DE1816635A1

DE1816635A1 - Arrangement for loading and fastening large-capacity containers in ships

Info

Publication number: DE1816635A1
Application number: DE19681816635
Authority: DE
Inventors: Herbert Schwiderrek
Original assignee: KERNENERGIEVERWERT GES fur
Current assignee: KERNENERGIEVERWERT GES fur
Priority date: 1968-12-23
Filing date: 1968-12-23
Publication date: 1970-07-02

Description

Anordnung zum Verladen und Befestigen von Großraumbehältern in Schiffen. Arrangement for loading and fastening large-capacity containers in ships.

Die Erfindung betrifft eine Anordnung zum Verbanden und Befestigen von Großraumbehältern, wie Containern und Bargen in Schliffen.The invention relates to an arrangement for connecting and securing of large-capacity containers such as containers and barges in cuts.

Zum Verladen von Großraumbehältern sind bereits zahlreiche Spezialladekräne bekannt geworden, doch erfolgt das Befestigen der Großraumbehälter im Laderaum im allgemeinen noch von Hand. Gleichgültig ob es sich um konventionelle Stauvorrichtungen wie Keile oder Seile handelt, oder ob an den Behältern selbst besondere mit dem Schiff zu verbindende Halterungen angebracht sind, stets müssen die Laderäume von mehreren Beuteln begangen werden. Es ist leicht einzusehen, daß hier erhebliche Gefahrenquellen vorhanden sind, vom Zeitaufwand ganz abgesehen. Diese Gefahren sind besonders groß bei Barge-Carriern, weil bei der Übernahme der Bargen Schlamm und Wasser in den Laderaum gelangen und hierdurch die Gefahr des Ausgleitens der Arbeiter vergrößert wird.There are already numerous special loading cranes for loading large-capacity containers became known, but the attachment of the large capacity container in the hold takes place in the generally still by hand. Regardless of whether it is a conventional stowage device like wedges or ropes, or whether the containers themselves are special with the Mounts to be connected to the ship are attached, the holds of several bags are committed. It is easy to see that this is considerable There are sources of danger, not to mention the time required. These dangers are especially big for barge carriers, because when taking over the barges mud and Water get into the hold and thereby the risk of the workers slipping is enlarged.

Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, das Verladen und Befestigen von Großraumbehältern in Schiffen einfacher und sicherer zu gestalten und vorzugsweise so durchzuführen, daß der Laderaum nicht mehr begangen zu werden braucht und der gesamte Betrieb von dem einen Mann durchgeführt wird, der das Ladegeschirr am Kai bzw. den Bord-Bockkran bedient. Zur Lösung der vorgenannten Aufgabe ist die Anordnung so getroffen, daß die Behälter mit starkwandigen, vertikal ausgerichteten, mindestens der Behälterhöhe entsprechenden Tragrohren versehen sind, welche beidendig komplementäre Verbindungselemente aufweisen, die eine koaxiale Befestigung an dem Tragrohr des darüber und/oder darunter zu stapelnden Behälters oder an entsprechend ausgebildeten Anschlußstellen des Schiff Xo w sl, des Lukendeckels und des Ladegeschirrs ermöglichen.The aim of the present invention is the loading and fastening of large-capacity containers in ships and easier make it safer and preferably to be carried out in such a way that the hold can no longer be entered and the entire operation is carried out by one man who handles the loading gear operated on the quay or the on-board gantry crane. To solve the above problem is the Arrangement made so that the containers with thick-walled, vertically aligned, at least the container height corresponding support tubes are provided, which are at both ends Have complementary connecting elements that have a coaxial attachment to the Support tube of the container to be stacked above and / or below or on accordingly trained connection points of the ship Xo w sl, the hatch cover and the loading gear enable.

