DE343524C

DE343524C - Sand spreading device for rail vehicles

Info

Publication number: DE343524C
Application number: DE1920343524D
Authority: DE
Original assignee: MICHAEL KAAS
Current assignee: MICHAEL KAAS
Priority date: 1920-08-08
Filing date: 1920-08-08
Publication date: 1921-11-04

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Verbesserung an jenen Sanditreuvorrichtungen für Schienenfahrzeuge, bei welchen der Sand mittels Förderschnecken zu ausziehbaren Streuleitungen geführt wird.The present invention relates to an improvement on those sand distributors for rail vehicles in which the sand is by means of Conveyor screws are guided to extendable spreading lines.

Gegenüber bekannten" Einrichtungen dieser Art wird durch die Erfindung bezweckt, ein Verstopfen der Streuleitungui wirksam zu verhindern und' (in gleichmäßiges Ausstreuen des ίο Sandes sowohl in der geraden als auch in der gekrümmten Fahrbahn zu ermöglichen.Compared to known "devices of this type is intended by the invention, a To effectively prevent clogging of the spreading line and '(in uniform spreading of the ίο to allow sand in both the straight and the curved roadway.

Dies wild dadurch erreicht, daß die Streuleitungen an einer mit einem Zahnrad der Radsatzachse zum Eingriff bringfcaren Zahnstange sitzen, welche durch Niederdrücken eines Hebelgestänges in Eingriff mit einem auf der Radachse befindlichen Zahnrad gebracht wird und dadurch die in der Bewegungsrichtung nach vorn liegenden Streuleitungen nach unten auszieht, während gleichzeitig durch das Hebelgestänge die Antriebsvorrichtung für die Sandförderschnecke eingerückt wird.This is achieved wildly by the fact that the scattering lines are connected to a gearwheel of the Wheelset axis to the engagement bringfcaren rack sit, which by pressing down a lever linkage brought into engagement with a gear located on the wheel axle and thereby the stray lines lying forward in the direction of movement pulls down, while at the same time the drive device through the lever linkage is engaged for the sand auger.

Eine solche Sandstreuvorrichtung für Schienenfahrzeuge ist in den Abb. 1 und 2 der Zeichnung in einer Ausführungsform in Aufsicht und Grundriß schematisch dargestellt.Such a sand spreader for rail vehicles is shown in Figs. 1 and 2 of Drawing shown schematically in one embodiment in plan and plan.

Oberhalb und seitlich der großen Laufräder α des hinteren und vorderen Drehgestelles b sitzen die Sandkasten c, welche an ihrem unteren offenen Ende in die Streuleitungen ä, übergehen. Diese Streuleitungen d bestehen entweder aus ausziehbaren Röhren oder spiralig gefalteten Schläuchen, so daß sieAbove and to the side of the large running wheels α of the rear and front bogie b sit the sandpit c, which at their lower open end merge into the scattering lines ä . These stray lines d consist either of extendable tubes or spirally folded hoses, so that they

in ihrer Lange durch Ausziehen vergrößert und mit ihrem unteren Ende dicht gegen die Schienenoberfläche vor das Rad herangeführt werden können. Jede Streuleitung d ist mit einer kurzen Zahnstange ε verbunden, welche ihrerseits mittels der Schütze/" an de:n gegabelten Vorderende einer wagerecht verschiebbar geführten Stange g lotrecht verschiebbar gleiten. Diese Stangen g sind unter ίο Vermittlung von Doppelhebeln h, j, welche durch Federn i in die Ruhelage zu ziehen versucht werden, mit Schubstangen k bzw. I verbunden, an deren Enden die auf der vorderen und hinteren Plattform des Straßenbahnfahrzeuges gelagerten Fußtritthebel m, η angreifen. Unterhalb der Öffnungen der Sandbehälter c sitzen auf einer Welle 0 die Förderschnecken f, welche bei Drehung in der einen oder anderen Richtung den aus den Sandbehältern c anfalao !enden Sand in die jeweils in der Fahrtrichtung nach vorn liegende Streuleitung d fördern. Der Antrieb der Förderschnecken φ erfolgt durch Schneckengetriebe q, r, s, von denen die Schnecke s bzw. deren Welle t durch die Welle u und Gelenkkupplungen v, w mit der Welle % einer Schnecke y verbunden ist, welche beim Niedertreten des einen oder anderen Fußtritthebels m durch die Gestänge ζ mit einem Schneckenrad 2 der anderen Radachse 3 des Drehgestelles δ zum Eingriff gebracht werden kann. Die Zahnstangen e dagegen stehen Zahnrädern 4 gegenüber, welche auf den Achsen 5 der Laufräder α sitzen.their length can be increased by pulling them out and their lower end can be brought up close to the rail surface in front of the wheel. Each scattering line is connected ε with a short rack d, which in turn "to de means of the shooter /:. N forked front end g of a horizontally displaceably guided rod vertically movable slide These rods are g h under ίο placement of double levers, j, which by springs An attempt is made to pull i into the rest position, connected with push rods k and I , at the ends of which the pedal levers m, η mounted on the front and rear platforms of the tram engage. Below the openings of the sand container c, the screw conveyors f sit on a shaft 0 which upon rotation in one direction or the other the of the sand containers c anfalao! sandy respectively the drive of the auger support in the in the direction of travel located at the front scattering line d. φ is carried q by worm gear, r, s, of which the screw s or its shaft t through the shaft u and articulated couplings v, w is connected to the shaft % of a worm y , which at m stepping down one or the other foot pedal m through the linkage ζ with a worm wheel 2 of the other wheel axle 3 of the bogie δ can be brought into engagement. The racks e, however, are facing gears 4, which sit on the axes 5 of the running wheels α.

