DE1947189A1

DE1947189A1 - Device for connecting train lines

Info

Publication number: DE1947189A1
Application number: DE19691947189
Authority: DE
Inventors: Metzger William J
Original assignee: Midland Ross Corp
Current assignee: Midland Ross Corp
Priority date: 1968-09-19
Filing date: 1969-09-18
Publication date: 1970-04-16
Also published as: US3589530A; BE739024A; FR2018437A1; JPS4940162B1; GB1223504A

Description

PatentanwaltsPatent attorney Dr. O. LoesenbeckDr. O. Loesenbeck

DipUng. Stracke 1947189DipUng. Stracke 1947 189

Dipl.-jng. LoesenbeckDipl.-jng. Loesenbeck

43 Bielefeld, Herforder Stralje 1743 Bielefeld, Herford Stralje 17

MIDLAIiD-EOSS-COEPOIiATIOH, 55 Public Square, Cleveland, 44-115 OHIO, USAMIDLAIiD-EOSS-COEPOIiATIOH, 55 Public Square, Cleveland, 44-115 OHIO , USA

Vorrichtung zum Verbinden von Z^ugleitungenDevice for connecting train lines

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verbinden von Zugleitungen, wie beispielsweise Luft- oder Dampfleitungsschläuchen oder elektrischen Kabeln zwischen diesbezüglich miteinander zu verbindenden Schienenfahrzeugen und auf Schienen fahrenden Wagen. Insbesondere betrifft die Erfindung eine solche Vorrichtung zur automatischen Verbindung von Zugleitungen, wenn die Kupplungen der Wagen, die einander entsprechende Verbindungsvorrichtungen tragen, automatisch gekuppelt werden, wobei ferner Teile vorgesehen sind, die in eine nichtverbindende, nicht in Eingriff geratende Stellung bewegt und hier gehalten werden können, um es zu ermöglichen, die Zugleitung manuell zu verbinden, wenn die Kupplung des einen Wagens, die die Verbindungsvorrichtung trägt, mit der Kupplung eines anderen Wagens gekuppelt wird, die einen solchen entsprechenden Zugleitungsverbinder nicht trägt.The invention relates to a device for connecting Train lines, such as air or steam hose hoses or electrical cables between rail vehicles to be connected to one another in this regard and on Rail moving car. In particular, the invention relates to such an automatic connection device of train lines when the couplings of the wagons, which carry corresponding connecting devices, are automatic be coupled, further comprising parts that are in a non-connecting, non-engaging Position can be moved and held here to enable the trainline to be connected manually, when the coupling of one car carrying the connecting device is coupled to the coupling of another car that such a corresponding trainline connector not wearing.

Verbindungsvorrichtungen, die automatisch Zugleitungen beim automatischen Kuppeln und Entkuppeln von Schienenfahrzeugen und Schienenwagen aller Art automatisch verbinden und voneinander lösen, sollen verschiedenen Anforderungen gerecht werden.Connection devices that automatically train lines during the automatic coupling and uncoupling of rail vehicles and automatically connecting and disconnecting rail cars of all kinds should meet various requirements will.

Da eine solche Verbindungsvorrichtung vorzugsweise unterhalb der Wagenkupplung angeordnet ist, soll diese Verbindungsvorrichtung nicht auf andere Teile des Wagens störendSince such a connecting device is preferably arranged below the car coupling, this connecting device should not interfering with other parts of the car

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einwirken und auch nicht mit Teilen der Schienen in Berührung kommen, wenn der Wagen oder das Schienenfahrzeug in Fahrt ist. Die Verbindungsvorrichtung soll automatisch die gewünschte dichte Verbindung zwischen den Zugleitungen herstellen, wenn die entsprechenden Wagenkupplungen automatisch kuppeln und zwar auch dann, wenn diese Kupplungen sich noch seitlich zueinander bewegen oder während des Kuppelvorganges nicht fluchtend zueinander liegen. Die Verbindungsvorrichtung muß eine solche dichte Verbindung zwischen den Zugleitungen auch dann aufrechterhalten, wenn die die Verbindungsvorrichtungen tragenden Kupplungen während der Fahrt des Schienenfahrzeuges Relativbewegungen zueinander ausführen.act and not in contact with parts of the rails come when the car or rail vehicle is in motion. The connecting device should automatically produce the desired tight connection between the train lines, if automatically couple the corresponding car couplings, even if these couplings are still laterally to one another move or not during the coupling process lie in line with each other. The connecting device must have such a tight connection between the train lines maintained even if the couplings carrying the connecting devices are in motion while the rail vehicle is in motion Perform relative movements to each other.