Die Anordnung der Tragrohre bringt den Vorteil mit sich, daß Bargen relativ schwachwandig auegebildet werden können, weil, selbst wenn eine Vielzahl von Bargen dbereinander gestapelt wird, die unten liegenden Bargen mit ihren Wandungen nicht mehr durch das gesamte Ladegewicht belastet werden. Das gesamte Gewicht nehmen allein die Tragrohre auf. Werden die Tragrohre der untersten Barge mit dem Schiffsdoppelboden und zusätzlich auch mit dem Lukendeckel verschraubt, ergibt sich eine besonders stabile Befestigung im Laderaum des Schiffes. Auch besteht die Möglichkeit, weitere Bargen in gleicher Weise oberhalb der Schiffsluken zu stapeln und zu befestigen. Gleiche Vorteile ergeben sich auch bei übliches Containern, die dann dünnwandiger ausgebildet werden können, weil sie mit geringem Abstand übereinander liegen und sich nicht gegenseitig über die Containerwände belasten.The arrangement of the support tubes has the advantage that barges can be made relatively thin-walled because, even if a large number of barges are stacked on top of each other, the barges below with their walls are no longer burdened with the entire load weight. Take all of the weight only the support tubes. Are the supporting tubes of the lowest barge with the ship's double bottom and also screwed to the hatch cover, the result is a special one stable attachment in the hold of the ship. There is also the possibility of further To stack and fasten barges in the same way above the ship's hatches. The same advantages also result with conventional containers, which are then thinner-walled can be formed because they are superimposed with a small distance and do not burden each other through the container walls.

Vorzugeweise sind die Tragrohre an ihren Enden mit komplementären konischen Zentrierflächen versehen. Als Verbindungselemente eignen sich vorzugsweise im inneren der Tragrohre angeordnete Schraubbolzen und Widerlagermuttern. Sind die Verbindungselemente mit koaxialen Aufsteckkupplungen versehen, bereitet es keine Schwierigkeit, von außen bedienbare Werkzeuge anzusetzen. Solche Werkzeuge können auch an der Traverse des Ladekranes vorgesehen sein und dort motorisch angetrieben werden.The support tubes are preferably provided with complementary ends at their ends provided conical centering surfaces. The connecting elements are preferably suitable Screw bolts and abutment nuts arranged in the interior of the support tubes. Are the Providing connecting elements with coaxial plug-on couplings does not create any Difficulty using tools that can be operated from outside. Such tools can also be provided on the traverse of the loading crane and driven by a motor there will.

Mit der erfindungsgemäßen Anordnung kann eine einzige Bedienungsperson die Großraumbehälter mit dem Ladekran volautomatisch aufnehmen, im Ladera@@ des Schiffes abmetzen und dort mit den an der Er@@traver@@ engebrachten Schra@bwerkzeugen @@@ dem Doppelboden vera@kern.With the arrangement according to the invention, a single operator Pick up the large-capacity containers fully automatically with the loading crane, in the Ladera @@ des Cut down the ship and there with the screwing tools brought to the Er @@ traver @@ @@@ vera @ kern the raised floor.

Weitere Einzelheiten und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden ausführlichen Beschreibung und den beigefügten Zeichnungen, in denen eine beverzugte Ausfuhrungsform der Erfindung beispielsweise veranschaulicht ist.Further details and features of the invention emerge from the detailed description below and the accompanying drawings in which a delayed embodiment of the invention is illustrated, for example.

In den Zeichnungen zeigen: Fig. 1 einen senkrechten Schnitt durch einen Barge-Carrier mit einem über das Deck verfahrbaren Bockk@ar.The drawings show: FIG. 1 a vertical section through a barge carrier with a Bockk @ ar that can be moved across the deck.

Fig. 2 eine abgebrochene Seitenansicht von zwei aufe @andergesetzten Bargen mit ei@er erfindungsg@mäßen verlade- und Befestigung@@ @daung, Fig. 3 einen Schnitt gemäß der Schnittlinie III-III der Fig. 2, Fig. 4 einen Schnitt gemäß der Schnittlinle IV-IV der Fig. 2 und Fig. 5 eine Teilansicht in Richtung des Pfeiles V der Fig. 2. Fig. 2 is a broken side view of two superimposed Barges with a loading and fastening according to the invention, Fig. 3 shows a section along the section line III-III in FIG. 2, FIG. 4 shows a section according to the section line IV-IV of FIGS. 2 and 5, a partial view in the direction of the arrow V in FIG. 2.

