DE10300992A1

DE10300992A1 - Elevator with separate car suspension

Info

Publication number: DE10300992A1
Application number: DE2003100992
Authority: DE
Inventors: Alexander M. Iken
Original assignee: Aufzugswerke M Schmitt & Sohn & Co GmbH; Schmitt & Sohn Aufzugwerke
Current assignee: Aufzugswerke M Schmitt & Sohn & Co GmbH; Schmitt & Sohn Aufzugwerke
Priority date: 2003-01-14
Filing date: 2003-01-14
Publication date: 2004-07-22
Also published as: EP1439145A1

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Aufzug, welcher in einem Aufzugschacht (1) geführt ist. Der Aufzug weist einen Fahrkorb (41), ein dem Fahrkorb (41) zugeordnetes Gegengewicht (42) und eine Antriebsmaschine (47) zur Bewegung des Fahrkorbes (41) auf. Weiter weist der Aufzug eine Fahrkorbaufhängungsanordnung auf, die aus einem einerseits an dem Fahrkorb (41) und andererseits an dem Gegengewicht angreifenden Tragmittel (43), insbesondere bestehend aus ein oder mehreren Tragseilen, und einer oder mehreren Umlenkrollen (44) zur Führung des Tragmittels (43) besteht. Der Aufzug weist weiter eine davon getrennte Fahrkorbantriebsanordnung auf, die aus einem an dem Fahrkorb (41) angreifenden Triebmittel (45), insbesondere bestehend aus ein oder mehreren Triebseilen, und der in das Triebmittel (45) zur Bewegung des mit dem Triebmittel (45) verbundenen Fahrkorbs (41) eingreifenden Antriebsmaschine (47) besteht.The invention relates to an elevator which is guided in an elevator shaft (1). The elevator has a car (41), a counterweight (42) assigned to the car (41) and a drive machine (47) for moving the car (41). The elevator also has a car suspension arrangement which consists of a suspension element (43), which on the one hand acts on the elevator car (41) and on the other hand on the counterweight, in particular consisting of one or more suspension cables, and one or more deflection rollers (44) for guiding the suspension element ( 43) exists. The elevator also has a separate car drive arrangement, which consists of a drive means (45) acting on the car (41), in particular consisting of one or more drive cables, and which drives into the drive means (45) for moving the drive means (45) with the drive means (45). connected car (41) engaging drive machine (47).

Description

Die Endung betrifft einen Aufzug, welcher in einem Aufzugschacht geführt wird, mit einem Fahrkorb, einem dem Fahrkorb zugeordneten Gegengewicht und einer Antriebsmaschine zur Bewegung des Fahrkorbs.The ending concerns an elevator, which is guided in an elevator shaft with a car, a counterweight assigned to the car and a drive machine to move the car.

Die Erfindung geht von sogenannten Treibscheibenaufzügen oder Seilaufzügen aus.The invention is based on so-called Traction elevators or rope lifts out.

Bei diesen Aufzügen wird der Fahrkorb an einem Seil aufgehängt, welches über eine Treibscheibe geführt wird. Die Treibscheibe wird motorisch angetrieben und bewirkt, daß die Kabine nach oben oder nach unten bewegt wird. An dem einen Ende ist das Tragmittel, also das Seil, üblicherweise mit einem Gegengewicht verbunden. Das Gegengewicht ist in der Regel schwerer als der leere Fahrkorb. Das Gegengewicht wird hierbei meist so gewählt, daß das Gegengewicht gleich der Eigenmasse des Fahrkorbs und einem Teil (meistens der Hälfte) der Nutzlast sowie der Hälfte der Eigenmasse des Tragseils ist. Die zum Antrieb des Fahrkorbes erforderliche Seilreibung zwischen Tragseil und Treibscheibe wird einerseits durch die Ausgestaltung der Treibscheibe und des Tragseils und andererseits durch den Anpreßdruck des Tragseils gegen die Treibscheibe bestimmt. Der Anpreßdruck des Tragseils gegen die Treibscheibe hängt von dem Gewicht des Fahrkorbs, des Gegengewichts und des Tragseils ab.With these elevators, the car is on one Rope suspended, which about guided a traction sheave becomes. The traction sheave is motor-driven and causes the cabin is moved up or down. At one end it is Suspension means, i.e. the rope, usually associated with a counterweight. The counterweight is usually heavier than the empty car. The counterweight is mostly chosen so that the counterweight equal to the net weight of the car and a part (usually the Half) the payload and half is the net weight of the suspension cable. The to drive the car required rope friction between the suspension rope and traction sheave on the one hand by the design of the traction sheave and the suspension cable and on the other hand by the contact pressure of the suspension cable determines the traction sheave. The contact pressure of the suspension cable against the traction sheave hangs the weight of the car, the counterweight and the suspension cable from.

Ein derartiger Seilaufzug ist beispielsweise in DE 10164548 A1 beschrieben.Such a cable elevator is for example in DE 10164548 A1 described.

DE 10164548 A1 beschreibt, daß im Fall der Einfachaufhängung das Tragseil vom Fahrkorb kommend über die im Schachtkopf oder im darüber befindlichen Maschinenraum fest installierte Treibscheibe zum Gegengewicht geführt wird. Hierbei ist auch eine Tragseilführung in Mehrfachaufhängung möglich, die unter Verwendung von losen Rollen zugleich ein bestimmtes Übersetzungsverhältnis von Seil zu Fahrkorbgeschwindigkeit realisiert. DE 10164548 A1 describes that in the case of single suspension, the suspension cable coming from the car is guided to the counterweight via the traction sheave permanently installed in the shaft head or in the machine room above it. In this case, a multi-suspension suspension cable guide is also possible, which at the same time realizes a specific transmission ratio of rope to car speed using loose rollers.

Kleine Treibscheibendurchmesser wirken sich direkt proportional auf das aufzubringende Drehmoment und damit auf die Baugröße der Antriebsmotoren aus. Jedoch weisen kleine Treibscheiben den Nachteil auf, daß das Tragseil mehr beansprucht wird und die Seillebensdauer dadurch verringert wird. Um diesem Punkt gerecht zu werden, werden üblicherweise Treibscheibendurchmesser von mindestens dem 40-fachen Tragseildurchmesser verwendet.Small traction sheave diameters have an effect directly proportional to the torque to be applied and thus to the size of the drive motors out. However, small traction sheaves have the disadvantage that the suspension cable is more stressed and the rope life is reduced becomes. To meet this point, traction sheave diameters are usually used of at least 40 times the rope diameter.