Vorzugsweise soll eine solche Verbindungsvorrichtung das Kuppeln einer diese Verbindungsvorrichtung tragenden Kupplung mit einer anderen Kupplung, die zwar eingekuppelt werden kann, aber ein nach unten vorstehenfes Teilstück hat, das an die Verbindungsvorrichtung stoßen könnte, wenn diese sich in der wirkbereiten Stellung befindet, ebenfalls noch ermöglichen. Ferner ist es sehr erwünscht, daß die Verbindungsvorrichtung das Ankuppeln ihrer zugeordneten Kupplung an die Kupplung eines anderen ¥agens ermöglicht, die keinerlei automatische passende Verbindungsvorrichtung hat und die Verbindungsvorrichtung soll in so einem Fall das übliche manuelle Verbinden der Zugleitungen ermöglichen. Dieses Bedürfnis tritt häufig auf, da eine große Zahl von Eisenbahnwagen verschiedener Eigentümer über die Schienen verschiedener Eisenbahngesellschaften laufen und dadurch viele von ihnen keine angepaßte und passende Verbindungsvorrichtung haben.Such a connecting device is preferably intended to couple a coupling carrying this connecting device with another coupling that can be coupled, but has a section that protrudes downwards, that could hit the connecting device when it is in the ready-to-operate position, as well enable. Furthermore, it is very desirable that the connecting device facilitate the coupling of its associated coupling to the coupling of another agent that does not have any automatic connection device and In such a case, the connecting device should enable the usual manual connection of the train lines. This need arises often because of the large number of railroad cars different owners run on the rails of different railway companies and thereby many of they do not have an adapted and suitable connecting device.

Die bislang bekannt gewordenen Vorschläge zur Lösung dieser Probleme führen allgemein gesprochen zux Verwendung von Zusatzgeräten, um das Ankuppeln von Hand eines Luft Schlauches oder einer anderen Zugleitung mit einer solchen, die an einem automatischen Verbinder angeordnet ist, zu ermöglichen. Derartige Zusatzgeräte stellen Jedoch nur eine unbefriedigende Lösung dar, da sie oft an der Stelle des Einsatzes nicht zurThe proposals to solve these problems that have become known up to now generally lead to x the use of additional devices, about manually coupling an air hose or other train line to one that is attached to a automatic connector is arranged to allow. However, such additional devices are only unsatisfactory Solution because they are often not used at the point of use

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Verfügung stehen, relativ kostspielig sind, ihre Installation und auch ihr Ausbau zeitraubend sind und sie auch nicht wirtschaftlich von der sie installierenden Eisenbahngesellschaft ausgenutzt werden können, wenn die die Zusatzgeräte tragenden Wagen woanders fahren.Are available, are relatively expensive, their installation and also their removal are time consuming and they are not can be used economically by the railway company installing them if the additional equipment drive the carrying car elsewhere.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Verbindungsvorrichtung zum automatischen Verbinden von Zugleitungen zu schaffen, die die obengenannten Anforderungen erfüllt. Die erfindungsgemäße Lösung sowie bevorzugte Ausführungsformen des Gegenstandes der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen. Gegenstand der Erfindung ist es dabei auch, einen automatisch arbeitenden Zugleitungsverbinder zu schaffen, der die unbeschränkte Verbindung von Zugleitungen zweier Schienenfahrzeuge oder Wagen ermöglicht, ob nun das eine dieser Fahrzeuge eine entsprechende automatische Verbindungsvorrichtung trägt oder nicht. Dabei ist auch Gegenstand der Erfindung, eine solche automatische Verbindungsvorrichtung zu schaffen, die ohne Zuhilfenahme von Zusatzgeräten eine Verbindung ermöglicht, wenn der andere Wagen eine entsprechende Verbindungsvorrichtung nicht trägt. Darüber hinaus ist eine Verbindungsvorrichtung Gegenstand der Erfindung, die in eine Position bewegt und in diesel* gehalten werden kann, in der sie nicht in störenden Eingriff mit Teilen einer Kupplung kommt, die mit der die Verbindungsvorrichtung tragenden Kupplung gekuppelt wird, wobei eine manuelle Verbindung der Zugleitungen durchgeführt wird. Die erfindungsgemäße Verbindungsvorrichtung zeichnet sich ferner durch eine einfache, robuste Konstruktion aus, die sehr wenig Wartungsarbeitung erfordert und die einfach und billig herzustellen ist.The present invention is based on the object of a connecting device for automatically connecting train lines to create that meets the above requirements. The solution according to the invention and preferred embodiments of the subject matter of the invention emerge from the claims. It is the subject of the invention also, an automatic trainline connector to create the unrestricted connection of train lines allows two rail vehicles or wagons, whether one of these vehicles is a corresponding automatic Connection device carries or not. The invention also relates to such an automatic connecting device to create that enables a connection without the aid of additional devices when the other Car does not have a corresponding connecting device. In addition, a connecting device is the subject of the invention moved into one position and held in diesel * can be, in which it does not come into interfering engagement with parts of a coupling with which the connecting device bearing coupling is coupled, whereby a manual connection of the train lines is carried out. the The connecting device according to the invention is also characterized by a simple, robust construction that requires very little Requires maintenance labor and which is simple and inexpensive to manufacture.

