DE1810595C2 - Railway vehicle short coupler split sleeve - has hand lever linked with nut on threaded bolt swivelling into slots of sleeve halves - Google Patents

Railway vehicle short coupler split sleeve - has hand lever linked with nut on threaded bolt swivelling into slots of sleeve halves

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DE1810595C2 DE19681810595 DE1810595A DE1810595C2 DE 1810595 C2 DE1810595 C2 DE 1810595C2 DE 19681810595 DE19681810595 DE 19681810595 DE 1810595 A DE1810595 A DE 1810595A DE 1810595 C2 DE1810595 C2 DE 1810595C2
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  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
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Abstract

In the railway vehicle short coupler the split sleeve halves are linked on one side by an axis-parallel hinge (13) to the coupler length. A locking device on the opposite side has a threaded bolt (14) swivelling on one sleeve half (12) into slots in both halves. A nut (16) on the bolt exerts closure force on the other half (11). A manual lever (18), connected with the nut, is brought into engagement to permit rotary moment transfer to the nut. A device secures the nut in its position appropriate to the couplet state, thus preventing unintentional release.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kurzkupplung für Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge, bestehend aus schaftartigen Kupplungshälften mit rundem Querschnitt, die jeweils mit einem der zu kuppelnden Fahrzeuge verbunden sind und unmittelbar anschließend an ihre in gekuppeltem Zustand aneinanderliegenden Stirnflächen jeweils einen Außenbund aufweisen, wobei die Außenbunde der beiden Kupplungshälften in gekuppeltem Zustand einen gemeinsamen Befestigungsbund bilden, ferner aus einer durch Schalenmuffenhälften gebildeten Schalenmuffe, die in gekuppeltem Zustand mit an ihr-vorgesehenen seitlichen Innenbunden den durch die Kupplungshälften gebildeten Befestigungsbund beiderseits übergreift, wobei die Schalenmuffenhälften zum Kuppeln bzw. Entkuppeln im Sinne eines Schließens bzw. öffnens der Schalenmuffe senkrecht zur Längsrichtung der Kurzkupplung gegeneinander bewegbar sind, und schließlich aus einer auf einer Schraubwirkung beruhenden Verschlußeinrichtung, mit der das Schließen bzw. Öffnen der Schalenmuffe ohne gesonderte Werkzeuge durchführbar ist.The invention relates to a close coupling for vehicles, in particular rail vehicles, consisting of from shaft-like coupling halves with a round cross-section, each with one of the coupling halves to be coupled Vehicles are connected and immediately adjacent to their in the coupled state End faces each have an outer collar, the outer collars of the two coupling halves in In the coupled state, form a common fastening collar, furthermore from one by means of shell socket halves formed shell sleeve, which in the coupled state with lateral inner collars provided on it the fastening collar formed by the coupling halves overlaps on both sides, the Shell socket halves for coupling or uncoupling in the sense of closing or opening the shell socket are mutually movable perpendicular to the longitudinal direction of the close coupling, and finally from one on a screw-based locking device with which the closing or opening of the Shell sleeve can be carried out without special tools.