WO 99/43395 beschreibt, daß das Tragmittel von einem oberen Seilanschlag kommend doppelt um eine Treibscheibe und eine Gegenscheibe läuft, die beide am Boden des Fahrkorbs befestigt sind. Im weiteren wird das Tragmittel an einer festen Rolle umgelenkt und letztlich über eine lose Rolle am Gegengewicht zu einem zweiten oberen Seilanschlag geführt. Durch diese „doppelte Umschlingung" der Treibscheibe wird die Treibfähigkeit der Treibscheibe erhöht.WO 99/43395 describes that the suspension element of an upper rope stop coming twice around a traction sheave and a counter disc runs that both are attached to the floor of the car. In the further it will Deflection means deflected to a fixed role and ultimately over a loose roller on the counterweight led to a second upper rope stop. By this "double Wrapping "the traction sheave becomes the driving ability the traction sheave increases.

EP 0934440 B1 beschreibt die Möglichkeit, anstelle eines Stahlseils Seile aus einem nicht-metallischen Material als Tragseil zu verwenden. Das vorgeschlagene Tragseil weist eine Mehrzahl von lasttragenden Strängen, die aus einem nicht-metallischen Material gebildet sind, und einen Mantel auf, der die mehreren Stränge umschließt. Durch die Verwendung eines derartigen Tragseils wird es möglich, das Gewicht des Tragseils zu minimieren. EP 0934440 B1 describes the possibility of using ropes made of a non-metallic material as a supporting rope instead of a steel rope. The proposed suspension cable has a plurality of load-bearing strands, which are formed from a non-metallic material, and a sheath, which encloses the plurality of strands. The use of such a suspension cable makes it possible to minimize the weight of the suspension cable.

WO 99/43599 beschreibt die Verwendung von Treibgurten, die um eine Trommel gewunden sind und mittels denen der Fahrkorb nach oben oder nach unten bewegt wird. Bei dieser Art von Aufzug kann auf ein Gegengewicht verzichtet werden, so daß der für ein Gegengewicht benötigte Platz eingespart werden kann.WO 99/43599 describes the use of Driving belts, which are wound around a drum and by means of which the car is moved up or down. With this type a counterweight can be dispensed with by the elevator, so that the counterweight needed Space can be saved.

Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, die Funktionsweise einer Aufzuganlage zu verbessern.The object of the invention is now based on improving the functioning of an elevator system.

Diese Aufgabe wird gelöst von einem Aufzug, welcher in einem Aufzugschacht geführt wird und mit einem Fahrkorb, einem dem Fahrkorb zugeordneten Gegengewicht und einer Antriebsmaschine zur Bewegung des Fahrkorbs versehen ist, wobei der Aufzug eine Fahrkorbaufhängung aufweist, die aus einem einerseits an dem Fahrkorb und andererseits an dem Gegengewicht eingreifenden Tragmittel, insbesondere bestehend aus ein oder mehreren Tragseilen, und einer oder mehreren Umlenkrollen zur Führung des Tragmittels besteht, und der Aufzug weiter eine davon getrennte Fahrkorbantriebsanordnung aufweist, die aus einem an dem Fahrkorb eingreifenden Triebmittel, insbesondere bestehend aus ein oder mehreren Triebseilen, und der in das Triebmittel zur Bewegung des mit dem Triebmittel verbunden Fahrkorbs eingreifenden Antriebsmaschine besteht.This task is solved by one Elevator, which is guided in an elevator shaft and with a car, a counterweight assigned to the car and a drive machine for Movement of the car is provided, the elevator having a car suspension, which consists of the car on the one hand and the car on the other Counterweight engaging suspension means, in particular consisting of one or more suspension cables, and one or more pulleys for guidance of the suspension means, and the elevator further separate one Has car drive assembly, which consists of one on the car engaging propellants, in particular consisting of one or more Drive ropes, and that in the drive means for moving the with the Driving means connected to the car engaging driving machine exists.

Der Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, eine Trennung von Fahrkorbaufhängung und Fahrkorbantrieb durchzuführen. Bei den heute üblichen Aufzugsanlagen hat das Tragseil zum einen die Funktion, die Aufhängung des Fahrkorbs und des Gegengewichts sicherzustellen und zum anderen den Antrieb der Maschine zum Fahrkorb zu übertragen. Erfindungsgemäß werden diese beiden Funktionen des Seils getrennt und von getrennten Anordnungen, nämlich einer Fahrkorbaufhängungsanordnung und einer Fahrkorbantriebsanordnung erbracht.The invention is based on the idea of a Separation of car suspension and perform car drive. With today's elevator systems the suspension cable has the function of suspending the To ensure the car and the counterweight and the other Transfer the machine drive to the car. According to the invention these two functions of the rope separately and from separate arrangements, namely a car suspension arrangement and a car drive arrangement.

Durch die Erfindung wird der Vorteil erreicht, daß die beiden Anordnungen, die Fahrkorbaufhängungsanordnung und die Fahrkorbantriebsanordnung, jeweils auf ihre spezielle Funktion optimal abgestimmt werden können. Hieraus ergeben sich eine Vielzahl von weiteren Vorteilen:
So kann beispielsweise das Gewicht des Fahrkorbs und des Gegengewichts verringert werden, da der Anpreßdruck des Tragseils gegen die Umlenkrolle keine Bedeutung mehr für die Kraftübertragung zwischen Motor und Tragseil hat. Weiter ist es hierdurch möglich, den Antrieb des Fahrkorbs in jeder Position im Schacht anzubringen, ohne daß aufwendige Umlenkrollen und Seilführungen neben dem Fahrkorb notwendig werden.The advantage of the invention is that the two arrangements, the car suspension arrangement and the car drive arrangement, can each be optimally matched to their special function. This results in a number of other advantages:
For example, the weight of the car and the counterweight can be reduced, since the contact pressure of the support cable against the deflection roller is no longer important for the power transmission between the motor and the support cable. This also makes it possible to mount the car drive in any position in the shaft without the need for complex pulleys and cable guides next to the car.

Weiter werden die Achslasten am Antrieb stark verringert, da der Antrieb keine abstützende Funktion mehr hat.Furthermore, the axle loads on the drive become strong reduced because the drive no longer has a supporting function.

Der Antrieb muß nur zur Übertragung des Drehmoments ausgelegt werden. Hierdurch kann der Antrieb einfacher und kostengünstiger gestaltet werden. Durch die Verringerung der durch den Antrieb anzutreibenden Masse (Treibscheibe, Fahrkorb, Gegengewicht) verringert sich das von dem Motor aufzubringende dynamische Drehmoment, wodurch kostengünstigere Motoren verwendet werden können.The drive only has to transmit the torque be interpreted. This makes the drive easier and cheaper be designed. By reducing the number of drives to be driven Mass (traction sheave, car, counterweight) is reduced dynamic torque to be applied by the engine, thereby making it more cost-effective Motors can be used.

