesichert ist. Da der Vorschub der Wagen durch die Zahnstange· b vermittels der an ihrem vorderen Ende angeordneten Mitnehmerklinke bewirkt wird, so muß die Zahnstange die Länge des Vorschubes, also in dem dargestellten Beispiele (Fig. 1) eine solche Länge haben, daß über ihr noch zwei Reservewagen aufgestellt werden können. Man kann also, während die in Fig. 1 dargestellten Wagen in der Vorbereitungsstellung stehen, zwei weitere Wagen so heranschieben, daß sie über der zurückgezogenen Zahnstange stehen. Ordnet man an dem hinteren Ende der Zahn-^ stange eine Mitnehmerklinke ail, die""der an Ihrem vorderen Ende befindlichen gleicht, so legt sich diese gegen den hintersten der Reservewagen. Durch die Vorwärtsbewegung der Zahnstange werden dann die sich in der Vorbereitungsstellung befindenden Wagen von der vorderen Mitnehmerklinke auf die Förderschale" geschoben, während die hinter diesen Wagen stehenden Reservewagen mit der hinteren Mitnehmerkfinke gleichzeitig vorgeschoben werden und dann den Platz der in Fig. 1 in Vorbereitungsstellung befindlichen Wagen einnehmen. Ist dann die Zahnstange wieder zurückgezogen, so ist der Platz hinter den Wagen über der Zahnstange leer und man kann neue Reservewagen heranschieben. This also, the "stop lever is η and rotated back with it the control lever in its initial position in which it is secured by the now covered set-up device against further rotation. Since the advance of the carriage b by the rack · means causes the arranged at its front end pawl the rack must have the length of the feed, so in the example shown (Fig. 1) have such a length that two reserve carriages can be set up above it Stand in the prepared position, push two more carriages so that they are above the retracted rack. If you arrange a driving pawl at the rear end of the rack that resembles the one at your front end, it will lie against the rearmost one the reserve wagon en from the front driver pawl onto the conveyor pan "pushed, while the reserve car behind this car is pushed forward with the rear driver pawl and then take the place of the car in Fig. 1 in the preparation position. If the rack is then withdrawn, the space behind the car above the rack is empty and new reserve cars can be pushed in.

Claims

Patent Claims:

1.Device for the automatic change of carriages for conveyor trays at the filling point and on the hanging bank of shafts, characterized by a push rod designed as a rack and provided with drivers for grasping the conveyor carriage, which moves to and fro by means of a toothed wheel engaging the toothed part ( c) receives from a reversing gear (d) and in the end positions against, levers (i and k), which are connected to the linkage for adjusting the reversing gear, pushes in such a way that after the end of the advance of the push rod the automatic return of the same and then the automatic The drive is switched off.

2. Embodiment of the device claimed under 1, characterized in that the driver for the trolley by a push with the. rod (b) is formed such unilaterally rotatably connected pawl that this pawl when pushing the conveyor xao

car is thrown over, but then stands up again automatically behind the car.

3. Embodiment of the device according to claim i, characterized in that the control lever (h) causing the engagement of the push rod drive by the placement device fm) for the conveyor cage is locked in its disengaged position and is only released after the placement device is moved into the shaft.

1 sheet of drawings.