Der in Fig. 1 dargestellte Barge-Carrier 1 ist mit einem über sein Deck verfahrbaren Bockkran 2 versehen, unter welchem an vier mehrfach geechorenen Taljen 3 tso Traverse 4 hängt.The barge carrier 1 shown in Fig. 1 is to be over with a Deck movable gantry crane 2 provided, under which on four multiple echoes Taly 3 tso traverse 4 hangs.

In Laderaum des Barge-Carriere 1 stehen vier Bergen 5 übereinander. Diese vier Bergen sind mit einem Lukendeckel 6 abgedeckt, auf dei nochmals zwei Bergen 5 stehen. Außerdem zeigt die Fig. 1 eine weitere an der Traverse 4 hängende Barge 5, die in einer Nachbarsektion des Schiffsladeraumes abzusetzen und zu befestigen ist.In the hold of the barge carrier 1, four mountains 5 stand on top of one another. These four mountains are covered with a hatch cover 6, on each of which there are two more Mountains 5 stand. In addition, FIG. 1 shows another hanging on the cross member 4 Barge 5, to be set down and fastened in an adjacent section of the ship's hold is.

Bei vielen Großraumbehältern und vor allem bei Bargen mit einer Länge von ca 20 m, einer Breite von ca 8 m und einer Höhe von ca 4,50 m ist im allgemeinen die Plattendicke zu dünn und zu elastisch, als daß man sie zum Tragen bzw. zum Abstützen bei einer Verladung verwenden könnte. Aus diesem Grunde sind erfindungsgemäß an jeder Berge 5 vier Tragrohre 7 angebracht, die relativ starkwandig sind und sich mindestens über die Höhe der Berge 5 erstrecken. Vorzugsweise haben die Tragrohre 7 eine Länge, die die Höhe der Barge etwas übersteigt, so daß zwischen den einzelnen Bargen und gegenüber dem Schiffsdoppelboden 8 und dem Lukendeckel 6 im verladenen Zustand ein Abstand von ca 50 mm verbleibt.With many large-capacity containers and especially with barges with one length of about 20 m, a width of about 8 m and a height of about 4.50 m is generally the plate thickness is too thin and elastic to be used for carrying or supporting could use during loading. For this reason, according to the invention each mountain 5 four support tubes 7 attached, which are relatively thick-walled and extend at least over the height of the mountains 5. Preferably the support tubes 7 a length that slightly exceeds the height of the barge, so that between the individual barges and opposite the double bottom 8 and the hatch cover 6 in the a distance of approx. 50 mm remains when loaded.

An den Enden der Tragrohre befinden sich komplementäre konische Zentrierflächen, die am oberen Rohrende mit 9 und am unteren Rohrende mit 10 bezeichnet sind. Der Konusspitzenwinkel beträgt vorzugsweise etwa 900.At the ends of the support tubes there are complementary conical centering surfaces, which are denoted by 9 at the upper end of the tube and 10 at the lower end of the tube. Of the The cone apex angle is preferably approximately 900.

Innerhalb de Tragrohre 7 befinden sich komplementäre Verbindungselemente und zwar vorzugsweise am unteren Ende ein Schraubbolzen il und am oberen Ende eine Widerlagermutter 121(Fig.2) Der Schraubbolzen 11 ist an seinem Kopf 13 mit einem eingängigen Rundgewinde 14 versehen, welches eine Führung in dem Muttergewinde 15 des Tragrohres 7 ermöglicht. Der Schaft des Schubbolzens 11 ist mit einem zweiten, vorzugsweise zweigängigen Rundgewinde 14' versehen, das in das Innengewinde 16 der Widerlagermutter 12 eingreifen kann.Within the support tubes 7 there are complementary connecting elements and preferably a screw bolt il at the lower end and one at the upper end Abutment nut 121 (Fig.2) The screw bolt 11 is at its head 13 with a single-start round thread 14, which is a guide in the nut thread 15 of the support tube 7 allows. The shaft of the push bolt 11 is connected to a second, preferably two-start round thread 14 'provided in the internal thread 16 of the Abutment nut 12 can intervene.

