DE1823398U - Steuergeraet zum betrieb einer selbsttaetig wirkenden widerstandsbremse fuer selbsterregte motoren. - Google Patents

Description

• Steuergerät zm Betrieb einer selbsttätig wirkeä

  Widerstangebremae fr sssterregte MQ'toren

  st.. Motoren",,'

  Ein Steuergerät % a Betrieb einer selbsttätig wirkenden Widerstasds-

  bremse soll bei allen Geschwindigkeiten, bei denen die Breasag

  eingeschaltetwird, einen selmellen Bremseinsats gewährleisten.

  Sofern ein Hauptstrouotor verwendet wirde der mit den Widerstdn « en

  in Reihe geschaltet ist. tritt aey ine Bremswirkasßg ntP daan ein,

  wenn der mit den Anken des Hsaptstrommotors in Reihe angeordnete

  Bremswiderstand eiae von der jeweiligen Gesohwindigkeit den Pahr-

  zeuges abhängige ySBe unters&breitet. Die Verkleinerung des Breis-

  widerstandes auf das gerade erforderliche Naß erfolgte bisher bei

  selbsttätigen Bremssteuerungen entweder durch ein Schaltwerk oder

  durch automatisch weiterschaltende Einzelechütze. Sofern jedoch bei

  verhältnismäßigniederer Geschwindigkeit eiae JSremsang vorge esme

  werdens&lly ist es erforderliche den järemswidertand s weit jm

  verkleinern. bis eme Selbsterregang zustande kommen kszm* Bamit

  die Bremswirkaag raBh einsett siNd die mit der Verkleinerung

  desTorwiderstandes zusammenhängenden SchaltvorgSsge in möglichst

  kmrser Seit urchzuf n

  Es ist bekaant da ieh eihenaehlSBotoren besonders bei niedri-

  gen Geschwindigkeiten, auch wenn der Bremawide » stand die zu der

  jeweili en Gesehwindigkeit passende GröBe besitzt vo& der B : ema-

  nenzspaBsasg aus nur sehr langsam bis auf deren volles Bremsmement

  erregenkSBNea Sofern die Bressschaltang mit einer Steuermg durch

  selbsttätig weiterschaltende Einzelshütze ausgetahrt ist ergibt

  sich infolge der hohen Sehaltgeschwindigkeit einer solchen Steuerung

  im Vergleich m der-Sy die Brm d r et efdericn

  Zeit die Sohwier1gkeltt daß die steu. rung bis. tu E1asetlen der

  Bremswirkung aenen m weit förtgesetltet iat daß erneliehe

  Bremsst6a.auftreten kannea.

  Nach der Neerg-wid zuy exwM y ensüm eM. @rißMe : a

  einSteixergerät zum Betrieb einer selbsttätig Wirkenden Widerstande-

  bremse ; Nr Xotorelz vorgeaohlagent das sioll duroli ein

  das'ü. yz9ehließen von Abehit&& M BpMwierstas Sewaha

  des.auszelotnet, das

  Uber einen syftohroam11i dem : Bremsw1~rs'band absohaltbaren Xopier-

  wderstan T@ eia Sispamg @$i wia &eyea S&e vo

  derGsehwindieit des Fahyseuge isMt ist*

  VorteilhafteWaiteildtmgea. dieser Neuerung sind rin 6.u sehen,

  die von der Ooochwindigkeit des Perzeuges abh7dmige IUI£oopa=ung

  üb6p eine von der Achse des ahss agtriebe TachoN&sohine

  zueree& ! y doh ein al Beaeeag dec sewindi

  kei tsrelais. daß es eine Kleinere Aa. ß&eit beitt ls iBa-ximal

  füy das Einleiten eines Stufesrtma äs Breawiderstand erfder-

  lich ist. Aerdem wird vesle& die AMeit der Stfa

  so'haltei= : L, oht=g gegenüber dem durch eine

  zwischen je zwei Sehaltergäae a.'af d& Bremsstf mzumaMti

  sierendeInduktivität m vergcSSH nd zwischen cöM&sMns Tmd

  Gsöhwindiitaßla-is Blemente m sohaltet dueh di die jr die

  Einstellungverschiedener wirksame ope=UY4

  geändert werden kann.

  EinAusfShrHngsbeispiel tUr ina Bremaschaltg ait einem Sts

  gräi gaäjS der nerung ist aeematia in d@r eiehnng da

  stellt.

  i ist ein xotor bezeiebnetl der ßowobl als voIrmotor als auch

  Brr08=9 UbOr da$

  eywa wird. ? 1 dism Kötr 1 is ene'BM&eeaejaj. 8

  meotanißch isekuppelt, die als

  udetsgenet md 4 t bre as XXeget> S t

  eineß et me cgae 2

  ia ein leywiä$isa. Nit dn Wiyetamdssc 6 ? m& 8

  v@ßehaltet, y ait Silfe n Stutenecten 10 bs atufe-"

  weisemyeeMoß& w@n an< ! ! ? sf-Hgl est

  dasSegrt doamh aus em eswn&ig&ialaia 5'HN. d. &a.