Bei einer derartigen bekannten Kurzkupplung nach der DE-AS 10 03 788 beträgt de Öffnungsweg der Schalenmuffenhälften ein Mehrfaches der Höhe der Außenbunde der beiden Kupplungshälften, so daß zum Öffnen der Schalenmuffe verhältnismäßig viele Schraubumdrehungen an der Verschlußeinrichtung erforderlich sind, was die Schnelligkeit und Einfachheit in der Handhabung der Kurzkupplung beeinträchtigt. Außerdem sind die beiden Kupplungshälften dieser bekannten Kurzkupplung nicht gleich ausgebildet, so daß ein Kuppeln nur in bestimmter stellungsmäßiger Zuordnung der Fahrzeuge möglich ist, was sich im Betrieb als umständlich erweisen kann.In such a known close coupling according to DE-AS 10 03 788 de opening travel is the Shell socket halves a multiple of the height of the outer collars of the two coupling halves, so that for Opening the shell sleeve requires a relatively large number of screw turns on the closure device are, which affects the speed and ease of use of the close coupling. aside from that the two coupling halves of this known close coupling are not formed the same, so that a Coupling only in certain positional allocation of the vehicles is possible, which can prove to be cumbersome in operation.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kurzkupplung der eingangs angegebenen Gattung zu schaffen, die schnell und einfach bei Gewährleisten der erforderlichen Sicherheit gegen unbeabsichtigtes öffnen zu handhaben ist.The invention is based on the object of providing a close coupling of the type specified at the beginning create that open quickly and easily while ensuring the necessary security against unintentional is to be handled.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß die Schalenmuffenhälften einseitig durch ein Gelenk mit parallel zur Längsrichtung der Kurzkupplung verlaufender Gelenkachse miteinander verbunden sind und daß die Verschlußeinrichtung auf der dem Gelenk gegenüberliegenden Seite der Schalenmuffe angeordnet ist, wobei die Verschlußeinrichtung einen Gewindebolzen, der um eine zur Längsrichtung der Kurzkupplung parallele Achse schwenkbar an der einen Schalenmuffenhälfte gelagert und in schlitzartige Ausnehmungen der Schalenmuffenhälften einschwenkbar ist, eine auf dem Gewindebolzen schraubbareThe inventive solution to this problem is that the shell sleeve halves on one side by a joint with a joint axis running parallel to the longitudinal direction of the close coupling are connected and that the closure device is on the opposite side of the hinge of the shell socket is arranged, wherein the locking device has a threaded bolt, which is about a to the longitudinal direction the close coupling parallel axis pivotably mounted on one shell sleeve half and in slot-like Recesses of the shell sleeve halves can be swiveled in, one that can be screwed onto the threaded bolt

Mutter, die auf die andere Schalenmuffenhäifte eine Kraft im Sinne des Schließens der Schalenmuffe ausübt, einen mit der Mutter verbundenen Handhebel, der in einen eine Drehmomentübertragung auf die Mutter ermöglichenden Eingriff mit dieser bringbar ist, und eine Sicherungseinrichtung zum Sichern der Mutter in ihrer dem gekuppelten Zustand entsprechenden Stellung aufweist.Nut, which exerts a force on the other shell socket in the sense of closing the shell socket, a hand lever connected to the nut that transmits torque to the nut enabling engagement with this can be brought, and a securing device for securing the nut in her has the coupled state corresponding position.

Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind den Unteransprüchen entnehmbar.Appropriate refinements of the invention can be found in the subclaims.

In den Zeichnungen ist eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung dargestellt, und zwar zeigtIn the drawings, an example embodiment of the invention is shown, namely shows

Fig.) einen Schnitt durch eine erfindungsgemäße Kurzkupplung in der Kuppelebene,Fig.) A section through an inventive Close coupling in the coupling level,

Fi g. 2 eine Draufsicht auf die Kurzkupplung,Fi g. 2 a plan view of the close coupling,

Fig.3 eine Seitenansicht der Kurzkupplung in Richtung auf die Verschlußeinrichtung,3 shows a side view of the close coupling in the direction of the locking device,

F i g. 4 eine teilweise geschnittene Seitenansicht der Kurzkupplung.F i g. 4 is a partially sectioned side view of the close coupling.