Die Widerlagermutter 12 ist wie Fig. 2 und 3 erkennen lassen, mit radialen Zapfen 17 versehen, welche durch Längsschlitze 18 des Tragrohres 7 hindurchgreifen. Hierdurch ist die Widerlagermutter 12 begrenzt axial verschieblich, aber drehfest im Tragrohr 7 gelagert. Vorzugsweise ist das Spiel zwischen den Schlitzen 18 und den Zapfen 17 mit so großem Spiel ausgebildet, daß die Mutter sich auch geringfügig verkippen kann. Im unbenutzten Zustand ruht die Mutter 12 in den beiden Schlitzen 18 vorzugsweise auf einer federnden oder nachgiebigen Auflage, die eine geringfügige Verkippung ermöglicht und dadurch das Zusammenschrauben erleichtert.The abutment nut 12 is, as can be seen in FIGS. 2 and 3, with radial pins 17 which reach through the longitudinal slots 18 of the support tube 7. As a result, the abutment nut 12 is axially displaceable to a limited extent, but non-rotatably stored in the support tube 7. Preferably, the clearance between the slots 18 and the pin 17 formed with so much play that the nut is also slightly can tilt. When not in use, the nut 12 rests in the two slots 18th preferably on a resilient or resilient support that allows a slight tilting and thereby facilitates screwing together.

Zum Einschrauben des Schraubbolzens 11 in eine Mutter 12 dient ein Rohr 19, das am oberen Ende einen Vierkant 20 trägt und in einem Quersteg 21 des Tragrohres 7 drehbar gelagert ist.A nut 12 is used to screw the screw bolt 11 into a nut 12 Tube 19, which carries a square 20 at the upper end and in a transverse web 21 of the Support tube 7 is rotatably mounted.

Dieses Rohr 19 greift in eine Innenbohrung 22 des Schraubbolzens 11 ein. Wie Fig. 4 erkennen läßt, ist das untere Ende des Rohres 19 geschlitzt und im Schlitz mit einem radial gerichteten Stegblech 23 versehen, das in radiale Längsrinnen 24 der Schraubbolzenbohrung 22 eingreifen kann. Das Rohr 19 ist somit drehfest aber axial verschieblich mit dem Schraubbolzen 11 verbunden. Durch Drehung des Rohres 19 an dem Vierkant 20 kann der Schraubbolzen 11 in die Mutter 12 eingeschraubt werden, wobei die beiden Gewinde 14,14' des Schraubbolzens 11 dafür sorgen, daß die Mutter 12 angehoben und in Eonterstellung gebracht wird.This tube 19 engages in an inner bore 22 of the screw bolt 11 a. As FIG. 4 shows, the lower end of the tube 19 is slotted and provided in the slot with a radially directed web plate 23, which in radial longitudinal grooves 24 of the screw bolt hole 22 can engage. The tube 19 is therefore non-rotatable, however connected to the screw bolt 11 so as to be axially displaceable. By turning the pipe 19 on the square 20, the screw bolt 11 can be screwed into the nut 12, the two threads 14,14 'of the screw bolt 11 ensure that the nut 12 is raised and brought into position.

Die Fig. 2 und 4 lassen auch erkennen, wie die Tragrohre 7 mit Stegblechen 25 an die Bargen 5 so angeschlossen sind, daß die luken obere Paßfläche 9 das Bargensüll 26 geringfügig überragt, während die untere Paßfläche 10 etwa bündig mit dem Boden 27 der Barge abschließt.2 and 4 also show how the support tubes 7 with web plates 25 are connected to the barges 5 so that the hatch upper fitting surface 9 is the barge filling 26 slightly protrudes, while the lower fitting surface 10 is approximately flush with the ground 27 the barge completes.

