DE1839294U - Radkoerper. - Google Patents

Description

• R o b e r t B o s c h GmbH Stuttgart-W Breitscheidstraße 4

  R a dk ö r p e r Die Erfindung betrifft einen Radkörperp insbesondere einen Zahnradkörper, mit einem Kranz aus mit hernach ausgehärtetem Kunstharz getränkten Gewebeschichten einer metallenen Nabe und einem Kranz und Nabe verbindenden Ring aus mit Kunstharz getränktem Faserstoffe Zum Herstellen solcher Radkörper werden meist der Kranz und der verbindende Ringteil je aus den entsprechenden kunstharzgetränkten Gewebeteilen vorgeformt und dann in einer Preßform unter Druck und Hitze nach bekanntem Verfahren miteinander und mit der Nabe vereinigte Diese Herstellungsweise bringt es mit sichp dass die radiale Dicke des Radkranzes und des verbindenden Ringteils gewissen Einschränkungen unterliegen. Wenn ZoB für den Kranz hochkant gewickeltes Gewebeband verwendet wird9 so ist auch dadurch die mögliche radiale Kranzdicke beschränkte weil sich ein breites Band üblicher Gewebeart nur schwer so wickeln lässig dass hernach ein Preiskörper mit genügend gleichmäßiger Struktur entsteht Beispielsweise geht man bei einem Aussendurchmesser des Rad-

  körpers von 15o mm kaum über 2o mm Bandbreite hinaus., Anderer-

  seits kann der bisher üblicherweise aus mit Kunstharz getränkten Gewebeschnitzeln geformte, den verbindenden Ringteil ergebende Vorformling in radialer Richtung nicht beliebig dünn gemacht werden, ohne dass Gleichmässigkeit und Festigkeit im fertigen Zustand leiden. Bei der üblichen Schnitzelgrösseg die aus Gründen der Festigkeit nicht unterschritten werden kann wurde bisher eine radiale Dicke von 2o-25 mm als untere Grenze angesehen ? Diese Umstände können unbeachtet bleibeng wenng bei gelrebenem Durchmesser des Radkörpers, die Nabe so klein gemacht werden kann,

  dass ein ausreichend breiter Ringteil möglich wirdp oder so groß,

  dase sie ohne. solchen Ringteil unmittelbar an den Kranz anschließt.
• Schwierigkeiten treten aber dann aufy wenn aus irgendwelchen Gründen ein schmaler Verbindungsteil nicht zu vermeiden isto Das ist beispielsweise der Fall wenn der Durchmesser der Nabe aus konstruktiven Gründen nicht hinreichend verringert oder mit Rücksicht auf eine geforderte Dämpfung nicht hinreichend groß gewählt werden

  kann.

• Hier schafft die Erfindung in der Weise einen Auswege dass der vorzugsweise als schmaler 9 im Querschnitt etwa Iförmiger Steg ausgebildete und am ungleichmässig gestalteten Mantel der Nabe haftende'Ring und der Kranz aus je für sich hochkant gewickelten Gewebeschichten aufgebaut sindo Hiernach kann der Ringteil ohne Schwierigkeit mit sehr geringer radialer Dicke ausgeführt werden. Bei den gegenüber der üblichen Schnitzelpressmasse sehr verbesserten mechanischen Eigenschaften der aus Gewebeschichten bestehenden Körper kann zumeist auch noch die axiale Stärke des Ringteils verringert werden. Zudem wird in der Regel auch eine einfachere Sorte von Geweben verwender sein da der Ringteil weniger und einfacher beansprucht ist als der Kranke Der Ringteil erhält vorteilhaft einen besonders guten, in jeder Richtung wirkenden Halt an der Nabe, wenn in weiterer Ausbildung

  der Erfindung. Rabenmante wei. Reihen von zahnartigen und aus-

  gehend von der senkrecht zur Nabenachse verlaufenden Mittelebene gegeneinander auf Lücke versetzten Erhöhungen angeordnet sindo Diese können insbesondere schwalbenschwanzförmigen Querschnitt haben und sich gegen die Stirnflächen der Nabe hin verjüngen Eine solche Gestaltung erlaubt es auchp die Nabe vorteilhaft im Druckgussverfahren herzustellen ? wenn die Trennebene der Formhälften in die oben erwähnte Mittelebene der Nabe gelegt wird.
• Ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt ; es zeigt :

  Teil eines

  Fig. 1 einen/Radkorpersnach der Erfindung im Schnitt 9

  Fig ? 2 einen Ausschnitt aus einer Nabe zu einem Rad-

  körper nach der Erfindung im Schrägbildo

  In Fig. D bezeichnet 1 einen aus hochkant gewickeltemp harzgetränktem Gewebeband 2 hergestellten Radkranz und 3 einen gleichfalls aus hochkant gewickeltem Gewebeband'4 bestehenden anschliessenden Ringteil von etwa 1-förmigem Querschnitte der den Kranz 1 mit einer metallenen Nabe. 5 verbindet.
• Der Mantel 6 der Nabe 5 ist so ausgebildete dass der Ringteil 3 einen besonders guten Halt hat, wie aus Fig. 2 des näheren zu ersehen isto Darnach trägt der Mantel 6 nebeneinander liegende Reihen von zahnartigen Erhebungen 7 und 79 mit dazwischen liegenden, je gleichbreiten Zahnlücken. 8 und 81.
• Die beiden Zahnreihen grenzen längs der beispielsweise durch die radialen Endflächen 91 der Zähne 81 markierten achsensenkrechten Mittelebene der Nabe aneinander. Die Zähne 7 und 7'haben übereinstimmende schwalbenschwanzförmige Querschnitte und verjüngen sich je gegen die benachbarten Stirnflächen der Nabe9 beispielsweise die Zähne 7 gegen die Stirnflächen 10. Ausserdem sind die Zahnreihen 7 und 7° so gegeneinander versetzte dass je ein Zahn 7 der einen Reihe je einer Zahnlücke 8'der anderen Reihe und umgekehrt je ein Zahn 71 je einer Zahnlücke 8 gegen-

  übersteht

  . -

  -

  A. l- i- p-- ; r : ti-o 4 e

  1) Radkörpers insbesondere Zahnradkörperg mit einem Kranz aus

  mit hernach ausgehärtetem Kunstharz getränkten Gewebeschichteng einer metallenen Nabe und einem Kranz und Nabe verbindenden Ring aus mit Kunstharz getränktem Faserstoff, dadurch gekennzeichnet, dass der vorzugsweise als schmaler, im Querschnitt

  etwa I-förmiger Steg ausgebildete und am ungleichmäßig

  . >leichmäseig

Claims (1)

1. gestalteten Mantel der Nabe haftende Ring und der Kranz aus je für sich hochkant gewickelten Gewebeschichten aufgebaut Binde 2) Radkörper nach Anspruch 1s dadurch gekennzeichnet, dass am Nabenmantel zwei Reihen von zahnartigen und ausgehend von der senkrecht zur Nabenachse verlaufenden Mittelebene gegeneinander auf Lücke versetzten Erhöhungen vorgesehen sind 3) Radkörper nach Ansprach 29 dadurch gekennzeichnet, dass die Erhöhungen einen schwalbenschwanzförmigen Querschnitt haben und sich gegen die Stirnflächen der Nabe hin verjngenoh