Weiter können sowohl das Tragseil als auch das Triebseil an die jeweilige Funktion angepaßt werden. Beispielsweise können damit Triebseile von geringerem Durchmesser verwendet werden, da die Tragefunktion von dem Tragseil übernommen wird. Durch die Verwendung von Triebseilen mit geringerem Durchmesser wird es auch möglich, Treibscheiben mit geringerem Durchmesser zu verwenden, ohne daß sich die Abnutzung des Triebseils erhöht. Geringere Treibscheibendurchmesser bedeuten wiederum eine Verringerung des von dem Antriebsmotor aufzubringenden Drehmoments, so daß unter Umständen auf ein Getriebe verzichtet werden kann oder kostengünstigere Antriebsmotoren verwendet werden können.Next, both the suspension cable and also the drive cable can be adapted to the respective function. For example so that drive cables of smaller diameter are used because the carrying function is taken over by the carrying rope. By using it drive cables with smaller diameters also make traction sheaves possible use with a smaller diameter, without the wear of the drive cable elevated. lower Traction sheave diameter in turn means a reduction in torque to be applied by the drive motor, so that under circumstances a gearbox can be dispensed with or less expensive Drive motors can be used.

Weitere Vorteile ergeben sich auch unter Sicherheitsaspekten.There are also other advantages under security aspects.

Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den Unteransprüchen bezeichnet.Advantageous embodiments of the invention are in the subclaims designated.

Es ist vorteilhaft, daß die Fahrkorbantriebsanordnung mindestens eine Umlenkrolle und mindestens eine Treibscheibe aufweist, über die das Triebmittel geführt ist, wobei beide Enden des Triebmittels mit dem Fahrkorb verbunden sind. Bevorzugt wird hierbei die mindestens eine Umlenkrolle im oberen Abschnitt oder über dem oberen Ende des Aufzugschachts montiert und die mindestens eine Treibscheibe im unteren Abschnitt oder unter dem unteren Ende des Aufzugschachts montiert. Jedoch ist es auch möglich, die Treibscheibe in jeder Position im Schacht anzubringen. So ist es auch möglich, die mindestens eine Treibscheibe im oberen Abschnitt oder über dem oberen Ende des Aufzugschachtes zu montieren und mindestens eine Umlenkrolle im unteren Abschnitt oder unter dem unteren Ende des Aufzugschachts zu montieren.It is advantageous that the car drive assembly has at least one deflection roller and at least one traction sheave, via which the propellant led is, with both ends of the driving means connected to the car are. The at least one deflection roller is preferred in the upper section or over the upper end of the elevator shaft and the at least one Traction sheave in the lower section or under the lower end of the Elevator shaft installed. However, it is also possible to put the traction sheave in to be installed in any position in the shaft. So it is also possible to at least a traction sheave in the upper section or above the upper end of the elevator shaft to assemble and at least one pulley in the lower section or to be installed under the lower end of the elevator shaft.

Durch diese Ausgestaltung wird es ermöglicht, die von dem Antriebsmotor zu bewegende Masse, die sich im wesentlichen aus der Masse des Fahrkorbs, des Gegengewichts und des Tragseils zusammensetzt, minimal zu halten. Es ist möglich, die Antriebskraft des Antriebsmotors sowohl in Aufwärts- als auch in Abwärtsrichtung auf den Fahrkorb zu übertragen.With this configuration, it will allows the mass to be moved by the drive motor, which is essentially from the mass of the car, the counterweight and the suspension cable composed to keep minimal. It is possible to drive the Drive motor in both upward and also in the downward direction to be transferred to the car.

Bei dieser Ausführungsform der Erfindung ist es zweckmäßig, in der Fahrkorbantriebsanordnung eine Treibscheibenspannvorrichtung zur Spannung des Triebmittels vorzusehen, um die Spannung des Triebmittels optimal an das von der Treibscheibe zu übertragende Drehmoment anzupassen.In this embodiment of the invention it is expedient, in the car drive assembly a traction sheave tensioner to provide for the tension of the propellant to the tension of the propellant to optimally adapt to the torque to be transmitted by the traction sheave.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung weist die Antriebsmaschine der Fahrkorbantriebsanordnung ein oder mehrere von einem Motor angetriebene Treibscheiben auf und wird fest im oberen Abschnitt oder über dem oberen Ende des Aufzugschachtes montiert. Das Triebmittel wird über diese ein oder mehreren Treibscheiben zur Übertragung der Motorkraft auf das Triebmittel geführt. Bei einer derartigen Fahrkorbantriebsanordnung ist es weiter zweckmäßig, ein an dem Triebmittel angreifendes Triebmittelgegengewicht zur Erhöhung der Reibung zwischen Triebmittel und Treibscheibe vorzusehen.According to another advantageous embodiment of the invention, the drive machine of the car drive assembly one or more traction sheaves driven by a motor on and becomes fixed in the upper section or above the upper end of the elevator shaft assembled. The raising agent is over this one or more traction sheaves to transfer the engine power the propellant led. With such a car drive arrangement, it is also expedient to use a on the propellant counterweight to increase the Provide friction between the driving means and the traction sheave.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird die Antriebsmaschine der Fahrkorbantriebsanordnung fest im unteren Abschnitt oder unter dem unteren Ende des Aufzugschachts montiert und umfaßt mindestens eine von einem Motor angetriebene Treibscheibe. Das Triebmittel wird über diese mindestens eine Treibscheibe zur Übertragung der Motorkraft auf das Triebmittel geführt, wobei ein Ende des Triebmittels bevorzugt mit dem Gegengewicht verbunden ist. Demnach kann die Antriebsanordnung zum einen eine Zugkraft auf den Fahrkorb und zum anderen eine Zugkraft auf das Gegengewicht übertragen, wodurch die bereits oben angeführten Vorteile entstehen.According to another preferred embodiment The invention is the drive machine of the car drive assembly firmly in the lower section or under the lower end of the elevator shaft assembled and embraced at least one traction sheave driven by a motor. The leavening agent is about this has at least one traction sheave for transmitting the engine power the propellant led, one end of the propellant preferably connected to the counterweight is. Accordingly, the drive arrangement can on the one hand have a tensile force on the Transfer the car and, on the other hand, a tractive force to the counterweight, whereby the ones already mentioned above Advantages arise.

Hierdurch wird weiter der Vorteil erzielt, daß die Antriebsmaschine unterhalb des Fahrkorbs und des Gegengewichts befestigt werden kann, ohne daß hierzu eine aufwendige Anordnung von Umlenkrollen oder eine Seilführung neben dem Fahrkorb notwendig werden.This further increases the advantage achieved that the Drive machine attached below the car and the counterweight can be without this a complex arrangement of pulleys or a rope guide next to the car become necessary.

