DE1811683U - Luftabfederung, insbesondere fuer kraftfahrzeuge. - Google Patents

Description

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  lec do'i'. . scw. . m d.. ? o eo & : söo fo : jt ; --&Mc

  SM oc's eofleäe-H'i'e des sienbo . ielnU

  K. QelcMsc ? cbicR . jt

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  c-u. ? ; : de o L ; : i ? & fco ?. eh. . o

  a) Die odeafläch des Luftfederele. ente ;' ist fsit

  einer grpfan vergehen, 1 welche ein Lersapfen

  des.nelenkr nindeatens i.. der. bene dca. ns. ekßrs

  freischwenkbar eingreift,

  b) der r Nmungeittelunkt der tr. ende Gleit"

  flache ßM aer. fenM befindet sioh zwisce od$n-und

  jeokfläche der uftfedtrelcentQa und

  c) der rümunsnittel<nkt Jea aer&fs nnd

  ei der und

  die L grttte Jer Anlenkstellc dea : <--. ngalenkero liegen

  bei etatiaoher ; : ela Torzugawe1oe in de :''elben horizon-

  talen.bone.

  '.eitere izelheiten dr"euerun erhellen aus einer

  beispielsweise usführungt ''aicnun. drcntellt

  ist.

  Fig<, sigt eine isich von hint J. h<

  inFhrtrihtun csehent

  ?igt 2 it eine citenanaicht vo-'i< aloo

  quer ? u. r ahrtrichtu sehen<.

  4"4z"se.

  Aneines uer ur y&hrzeu ; l'arichtnnj 'aarLßu-

  l> 9

  rah en 3 angebrachten uerträf'er l Hino je zwei aerlce

  2Lpfestit, i : jt denen je ein. slonker chwinbelieh

  lu

  el : ert iat<. n de.-. Mel.'enker 3 it ! cr c'tuapf 4 be-

  fesUgtt uer a. t3 ad 5 'd reK3LroTuol 6 t ät ferner ist

  ZU: leer) aut ef keelif, C ; t) ter 818

  ugelspfen 7 a. ebilte Ljeryafeu ar. ch<. ber

  ie';jUglzaf?stütztaich der.Jngalenker 3 a e.

  Luftfdcrlmot 8 ab* i@ Bodenfläch 9 dea uftferele

  8 ab*.) ie 9 des

  zi ist liutf, ztiig -eitaltet. in cler

  urckun dereelben ist eine den usizapfen 7 usfeande

  hohlkuelfürigß . erpfmmß ' ! untarer'ct*'de eckfl-

  che 12 es Luftfeuerelosientco 3 it m-ahrsu. r. h an

  e a >dt=*ettere nt tzeu, rM

  befestigt,ihrar. ntraeit befindet, eich ei Anschlag-

  uffr 14, an den bei starker ifaderuir di obere'ltch@

  Jer. fUrsicn/uadrüokun der odenflche a uftf

  crlente anschlägt

  ie a der.''arteiluM. ersichtlich, li< ? je ?. bei der

  beisllaweieen Ausführung KlESitte üa'afens 7 bei

  etatischer. el&atung auf gl&ichar. h wie i xei. arit-

  ten der Lnalenkerl&erung 2 ie durch dicee drei ukte

  bestlsmtc-bena lit a-iao horzontal u. : t prlle sur oc-

  fläch 12. diejenige. ü@n$ welche durch die . ei erit

  tend do :. chastupf 4 be. tint iRt, ist zur'Vur'c ? : um

  bci. lolsaij-'c 7 geneigt.