Nach Fig. I und 2 sind die Sehalenmuffenhäiften 11 und 12 einer Schalenmuffe einseitig durch ein Gelenk 13 mit parallel zur Längsrichtung der Kurzkupplung verlaufender Gelenkachse miteinander verbunden. Eine Verschlußeinrichtung ist auf der dem Gelenk 13 gegenüberliegenden Seite der Schalenmuffe angeordnet und besteht aus einem Gewindebolzen 14 mit einem Gewinde 15, der um eine zur Längsrichtung der Kurzkupplung parallele Achse schwenkbar an der Schalenmuffenhäifte 12 gelagert und in schlitzartige Ausnehmungen 22 und 25 der Sehalenmuffenhäiften 12 bzw. 11 einschwenkbar ist, sowie aus einer aut dem Gewindebolzen 14 schraubbaren Mutter 16. Diese Mutter 16 trägt einen unabhängig von dieser drehbaren Lagerring 17, an dem ein Handhebel 18 schwenkbar angeordnet ist. Die Mutter 16 besitzt auf ihrer Oberseite eine Nut 19, in die der Handhebel 18 hineingeschwenkt werden kann. Im Anschluß an den Lagerring 17 besitzt die Mutter 16 einen Nutkranz 20, und der Handhebel 18 besitzt eine Sicherungsnase 21, die in die Nutausnehmungen des Nutkranzes 20 paßt Die an der Schalenmuffenhälfte 12 angebrachte schlitzartige Ausnehmung 22 kann den Handhebel 18 in abgeschwenkter Lage aufnehmen, der in dieser Lage durch eine Sicherungsfeder 23 gehalten wird. Die obere Schalenmuffenhälfte 11 ist an ihrem Ende 24 gabelförmig ausgebildet, so daß der Gewindebolzen J4 in die dadurch schlitzartige Ausnehmung 25 eingeschwenkt werden kann. Darüber ist die Schalenmuffenhälfte 11 als Sitz für einen Zwischenring 26 ausgebildet, wobei der Ring 26 von der Mutter 16 gegen die Schalenmuffenhälfte 11 gedrückt wird.According to FIGS. 1 and 2, the Sehalenmuffenhäifte 11 are and 12 a shell sleeve on one side by a joint 13 with parallel to the longitudinal direction of the close coupling extending joint axis connected to each other. One Closure device is arranged on the opposite side of the shell sleeve from the joint 13 and consists of a threaded bolt 14 with a thread 15 which extends around a to the longitudinal direction of the Close coupling parallel axis pivotably mounted on the Schalenmuffenhäifte 12 and in slot-like Recesses 22 and 25 of the Sehalenmuffenhäifte 12 and 11 can be pivoted, as well as from an aut dem Threaded bolt 14 screwable nut 16. This nut 16 carries a rotatable independently of this Bearing ring 17 on which a hand lever 18 is pivotably arranged. The nut 16 has on its top a groove 19 into which the hand lever 18 can be pivoted. Following the bearing ring 17 has the nut 16 has a ring of grooves 20, and the hand lever 18 has a locking lug 21 which is inserted into the groove recesses of the groove ring 20 fits the slot-like recess attached to the shell sleeve half 12 22 can accommodate the hand lever 18 in the pivoted position, which is in this position by a Safety spring 23 is held. The upper shell sleeve half 11 is fork-shaped at its end 24 formed so that the threaded bolt J4 into the thereby slot-like recess 25 can be pivoted. About the shell sleeve half 11 is as Seat designed for an intermediate ring 26, the ring 26 from the nut 16 against the shell socket half 11 is pressed.

In der Kuppelebene sind Zentrierstifte 27 und Luftteitungsmündungen 28 eingelassen, die in ungekuppeltem Zustand über die Kuppelebene vorstehende gummielastische Dichtungen 29 aufweisen. Die Dichtungen 29 bilden dabei jeweils das Ende einer Luftleitung 30, weiche an einer Anschlußstelle 31 kurz hinter dem Bereich der Schalenmuffe aus der Kupplungshälfte herausgeführt ist. Von da aus wird die Luft mittels beweglicher Schlauchleitungen zum Fahrzeug geleitet Beim Kupplungsvorgang werden die Fahrzeuge zuerst soweit zusammengefahren, bis die Zentrierstifte 27 in entsprechenden Öffnungen der Gegenkupplungshälfte liegen und die Kupplungshälften fest aufeinanderliegen. Dann wird die Schalenmuffe um Au3enbunde der beiden Kuppfungshälften herumgelegt '-'nd geschlossen und der Gewindebolzen 14 in die in F" ι j?. I dargestellte Lage verschwenkt. Jetzt wird der Handhebel 18 in die in Fig. 1 strichpunktiert dargestellte Lage gebracht, wobei er in die Nut 19 der Mutter 16 einfällt und demit die Mutter 16 solange drehen kann, bis die Schalenmuffe fest geschlossen ist. Jetzt wird der Handhebel 18 wieder in die in Fi g. 1 ausgezogen dargestellte Lage gebracht, wobei sich die Sicherungsnase 21 in eine Nutausnehmung des Nutkranzes 20 einlegt. Wei! gleichzeitig der Handhebel 18 in der schlitzartigen Ausnehmang 22 der unteren Schalenmuffenhälfte 12 liegt, wird die Mutter 16 am ungewollten Drehen gehindert. Damit sich der Handhebel IS aber nicht mehr aus dieser Lage entfernen kann, wird er durch die Sicherungsfeder 23 gehalten, welche ihrerseits ebenfalls in eine entsprechende Nut einrastet. Die beiden Kupplungshälften sind damit sicher miteinander verbunden.
Gleichzeitig sind auch die Luftleitungen 30 mit durchgekuppelt worden. Natürlich können auch tfektroleitungen mit durchgekuppelt werden.Centering pins 27 and air duct openings 28 are embedded in the coupling plane and, in the uncoupled state, have rubber-elastic seals 29 protruding beyond the coupling plane. The seals 29 each form the end of an air line 30, which is led out of the coupling half at a connection point 31 just behind the area of the shell socket. From there, the air is guided to the vehicle by means of flexible hose lines. During the coupling process, the vehicles are first moved together until the centering pins 27 are in corresponding openings in the mating coupling half and the coupling halves are tightly on top of one another. Then the shell sleeve is placed around the outer collars of the two coupling halves and closed and the threaded bolt 14 is pivoted into the position shown in FIG it falls into the groove 19 of the nut 16 and can therefore turn the nut 16 until the shell sleeve is firmly closed The nut 16 is prevented from rotating unintentionally because the hand lever 18 is simultaneously located in the slot-like recess 22 of the lower shell sleeve half 12. So that the hand lever IS can no longer move out of this position, it is locked by the Securing spring 23 is held, which in turn also engages in a corresponding groove, so that the two coupling halves are securely connected to one another.
At the same time, the air lines 30 have also been coupled through. Of course, electrical lines can also be coupled through.