Zwei bevorzugte Ausführungsformen des Gegenstandes der Erfindung werden nachstehend unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigenTwo preferred embodiments of the object of the invention will be described below with reference to the accompanying drawings Drawings described in more detail. Show it

Fig. 1 zwei miteinander in Eingriff stehende Verbindungsvorrichtungen gemäß der Erfindung in perspektivischer 3- itejiaiisicht,Fig. 1 shows two interengaging connecting devices according to the invention in perspective 3-itejiaiisicht,

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Fig. 2 eine der Verbindungsvorrichtungen nach Fig. 1 in Draufsicht und vergrößertem Maßstab,FIG. 2 shows one of the connecting devices according to FIG. 1 in a plan view and on an enlarged scale,

Fig. > eine Seitenansicht der Verbindungsvorrichtung nach Fig. 2,Fig.> A side view of the connecting device according to Fig. 2,

Fig. 4- das Drehlager der Verbindungsvorrichtung nach den Fig. 1 bis jin Seitenansicht und vergrößertem Maßstab, 4- the rotary bearing of the connecting device according to FIGS. 1 to 1 in a side view and on an enlarged scale,

Fig. 5 eine Schnittdarstellung nach Schnitt 5-5 der Fig. 4 in vergrößertem Maßstab,Fig. 5 is a sectional view according to section 5-5 of FIG. 4 on an enlarged scale,

Fig. 6 eine Teilschnittdarstellung gemäß Schnittlinie 6-6 der Fig. Z im Maßstab der Fig. 4 und beiverbinderungsbereiter Stellung der Vorrichtung,6 shows a partial sectional view according to section line 6-6 in FIG. Z on the scale of FIG. 4 and in the position of the device ready for connection,

Fig. 7 eine Darstellung gemäß Fig. 6 bei aus der Wirkstellung herausgeschwenkter, der Hichtbenutzung entsprechender Stellung der Vorrichtung,FIG. 7 shows an illustration according to FIG. 6 when it is pivoted out of the active position and corresponds to the use of the lift Position of the device,

Fig. 8 eine Seitenansicht zweier in Eingriff stehender Kupplungen, von denen eine mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung versehen ist, während die andere Kupplung diese Vorrichtung nicht hat, bei von Hand verbundenen Zugleitungen,Fig. 8 is a side view of two engaged clutches, one of which with the inventive Device is provided, while the other coupling does not have this device when connected by hand Train lines,

Fig. 9 eine Teilschnittdarstellung gemäß Schnitt- und Ansichtslinie 9-9 der Fig. 11 einer, weiteren Ausführungsform einer Vorrichtung gemäß der Erfindung,9 shows a partial sectional illustration according to the section and view line 9-9 of FIG. 11 of a further embodiment of a device according to the invention,

Fig.10 eine Vorderansicht gemäß Ansichtslinie 10-10 der Fig. 9,FIG. 10 is a front view along view line 10-10 of FIG Fig. 9,

Fig.11 eine Teilschnittdarstellung gemäß Schnittlinie 11-11 der Fig. 9 in vergrößertem Maßstab,11 shows a partial sectional view according to the section line 11-11 of FIG. 9 on an enlarged scale,

Fig. 12eine Schnittdarstellung gemäß Schnittlinie 12-12 der Fig. 9.12 shows a sectional view according to section line 12-12 of FIG. 9.

Bei dem bevorzugten Ausführungsbeispiel gemäß der Fig. bis 8 weist jede Verbindungsvorrichtung 1 einen Tragbügel 2 auf, der an einer üblichen Eisenbahnwagenkupplung ;.' befestigt ist und von dieser nach unten weist und der an seinem unteren Ende einen Arm 4 trägt, der an seinem vorderen oder Wirkende einen Verbindungskopf 5 trägt.In the preferred exemplary embodiment according to FIGS. 1 to 8, each connecting device 1 has a support bracket 2, which is attached to a standard railroad car coupling;. ' is attached and faces downward from this and the carries at its lower end an arm 4 which carries a connection head 5 at its front or working end.