Auch hier ist es vorteilhaft, die Fahrkorbantriebsanordnung mit einer Treibscheibenspannvorrichtung zur Spannung des Triebmittels auszustatten, um den Anpreßdruck des Treibseils auf die Treibscheiben optimal an die zu übertragende Kraft anzupassen.Again, it is advantageous that Car drive arrangement with a traction sheave tensioning device to tension the driving means to the contact pressure of the Driving rope on the traction sheaves optimally to the one to be transmitted Adjust force.

Zweckmäßigerweise sind die Umlenkrollen der Fahrkorbaufhängungsanordnung nicht anzutreiben. Weitere Vorteile werden dadurch erzielt, daß ein oder mehrere der Umlenkrollen der Fahrkorbaufhängungsanordnung eine Bremse aufweisen. Weist eine Umlenkrolle der Fahrkorbaufhängungsanordnung eine Bremse auf, so ist für ausreichende Kraftübertragung zwischen der gebremsten Umlenkrolle und dem Tragmittel zu sorgen. Hierdurch erhöht sich die Sicherheit des Systems.The deflection rollers are expediently the Car suspension arrangement not to drive. Further advantages are achieved in that one or several of the pulleys of the car suspension assembly a brake exhibit. Provides a pulley of the car suspension assembly one Brake on, that's for sufficient power transmission between the braked guide roller and the suspension element. This increases the security of the system.

Das Triebmittel kann aus ein oder mehreren Stahlseilen, aus ein oder mehreren Kunststoffseilen oder aus einem Antriebsband bestehen. Hierbei kann das Triebmittel Kunststoff- oder Gummikomponenten zur Erhöhung der Reibung zwischen Treibscheibe und Triebmittel aufweisen.The leavening agent can consist of one or more Steel ropes, one or more plastic ropes or a drive belt. The propellant can have plastic or rubber components to increase the friction between the traction sheave and the propellant.

Der Kraftschluss zwischen Triebmittel und Treibscheibe kann auch mittels Formschluss gewährleistet werden. So kann es sich bei dem Triebmittel beispielsweise um einen Zahnriemen oder um eine Kette handeln, die in eine entsprechend ausgeformte zahnradförmige Treibscheibe eingreift.The frictional connection between the propellants and traction sheave can also be guaranteed by positive locking become. For example, the propellant can be one Toothed belt or a chain act in a corresponding manner molded gear-shaped Traction sheave engages.

Das Triebmittel und das Tragmittel bestehen bevorzugt aus unterschiedlichen Materialien und/oder haben unterschiedliche Querschnitts-Geometrien. Hierdurch können das Triebmittel und das Tragmittel an die jeweiligen Funktionen angepaßt werden. Weiter ist es vorteilhaft, daß Triebmittel und Tragmittel bezüglich Treibscheibe bzw. Umlenkrolle unterschiedliche, an die jeweilige Funktion angepaßte Reibungszahlen besitzen.The driving means and the suspension element consist preferably of different materials and / or have different cross-sectional geometries. This can do that Driving means and the suspension element can be adapted to the respective functions. It is also advantageous that the propellant and suspension means regarding Traction sheave or pulley different to the respective Function adapted Have friction coefficients.

Die Antriebsmaschine ist bevorzugt fest im unteren Abschnitt oder unter dem unteren Ende des Aufzugschachts montiert. Sie kann ein oder mehrere von einem Motor angetriebene Treibscheiben oder ein oder mehrere von einem Motor angetriebene Trommeln aufweisen, um die Motorkraft auf das Triebmittel zu übertragen.The prime mover is preferred firmly in the lower section or under the lower end of the elevator shaft assembled. It can be one or more motor-driven Traction sheaves or one or more drums driven by a motor have to transmit the engine power to the driving means.

Im folgenden wird die Erfindung anhand von mehreren Ausführungsbeispielen unter Zuhilfenahme der beiliegenden Zeichnungen beispielhaft erläutert.The invention is explained below of several embodiments exemplified with the help of the accompanying drawings.

1 zeigt eine Längsschnittansicht eines Aufzugschachtes, in welchem ein Aufzug gemäß der Erfindung angeordnet ist. 1 shows a longitudinal sectional view of an elevator shaft, in which an elevator is arranged according to the invention.

2 zeigt eine Detailansicht eines Ausschnitts des Aufzugs nach 1. 2 shows a detailed view of a section of the elevator to 1 ,

3 zeigt eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Aufzugs gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel. 3 shows a schematic representation of an elevator according to the invention according to a first embodiment.

4 zeigt eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Aufzugs nach einem zweiten Ausführungsbeispiel. 4 shows a schematic representation of an elevator according to the invention according to a second embodiment.

5 zeigt eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Aufzugs nach einem dritten Ausführungsbeispiel. 5 shows a schematic representation of an elevator according to the invention according to a third embodiment.

1 zeigt einen aus Mauern gebildeten Aufzugschacht 1 und einen in diesem montieren Aufzug. Der Aufzug weist eine raumförmige Gerüstkonstruktion (nicht gezeigt), zwei Führungsschienen 2, einen Fahrkorb 3, ein Gegengewicht 4, eine Umlenkrolle 5, eine Antriebsmaschine 6, ein Tragmittel 7 und ein Treibmittel 8 auf. 1 shows an elevator shaft formed from walls 1 and mount an elevator in this. The elevator has a three-dimensional frame structure (not shown), two guide rails 2 , a car 3 , a counterweight 4 , a pulley 5 , a prime mover 6 , a suspension element 7 and a blowing agent 8th on.

Der Fahrkorb 3 bewegt sich in dem Aufzugschacht 1 entlang der Führungsschienen 2 nach oben und nach unten. Die Führungsschienen 2 sind an einander gegenüberliegenden Wänden des Aufzugschachts 1 angebracht. Der Fahrkorb 3 verfügt über Führungseinrichtungen 31, die in die Führungsschienen 2 eingreifen und ein Führen des Fahrkorbes 3 entlang der Führungsschienen 2 bewirken. Die Anzahl und die Anordnung der Führungsschienen 2 ist hier nur beispielhaft gewählt und kann, je nach Funktion des Aufzugs, verändert werden.The car 3 moves in the elevator shaft 1 along the guide rails 2 up and down. The guide rails 2 are on opposite walls of the elevator shaft 1 appropriate. The car 3 has management facilities 31 that in the guide rails 2 intervene and guide the car 3 along the guide rails 2 cause. The number and arrangement of the guide rails 2 is only selected here as an example and can be changed depending on the function of the elevator.

