DE1847556U

DE1847556U - DISC REEL.

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Publication number: DE1847556U
Application number: DEW27276U
Authority: DE
Original assignee: WOLFF EMIL MASCHF
Current assignee: WOLFF EMIL MASCHF
Priority date: 1961-12-02
Filing date: 1961-12-02
Publication date: 1962-03-01

Description

Bezeichnung :"Treibscheibenhaspel" Beschreibung Im Zuge der fortschreitenden Rationalisierungen werden auch an Treibscheibenhaspeln in Grubenbetrieben unter Tage, besonders in Blindschächten, immer größere Anforderungen gestellt durch vermehrte Förderleistungen, größere Brutto-und Nettolasten und wesentlich gesteigerte Zugkräfte. Designation: "traction sheave reel" Description In the course of the progressive Rationalizations are also taking place on traction sheave reels in mining operations Days, especially in blind shafts, made ever greater demands due to increased Funding services, larger gross and net loads and significantly increased tractive effort.

Es werden damit z. B. bei Einseil-Treibscheibenförderungen stärkere Seile und größere Treibscheiben erforderlich.There are thus z. B. stronger for single-rope traction sheaves Ropes and larger traction sheaves required.

In vielen Fällen lassen sich aber durch die beschränkten Raumverhältnisse unter Tage keine größeren Treibscheibendurchmesser und damit oft keine größeren Dimensionierungen der Förderhaspeln erreichen.In many cases, however, the limited space underground no larger traction sheave diameters and therefore often no larger ones Achieve dimensions of the conveyor reels.

Als Ausweg wählt man dann einen größeren Seilumschlingungswinkel des Förderseiles in der Treibrille, um einen evtl. Seilrutsch bei Beschleunigung oder Verzögerung der größeren Massen in den, den bergbehördlichen Bestimmungen entsprechenden Grenzen zu halten.As a way out, one then chooses a larger rope wrap angle of the Conveyor rope in the drive groove to avoid a possible zip line when accelerating or Delay of the larger masses in accordance with the regulations of the mining authorities To keep boundaries.

Das Verhältnis der Seilzüge S1 : S2 könnte dann in dem wünschenswerten Maße größer werden, d. h., es könnte ohne Gefahr des Seilrutsches mit einer größeren Nutzlast gefahren werden.The ratio of the cables S1: S2 could then be desirable Dimensions get bigger, d. that is, it could slide without the risk of zip lining with a larger payload can be driven.

Bekannt ist zu diesem Zweck die Aufteilung der Treibscheibe in zwei Seilrillen. Durch die Anordnung einer vorgelagerten einrilligen Umlenkscheibe wird insofern eine Verbesserung erstrebt, als das ankommende Seil nun mit etwa 180° Umschlingungswinkel von der einen Seilrille über die Umlenkscheibe zur zweiten Seilrille geführt wird, von wo es nach wiederum 180 Umschlingung zum Schacht abläuft.For this purpose, it is known to split the traction sheave into two Rope grooves. By arranging an upstream single-groove deflection pulley to the extent that an improvement is sought, as the incoming rope now has a wrap angle of around 180 ° from which one rope groove is guided over the deflection pulley to the second rope groove, from where it runs to the shaft after another 180 loop.

Damit kann man dann, z. B. bei einer Einseil-Treibscheibenförderung, eine Seilumschlingung von zusammen ca. 360 erreichen und ein e in einer Größenordnung, die den bergbehördlichen Vorschriften gegen Seilrutsch in der Seilrille noch entspricht.So you can then, for. B. with a single-rope traction sheave conveyor, achieve a total rope looping of approx. 360 and an e of an order of magnitude which still complies with the mountain authority regulations against zipline in the rope groove.

Weil sich aber bei dieser Anordnung bisher die beiden Seilrillen auf der gleichen Treibscheibe und diese auf einer gemeinsamen Treibscheibenachse befanden, so stellten sich nach kurzer Zeit schädliche, sogar sogenannte Differential-Seilspannungen ein.Because with this arrangement, however, the two rope grooves have so far been located the same traction sheave and this was on a common traction sheave axis, so after a short time harmful, even so-called differential rope tensions arose a.