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Der Arm 4- ist seitlich allgemein gesprochen um eine vertikale Achse A (Fig. 3) aus der in den Fig. 1 und 2 sowie > in vollausgezogenen Linien dargestellten verbindungsbereiten Stellung in eine Stellung 4-' verschwenkbar, in der eine Verbindung nicht möglich ist und in der bei nicht gewünschter Verbindung die Vorrichtung gehalten wird. Diese Stellung 4' ist in Fig. 2 in strichpunktierten Linien, in Fig. 8 in ausgezogenen Linien dargestellt.The arm 4- is laterally generally speaking around a vertical one Axis A (Fig. 3) from that in Figs. 1 and 2 and> Ready for connection position shown in full lines can be pivoted into a position 4- ', in which a connection is not possible and in which the device is held in the event of an undesired connection. This position 4 'is shown in Fig. 2 in dot-dash lines, shown in Fig. 8 in solid lines.

Wenn die dargestellte Verbindungsvorrichtung mit einer entsprechenden, passenden Verbindungsvorrichtung verbunden ist, ist ihr Arm 4- auch noch relativ zu dem Tragbügel 2 in einem relativ weiten Bereich bewegbar, so daß der zugehörige Verbindungskopf in dichtem, engem Eingriff mit dem entsprechenden anderen Verbindungskopf bleibt, auch wenn die die Verbindungsvorrichtung tragenden Kupplungen während der Fahrt des Wagens relativ starke Relativbewegungen zueinander durchführen.If the connection device shown is fitted with a corresponding, Appropriate connecting device is connected, your arm 4- is also still relative to the support bracket 2 in one relatively wide range movable, so that the associated connection head remains in tight, close engagement with the corresponding other connector head even when the connector bearing couplings relatively strong relative movements to one another while the car is in motion carry out.

Der Tragbügel 2 weist ein herabhängendes Winkelstück 6 auf, das an seinem oberen Ende mit einem Steg 7 an der Kupplung -," verschraubt ist und mit dessen unterem Ende ein im wesentlichen vertikales Drehlager 8 fest verbunden ist. Das Drehlager 8 (Fig. 4- - 7) weist ein im wesentlichen vertikales Teilstück 9 auf, das zum überwiegenden Teil einen asymmetrischen, durch die Flächen 10, 11, 12 und 13 (Fig. 4- und 5) definierten Querschnitt hat und das zwei in vertikaler Richtung voneinander abständige Ausnehmungsgruppen 14a und 14-b hat, wobei jede dieser Gruppen untere Schultern 15a und 15b aufweist. An dem unteren Ende des Drehlagers 8 ist ein nach vorn vorstehendes Teilstück 16 vorgesehen, das eine nach oben rückwärts geneigte Fläche 17 aufweist.The support bracket 2 has a depending angle piece 6, which at its upper end with a web 7 on the coupling -, "is screwed and with its lower end a substantially vertical pivot bearing 8 is firmly connected. The pivot bearing 8 (Fig. 4-7) has a substantially vertical one Section 9, which for the most part has an asymmetrical, through the surfaces 10, 11, 12 and 13 (Fig. 4- and 5) has a defined cross-section and that has two groups of recesses 14a and 14a and 14a and 14a and 14a and 14a, 14a and 14a spaced apart in the vertical direction 14-b, each of these groups having lower shoulders 15a and 15b. At the lower end of the pivot bearing 8, a forwardly projecting portion 16 is provided has a surface 17 inclined upwards and backwards.

Der Arm 4· beinhaltet ein erstes Gabelstück 18, das, sich von dem Drehlager aus nach vorn erstreckt und zwei Seitenteile 19 und 20 hat, die an ihren Vorderenden fest mit dem Verbindungskopf 5 verbunden sind und an ihren rückwärtigen Enden mit einem Querlagerstück 22 verbunden sind, welch letzte-•res eine im wesentlichen mittige öffnung 23 hat, so daßThe arm 4 · includes a first fork piece 18, which extends from the pivot bearing extends forward and has two side parts 19 and 20, which are fixed at their front ends to the connecting head 5 are connected and are connected at their rear ends to a transverse bearing piece 22, which latter • res has a substantially central opening 23, so that

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praktisch gesehen das Gabelstück 18 zwei in vertikaler Hiehtung voneinander abständige Gabelstücke 18a und 18b hat, die beide auf der Rückseite des Drehlagers 8 um dieses herumgeführt sind.in practical terms, the fork piece 18 is two in a vertical direction has spaced fork pieces 18a and 18b, both of which are guided around the rear of the pivot bearing 8 are.