  ies nalenker&nordnu'hat foi. ndn Vorteilt

  ie ckatellkrfte, di von des... ftfederel'-e.'tt. bei in-

  "e, irurz- tber '. u-, olzr"fen uxid . aet wir, erit

  abbabhnig von den wirsaen. 0 ßlvr'ältnian. 3iea@

  verändern sich bei"infed< ? rung i'inne oinr Verkleinerung,

  i-. u<afJ. rn i inne einer crr< crun J r inwirung

  derLuftfoo@rel8t3@ntkräft auf dao ad. ; r. t'also d'ßt uft-

  f

  feuerelezeBtt eine progressive Padarcharakterist. k dann wird

  dieuswirkung deraelbc... auf da. B.. a.. < bei infdcrung abgc-

  eohwcht, bei uaft. derun verat rkt, aluo i-. :.'inn< einer

  ? e : esion verndert cnau daelbe will an ber urch

  die bei Luftfederungen üblich vor eschenen soeanten

  "ustxvoluina erreiche. Pie ufendune fir isc und

  ur lat. bedarf J {tf'lr verndcrn ic der entfa. n also

  be. L jer

  ~ine weitere Besonderheit er-'. usfhrun li<. jt arin

  duiz die gelenie teile, die de nlenkrr it des. uft-

  feds relee. aentboden verbindetf itulf rhelb d 31 benen

  lic t, die dia Bode-nnd die Jokflchc jea uftfeerlesen-

  tcadratelle : 'ureh die da. uftfeJrlcent innewohnende

  it; <msteife idt die Bodenflche uftfdßr'-lecntea im

  atulcn Gleichgewicht hinsichtlich ihrr chwenbewelich

  keif ua die aießkig ofatigun a. n. slenk'r, dnn <e'r

  Inendru. o d@ uftfe'relevante 8 it bß'rbt, di oden-

  fische 9 der eckfläche 12 =u. entfrne.'i--, d-r Kugelst 1-

  telpunkt ee ualzapfen 7, also dt r ideelle nianknnt,

  ich aer ür der. odanflächc 9 Lefndl, herrscht für de-*

  rn irallellage xur eckfidche 12 tblle. laichewicht

  Indifferenten Gleichgewicht wUrde herraohe wenn der idc-

  sich in der benf-t die die

  bildet, befinden würd. biles daL hßewiont wrd herr

  eo-en, ve :. M der ideelle-lenk. pnkt aic unterhalb der

  Bo : diß die <me :. fl&cho 9 bildet, befidc'eürde.'Ue

  Boi@nfläch@ 9 wird alo ujf. beac. 't-r chekbocung

  vonnslenker 5 un Drehbewegung e ' lxa ; f ?, a 7

  rltiv. ; u. r oenfläohc beBt : bt sein, sich zur cc<fl.-

  c e parll$l zu atelleR<". uScr. er durch i..-und. ua-

  fdrn bedingten ewun dr ouenflohe irü die.. <$L. b

  ftjderii bediii6ten

  . ar eine < ? rtfügic ralelverchiun rieidn, di@

  r.-e. , ; n. i<sr rojektion der ugl daß pfna 7 auf

  iiit". orizonti, lebe-e ent-a, richt, je,. och 1,-er zur

  ivei"u t"'

  12 bleibt* o" ; iit 1"t e

  1Q1 ble #bit t 1 o j e 4 3 +, utt. ter

  dor'oleent$& vonoimnn auenuxt'eser chverhalt aaeht

  ir. cR. delchf. a. ralielf"hr'n8einrichtun, n für da Luftfe

  dcrticaentbode Lei dr chwi bYunj dc nslncr ;

  berfleHi, a ia der bßicht cr'eueru : lit au3< ? rd<& : 3

  ird dra$lb<" : : durch rr-nßerun'3cr Iraatbah'he < : dnt.