Zum Öffnen der Kurzkupplung wird der vorstehend beschriebene Vorgang in umgekehrter Reihenfolge durchgeführt.To open the close coupling, the procedure described above is reversed carried out.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims (6)

1 Patentansprüche:1 claims: 1. Kurzkupplung für Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge, bestehend aus schaftartigen Kupplungshälften mit rundem Querschnitt, die jeweils mit einem der zu kuppelnden Fahrzeuge verbunden sind und unmittelbar anschließend an ihre in gekuppeltem Zustand aneinanderliegenden Stirnflächen jeweils einen Außenbund aufweisen, wobei die Außenbunde der beiden Kupplungshälften in to gekuppeltem Zustand einen gemeinsamen Befestigungsbund bilden, ferner aus einer durch Schalenmuffenhälften gebildeten Schalenmuffe, die in gekuppeltem Zustand mit an ihr vorgesehenen seitlichen Innenbunden den durch die Kupplungshälften gebildeten Befestigungsbund beiderseits übergreift, wobei die Schalenmuffenhälften zum Kuppeln bzw. Entkuppeln im Sinne eines Schließens bzw. öffnens der Schalenmuffe senkrecht zur Längsrichtung· der Kurzkupplung gegeneinander bewegbar sind, und schließlich aus einer auf einer Schraubvijkung beruhenden Verschlußeinrichtung, mit der das Schließen bzw. Öffnen der Schalenmuffe ohne gesonderte Werkzeuge durchführbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Schalenmuffenhälften (11 und 12) einseitig durch ein Gelenk (13) mit parallel zur Längsrichtung der Kurzkupplung verlaufender Gelenkachoe miteinander verbunden sind und daß die Verschlußeinrichtung auf der dem Gelenk (13) gegenüberliegenden Seite der Schalenmuffe angeordnet ist, wobei die Verschlußeinrichtung einen Gewindebolzen (14), der um eine zur Längsrichtung der Kurzkupplung parallele Achse schwenkbar ander ei «en Schalenmuffe (12) gelagert und in schlitzartige Ausnehmungen (22 und 25) der Schalenmuffenhälfteii (12 bzw. 11) einschwenkbar ist, eine auf dem Gewindebolzen (14) schraubbare Mutter (16), die auf die andere Schatenmuffenhälfte (11) eine Kraft im Sinne des Schließens der Schalenmuffe ausübt, einen mit der Mutter (16) verbundenen Handhebel (18), der in einen eine Drehmomentübertragung auf die Mutter (16) ermöglichenden Eingriff mit dieser bringbar ist, und eine Sicherungseinrichtung zum Sichern der Mutter (16) in ihrer dem gekuppelten Zustand entsprechenden Stellung aufweist.1. Close coupling for vehicles, especially rail vehicles, consisting of shaft-like Coupling halves with a round cross-section, each with one of the vehicles to be coupled are connected and immediately adjoining their end faces lying against one another in the coupled state each have an outer collar, the outer collars of the two coupling halves in to In the coupled state, form a common fastening collar, furthermore from one by means of shell sleeve halves formed shell sleeve, which in the coupled state with provided on her lateral inner collars the fastening collar formed by the coupling halves on both sides overlaps, with the shell sleeve halves for coupling or uncoupling in the sense of a closing or opening the shell socket perpendicular to the longitudinal direction of the close coupling against each other are movable, and finally from a locking device based on a screw coupling, with which the closing or opening of the shell socket can be carried out without special tools, characterized in that the shell sleeve halves (11 and 12) are connected on one side by a joint (13) connected to one another with a joint axis running parallel to the longitudinal direction of the close coupling are and that the closure device on the hinge (13) opposite side of the Shell sleeve is arranged, wherein the locking