Die Antriebsmaschine 6 besteht aus einem Elektromotor und ein den Elektromotor mit einer Treibscheibe verbindendes Getriebe. Weiter ist es auch möglich, daß die Antriebsmaschine 6 anstelle einer Treibscheibe eine Trommel aufweist, mittels der das Triebmittel 8 aufgespult werden kann. Weiter ist es möglich, auf das Getriebe zu verzichten.The prime mover 6 consists of an electric motor and a gear unit connecting the electric motor with a traction sheave. It is also possible that the drive machine 6 has a drum instead of a traction sheave, by means of which the driving means 8th can be wound up. It is also possible to do without the gearbox.

Die Antriebsmaschine 6 und die Umlenkrolle 5 sind vorzugsweise in einem über dem Aufzugschacht 1 befindlichen Maschinenraum montiert. Es ist jedoch auch möglich, daß die Antriebsmaschine 6 und die Umlenkrolle 5 im oberen Bereich des Aufzugschachts montiert sind.The prime mover 6 and the pulley 5 are preferably in one above the elevator shaft 1 machine room located. However, it is also possible that the prime mover 6 and the deflection roller 5 are mounted in the upper area of the elevator shaft.

Das Tragmittel 7 wird vorzugsweise von ein oder mehreren Stahlseilen gebildet. Es ist jedoch auch möglich, als Tragmittel ein oder mehrere aus einem nichtmetallischen Material gefertigte Seile oder ein bandförmiges Tragmittel zu verwenden. Beispielsweise ist es möglich, als Tragmittel ein Kunststoffseil zu verwenden, wie es in EP 093440 B1 verwendet wird.The suspension element 7 is preferably formed by one or more steel cables. However, it is also possible to use one or more ropes made of a non-metallic material or a band-shaped suspension element as suspension element. For example, it is possible to use a plastic rope as a suspension element, as in EP 093440 B1 is used.

Das Triebmittel 8 besteht vorzugsweise aus ein oder mehreren Stahlseilen. Auch hier ist es möglich, als Triebmittel 8 Kunststoffseile oder bandförmige Triebmittel zu verwenden.The leavening agent 8th preferably consists of one or more steel cables. Here, too, it is possible to use it as a propellant 8th Use plastic ropes or ribbon-shaped leavening agents.

Ein Ende der das Tragmittel 7 bildenden Seile ist mit dem Fahrkorb 3 verbunden. Das andere Ende dieser Seile ist mit dem Gegengewicht 4 verbunden. Weiter werden diese Seile über die oberhalb der oberen Endstellung des Aufzugs montierte Umlenkrolle 5 geführt, so daß eine Kompensation des Gewichts des Fahrkorbs 3 durch das Gewicht des Gegengewichts 4 stattfindet. Das Gegengewicht 4 wird aus Stahl, Stahlbeton oder dergleichen hergestellt und ist zur räumlichen Fixierung in hier nicht gezeigten Führungsschienen geführt.One end of the suspension element 7 forming ropes is with the car 3 connected. The other end of these ropes is with the counterweight 4 connected. These ropes are then passed over the deflection pulley mounted above the upper end position of the elevator 5 performed so that a compensation of the weight of the car 3 by the weight of the counterweight 4 takes place. The counterweight 4 is made of steel, reinforced concrete or the like and is guided for spatial fixation in guide rails, not shown here.

Es ist hierbei auch möglich, daß die von dem Tragmittel 7, der Umlenkrolle 5 und dem Gegengewicht 4 gebildete Fahrkorbaufhängungsanordnung weitere Umlenkrollen aufweist, die die Umlenkung der Tragseile von dem Fahrkorb zu dem Gegengewicht unterstützen. Weiter ist es auch möglich, daß die Tragseile nicht direkt mit dem Gegengewicht 4 verbunden sind, sondern über eine mit dem Gegengewicht 4 verbundene Umlenkrolle geführt und im weiteren im oberen Bereich des Aufzugschachts 1 befestigt sind. Durch eine derartige Anordnung ist es möglich, den Bewegungsweg des Gegengewichts 4 an die vorliegenden räumlichen Gegebenheiten anzupassen.It is also possible that the suspension means 7 , the pulley 5 and the counterweight 4 formed car suspension arrangement has further deflection rollers, which support the deflection of the suspension cables from the car to the counterweight. It is also possible that the suspension cables are not directly connected to the counterweight 4 are connected but with the counterweight 4 connected deflection pulley and in the upper area of the elevator shaft 1 are attached. With such an arrangement, it is possible to change the path of movement of the counterweight 4 adapt to the existing spatial conditions.

Das Tragmittel 7 und das Triebmittel 8 greifen vorzugsweise mittig am oberen Bereich der Aufzugskabine an, um die an den Führungsschienen angreifenden Scherkräfte möglichst zu reduzieren.The suspension element 7 and the leavening agent 8th preferably engage in the middle of the upper area of the elevator car in order to reduce the shear forces acting on the guide rails as much as possible.

2 zeigt nun eine detailliertere Ansicht der von der Umlenkrolle 5 und der Antriebsmaschine 6 gebildeten Anordnung. 2 now shows a more detailed view of the pulley 5 and the engine 6 formed arrangement.

2 zeigt die Umlenkrolle 5, das Tragmittel 7 mit mehreren Tragseilen 71, die Antriebsmaschine 6 und das Triebmittel 8 mit mehreren Triebseilen 81. 2 shows the pulley 5 , the suspension element 7 with several suspension ropes 71 , the prime mover 6 and the leavening agent 8th with several drive cables 81 ,

Die Antriebsmaschine 6 weist einen Motor 62 und eine Treibscheibe 61 auf. Wie aus 2 ersichtlich, ist der Durchmesser der Treibscheibe 61 geringer als der der Umlenkrolle 5. Ein geringer Treibscheibendurchmesser hat den Vorteil, daß sich das von dem Motor 62 aufzubringende Drehmoment verringert. Eine derartige Verringerung des Durchmessers der Treibscheibe ist möglich, da für die Treibseile 81 ein geringerer Durchmesser als für die Tragseile 71 verwendet werden kann, da die an den Tragseilen 71 angreifenden Kräfte höher als die an den Triebseilen 81 angreifenden Kräfte sind.The prime mover 6 has an engine 62 and a traction sheave 61 on. How out 2 the diameter of the traction sheave can be seen 61 less than that of the pulley 5 , A small traction sheave diameter has the advantage that it is different from the motor 62 applied torque is reduced. Such a reduction in the diameter of the traction sheave is possible because of the traction cables 81 a smaller diameter than for the suspension cables 71 can be used as that on the suspension cables 71 attacking forces higher than those on the drive cables 81 attacking forces are.

