Aufschiebeeinrichtung für Förderwagen in einen Förderkorb Die Erfindung
bezieht sich auf eine Aufschiebeeinrichtung für Förderwagen in einen Förderkorb
mit zwei hintereinander angeordneten, in der Aufschieberichtung überfahrbaren, sich
selbsttätig aufrichtenden Mitnehmern. Eine bekannte Aufschiebeeinrichtung besteht
im wesentlichen aus einer Zahnstange mit je einem an ihrem vorderen und hinteren
Ende angebrachten Mitnehmer. Mit dem am vorderen Ende befindlichen Mitnehmer werden
zwei hintereinander stehende und aneinanderstoßende Förderwagen in den Förderkorb
geschoben. Der hintere Mitnehmer schiebt während des Aufschiebens zwei weitere bereitstehende
Förderwagen - die ebenfalls hintereinander stehen und aneinanderstoßen - in eine
Ausgangsstellung zum späteren Aufschieben. Die Förderwagen werden also sowohl beim
Aufschieben in den Förderkorb als auch beim Vorschieben in die Ausgangsstellung
- stets aneinanderstoßend verschoben. Sie werden beim unvermeidlichen heftigen Aufprallen
aufeinander derartig großen Stoßbeanspruchungen ausgesetzt, daß sie in verhältnismäßig
kurzer Zeit beschädigt sind. Das Aufeinanderprallen der Förderwagen beansprucht
außerdem die Aufschiebeeinrichtung und den Förderkorb, insbesondere dessen Hängeeisen.Sliding device for trolleys into a conveyor cage The invention
relates to a device for pushing trolleys into a cage
with two one behind the other that can be driven over in the slide-on direction
automatically righting drivers. There is a known sliding device
essentially from a rack with one each at its front and rear
End attached driver. With the driver located at the front end
two trolleys standing one behind the other and abutting each other in the conveyor cage
pushed. The rear carrier pushes two more waiting ones while it is being pushed open
Trams - which also stand one behind the other and butt against each other - into one
Starting position for later postponement. The trams are so both at
Pushing into the conveyor cage as well as when pushing forward into the starting position
- always shifted butting against each other. They will inevitably have a violent impact
exposed to each other such great shock loads that they are in proportion
are damaged in a short time. The collision of the trolleys is stressful
also the sliding device and the conveyor cage, in particular its hanging iron.
Die mit der Erfindung zu lösende Aufgabe besteht darin, das Aufschieben
und Abstoßen der Förderwagen schnell zu ermöglichen und dennoch so zu gestalten,
daß die Förderwagen und die Aufschiebeeinrichtung dabei weitgehend schonend behandelt
werden. Das wird mit der Erfindung dadurch erreicht daß der in der Aufschieberichtung
vordere Mitnehmer zum Abstoßen des im Förderkorb befindlichen Förderwagens dient
und daß in der Aufschiebeeinrichtung ein ein- und ausrückbarer Haltehebel in einem
solchen Abstand vom hinteren Mitnehmer vorgesehen ist, daß der aufzuschiebende Förderwagen
zwischen dem Haltehebel und dem hinteren Mitnehmer in der Aufschiebeeinrichtung
feststellbar ist. Der jeweils aufzuschiebende Förderwagen wird in der Aufschiebeeinrichtung
so festgehalten, daß er ohne ein Berühren eines anderen Förderwagens in den Förderkorb
gelangt. Gleichzeitig wird der im Förderkorb befindliche Förderwagen von der einfahrenden
Aufschiebeeinrichtung, ebenfalls ohne ein Berühren mit dem hereinrollenden Förderwagen,
aus dem Förderkorb geschoben. Die Förderwagen und die Aufschiebeeinrichtung werden
auf diese Weise mit der größtmöglichen Schonung behandelt. Da der aufzuschiebende
Förderwagen, der gewöhnlich beladen ist und deshalb im Vergleich zu dem abzustoßenden
Förderwagen eine größere Masse darstellt, in der Aufschiebeeinrichtung zwangläufig
geführt wird, also keine unkontrollierten Fahrbewegungen ausführen kann, läßt sich
die Aufschiebegeschwindigkeit wesentlich steigern, ohne daß damit ein erhöhter Verschleiß
des Förderwagens oder der Aufschiebeeinrichtung verbunden ist. Auch für die Gestaltung
des Förderkorbes ist die Erfindung von Nutzen- weil die bisher in jeder Korbetage
benötigte Rufhaltevorrichtung für die einfahrenden Förderwagen erübrigt und dadurch
das Leergewicht des Förderkorbes herabgesetzt wird.The object to be solved with the invention is to prevent the postponement
and to enable the trolleys to be pushed off quickly and still be designed in such a way that
that the trolley and the sliding device are largely treated gently
will. This is achieved with the invention in that the one in the slide-on direction
The front driver is used to push off the trolley located in the conveyor cage
and that an engaging and disengageable retaining lever in one in the sliding device
such a distance from the rear driver is provided that the carriage to be pushed
between the retaining lever and the rear driver in the sliding device
is detectable. The trolley to be pushed on is in the pushing device
held in such a way that he can enter the cage without touching another trolley
got. At the same time, the trolley located in the conveyor cage is replaced by the incoming one
Sliding device, also without touching the rolling in trolley,
pushed out of the cage. The trolleys and the lifting device are
Treated in this way with the greatest possible care. Since the one to be postponed
Trolley that is usually loaded and therefore compared to the one to be pushed off
Trolley represents a larger mass, inevitably in the sliding device
is performed, so can not perform uncontrolled movements, can
Increase the speed of pushing on without increasing wear and tear
the trolley or the sliding device is connected. Also for the design
of the conveyor cage, the invention is useful - because so far it has been in every floor of the cage
Required call holding device for the incoming trams is unnecessary and therefore
the empty weight of the conveyor cage is reduced.
Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung besteht darin, daß der
Haltehebel auf einer den vorderen Mitnehmer tragenden Achse gelagert und mit einem
Gestänge verbunden ist, das an die Kolbenstange eines Hydraulik- oder Druckluftzylinders
angeschlossen und zum Ein- und Ausrücken des Haltehebels in einer Führung gleitend
geführt ist. Die Führung des Gestänges ist schräg aufwärts gerichtet, so daß der
Haltehebel mit einer kurzzeitigen Betätigung der Kolbenstange ein- und ausgerückt
werden kann. Nach einem weiteren Erfindungs;-,erkmal ist die Aufschiebeeinrichtung
mittels Federn, Luftpuffern od. dgl. an ihrem Antriebsorgan elastisch abgestützt.
Dadurch werden die Förderwagen beim Einbringen in den Förderkorb stoßfrei abgebremst
und der Förderkorb sowie dessen Hängeeisen schonend behandelt.A preferred embodiment of the invention is that the
Holding lever mounted on an axle carrying the front driver and with a
Linkage is connected to the piston rod of a hydraulic or pneumatic cylinder
connected and sliding in a guide for engaging and disengaging the retaining lever
is led. The leadership of the linkage is directed obliquely upwards, so that the
Holding lever engaged and disengaged with a brief actuation of the piston rod
can be. Another feature of the invention is the sliding device
by means of springs, air buffers or the like. Elastically supported on their drive member.
As a result, the trolleys are braked smoothly when they are brought into the conveyor cage
and the conveyor cage and its hanging iron are treated with care.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung veranschaulicht.
Es zeigt F i g. 1 eine Seitenansicht einer Aufschiebeeinrichtung in schematischer
Darstellung, F i g. 2 eine andere Ausführungsform einer Aufschiebeeinrichtung, ebenfalls
in Seitenansicht schematisch dargestellt, und
F i g. 3 einen ein-
und ausrückbaren Haltehebel mit der zugehörigen Betätigungseinrichtung in vergrößertem
Maßstab in Seitenansicht und Draufsicht.Embodiments of the invention are illustrated in the drawing.
It shows F i g. 1 is a schematic side view of a slide-on device
Illustration, FIG. 2 also shows another embodiment of a slide-on device
shown schematically in side view, and
F i g. 3 one
and disengageable retaining lever with the associated actuating device in an enlarged view
Scale in side and top view.
Die in den F i g. 1 und 2 wiedergegebenen Aufschiebeeinrichtungen
sind mit zwei hintereinander angeordneten, in der Aufschieberichtung überfahrbaren,
sich selbstttäig aufrichtenden Mitnehmern 6, 8 ausgestattet. Zum Aufrichten der
Mitnehmer dienen nicht gezeichnete Gegengewichte oder Federn. Die Mitnehmer sind
drehbeweglich auf Achsen 5, 7 eines im wesentlichen die Aufschiebeeinrichtung darstellenden
Stoßwagens 4 gelagert, an dem eine in einem Hydraulik- oder Druckluftzylinder 1
mittels eines nicht dargestellten Kolbens geführte Kolbenstange 2 angreift. Damit
der Stoßwagen 4 beim nachfolgend beschriebenen Aufschiebevorgang über eine in ihrem
Betriebszustand zumeist zur Waagerechten geneigt liegende Schwenkbühne 3 verfahren
werden kann, besteht er aus mehreren miteinander gelenkig verbundenen Gliedern.The in the F i g. 1 and 2 reproduced sliding devices
are equipped with two one behind the other that can be driven over in the slide-on direction,
self-erecting drivers 6, 8 equipped. To straighten the
Drivers are used for counterweights or springs that are not shown. The drivers are
rotatable on axes 5, 7 of one essentially representing the slide-on device
Bumpers 4 stored, on which one in a hydraulic or compressed air cylinder 1
engages piston rod 2 guided by means of a piston, not shown. In order to
the push car 4 in the pushing process described below via one in their
Operating state mostly move the swivel platform 3 inclined to the horizontal
can be, it consists of several articulated links.