Der Arm 4 beinhaltet ein zweites Gabelstück 24, das sich nach rückwärts von dem Drehlager 8 erstreckt. Es beinhaltet zwei vertikal abständige Gabelstücke 24a und 24b, die an ihren rückwärtigen Enden fest mit einem Qtierstück 26 verbunden sind und die auf der Vorderseite des Drehlagers 8 um dieses herumgeführt sind. Jedes der Teilgabelstücke 24a und 24b hat eine durch zwei Seitenstücke 27 definierte Öffnung und ein vorderes Querstück 28, das sich quer zu dem Drehlager 8 erstreckt und rückwärtig innen einen Vorsprung 29 trägt, dessen Zweck nachfolgend näher beschrieben wird.The arm 4 includes a second fork piece 24 which extends rearwardly from the pivot bearing 8. It includes two vertically spaced fork pieces 24a and 24b which are firmly connected at their rear ends to an animal piece 26 and which are guided around the front of the pivot bearing 8. Each of the partial fork pieces 24a and 24b has one opening defined by two side pieces 27 and a front cross piece 28 which extends transversely to the pivot bearing 8 and rearward inside a projection 29 carries, the purpose of which will be described in more detail below.

Ein durch das hintere Querstück 26 tretender Schraubenbolzen 51 trägt ein Widerlager 52 für eine Feder, das eine Federführung ~-yi> aufweist und das einstellbar durch eine Mutter 34 auf dem Schraubenbolzen '-,A gehalten ist. Eine kräftige Druckfeder 55 drückt sich gegen das Widerlager 52 ab und drückt sich ferner gegen die Rückseite des Querlagerstückes 22 des erstgenannten Gabelstückes 18 ab, wobei auf dieser Rückseite !Federführungen 56 vorgesehen sind.A screw bolt 51 passing through the rear cross piece 26 carries an abutment 52 for a spring, which has a spring guide ~ -yi> and which is adjustably held by a nut 34 on the screw bolt '- A. A strong compression spring 55 presses itself against the abutment 52 and also presses itself against the rear side of the transverse bearing piece 22 of the first-mentioned fork piece 18, with spring guides 56 being provided on this rear side.

Die inneren bzw. rückwärtigen Flächen der Quer stücke 28 des Gabelstückes 24 werden demzufolge kontinuierlich in einer der Ausnehmungsgruppen 14a und 14b gegen das Drehlager 8 gedrückt, während die inneren bzw. vorderen Flächen des QuerlagerStückes 22 des Gabelstückes 18 auf der entgegengesetzten Seite an das Drehlager 8 angepreßt werden.The inner or rear surfaces of the cross pieces 28 of the fork piece 24 are consequently continuously in one of the recess groups 14a and 14b against the pivot bearing 8 pressed, while the inner or front surfaces of the transverse bearing piece 22 of the fork piece 18 on the opposite Side to be pressed against the pivot bearing 8.

An dem unteren Ende des Drehlagers 8 ist ein Querhaupt 57 lösbar befestigt, das ein Herabfallen der Gabelstücke im Falle eines Bruches der Feder 55 von dem Drehlager 8 verhindert. At the lower end of the pivot bearing 8, a crosshead 57 is releasably attached, the falling of the fork pieces in the In the event of breakage of the spring 55 prevented by the pivot bearing 8.

Der Verbindungskopf 5 kann eine beliebige Ausgestaltung haben. Im dargestellten Ausführungsfbeispiel weist der Ver-The connection head 5 can have any configuration. In the illustrated exemplary embodiment, the connection