Diese ergeben sich aus den verschiedenen Umfangsgeschwindigkeiten, welche die Treibrillen während des Betriebes annehmen infolge der ungleichen Abnutzung der Seilrillenfutter, wodurch der Seillaufdurchmesser der einen gegenüber der anderen Seilrille sich verändert.These result from the different peripheral speeds, which the driving grooves assume during operation due to uneven wear the rope groove lining, whereby the rope running diameter of one compared to the other Rope groove changes.

Die so entstandenen Seilspannungen suchen sich durch Rutschen des Seiles in den Seilrillen auszugleichen, was aber gleichbedeutend ist mit weiterer Beschleunigung des Verschleißes und seinen Folgen.The rope tensions created in this way seek each other by slipping the Equalize the rope in the rope grooves, but this is synonymous with further Acceleration of wear and tear and its consequences.

Zur Vermeidung hat man bei einer anderen bekannten Konstruktion ein Differentialgetriebe zwischen die beiden Treibrillen in der Mitte der Treibscheibenachse eingebaut, wodurch die Umfangsgeschwindigkeiten der Treibrillen konstant gehalten werden sollen.To avoid this, another known construction has a Differential gear between the two drive grooves in the middle of the drive pulley axis built in, whereby the circumferential speeds of the drive grooves kept constant should be.

Diese Konstruktion war indessen nur bei kleineren Drehmomenten anwendbar. Bei den an den neuzeitlichen großen Treibscheibenhaspeln auftretenden sehr hohen Belastungen und enormen Drehmomenten an C> der Treibscheibenachse ist unter Berücksichtigung des Größenordnung eines dazu erforderlichen Differentialgetriebes auch schon aus Gründen der beschränkten Raumverhältnisse unter Tage, dieser nicht gangbar.However, this construction could only be used at lower torques. With the modern large traction sheave reels occurring very high loads and enormous torques C> the traction sheave axle is not feasible, taking into account the size of a differential gear required for this, also for reasons of the limited space available underground.

Die vorliegende Erfindung vermeidet die obigen Nachteile und sieht zwecks Einhaltung einer konstanten Umfangsgeschwindigkeit vor, beide Treibscheiben, jede für sich als getrennte Einheit auf je einer koaxial zueinander gelagerten Treibscheibe. iwelle zu befesti- CD gen, wobei jeder Wellenteil über ein besonderes Zahnradgetriebe durch Elektro-oder ölhydraulisone Motoren von der halben Leistung eines Einzelmotors so angetrieben wird, daß diese Motoren vermögens einer gemeinsamen Steuerung gleichzeitig anfahren, mit gleicher Drehzahl laufen und auch ebenso gleichmäßig in inrem Lauf verzögert werden können bis zum gleichzeitigen Stillstand derselben.The present invention avoids the above disadvantages and provides, in order to maintain a constant circumferential speed, both traction sheaves, each for itself as a separate unit a coaxially mounted traction sheave. i shaft to be attached CD gen, whereby each shaft part is driven by electric or oil-hydraulic motors by half the power of a single motor via a special gear drive so that these motors start up at the same time by means of a common control, run at the same speed and can also be decelerated equally evenly in one run to the simultaneous standstill of the same.

In diesem Zusammenhang bildet auch einen weiteren Gegenstand dieser Erfindung der Ausgleich der verschiedenen Umfangsgeschwindigkeiten und damit auch der unterschiedlichen Drehmomente, bedingt durch den entstehenden Unterschied in den Treibrillendurchmessern, mittels einer selbsttätigen gemeinsamen Steuerung der beiden Motoren und damit die jederzeitige genaue Einhaltung der gleichen Umfangsgeschwindigkeiten in den Seilrillen der Treibscheiben und die Vermeidung der vorerwähnten schädlichen Differentialspannungen.In this context, this also forms a further subject matter Invention of the compensation of the different peripheral speeds and thus also of the different torques due to the resulting difference in the drive groove diameters, by means of an automatic joint control of the both motors and thus the exact adherence to the same circumferential speeds at all times in the rope grooves of the traction sheaves and avoiding the aforementioned harmful Differential stresses.