Wird beispielsweise auf den in Abb. 1 rechts gezeichneten Hebel« getreten, so schlägt der Hebelarm m nach rechts aus und die in der Fahrtrichtung nach vorn gelegenen Zahnstangen e werden zum Eingriff mit den Zahnrädern 4 gebracht. Infolgedessen werden die Zahnstangen β mit den Streuleitungen d nach abwärts bewegt. Da dabei die Zahnstangen e von ihrem unteren Ende ab nur auf eine solche Länge mit Zähnen besetzt sind, daß kurz vor Aufstehen der Streuleitungen d auf den Schienen eine weitere Abwärtsbewegung der Zahnstange ausgeschlossen ist, und da andererseits infolge der den Streuleitungen d innenwohnenden Elastizität bzw. der auf sie einwirkenden Federkraft die Streuleitungen nach oben zu ziehen versucht werden, so werden bei Vorwärtsbewegung des Fahrzeuges durch die Zahnräder 4 auf den obersten Zahn der Zahnstange e in gleichmäßigen Zwischenräumen lotrecht gerichtete Stöße ausgeübt, welche sich natürlich auf die mit den Zahnstangen verbundenen Streuleitungen übertragen und dadurch den in den Streuleitungen d enthaltenen, etwa angeschoppten Sand nach unten herausschütten, so daß ein Verstopfen der Streuleitung wirksam ausgeschlossen ist. Durch die Vorwärtsbewegung der Schubstange h ist gleichzeitig das Hebelgestänge ζ so bewegt worden, daß die Schnecke y zum Eingriff mit dem Schneckenrads der Radachse 3 gelangt und seine Bewegung auf das Schneckenradgetriebe q, r überträgt, das mittels seiner Welle 0 nunmehr die Förderschnecke p der Sandkasten c treibt. Ist die in der Abb. 1 der Zeichnung links gelagerte Plattform in der Fahrtrichtung vorn gelegen, so werden durch Niedertreten des dort angebrachten Fußhebels η die Stangen I und k verschoben und im übrigen die gleiche Wirkung, wie vorbeschrieben, hervorgebracht.If, for example, the lever drawn on the right in Fig. 1 is stepped on, the lever arm m deflects to the right and the toothed racks e located forward in the direction of travel are brought into engagement with the toothed wheels 4. As a result, the racks β with the leakage lines d are moved downward. Here, since the racks e are occupied by its lower end from only to such a length with teeth that shortly d before getting the scattering lines on the rails further downward movement of the rack is ruled out, and partly since as a result of the scattering lines d their inherent elasticity or If the spring force acting on them tries to pull the scatter lines upwards, then when the vehicle moves forward through the gears 4 on the top tooth of the rack e, perpendicular shocks are exerted in uniform spaces, which of course are transferred to the scatter lines connected to the racks and thereby pouring out the sand contained in the scattering lines d , for example, which has been clipped on, so that clogging of the scattering line is effectively ruled out. By the forward movement of the push rod h , the lever linkage ζ has been moved at the same time so that the worm y engages the worm wheel of the wheel axle 3 and transmits its movement to the worm gear q, r , which by means of its shaft 0 now the screw conveyor p the sandpit c drives. If the platform on the left in Fig. 1 of the drawing is at the front in the direction of travel, the rods I and k are shifted by stepping down on the foot lever η attached there, and otherwise the same effect as described above is produced.

Claims

Patent claims:

i. Sand spreading device for rail vehicles with screw conveyors leading the sand to extendable spreading lines, characterized in that the spreading lines (d ) sit on a toothed rack (0) which can be brought into engagement with a toothed wheel (4) of the wheelset axle (5) and which, by pressing down a lever linkage (m , n) is brought into engagement with a toothed wheel (4) located on the wheel axle (5) and thereby pulls out the spreading lines (d) lying forward in the direction of movement downwards, while at the same time the drive device for the sand conveyor screw is operated by the lever linkage (0) (φ) is indented.

2. Sand scattering device for rail vehicles according to claim 1, characterized in that the racks (e) which can be brought into engagement with the gears (4) of the running wheel axis (5) and which can be brought into engagement with the spreading lines (d ) are only occupied so far with teeth on the lower part that when the end of the scattering line (d) approaches the rail surface, a further downward movement of the rack (e) is excluded, but due to the pull exerted on the scattering lines (d) in the upward direction through the gears (4) on the top tooth Knocking impacts are exerted on the rack (e) , which prevents the spreading line (d) from clogging and ensures that the sand is spread evenly on both the straight and the curved road at any driving speed.

1 sheet of drawings.