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bindungskopf 5 ein Hohlstüek 38 auf, das an seinem rückwärtigen Ende fest mit den Seitenteilen des erstgenannten Gabelstückes 18 verbunden ist. Mit diesem Hohlstück "8 ist an der Vorderseite eine im wesentlichen -vertikale Platte ;;9 verbunden, die an ihren Seiten fest verbundene, nach vorne vorstehende, flügelartige Fangarme 41 und 42 trägt. Diese Arme kommen mit entgegengesetzt angeordneten Armen einer passenden Verbindungsvorrichtung einer entgegengesetzt liegenden Kupplung während des Kupplungsvorganges in Eingriff, um die Plattenteile \ 9 der beiden Verbindungsvorrichtung en zu einem dichten Aneinanderliegen zu führen. Eine mit einer kreisför-, migen Schulter versehene Ausnehmung 4;; in der Platte :9 mündet in das Innere des Hohlstückes ;.'8 und nimmt das Ende eines üblichen Leitungsfittings 44 auf, der einen üblichen Dichtring 45 aus Gummi oder anderem geeigneten Material trägt, der mit einem entsprechenden Dichtring in dem Verbindungskopf des gegenüberliegenden Verbinderteiles in Berührung kommen kann, um eine flüssigkeitsdichte Verbindung zu erhalten, wenn die entsprechenden Platten ."9 aneinanderanliegen. Der Leitungsfitting 44 ist mittels eines Stiftes 46, der durch einen Steg 47 auf dem Fitting 44 und zwei abständige Stege 48 in dem Hohlstück "8 geführt ist lösbar mit dem Hohlstück ; 8 befestigt.Binding head 5 has a hollow piece 38 which is firmly connected at its rear end to the side parts of the first-mentioned fork piece 18. With this hollow piece "8, a substantially vertical plate ;; 9 is connected at the front, which carries firmly connected, forward-projecting, wing-like catch arms 41 and 42 on its sides lying coupling engaged during the coupling process in order to guide the plate parts \ 9 of the two connecting devices to a tight fit. A recess 4 ;; provided with a circular shoulder in the plate: 9 opens into the interior of the hollow piece;. '8 and receives the end of a conventional conduit fitting 44 which carries a conventional sealing ring 45 made of rubber or other suitable material which can come into contact with a corresponding sealing ring in the connection head of the opposite connector part in order to obtain a liquid-tight connection when the corresponding plates. "9 rest against one another. The line fitting 44 is detachably attached to the hollow piece 8 by means of a pin 46 which is guided through a web 47 on the fitting 44 and two spaced webs 48 in the hollow piece 8.

Das andere Ende des Fittings 44 ist mit einer üblichen, von Hand zu betätigenden Schnellschlußverbindung 49 verbunden, die in Wirkverbindung mit einem üblichen Fitting 40 auf dem Ende eines* Luft Schlauches 52 (Fig. 1) gebracht werden kann oder hiervon gelöst werden kann. Die Fittings 49 und 50 sind normalerweise miteinander verbunden, wenn die automatische Verbindungsvorrichtung in Benutzung ist, um das automatische Verbinden oder Lösen mit einer entsprechend gegenüberliegenden Verbindungsvorrichtung zu bewerkstelligen. The other end of the fitting 44 is connected to a conventional one of Hand-operated quick-action connection 49 connected, which is in operative connection with a conventional fitting 40 the end of an * air hose 52 (Fig. 1) can or can be detached from it. The fittings 49 and 50 are normally connected to each other when the automatic Connection device is in use to automatically connect or disconnect with a corresponding to accomplish opposite connecting device.

VJie aus Fig. 8 ersichtlich, kann der Endfitting 50 des Schlauches 52 in einfacher Weise manuell von dem Fitting 49VJie can be seen from Fig. 8, the end fitting 50 of the Hose 52 in a simple manner manually from the fitting 49

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des Verbindungskopfes gelöst werden und dann in ebenso einfacher Weise manuell auf die übliche Weise mit dem entsprechenden Fitting 50' eines Schlauches 52' eines Schienenfahrzeuges oder Wagens verbunden werden, der keine automatische Zugleitungsverbindungsvorrichtung hat.of the connection head can be solved and then in just as easier Manually in the usual way with the corresponding fitting 50 'of a hose 52' of a rail vehicle or a carriage which does not have an automatic trainline connecting device.

Bei der Betätigung des Ausführungsbeispieles nach den Fig. 1 bis 8 kann der Arm 4 von Hand in eine Stellung gedreht werden, in der er sich im wesentlichen in Längsrichtung der Wagenkupplung erstreckt, wie in den Fig. 1 und ο und in ausgezogenen Linien in Fig. 2 dargestellt ist. In dieser Stellung wird der Arm durch Eingriff der Vorsprünge 29 auf den Innenseiten der Teilgabelstücke 24a und 24b des Gabelstückes 24 mit den entsprechenden Ausbuchtungen 5^ i¹¹ den Ausnehmungen 14a und durch Berührungskontakt der Frontflächen des rückwärtigen Querlagerstückes 22 des Gabelstückes 18 mit der Fläche 12 des Drehlagers 8 (Fig. 6) gehalten. Das Aufrechterhalten dieser Stellung geschieht durch die von der Feder 35 auf die Gabelstücke 18 und 24 ausgeübte Kraft.When actuating the embodiment according to FIGS. 1 to 8, the arm 4 can be rotated by hand into a position in which it extends essentially in the longitudinal direction of the carriage coupling, as in FIGS. 1 and o and in solid lines in FIG 2 is shown. In this position, the arm is the recesses 14a by engagement of the projections 29 on the inner sides of the fork pieces 24a and 24b of the fork piece 24 with the corresponding bulges 5 ^ i ¹¹ and by touching the front surfaces of the rear cross bearing piece 22 of the fork piece 18 with the surface 12 of the Pivot bearing 8 (Fig. 6) held. This position is maintained by the force exerted on the fork pieces 18 and 24 by the spring 35.