  Xopierwiderstand mit seinen Widoretandeabsohnitten 6 b3, o So Dea

  steu. rge witM& 3 ? Trasmat sw 4e $3.

  SteVe4e wd 9QWX

  ria, hter 4 und gegeb « satalle auoli die Taohomaabine 2 zugeordte-t

  werden.

  Dem Fabrm. f M BreMea. Mfa i Wisnd

  vorgeae&ltet, d r Mr dam Kßiewi&rsa&d. gleiaa*'

  Abeobnitte 14* 15* 16e 17 =torteilt iste die

  derSoMe M is rzes'eM. es werä. e Ne @ Em

  de-r sehutze steue : rt beim Bremsen das in

  Abhigkeit Von der Drehzahl des ahmotors Dey ygerkreis

  türdie 8*hgtze 10'bis 13 ist Uber eine Mroooel 18 ge£Ohrt) wobei

  dieM. ze a Sieierietep 1 areiadey abwahalad aa. @i&ß

  der beiden Seiten der Drossel angeeohlooson sind$ deren Xittel=-

  derstit iay Hilfsapamg bsp da essMielis S

  Terbndes. i* Ah di S6 ! a tS Mwi die leiey 19 amt

  t uadet t sq $¢ M ; et 19 samt

  denSeM 19 is'-1 Sxman dm Ste@y$ät geerdt w@3 ? d<.

  zu

  Mit dem Stereogerät &a& de giM sio &, gead$ Wiyxmgs

  weBß f die dargewtellte satim.

  Vor dem Binschalten der fresse wird der icht dargestell ah

  Brema-Wender aus der Fahrst. i& di Nullstellung gr&M,

  woduroll die Pahpsehaltung aflSst wird, so daß die Stfnaehtae

  10 bis 13 abfallen, Wird nun mit dem Zieht dargestellten

  Wender die Bremse eingeaohaltqtt so beko=t die Steuer=g you'Neuez

  .

  Spannung. Gleiohseitig wird duteh einen weiteren Xontakt des Pabr-

  Brea'-Wenders das UachaltStHtz 26 an Steuerspaaan lgt, dieses

  zieht an und zerbricht ai vbisg wiahen so&l

  Sromwäeher 27'Bafr wi d RetaM 80 hwiii

  relais5 in di alßita$ au den Stza eieM-eif* tm

  schaltet über den einen der jetzt des

  SchUtzes 26 und des GeochwIndlgkeiterela : te 20 die Drossel 18 und

  die vor der Spule des Sohtities 13 liegende Sperrzelle das Sehttta 13

  eint wodurch der Widerstadíabschni tt 17 und der

  Erregerkreis des Gegehwindigkeitsrelais 5 eingeschaltet wird.

  Gleichzeitig sahließt sieh über einen weiteren Arbeitakontakt des

  SchUtes ein Raltestro$krèis. Ist die G$sohwind1gke1 des Fabr-

  zeuges und daait die von der aehodyno begebene SpaNn ei

  geMg, Stus !. dsts swindiila-ia aa. imd mterbri

  damit daß Waitersohaltea der ScMie 10 bis 18 Snterscreiet

  jedoch die wiadiit ds aRygß da dMreh di Silltm

  amGeaM. ndiitsylais in Vindmg : it dn der Relaisspule

  vorgeschalteten WidersSdn $) 7 und $ rea. Wr s

  bleibt der Kontakt 20 des In

  diesemFall schaltet dal Steuegeät selbsttätig weitert da in

  Serie mit der Spule jedes Oohütislo bis 12 ein vom vorhergehenden

  Schutz 11 bis 13 zu betätigender Arbeitakontak-t gelegt ist$ der

  beim vorherigen Saltsei gesehloee wrd* Ss TSinahalten

  der Schütze erfolgt jedoch mit einer gewissen Verz8gerungt die sieh

  aus der Zeitkonstan-te der Drossel 18 ergibt.

  Dasß Kurasohließe von WiderytanAßasit T ? iol-

  selbsttätigen Aehalten d «'s Stetea-aet sieh a lae

  fet ia die $seM. ndig<&ii des hMes nd a-aa. it di BMm

  Z dler ae a#¢hAt* augr et Be ; K*ßioM ; iC r z

  Serie at der Spule d9 SoMs 5 li Absohnitt 6 bis 8 de

  den Ruhekontakt 20 zu 8ffnen* 1) as oel'bottitt : tge

  Wißrse. a. lt st arto* e'l j8 8ih di B@N@wNa se-tst* ? ? 0

  undohne sti5rende StOße der Zugkraft aufbaut$ =dereraeite wird das

  Weiterschalten so lange untebrQchenf b1$ d1$ Gesobw1ndigk$1t d$$

  Pabroeugeg und damit die ZrehzaU soweit vä=indert : tot" daß das

  Geschwindi&ßisylis aerlich abfällt* iaaes Spisl etzt eio

  miteahmedr NyemMg'fort* Auf dia Wise ist sichgestll,

  daß eine Weiterschaltunig von einer B ; rozestute aut die : tolgtnde

  immer erst du mbglich i wexm sieh ein eapende ndea

  der Erregung der amere igestell a nd da. d. y eie T

  stärkeSremsN wirksam geworde ist, de die eewi&digit ds

  l'ahrzeuges auf den : tür das Weitersohalten

  Wertverringert.