Zur Erhöhung der Reibung zwischen den Triebseilen 81 und der Treibscheibe 61 ist es möglich, daß die Triebseile 81 die Treibscheibe 61 mehrmals umschlingen. Weiter ist es auch möglich, die Antriebsmaschine 6 hierzu mit einer wie in DE 10164548 A1 oder DE 3907541 A1 beschriebenen Treibscheibenanordnung zu versehen.To increase the friction between the drive cables 81 and the traction sheave 61 it is possible that the drive cables 81 the traction sheave 61 loop around several times. It is also possible to drive the machine 6 for this with one as in DE 10164548 A1 or DE 3907541 A1 described traction sheave arrangement.

Weiter ist es vorteilhaft, für die Triebmittel und die Tragmittel unterschiedliche Materialien und Querschnitts-Geometrien einzusetzen. So können beispielsweise für das Tragmittel ein oder mehrere herkömmliche Stahlseile verwendet werden. Für das Triebmittel können Kunststoffseile, mit Kunststoff- oder Gummikomponenten ummantelte Seile oder Antriebsbänder verwendet werden, die speziell auf die Antriebsfunktion ausgerichtet sind. Mittels einer derartigen Ausstattung des Triebmittels und unter Umständen auch der Treibscheibe 61 ist es möglich, die Reibung zwischen Triebmittel 8 und Treibscheibe 61 zu erhöhen und, aufgrund der Entlastung durch die Fahrkorbaufhängungsanordnung, die Abnutzung des Triebmittels 8 und der Treibscheibe 61 in akzeptierbaren Grenzen zu halten. Durch eine entsprechende Wahl der für die Umlenkrolle 7, den Tragseilen 71, der Treibscheibe 61 und den Triebseilen 81 verwendeten Materialien wird so die Reibungszahl zwischen der Treibscheibe 61 und den Triebseilen 81 größer als die Reibungszahl zwischen der Umlenkrolle 5 und den Tragseilen 71 festgelegt. Dies führt einerseits zu einer besonders geringen Abnutzung der Tragseile 71 und der Umlenkrolle 5, ermöglicht jedoch andererseits eine besonders hohe Kraftübertragung durch die Antriebsmaschine 6.It is also advantageous to use different materials and cross-sectional geometries for the drive means and the suspension means. For example, one or more conventional steel cables can be used for the suspension element. Plastic ropes, ropes covered with plastic or rubber components or drive belts can be used for the propellant, which are specifically designed for the drive function. By means of such a configuration of the driving means and possibly also the traction sheave 61 it is possible to reduce the friction between propellants 8th and traction sheave 61 to increase and, due to the relief from the car suspension arrangement, the wear of the propellant 8th and the traction sheave 61 to keep within acceptable limits. By choosing the right one for the pulley 7 , the suspension cables 71 , the traction sheave 61 and the drive cables 81 The materials used are the coefficient of friction between the traction sheave 61 and the drive cables 81 greater than the coefficient of friction between the pulley 5 and the suspension cables 71 established. On the one hand, this leads to particularly low wear on the suspension cables 71 and the pulley 5 , on the other hand, enables a particularly high power transmission through the drive machine 6 ,

3 zeigt eine Möglichkeit auf, wie die Fahrkorbantriebsanordnung nach 1 im Detail ausgestaltet sein kann. 3 shows one way on how the car drive arrangement according to 1 can be designed in detail.

3 zeigt hierzu den Fahrkorb 3, das Gegengewicht 4, die Umlenkrolle 5, die Antriebsmaschine 6, das Tragmittel 7, das Triebmittel 8 und ein Triebmittelgegengewicht 9. Das Triebmittelgegengewicht 9 dient dazu, eine Zugkraft auf das Triebmittel 8 auszuüben, um damit eine Reibung zwischen dem Triebmittel 8 und der Treibscheibe 61 zu erzielen. Das Triebmittelgegengewicht 9 wird ähnlich wie das Gegengewicht 4 im Aufzugschacht geführt. Die Masse des Gegengewichts 9 wird aus der von der Antriebsmaschine 6 zu übertragenden Kraft, aus der Reibzahl zwischen Triebmittel 8 und Treibscheibe 61 und aus der Anzahl der Umschlingungen der Treibscheibe 61 berechnet. 3 shows the car 3 , the counterweight 4 who have favourited Pulley 5 , the prime mover 6 , the suspension element 7 , the raising agent 8th and a propellant counterweight 9 , The propellant counterweight 9 is used to create a tractive force on the driving means 8th exert a friction between the propellant 8th and the traction sheave 61 to achieve. The propellant counterweight 9 is guided in the elevator shaft similar to the counterweight 4. The mass of the counterweight 9 becomes from that of the prime mover 6 force to be transmitted, from the coefficient of friction between the propellant 8th and traction sheave 61 and the number of wraps of the traction sheave 61 calculated.

In 4 ist der prinzipielle Aufbau eines weiteren erfindungsgemäßen Aufzugs dargestellt.In 4 the basic structure of a further elevator according to the invention is shown.

4 zeigt einen Fahrkorb 41, ein Gegengewicht 42, ein Tragmittel 43, eine Umlenkrolle 44, eine weitere Umlenkrolle 46 und eine Antriebsmaschine 47 mit einem Motor 48 und einer Treibscheibe 49. Das Tragmittel 43, die Umlenkrolle 44 und das Gegengewicht 42 bilden eine Fahrkorbaufhängungsanordnung, die wie nach 1 und 2 ausgebildet ist. 4 shows a car 41 , a counterweight 42 , a suspension element 43 , a pulley 44 , another pulley 46 and a prime mover 47 with an engine 48 and a traction sheave 49 , The suspension element 43 who have favourited Pulley 44 and the counterweight 42 form a car suspension arrangement that like after 1 and 2 is trained.

