DE1816430A1 - Temperaturregler zum Einbau in das Kuehlsystem von Brennkraftmaschinen u.dgl. - Google Patents

Description

• Temperaturregler zum Einbau in das Kühlsystem von Brennkraftmaschinen und dgl.
• Temperaturregler zum Einbau in das Kühlsystem von Brennkraftmaschinen und dgl. sind im allgemeinen als Dreiwegeventil ausgeführt, wobei das Kühlmittel von der Brennteils kraftmaschine teils über den Kühler zum Regler und/unmittelbar zum Regler abfließt, von dem aus es über die Pumpe mit der richtigen Kühltemperatur zur Brennkraftmaschine zurückgelangt.
• Bei Reglern mit mit Wärmedehnstoff gefüllten Fühlkörpern hat sich nun gezeigt, daß das Wärmedehnmittel in vielen Fällen zu langsam oder überhaupt nicht oder nicht eindeutig genug anzeigt, weil der Fühlkörper nur in dem Mischraum des Reglers 1 untergebracht ist, dessen Auslaß zur Pumpe führt. Wenn also erwärmtes Kühlmittel dem Regler sen zugeführt wird, müs/nicht nur der Fühlkörper, sondern auch das Abschlußventil und das Innere des Reglers mit erwärmt werden, bis durch die Ausdehnung des Wärmedehnstoffes der Regler anspricht.
• Der Gegenstand der Erfindung bezieht sich nun auf einen Temperaturregler zum Einbau in das Kühlsystem von Brennkraftmaschinen und dgl., bei welchem im Gegensatz zu den bekannten Ausführungrn dessen mit Wärmedehnstoff gefüllter Fühlkörper über das Abschlußventil hinaus mindestens teilweise bis in den Zulauf des Reglers für das erwärmte Kühlmittel hineinreicht, das bekanntlich von der Brennkraftmaschine her zufließt. Dadurch, daß der Fühlkörper unmittelbar in dem Zulauf angeordnet ist, wird er von dem Wärmekühlmittel schon außerhalb des Abschlußventils stets umspült.
• Bei jeder Temperaturänderung spricht daher der in dem Fühlkörper befindliche Wärmedehnstoff viel früher an, wobei nicht abzuwarten ist; bis auch die übrigen Teile des Reglers erwärmt worden sind. Des weitern kann eine rasche Erwärmung dadurch noch begünstigt werden, daß der zur Pumpe führende Auslaß des Reglers dicht hinter dem Abschlußventil angeordnet ist. Dadurch wird das Kühlmittel bei geöffnetem Abschlußventil zwangsläufig auf möglichst kurzem Wege durch den Regler hindurch unter gleichzeitiger Umspülung des Fühlkörpers geführt.
• Durch die Erfindung wird somit die Aufgabe gelöst, einen Temperaturregler der-genannten Art hinsichtich seines Ansprechens auch bei kleinen Temperaturänderungen oder Temperaturwechseln entscheidend zu verbessern. Dies ist von besonderer Wichtigkeit bei geringen Umlaufmengen oder niedrigen Strömungsgeschwindigkeiten des Kühlmittels. In solchen Fällen versagen die üblichen Anordnungen. Bei dem Regler nach der Erfindung ist dagegen dieser Nachteil ohne besonderen Aufwand auf einfachste Art und Weise zuverlässig behoben.
• Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenetandes der Erfindung schematisch, teilweise im Schnitt, dargestellt.