  m veeMed aaks Sremswiytm atelln M i-

  wiahen Teha&e&s 8 imd StsehMidi&itselaie $ ei ao

  matorlg, de3 ? mt naafMen 3 sd S3 veshen <,

  Kit Hilfe der vyiUmf da. SteeS dt Slas 24-

  und 25 kannen drei irersied BpsaagseMlsie esatell

  werden. Entsprechend dieses. KaslsieN. Sde& aie die den eiN-ze-ls.

  motord : r-ohoahlen zugeordnoten apa==gowerte =d damit die Oharak-te-

  ristik des Bremsvorganges.

  .,. t.

  Wie bereits ausefhr< st in dem af. y'tmga. eip el a. Nealt

  schUtz 26 vorgesehen# daS BMr beim Brea. erregt at, w

  dieSchüfe 0 ie 1 walwae uf e Blsmt dreh das

  Sßsindiisrel&is Mm Bemse e'& dm* sM So

  wächter 27 bei. fahren eingestellt wedn am<s

  DieAnwdmg diey Neymg ist &ieht af a deUt

  AutUhrungsbe : t. sp1el besohX'änkt, : LnsbesOtldere kann ter'U1Julftänden

  auch bei nicht selatätigen Steuers$en eine von der Geindig

  keit der Antahmotoren abhängige Sywae ! mRg der WajLtsaltaRg

  vonBreassfea weagss . m Beri aewa mssfa

  Vorteile brine ; en. AUQh kau. die Auslegung des Gerätes ! Ur e1ne

  eliejge aee Sufahl' ?'oge&eMß& we gw. a y$) t b@

  Nr&ötefa&yeagn Verwmg iada. w oh i slSa

  die während der Bmsßtehalttm T@3*scM. eden KBbinationen in

  Serie oder parallel ahal werde. Maen.

  8Figur

  1 ? igur

Claims (1)

1. 8 1 Steeyerät um Betrieb einer selbsttätig wirkanden Widesttands- bremst3p aelsrg Metöea aeHzienQ y n 4&s vonAbsohnibten den Uberwaohoizdoof das Uber einen @yayonad. t dem BeaawdTSa& al-ax" gieta von eitt NilfsspaaMg Mat wi, de& Ne T der wia. Ait ayegea bsM 2. SteS nae& aapreh ae. ge&eszih&e dS voN. er widigt d@ ahzHea ag Ufem er dne von der Aohae de ahr-ai angete &e e male erzeugt wird# Steuergerä-b nacli Anspruoh 1 =d 2* goke=zeiobnet duroh eine solQhe i, me$. uns des Geschwin41gke1trela1$ ; daß es eine iy<8'a. y@8eit et, ls xiaal fr Mslt eines stutensprunges am ertorderlioh ist. 4St@3 ? y& s. Mh Aa. ar& 3, adye gmant dß ie Aa. spyeezeit der SfMlteiieMe. r de aohwilzdis'keiteayh eie zwisen wi ealtvogsg& auf den Brasstafem mamsßßiseede duivtM agSer ist. 9.. Seße na. e& Ass t <M-aa*<3h emeM äS sses öaseMme a& Sechwiieits Blen esötet si. d ahBe's& i i f d Msetell-sa. -yseM. ede Beas- aharattexistiken wirksame Spa=ung geändert worden kann. 6. steuergerät nach sp3M ! 5 das ? eman&iSM ä§ die Taehadyaamo sla We<hselstroNma. s Mne a. ege'Sa'i s. Se s& N. t Aszapfme'@rshese T3ßsf&'T e2. a-) . i- r, tohter auf das arbeitet. T.Steuergerät naah Anspruchi6-e dadurch gekennzelehnet, d-aß das ier z de a3 K at dern r $iyeNaipasg aa. T@eysp'a3. sR das ss3Se& des bewizkenden scxhtttzen liegt. 8. Steueogerät jmh einem der sr&ehe 1 bis 7 dareh gesesa.- u alters e Zow. s 'SsetmMys eBt&i durh dea. as Gerät oe. fSr ar& als a-a r &peNs@R TejcwiSßjg fide. lEsax Mem Bs&ltey fleheneiFm es ßa''ea er'a StyemwäeMe führt und iührend des Brameens den Steuerstroix duroh das Ste&. aieitsyel&is ewen ISiSt