Die Umlenkrolle 46, das Triebmittel 45 und die Antriebsmaschine 47 bilden eine Fahrkorbantriebsanordnung. Das Triebmittel 45 und die Antriebseinrichtung 47 sind hierbei wie das Triebmittel 7 bzw. die Antriebsmaschine 6 nach 1 und 2 ausgestaltet. Im Gegensatz zu der in den 1 und 3 gezeigten Fahrkorbantriebsanordnung sind nach 4 beide Enden des Triebmittels 45 mit dem Fahrkorb 41 verbunden. Die Umlenkrollen 46 und 44 können in einem über dem Aufzugschacht angeordneten Maschinenraum montiert sein. Da jedoch bei dieser Anordnung die Antriebsmaschine nicht über dem Aufzugschacht untergebracht werden muß, ist es hier jedoch vorteilhaft, auf einen derartigen Maschinenraum zu verzichten und die Umlenkrollen 46 und 44 im oberen Bereich des Aufzugschachtes zu montieren.The pulley 46 , the raising agent 45 and the prime mover 47 form a car drive assembly. The leavening agent 45 and the drive device 47 are like the raising agent 7 or the drive machine 6 to 1 and 2 designed. In contrast to that in the 1 and 3 Car drive arrangement shown are after 4 both ends of the propellant 45 with the car 41 connected. The pulleys 46 and 44 can be installed in a machine room located above the elevator shaft. However, since in this arrangement the drive machine does not have to be accommodated above the elevator shaft, it is advantageous here to dispense with such a machine room and the deflection rollers 46 and 44 in the upper area of the elevator shaft.

Die Umlenkrolle 46 kann, wie bereits in Bezug auf die Umlenkrolle 44 geschildert, durch zwei oder mehr Umlenkrollen ersetzt werden, um eine an die örtlichen Gegebenheiten angepaßte Führung des Triebmittels 45 zu ermöglichen.The pulley 46 can, as already in relation to the pulley 44 described, are replaced by two or more deflection rollers in order to guide the driving means in a manner adapted to the local conditions 45 to enable.

Die Antriebsmaschine 47 ist im unteren Bereich des Fahrzeugschachtes oder in einem unter dem Fahrzeugschacht angeordneten Maschinenraum fest montiert. Es ist jedoch auch möglich, im unteren Bereich des Aufzugschachtes lediglich eine weitere Umlenkrolle zu montieren und die Antriebsmaschine 47 in beliebiger Position zwischen der oberen Umlenkrolle 46 und dieser unteren Umlenkrolle zu montieren. In diesem Fall ist es besonders vorteilhaft, daß das Triebmittel 45 die Treibscheibe 49 ein oder mehrfach umschlingt.The prime mover 47 is permanently installed in the lower area of the vehicle shaft or in a machine room located under the vehicle shaft. However, it is also possible to mount only a further deflection roller and the drive machine in the lower region of the elevator shaft 47 in any position between the upper pulley 46 and to mount this lower pulley. In this case it is particularly advantageous that the propellant 45 the traction sheave 49 wraps one or more times.

Um die Reibung zwischen der Treibscheibe 49 und dem Triebmittel 45 an die zu übertragenden Kräfte anzupassen, ist es vorteilhaft, zusätzlich eine Treibscheibenspannvorrichtung zur Spannung des Triebmittels 45 vorzusehen. Eine solche Spannvorrichtung kann zum Beispiel eine hydraulische oder pneumatische Spannvorrichtung sein, welche am Boden des Aufzugschachtes oder im oberen Bereich des Aufzugschachtes montiert ist und mittels Verschiebung der Treibscheibe 49 bzw. der Umlenkrolle 46 eine Spannung des Triebmittels 45 bewirkt. Eine derartige Treibscheibenspannvorrichtung kann jedoch auch am Fahrkorb 41 montiert werden und das Tragmittel 45 durch Einwirken auf die Enden bzw. Befestigungspunkte des Tragmittels 45 zur Spannung des Tragmittels 45 verkürzen. Hierbei ist es möglich, daß die Spannung abhängig von der Zuladung des Fahrkorbes 41 eingestellt wird. Beispielsweise kann so das augenblickliche Gewicht des Fahrkorbs 41 inklusive Ladung bestimmt und daraus von einer Steuereinrichtung die in dem Tragmittel zu erzeugende Spannung berechnet und eingestellt werden.To the friction between the traction sheave 49 and the leavening agent 45 To adapt to the forces to be transmitted, it is advantageous to additionally have a traction sheave tensioning device for tensioning the driving means 45 provided. Such a tensioning device can be, for example, a hydraulic or pneumatic tensioning device which is mounted on the floor of the elevator shaft or in the upper region of the elevator shaft and by means of Ver displacement of the traction sheave 49 or the pulley 46 a tension of the propellant 45 causes. However, such a traction sheave tensioning device can also be attached to the car 41 be mounted and the suspension element 45 by acting on the ends or fastening points of the suspension element 45 for tensioning the suspension element 45 shorten. It is possible that the voltage depends on the load of the car 41 is set. For example, the current weight of the car 41 including charge determined and from this a control device calculates and sets the voltage to be generated in the suspension element.

5 zeigt den prinzipiellen Aufbau eines weiteren erfindungsgemäßen Aufzugs. 5 shows the basic structure of another elevator according to the invention.

5 zeigt einen Fahrkorb 51, ein Gegengewicht 52, ein Tragmittel 53, eine Umlenkrolle 54, eine Antriebsmaschine 56 mit einem Motor 57 und einer Treibscheibe 58 und ein Triebmittel 55. 5 shows a car 51 , a counterweight 52 , a suspension element 53 , a pulley 54 , a prime mover 56 with an engine 57 and a traction sheave 58 and an raising agent 55 ,

Das Gegengewicht 52, die Umlenkrolle 54 und das Tragmittel 53 bilden eine Fahrkorbaufhängungsanordnung, die gemäß den 1 und 2 ausgestaltet ist.The counterweight 52 who have favourited Pulley 54 and the suspension element 53 form a car suspension arrangement, which according to the 1 and 2 is designed.

Das Triebmittel 55 und die Antriebsmaschine 56 bilden eine hiervon getrennte Fahrkorbantriebsanordnung:
Das Triebmittel 55 wird über die im unteren Bereich des Aufzugschachtes oder unterhalb des Aufzugschachtes montierte Antriebsmaschine 56 geführt und ist einerseits mit dem Fahrkorb 51 und andererseits mit dem Gegengewicht 52 verbunden. Hierdurch ist es der Antriebsmaschine 56 möglich, einerseits eine Zugkraft auf den Fahrkorb 51 und andererseits auf das Gegengewicht 52 auszuüben.The leavening agent 55 and the prime mover 56 form a separate car drive arrangement:
The leavening agent 55 is via the drive machine installed in the lower area of the elevator shaft or below the elevator shaft 56 guided and is on the one hand with the car 51 and on the other hand with the counterweight 52 connected. This makes it the prime mover 56 possible, on the one hand, a pulling force on the car 51 and on the other hand to the counterweight 52 exercise.