Um zu verhindern, daß die Verbindungselemente an den Tragrohren 7 verschmutzt werden, wenn beispielsweise die Barge an Land gezogen oder in schlickigen oder verkrauteten Gewässern befördert wird, ist wie Fig01 2 zeigt, zwischen dem Schaft des Schraubbolzens 11 und dem unteren Ende des Tragrohres 7 eine ringförmige Schlick dichtung 28 vorgesehen.In order to prevent the connecting elements on the support tubes 7 become soiled, for example, when the barge is pulled ashore or in muddy or weedy waters is, as Fig01 2 shows, between the shaft of the screw bolt 11 and the lower end of the support tube 7 an annular Schlick seal 28 is provided.

Die unter dem Bockkran 2 der Fig. 1 angeordnete Traverse 4 ist an ihrer Unterseite genauso ausgebildet, wie der Boden einer Barge 5, d.h. in der Traverse 4 befinden sich zwei kurze Rohre, in denen die gleichen Schraubbolzen II vorhanden sind wie in jeder Barge.The traverse 4 arranged under the gantry crane 2 of FIG. 1 is on Its underside is designed in the same way as the bottom of a barge 5, i.e. in the traverse 4 there are two short tubes in which the same screw bolts II are present are like in any barge.

Wird die Traverse 4 auf eine Barge 5 gelegt und werden die Schraubbolzen 11 in der Traverse 4 in die Widerlagermuttern 12 der Bargen gedreht, so ist die letztere -mit der Traverse-4 fest verbunden.If the traverse 4 is placed on a barge 5 and the bolts are 11 rotated in the traverse 4 in the abutment nuts 12 of the barges, so is the the latter -with the traverse-4 firmly connected.

Nun kann die am Bockkran 2 hängende Barge 5 an ihren Verladeplatz gefahren und auf dem Schiffsboden 8 abgesetzt werden.Now the barge 5 hanging on the gantry crane 2 can be moved to its loading area driven and deposited on the ship's bottom 8.

Auf dem Schiffsboden 8 befinden sich kurze Rohre, die genauso wie die Tragrohre 7 mit drehfesten aber begrenzt axial verschieblichen Widerlagermuttern 12 versehen sind. Ist an dem Bockkran 2 ein motorisch angetriebenes Werkzeug angebracht, kann dieses vollautomGtisch auf den Vierkant 20 eines jeden Tragrohres aufgesetzt werden, um die Barge 5 mit ihren Tragrohren 7 auf dem Schiffsboden 8 fest zu verschrauben. Die weiteren Bargen werden dann in entsprechender Weise eine nach der anderen aufgesetzt und verschraubt, bis letztlich auf gleiche Weise der Lukendeckel 6 folgt. Auch dieser Lukendeckel ist mit den gleichen Verbindungselementen versehen und kann auch noch wie Fig. 1 zeigt, weitere Verbindungselemente enthalten, mit denen sich eine oder mehrere Bargen 5 els Deckslast befestigen lassen.On the ship's bottom 8 there are short pipes that are just like the support tubes 7 with non-rotatable but axially displaceable abutment nuts to a limited extent 12 are provided. If a motor-driven tool is attached to the gantry crane 2, this fully automatic table can be placed on the square 20 of each support tube in order to screw the barge 5 with its support tubes 7 firmly onto the ship's floor 8. The other barges are then placed one after the other in a corresponding manner and screwed until finally the hatch cover 6 follows in the same way. Also this one Hatch cover is provided with the same connecting elements and can even still as Fig. 1 shows, contain further connecting elements with which a or have several barges attached to the deck load.