Auf der den vorderen Mitnehmer 8 tragenden Achse 7 ist gemäß
F i g. 3 ein mit einem Gestänge 10
verbundener Haltehebel 9 gelagert. Das
Gestänge 10 ist an eine Kolbenstange 12 eines Hydraulik- oder Druckluftzylinders
13 angeschlossen und zum Ein-und Ausrücken des Haltehebels in einer Führung 11 gleitend
geführt. Die F i g. 3 zeigt den Haltehebel 9 in einer eingerückten Stellung, d.
h. an der Achse des Förderwagens anliegend. On the axle 7 carrying the front driver 8, according to FIG. 3 a holding lever 9 connected to a linkage 10 is mounted. The linkage 10 is connected to a piston rod 12 of a hydraulic or compressed air cylinder 13 and is slidably guided in a guide 11 for engaging and disengaging the holding lever. The F i g. 3 shows the holding lever 9 in an engaged position, that is to say resting against the axle of the trolley.
Beim Aufschieben eines über dem Stoßwagen 4 befindlichen beladenen
Förderwagens 14, das durch Ausfahren der Kolbenstange 2 erfolgt, auf einen vorgesetzten
Förderkorb 15 dient der in der Aufschieberichtung vordere Mitnehmer
8 zum Abstoßen eines im Förderkorb befindlichen Förderwagens 16. Der ein-
und ausrückbare Haltehebel 9 ist, wie aus F i g. 1 ersichtlich, in einem solchen
Abstand vom hinteren Mitnehmer 6 angeordnet, daß der aufzuschiebende Förderwagen
14 zwischen dem Haltehebel und dem hinteren Mitnehmer in der Aufschiebeeinrichtung,
d. h. im Stoßwagen 4, feststellbar ist. Der gemäß F i g. 1 eingerückte Haltehebel
9 bewirkt folglich während des Verfahrens des Stoßwagens über die Schwenkbühne 3
eine Zwangsführung des Förderwagens 14. Nachdem dieser im Förderkorb 15 die
Stellung des vom Mitnehmer 8 ausgeschobenen Förderwagens 16 eingenommen hat, werden
Keile 17 zum Blockieren des eingefahrenen Förderwagens angehoben. Sodann wird der
Haltehebel 9 durch Einziehen der Kolbenstange 12, deren vorderes Ende mit dem Gestänge
10 in der Führung 11 zurückgleitet, unter die Ebene der Achsen des Förderwagens
ausgerückt. Nun wird der Stoßwagen durch Einziehen der Kolbenstange 2 in seine in
F i g. 1 ersichtliche Stellung zurückgefahren, um den nächsten dort bereitstehenden
aufzuschiebenden Förderwagen in der vorerwähnten Weise zu erfassen und in die nächste
Etage des Förderkorbes einzubringen.When a loaded trolley 14 located above the push cart 4, which is carried out by extending the piston rod 2, is pushed onto a conveyor cage 15 in front of it, the driver 8 at the front in the pushing-on direction serves to push off a trolley 16 located in the conveyor cage , as shown in FIG. 1 can be seen, arranged at such a distance from the rear carrier 6 that the carriage 14 to be pushed can be locked between the holding lever and the rear carrier in the pushing device, ie in the push carriage 4 . According to FIG. 1 indented holding lever 9 consequently effects a forced guidance of the trolley 14 during the movement of the push truck over the swiveling platform 3. Then, by pulling in the piston rod 12, the front end of which slides back with the rod 10 in the guide 11, the holding lever 9 is disengaged below the level of the axes of the trolley. Now the push car is pulled into its in F i g by pulling the piston rod 2. 1 position shown in order to capture the next waiting trolley to be postponed in the aforementioned manner and to bring it to the next floor of the conveyor cage.
Die Aufschiebeeinrichtung nach F i g. 2 wird mittels eines elektrischen
Antriebes betätigt. Zum Bewegen des Stoßwagens dient ein Seil 20, das an Federn
21 elastisch abgestützt ist. An die Stelle der Federn können Luftpuffer od. dgl.
treten. Mit den Federn 21 wird ein stoßfreies Anhalten des aufgeschobenen Förderwagens
erreicht.The sliding device according to FIG. 2 is by means of an electrical
Actuated drive. A rope 20 attached to springs is used to move the bumper car
21 is elastically supported. Instead of the springs, air buffers or the like can be used.
step. The springs 21 ensure a shock-free stopping of the pushed-on trolley
achieved.