Es ist durch die vorliegende Erfindung auch möglich die beiden getrennt angetriebenen Treibscheiben auf eine Zweiseilförderung anzuwenden. Dazu wäre dann keine Umlenkscheibe erforderlich.It is also possible through the present invention to separate the two to apply driven traction sheaves to a two-rope conveyor. This would be then no deflection pulley required.

Der vorbeschriebene Ausgleich etwa auftretender Seilspannungen unter Vermeidung von Seilrutsch wird beim Zweiseilsystem mit getrennt angetriebenen Treibscheiben in gleicher Weise bewirkt, wie bei der Einseilförderung gemäß vorstehender Beschreibung. Die bisher bei Mehrseilförderung notwendigen komplizierten Seilausgleichapparate an den Zwischengeschirren entfallen hiermit und werden dadurch beträchtliche Kosten und die laufende Überwachung erspart und die Sicherheit gefördert. Die gelegentlich bei Mehrseilförderung auftretende ungleiche Seillängung wird dabei in bekannter Weise über die zweiarmige Seilbefestigung am Zwischengeschirr aufgefangen.The above-described compensation of any rope tensions occurring below The two-rope system with separately driven traction sheaves prevents rope slips effected in the same way as in the case of single rope conveyance according to the description above. The complicated rope equalization devices previously necessary for multi-rope transport This eliminates the need for intermediate harnesses, which results in considerable costs and saves ongoing monitoring and promotes safety. The occasional unequal rope elongation that occurs in multi-rope conveying is known in this regard Way caught by the two-armed rope attachment on the intermediate harness.

Es ist zu erwähnen, daß bei beiden Anordnungen der Drehsinn jeder der beiden ; etrennt angetriebenen Treibscheiben (und der Motoren) abhängig ist von der Rict d' s Seillaufes auf der Treibscheibe und die Umlenkscheibe. Die Umsteuerung der Dr@nrichtung kann wie üblichvorgenommen werden. cl Der oben beschriebene Li annun sausleich (der Gleichlauf) durch selbsttätiges Einpenueln der Umfangsgeschwindigkeiten ist durch geeignete Einrichtungen auch bei getrenntem ölhydraulischem Motorantrieb möglich.It should be mentioned that in both arrangements the direction of rotation of each of the two; The separately driven traction sheaves (and the motors) depend on the direction of the rope run on the traction sheave and the deflection sheave. The reversal of the direction of rotation can be how are customary. cl The above-described Li annun synchronously (the synchronism) through automatic dropping of the peripheral speeds is through suitable equipment is also possible with a separate oil-hydraulic motor drive.

Zur näheren Erläuterung der Erfindung sind in den Zeichnungen Fig. 1 bis 3 die Anordnungen schematisch dargestellt.For a more detailed explanation of the invention are shown in the drawings Fig. 1 to 3 the arrangements are shown schematically.

In Fig 1 ist die Aufstellung des Einseil-Förderhaspels über dem Schacht (als Turmförderhaspel) gedacht, Skizze A.In Fig. 1 is the installation of the single-rope conveyor reel above the shaft (as a tower conveyor reel), sketch A.

Die Fig. 2 Zeigt den gleichen Einseilhaspels jedoch in Aufstellung vor oder neben dem Schacht (Flurförderhaspel), Skizze B.Fig. 2 shows the same single rope reel but in the installation in front of or next to the shaft (floor conveyor reel), sketch B.

Fig. 3 zeigt die Anwendung des getrennten Treibscheiben-Antriebes auf eine Zweiseil-Treibscheibenförderung ohne Umlenkscheibe ; hier in Aufstellung über dem Schacht, Skizze C.Fig. 3 shows the use of the separate traction sheave drive on a two-rope traction sheave conveyor without deflection sheave; here in Installation above the shaft, sketch C.

In diesem Falle laufen die Förderseile 12 und 13 ohne Einschaltung einer Umlenkscheibe über die Treibscheiben 5 und 6 direkt zu den Zwischengeschirren 14 und 15 der Förderkörbe 16 und 17.In this case, the conveyor ropes 12 and 13 run without being switched on a deflection pulley via the traction sheaves 5 and 6 directly to the intermediate harnesses 14 and 15 of the conveyor baskets 16 and 17.