Wenn sich der Arm 4 in dieser Stellung befindet und der Luftschlauch 52 mit dem zugehörigen Verbindungskopf 5 verbunden ist, kann die Verbindungsvorrichtung 1 eine ent- · sprechende Verbindungsvorrichtung an einer gegenüberliegenden Kupplung derart ergreifen, daß die Luftschläuche automatisch verbunden werden. Bei der Herstellung einer solchen automatischen Verbindung geraten zunächst die Fangarme 41 und 42 der gegenüberliegenden Verbindungsvorrichtungen in Eingriff und sie führen die Platten >9 der beiden Verbindungsvorrichtungen zur dichten Anlage aneinander, so daß die Dichtringe 45 in Berührung geraten und einen luftdichten Verschluß zwischen den Schläuchen bewirken. Wie ferner aus Fig. 1 ersichtlich, ist nach Vollendung des Kupplungsvorganges der Kupplungen und der Herstellung der Verbindung zwischen den Verbindungsvorrichtungen eine Lage gegeben, in der bei jeder Verbindungsvorrichtung das erstgenannte Gabelstück 18 rück- wärtig bezogen auf das Drehlager 8 liegt, so daß das Lager-When the arm 4 is in this position and the air hose 52 is connected to the associated connection head 5 is, the connecting device 1 can have a corresponding connecting device on an opposite one Take the coupling so that the air hoses are automatically connected. When making such an automatic Connection first get the catch arms 41 and 42 of the opposite connection devices into engagement and they guide the plates> 9 of the two connecting devices for tight contact with one another, so that the sealing rings 45 come into contact and an airtight seal between effect the hoses. As can also be seen from Fig. 1, after completion of the coupling process of the couplings and the establishment of the connection between the connection devices is given a position in which each Connecting device the first-mentioned fork piece 18 rearward based on the pivot bearing 8, so that the bearing

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querstück 22 nicht mehr mit dem Drehlager 8 in Berührung steht, während die Lagerquerstücke 28 des zweitgenannten Gabelstückes 24 in fester Anlage mit dem entsprechenden Drehlager 8 verbleiben, wobei deren Vorsprünge 29 in den Einbuchtungen 5? liegen. Aus diesem Grund kann das erstgenannte Gabelstück 18 sich relativ zu dem zweitgenannten Gabelstück 24 und zu dem Drehlager 8 bewegen und die beträchtlichen, jedoch begrenzten beliebigen Bewegungen durchführen, die zur Aufrechterhaltung der Zugleitungsverbindung erforderlich sein können. Die Verbindung wird somit auch dann aufrechterhalten, wenn die Schienenfahrzeuge oder Wagen und ihre entsprechenden Kupplungen während des !Fährbetriebes Relativbewegungen zueinander durchführen.crosspiece 22 is no longer in contact with the pivot bearing 8 stands, while the bearing crosspieces 28 of the latter Fork 24 in firm contact with the corresponding Rotary bearings 8 remain, with their projections 29 in the indentations 5? lie. Because of this, the former can Fork piece 18 move relative to the second-mentioned fork piece 24 and to the pivot bearing 8 and the considerable however, make limited movements that are necessary to maintain the trainline connection may be required. The connection is thus maintained even when the rail vehicles or wagons and their corresponding couplings move relative to one another during the ferry operation.