Wie bereits in Bezug auf das Ausführungsbeispiel nach 4 erwähnt, ist es auch bei der Anordnung nach 5 möglich, eine Treibscheibenspannvorrichtung vorzusehen. Diese Treibscheibenspannvorrichtung kann entweder auf die Treibscheibe 58, auf die Umlenkrolle 54 oder auf die Enden des Triebmittels 55 einwirken, um die Spannung des Triebmittels 55 zu erhöhen.As already in relation to the embodiment 4 mentioned, it is also in the arrangement according to 5 possible to provide a traction sheave tensioning device. This traction sheave tensioning device can either be on the traction sheave 58 , on the pulley 54 or on the ends of the leavening agent 55 act on the tension of the raising agent 55 to increase.

Weiter ist es auch möglich, dass die Treibscheibe 58 oberhalb des Fahrkorbs 51 und des Gegengewichts 52 angeordnet ist. Die Treibscheibe kann beispielsweise auf der selben Höhe wie die Umlenkrolle 54 angeordnet sein. Weiter ist es auch möglich, dass die Treibscheibe unterhalb der Umlenkrolle 54 oder oberhalb der Umlenkrolle 54 angeordnet ist.It is also possible that the traction sheave 58 above the car 51 and the counterweight 52 is arranged. The traction sheave can, for example, be at the same height as the deflection roller 54 be arranged. Furthermore, it is also possible for the traction sheave to be below the deflection roller 54 or above the pulley 54 is arranged.

Claims

Elevator, which is in an elevator shaft ( 1 ) with a car ( 3 . 41 . 51 ), the car ( 3 . 41 . 51 ) assigned counterweight ( 4 . 42 . 52 ) and a drive machine ( 6 . 47 . 56 ) to move the car ( 3 . 41 . 51 ), characterized in that the elevator has a car suspension arrangement which, on the one hand, on the car ( 3 . 41 . 51 ) and on the other hand on the counterweight ( 4 . 42 . 52 ) attacking suspension means ( 7 . 43 . 53 ), in particular consisting of one or more suspension ropes ( 71 ), and one or more pulleys ( 5 . 44 . 54 ) for guiding the suspension element ( 7 . 43 . 53 ), and that the elevator further has a separate car drive arrangement, which consists of a on the car ( 3 . 41 . 51 ) attacking propellant ( 8th . 45 . 55 ), in particular consisting of one or more drive cables ( 81 ), and that in the raising agent ( 8th . 45 . 55 ) to move the car connected to the propellant ( 3 . 41 . 51 ) engaging drive machine ( 6 . 47 . 56 ) consists.

Elevator according to claim 1, characterized in that the car drive arrangement further comprises at least one deflection roller ( 46 ) and at least one traction sheave ( 49 ) over which the raising agent ( 45 ) is guided, with both ends of the driving means ( 46 ) with the car ( 41 ) are connected.

Elevator according to claim 2, characterized in that the at least one deflecting roller ( 46 ) in the upper section or above the upper end of the elevator shaft ( 1 ) is mounted and that the at least one traction sheave ( 49 ) in the lower section or under the lower end of the elevator shaft ( 1 ) is mounted.

Elevator according to claim 2, characterized in that the at least one traction sheave in the upper section or above the upper end of the elevator shaft ( 1 ) is mounted and that the at least one deflection roller ( 46 ) in the lower section or under the lower end of the elevator shaft ( 1 ) is mounted.

Elevator according to one of claims 2 to 4, characterized in that the car drive arrangement comprises a traction sheave tensioning device for tensioning the drive means ( 45 ) having.

Elevator according to claim 1, characterized in that the drive machine ( 6 ) of the car drive arrangement fixed in the upper section or above the upper end of the elevator shaft ( 1 ) and one or more of a motor ( 62 ) driven traction sheaves ( 61 ) and that the propellant ( 8th ) over these one or more traction sheaves ( 61 ) to transfer the engine power to the propellant ( 8th ) is performed.

Elevator according to claim 6, characterized in that the elevator car drive arrangement further comprises a drive means ( 8th ) acting propellant counterweight ( 9 ) to increase the friction between propellants ( 8th ) and traction sheave ( 61 ) is provided.

Elevator according to claim 1, characterized records that the prime mover ( 56 ) of the car drive arrangement fixed in the lower section or under the lower end of the elevator shaft ( 1 ) and at least one of a motor ( 57 ) driven traction sheave ( 58 ) and that the propellant ( 55 ) over this at least one traction sheave ( 58 ) to transfer the engine power to the propellant ( 55 ) is performed.

Elevator according to claim 8, characterized in that one end of the drive means ( 55 ) the car drive assembly with the car and the other end of the drive means ( 55 ) with the counterweight ( 51 ) connected is.

Elevator according to one of claims 8 or 9, characterized in that the car drive arrangement comprises a traction sheave tensioning device for tensioning the drive means ( 55 ) having.

Elevator according to one of the above claims, characterized in that the one or more deflection rollers ( 5 . 44 . 54 ) of the car suspension arrangement are not driven.

Elevator according to one of the above claims, characterized in that one or more of the deflecting rollers ( 5 . 44 . 54 ) the car suspension arrangement have a brake.

Elevator according to one of the above claims, characterized in that the drive means ( 8th . 45 . 55 ) consists of one or more steel cables.

Elevator according to one of the above claims, characterized in that the drive means ( 8th . 45 . 55 ) consists of one or more plastic ropes.

Elevator according to one of the above claims, characterized in that the drive means ( 8th . 45 . 55 ) consists of a drive belt.

Elevator according to one of the above claims, characterized in that the drive means ( 8th . 45 . 55 ) Plastic or rubber components to increase the friction between a traction sheave ( 61 . 49 . 58 ) the drive machine ( 6 . 47 . 56 ) and the raising agent ( 8th . 45 . 55 ) having.

Elevator according to one of the above claims, characterized in that the drive means ( 8th . 45 . 55 ) and the suspension element ( 7 . 43 . 53 ) consists of different materials.

Elevator according to one of the above claims. characterized in that the propellant ( 8th . 45 . 55 ) and the suspension element ( 7 . 43 . 53 ) have different cross-sectional geometries.

Elevator according to one of the above claims, characterized in that the drive means ( 8th . 45 . 55 ) and the suspension element ( 7 . 43 . 53 ) have different coefficients of friction with respect to the traction sheave or deflection roller.

Elevator according to one of the above claims, characterized in that the drive machine ( 6 . 47 . 56 ) firmly in the lower section or under the lower end of the elevator shaft ( 1 ) is mounted.

Elevator according to one of the above claims, characterized in that the drive machine ( 6 . 47 . 56 ) one or more of an engine ( 62 . 48 . 57 ) driven traction sheaves ( 61 . 49 . 58 ) which is incorporated in the leavening agent ( 8th . 45 . 55 ) intervene.

Elevator according to one of the above claims, characterized in that the drive machine ( 6 . 47 . 56 ) one or more of an engine ( 62 . 48 . 57 ) has driven drums.