  Ferner ist die el@ ! i (, f'. erbif. un,' !'' u elelenk

  4d

  a. bildet, H. Ie Vorteil hat, d ei atirk ? r i. fcdrung

  td erührng d AnsohliUffere 14 seitm ? dr o'enflch$

  let die

  9 des'. uftf9dnrele... ent<B 6 dieselbe s : ufol,. < ihrer ulbc". elioh-'

  der

  s<ßt t a t s n4Xl#a uffertl ; ; e'* e anle t, auc3 ; oun

  dieffcr. ufolc. ontaungeaujkit sehr lieen

  Bei $ineQ'oharniergelen w. yde"ur Verwirklichung Jces

  ekte- @ir :.-'reiheitrud fehler,

  1-t aber

  .'nderprseit i-1 ber ic j. n.'chr . ! ;- ; diaes

  . reieitsradc is ichtbrührunaflle d öfters doch

  erwccht und vorteilhafte.'u. diccejEt-ec it an er uft-

  als crcle-'. entbode : fläche als tüteleent ei inkel ang

  brecht,. &r aich a. uf Jcr eücnen b'rfi'iohc des achwinenden

  nslenkers abstützt und die clewelich eit er Luft-

  abeti

  fcerelcnentbodc fläche i a. u3, ci't ? -r*en. utand e'in-

  ocrkt

Claims (1)

1. So h utz&napr oh e : twLuftabfederungt inabaon. ere fy raftfhrMuge, A t it unabhugi voneinander an u ; slenkern aueh atcn 4 de-rn,wobei zwiaehn d$m rndtr genden. nde cinea jeden Lun. a. ieakers nnd dea Fahrzeurahmen ein uftfodcrele. et an eordnet iet, dessen eckfläch dam fahr ? eu ; rah,. e.. di- rekt oder indirekt fest nli,. t und ue on. o. fläche . dt Je. dnlenkr i ineli nachgiebj.. r erbin- dn steht, kennzsichnut d\rc. de obinaton folgender erkales ) daa <äi Po. entliehe () da uftfpdreIßineB (8) it einer : t.. r. fa ne (11) ver ron i : t in welche i/ : uer.'apfen (7) de <. ; slenker (3) mindestens 1 ;., ler ben \le5"i"gslenkera (3) frei. 1oh\ienkbar eingreift, b)d der rU.. unsrsittßlm'tkt r tr. end< leitf-. che rza-feni (7) h t C'ien oue. 8 et flache(9t 12) de ftfcrel-atea (a) bfinlet und e).. iß der trUm.-, iu&, ; sLaittelpwikt (7) und ... ic Lg raitte J@r A. nlenkst. elle (2) jca. n.'slenkc'ra (3) bei etatischer-elantung horizontalen..bande liegen 2. Vorrichtung nach Anspruch 1 ddur<h : ; eknnzeichnt, da die. geraitte der Ahl@nktel (2) un< ie itt. el- achüc ucr dachae (4) i. eir bene li@je, die it dt1., torizontalen bene bei"tatisoher-elastu !.", einen i. Ael von . :. 7 bildete 3* Vorrichtung nach den Am rächen' ! und 2, <.'furch a- kenn&eichnat da8 die elehkie Fclichklt er. öden- flcr (9) a . er. afeuelmente () in ßsuj Mf den asLnky (3) duro ein an. ßLrohte- tütl n@nt () t ea'i) oder anderiti eiesc.'r. nkt iHt< 01) Dir. der eiel u L, befi, en z- -lc" S', i koin--, n ; er'-, Ze ; t- gebÜ,"reifei-eingesehen werde Oia-z N, '.'.!'''i:;.jnCj!.:2:c"!9p.,..;':;r c : e.. ' : e.'sf.'. :, ..' : <'-. ..' :' : u'" ;) !''' ; ; i e. !-, 3e'.''t. ;. t ifel'''osn ab D !""e.'. f.'c. - Jjuruig der A'vT ).) j sr tii ; h' . ir"'n'.') c-.'. efccn L'er.'c'. t ! tjefi.'en S ! e''' in der, r :) tsakten. S'e komsn ; er'" E os t. . :.-chichen In'sses geDü.' : re !) f) ei angesehen werden. Auf Antrog werden hiervon au : :" rc.'kP, jen oder ' :.'.'. xu Osn Jb ; Je !) en Preiser) gefiebert. Deutsches Patentamt. Ges'hsnMTsh,