device has a threaded bolt (14) which is around a The axis parallel to the longitudinal direction of the close coupling can be pivoted on the other shell socket (12) stored and swiveled into slot-like recesses (22 and 25) of the Schalenmuffenhälfteii (12 or 11) is, one on the threaded bolt (14) screwable nut (16) on the other Schatenmuffenhhalf (11) exerts a force in the sense of closing the shell socket, one with the Nut (16) connected hand lever (18), which in a torque transmission to the nut (16) enabling engagement with this can be brought, and a securing device for securing the Has nut (16) in its position corresponding to the coupled state. 2. Kurzkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Handhebel (18) mittels eines Lagerrings (17), an dem der Handhebel (18) um eine zur Achse des Lagerrings (17) senkrechte Achse schwenkbar angelenkt ist, frei drehbar auf der Mutter (16) gelagert ist und daß die Mutter (16) an ihrer freien Stirnfläche eine Nut (19) aufweist, in die der Handhebel (18) einschwenkbar ist.2. Close coupling according to claim 1, characterized in that the hand lever (18) by means of a bearing ring (17) on which the hand lever (18) is about an axis perpendicular to the axis of the bearing ring (17) is pivotably articulated, is freely rotatably mounted on the nut (16) and that the nut (16) on its free end face has a groove (19) into which the hand lever (18) can be pivoted. 3. Kurzkupplung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Mutter (16) im Anschluß an den Lagerring (17) einen durch Nutausnehmungen gebildeten Nutkranz (20) aufweist und daß an dem Handhebel (18) eine in die Nutausnehmungen des Nutkranzes (20) passende Sicherungsnase (21) vorgesehen ist.3. Close coupling according to claim 2, characterized in that the nut (16) in connection with the bearing ring (17) has a groove ring (20) formed by groove recesses and that on the Hand lever (18) a securing lug (21) that fits into the groove recesses of the groove ring (20) is provided. 4. Kurzkupplung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Handhebel (18) in die schlitzartige Ausnehmung (22) der den Gewindebolzen (14) schwenkbar lagernden Schalenmuffenhälfte (12) einschwenkbar ist. 4. Close coupling according to claims 1 to 3, characterized in that the hand lever (18) can be pivoted into the slot-like recess (22) of the threaded bolt (14) pivotably mounted on the shell sleeve half (12). 5. Kurzkupplung nach den Ansprüchen 1 bis 4. dadurch gekennzeichnet, daß in bei einer Alisbildung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 bekannten Weise in den Stirnflächen der Kupplungshälften der Kurzkupplung Zentrierstifte (27) vorgesehen sind und daß in an sich bekannter Weise in den Kupplungshälften Einrichtungen zum Mitkuppeln von Luftleitungen (30) und/oder Elekircieitungen vorhanden sind.5. Close coupling according to claims 1 to 4, characterized in that in an Alis formation according to the preamble of claim 1 known manner in the end faces of the coupling halves of the Close coupling centering pins (27) are provided and that in a known manner in the Coupling halves Devices for coupling air lines (30) and / or electrical lines available. 6. Kurzkupplung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß in an sich bekannter Weise die Luftleitungen (30) und/oder die Elektroleitungen außerhalb des Bereichs der Schalenmuffe jeweils aus den Kupplungshälften herausgeführt sind-6. Close coupling according to claim 5, characterized in that in a known manner the Air lines (30) and / or the electrical lines are led out of the coupling halves outside the area of the shell socket
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