• Von dem Temperaturregler 1 fließt das aus dem Auslaß 2 gelangende gekühlte Kühlmittel über die Pumpe 3 zu der Brennkraftmaschine 4. Der Rücklauf des erwärmten Kühlmittels erfolgt über die Abflußleitung 5 je nach dessen Temperatur über den Kühler 6 und den Einlaß Ader über den Zulauf 8 in den Regler 1 oder über beides zurück. Der Regler ist mit einem Fühlkörper 9 versehen, der mit Wärmedehnstoff 12 gefüllt ist und in den ein Fühlstift 10 abgedichtet hineinragt. Der letztere ist an dem ilaltebügel 15 befestigt, der zugleich als Ventilsitz für das Einlaßventil 16 ausgebildet ist.
• Bei Erwärmung des Fühlkörpers 9 dehnt sich der Wärmedehnstoff 12 aus, so daß der Fühlkörper 9 nach dem Zulauf 8 zu bewegt wird und das dort bef raiiehe Abschlußventil 14 schließt. Bei Temperaturrückgang wird der Fülkörrer 9 von der Rückholefeder 11 zurückgeschoben, so daß das Einlaßventil 16 wieder schließt. Die Ventilfeder 13 bewirkt das federnde Schließen des Abschlußventils 14, sodaß die Bewegungen des Pühlkörpers 9 z. B. bei weiterer Erwärmung des Kühlmittels nicht behindert werden.
• Bei den üblichen Ausführungen sitzt das Abschlußventil 14 unmittelbar am Boden des Fühlkörpers 9, so daß bei Zulauf das erwärmte Kühlmittel zunächst nur dessen Boden und das z. B. offene Absclußventil 14 und dann erst den Fühlkörper selbst umspült, bis es dann, gegebenenfalls gemischt mit gekühltem Kühlmittel über das Einlaßventil 16" zu dem Auslaß 2 gelangt. Um das dabei auftretende verhältnis=äßig langsame Erwärmen und verspätete Ansprechen des Reglers zu vermeiden, ragt nun der Fiihlkörper 9 mindestens teilweise in den Zulauf 8 hinein. Ein Teil des mit Wärmedehnstoff 12 gefüllten Fühlkörpers 9 wird somit unmittelbar umspült, so daß er schon anspricht, bevor insbesondere das Abschlußventil 14 ebenfalls von dem Kühlmittel ganz erwärmt worden ist.
• Dieses rasche Ansprechen ist besonders wichtig bei niedrigen Strömungsgeschwindigkeiten des Kühlmittels oder bei geringe Durchflußmengen desselben. In solchen Fällen vird auch bei geringen Temperaturwechseln der Fühlkörper 9 schnell erwpffirmt und ein rasches und sicheres Ansprechen gev;»hrleisten. 32s Abschlu.ver!til 14 wird also auch bei kleinen Temperaturerhöhungen zuverlässig und rasch geschlossen und bei ebensolchen Temperaturrückgängen wieder geöffnet. Unterstützt werden diese Vorgänge außerdem noch dadurch, daß der zur Pumpe 3 führende Auslaß 2 dicht hinter dem Abschlußventil 14 angeordnet ist und eine allseitige Umspülung des Puhlkörpers 9 bei kürzestem Weg des Kühlmittels durch den Regler 1 hindurch stattfindet. Das zwecks Wechselspiel des Reglers/Erhalt und Aufrechterhaltung einer richtigen Kühltemperatur des zur Pumpe 3 abfließenden Kühlmittels ist somit auch bei geringen Umlaufmengen und niedrigen Strömungsgeschwindigkeiten feinfhlig vorhanden.

Claims (2)

1. Patentansprüche

   {1$ Uemperaturregler zum Einbau in das Kühlsystem von Brennkraftmaschinen und dgl., dadurch gekennzeichnet, daß dessen mit Wärmedehnstoff (12) gefüllter Fühlkörper (9) mindestens teilweise über das Abschlußventil (14) hinaus bis in den mit der Abflußleitung (5) von der Brennkraftmaschine (4) her in Verbindung stehenden Zulauf (8) des Reglers (1) für das erwähnte, abfließende Kühlmittel hineinreicht.
2. 2. Temperaturregler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß dessen zur Pumpe (3) führender Auslaß (2) dicht hinter dem Abschlußventil (14) angeordnet ist.