Die Anordnung der Fig. 1 zeigt den Lauf des Seiles 12 über die Treibscheiben 5 und 6 und die Umlenkscheibe 9 zu den Förderkörben 16 und 17, während des Förderseil12 bei der Aufstellung des Haspels nach Fig. 2 noch über die Seilscheiben 18 und 19 geführt wird.The arrangement of FIG. 1 shows the run of the rope 12 over the traction sheaves 5 and 6 and the deflection pulley 9 to the conveyor baskets 16 and 17, during the conveyor rope 12 When setting up the reel according to FIG. 2, it is still over the pulleys 18 and 19 to be led.

Den Darstellungen Fig. 1 bis 3 gemeinsam sind die beiden Elektro-oder ölhydraulischen Antriebsmotoren 1 und 2. Diese treiben gemeinschaftlich über die Getriebe 3 und 4 die beiden auf getrennt gelagerten Achsen 7 und 8 laufenden Treibscheiben 5 und 6 an.The representations of FIGS. 1 to 3 have the two electrical or electrical circuits in common oil hydraulic drive motors 1 and 2. These drive together on the Transmission 3 and 4, the two traction sheaves running on separately mounted axles 7 and 8 5 and 6.

Die gemeinsame Fahrkontrolle und Umsteuerung der beiden Motoren. 1 und 2 erfolgt über d's Steuergerät 11. L'D In Fig. 1 und 2 dient die vorgelagerte Umlenkscheibe 9 mit ihrer Achse 10 zur Vergrößerung der Seilumschlingungswinkel 1 und 2 in den beiden Treibrillen bei der Einseilförderung.The common driving control and reversal of the two engines. 1 and 2 take place via the control unit 11. L'D In Fig. 1 and 2, the upstream deflecting pulley 9 with its axis 10 is used to increase the rope wrap angles 1 and 2 in the two drive grooves during single rope conveyance.

Der technische Fortschritt und wirtschaftliche Vorteil dieser Neuerung liegt in der Möglichkeit, jetzt auch bei besonders engen Raumverhältnissen in Haspelkammern unter Tage, schwer belastete und starke Ein-oder Zweiseil-Treibscheibenhaspel einbauen zu können, bei denen auch mit kleineren Treibscheibendurchmessern ohne Auftreten von Differentialseilspannungen damit ohne zusätzlichen vorzeitigen Verschleiß der Seilfutter und ohne den bisher nicht vermeidbaren Seilrutshh mit in beiden Seilrillen ausgeglichenen Umfangsgeschwindigkeiten störungsfrei und mit voller Sicherheit gefördert werden kann.The technical progress and economic advantage of this innovation lies in the possibility of now also in particularly tight spaces in the reel chambers underground, install heavily loaded and strong single or double rope traction sheave reels to be able to, in which also with smaller traction sheave diameters without occurrence of differential rope tension without additional premature wear of the Rope lining and without the previously unavoidable rope slide with in both rope grooves balanced circumferential speeds trouble-free and conveyed with full safety can be.

Hinzu kommt noch als weiterer Vorteil, daß das bisherige recht kostspielige Ausschleßen von sehr geräumigen Haapelkammern unter Tage nun entfallen kann wegen des wesentlich geringeren Raumbedarfes dieser, mit zwei getrennt angetriebenen Treibscheiben ausgerüsteten, neuartigen Ein- oder Zweisell-Förderhaspeln für große Förderleistungen.In addition, there is another advantage that the previous one is quite expensive Exclusion of very spacious haapel chambers underground can now be dispensed with the much smaller space requirement of this, with two separately driven traction sheaves equipped, new single or double-cell conveyor reels for large conveying capacities.

Claims

Protection claim: traction sheave reel for single or double rope conveying characterized in that this consists of two on a common machine frame separately mounted traction sheaves (5,6) and one for each traction sheave separate independent drive by the motors (1, 2) and the gears (3, 4) and from a common control device (11), the two drives so coupled together so that the circumferential speeds of the two drive grooves (5,6) remain the same with every load.