Der Anschluß der Tragrohre 7 einerseits am Schiffadoppelboden 8 und andererseits am Lukendeckel 6 führt zu einer erheblichen Verbesserung der Ladungsstabilität, weil die Tragrohre 7 nicht mehr auf Biegung beansprucht werden können, sofern im Schiffsladeraum ein entsprechendes seitliches Spiel dafür bestehen sollte.The connection of the support tubes 7 on the one hand on the ship's double floor 8 and on the other hand on hatch cover 6 leads to a considerable improvement in cargo stability, because the support tubes 7 can no longer be subjected to bending, provided that in Ship hold should have a corresponding side clearance for this.

Die mit der Traverse 4 des Bockkranes 2 zu verbindenden Schraubwerkzeuge für die Vierkante 20 können zusätzlich auch mit einer Grenzmomentenabschaltung versehen werden, so daß bei Erzielung eines bestimmten Drehmomentes der Drehantrieb des Werkseuges abgaschaltet wird. Zur weiteren Sicherheit kann @@@@ der@@ ged@cht werden, an den einselmen radialem Zapfen Endschalter anzubringen, die immer dann ansprechen, wenn eine Barge ordnungsgemäß am benachbarten Verbindungselement verankert ist.The screwing tools to be connected to the traverse 4 of the gantry crane 2 for the square 20 can also be provided with a torque limit switch-off so that when a certain torque is achieved, the rotary drive of the Werkseuges is switched off. For further security, @@@@ the @@ can be sent to the single radial pin to attach limit switches that always respond when a barge is properly anchored to the adjacent connector.

Claims

P a t e n t to s p r ü c h e

1. Arrangement for loading and securing large-capacity containers, such as Containers and barges in ships, characterized in that the containers (5) with thick-walled, vertically aligned, at least corresponding to the container height Support tubes (7) are provided which have complementary connecting elements at both ends (12,13) which have a coaxial attachment to the support tube (7) of the above and / or container (5) to be stacked underneath or correspondingly designed double v -deten connection points of the ship's bottom (8), the hatch cover (6) and the loading gear (4) enable.

2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the support tubes (7) have complementary conical centering surfaces (9, 10) at their ends.

3. Arrangement according to claim 1 and 2, characterized in that the Clamping bolts and clamping bolt abutments arranged in the interior of the support tubes (7), in particular screw bolts (13) and abutment nuts (12) are.

4. Arrangement according to claim 1 to 3, characterized in that the Connecting elements: coaxial plug-on couplings (20) for tools that can be operated from outside exhibit.

5. Arrangement according to claim 3 and 4, characterized in that the Screw bolts (13) are guided in the support tube (7) with thread (14, 15) and a second carry coaxial thread (14 ', 16) for engagement in an abutment nut (12)

6th Arrangement according to Claims 3 to 5, characterized in that the abutment nuts (12) are rotatably mounted and axially displaceable to a limited extent.

7. Arrangement according to claim 3 to 6, characterized in that the Abutment nuts (12) with radial pins (17) in longitudinal slots (18) of the support tube (7) are performed.

8. Arrangement according to claim 3 to 7, characterized in that the Abutment nuts (12) are mounted so that they can be tilted to a limited extent and in the unscrewed state rest on a resilient or resilient support of the support tube (7).

9. Arrangement according to claim 3 to 8, characterized in that the Screw connections (14,14 ', 15,16) are provided with round threads.

10. Arrangement according to claim 3 to 9, characterized in that for Actuation of the screw connections (14,14 ', 15,16) on the traverse (4) of the container loading crane (2) remotely controllable, motor-driven socket wrenches are arranged,

II. Arrangement according to claim 10, characterized in that the motor-driven Socket wrenches are provided with limit switches that control the screwing movement when a end the predetermined limit torque.

12. The arrangement according to claim 1 to il, characterized in that the end switches are attached to deu radial pins (17) which, when properly Address the fastening and view this operation @@ nstand in the crane driver's cab.

13. Arrangement according to claim 1 to 12, characterized in that Sealing rings (28) surrounding the connecting elements (13) on the support tube ends (7) are arranged.