Wenn jedoch die einander gegenüberliegenden Kupplungen nicht einander entsprechende Verbindungsvorrichtungen tragen, weil entweder eine der Kupplungen überhaupt keine Verbindungsvorrichtung trägt, oder aber eine Verbindungsvorrichtung eines anderen Types, kann der Luftschlauch 52 leicht von Hand von dem Pitting 49 des Verbindungskopfes gelöst v/erden. Der den Verbindungskopf 5 tragende Arm wird dann zu einer Seite um die im wesentlichen vertikale Achse des Drehlagers 8 geschwenkt, wie in Fig. 4 in strichpunktierten Linien mit der Stellung 4' angedeutet und wie in ]?ig. 8 in ausgezogenen Linien dargestellt und der Luftschlauch 52 wird dann von Hand auf die übliche Weise mit dem von der anderen Kupplung getragenen Schlauch verbunden, wie in Fig. 8 dargestellt. Der Arm 4 ist dabei in dieser seitlich abgeschwungenen Stellung verriegelt, weil jeder der Vorsprünge 29 jedes der Teilgabelstücke 24a, 24b des Gabelstückes 24 nunmehr mit einer anderen Einbuchtung 54-in der entsprechenden Ausnehmung 14b des Drehlagers 8 in Eingriff steht, wobei das Lagerquerstück 22 des erstgenannten Gabelstückes 18 an der Seitenfläche 13 des Drehlagers 8 anliegt (Fig. 7)· Die von der Druckfeder 35 auf die beiden Gabelstücke 18, 24 ausgeübte Kraft zwingt den Arm 4, in dieser abgeschwenkten Stellung zu verbleiben, bis er vonHowever, if the opposing couplings do not have corresponding connecting devices, because either one of the couplings has no connecting device at all, or a connecting device of another type, the air hose 52 can be easily removed by hand from the fitting 49 of the connector head solved v / earth. The arm carrying the connecting head 5 then turns to one side about the substantially vertical axis of the pivot bearing 8 pivoted, as indicated in Fig. 4 in dash-dotted lines with the position 4 'and as in ]? ig. 8 shown in solid lines and the air hose 52 is then connected by hand in the usual way to the hose carried by the other coupling, as shown in FIG. The arm 4 is locked in this laterally curved position because everyone the projections 29 of each of the partial fork pieces 24a, 24b of the fork piece 24 now have a different indentation 54-in the corresponding recess 14b of the pivot bearing 8 is in engagement, the bearing crosspiece 22 of the former Fork piece 18 on the side surface 13 of the pivot bearing 8 is applied (Fig. 7) · The by the compression spring 35 on the two Fork pieces 18, 24 exerted force forces the arm 4 to remain in this pivoted position until he of

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Hand daraus entfernt wird. Die Teile sind so ausgelegt, daß die den Arm in der ursprünglichen, zum Eingehen einer Verbindung bereiten Stellung -und auch in der abgeschwenkten Stellung haltenden Kräfte ausreichend sind, den Arm in der jeweiligen Stellung auch im Hinblick auf die Stöße und Erschütterungen zu halten, die beim normalen Eisenbahnbetrieb auftreten. Hand is removed from it. The parts are designed so that the arm in the original, to form a connection prepare position -and also in the swiveled-away position holding forces are sufficient, the arm in the respective To hold a position also with regard to the shocks and vibrations that occur during normal railway operations.

Im Bedarfsfall kann der Arm 4 und der entsprechende Verbindungskopf 5 leicht zurück in die verbindungsbereite Stellung geschwenkt iferden und der Schlauch kann zur Herstellung der späteren automatischen Verbindung wieder mit dem Verbindungskopf 5 in. Verbindung gebracht v/erden.If necessary, the arm 4 and the corresponding connection head 5 slightly swiveled back into the position ready for connection and the hose can be used for production the subsequent automatic connection is brought back into connection with the connection head 5.

Die Verbindungsvorrichtung 55 des Ausführungsbeispieles nach den Fig. 9-12 hat einen ähnlichen Aufbau und funktioniert nach dem gleichen Prinzip wie das vorhergehend beschriebene Ausführungsbeispiel. Diese Verbindungsvorrichtung 55 wird durch einen Bügel 56 von einer üblichen Kupllung getragen. Sie beinhaltet einen Arm 58, eier einen Verbindungskopf 59 trägt. Der Arm 58 "beinhaltet zwei Gabelstücke 61 und 62, die in einer Horizontal ebene seitlich um das im wesentlichen vertikal liegende Drehlager 63 ausschwenkbar angeordnet sind, das seinerseits an dem Bügel 56 befestigt ist.The connecting device 55 of the embodiment 9-12 has a similar structure and functions according to the same principle as the previously described embodiment. This connecting device 55 is secured by a bracket 56 from a conventional coupling carried. It includes an arm 58 that carries a connector head 59. The arm 58 ″ includes two fork pieces 61 and 62, which can be pivoted laterally in a horizontal plane about the pivot bearing 63, which is located essentially vertically are arranged, which in turn is attached to the bracket 56 is.

Das erste Gabelstück 6Ϊ weist zwei sich seitlich erstreckende Seitenstücke 64 und 65 auf, die in einem rückwärtigen Querlagerstück 66 enden, das eine Öffnung 67 hat, wodurch zwei in vertikaler Richtung voneinander abständige Teilgabelstücke 61a und 61b gebildet sind, die um das Drehlager 6; herumgeführt sind. Das Gebelstück 62 hat voneinander abständige obere und untere Teilgabelstücke 62a und 62b, die jedes von Seitenstücken 68 und einem vorderen Querlagerstück gebildet sind, das einen inneren Vorsprung 70 aufweist. Das Vorderende des Gabelstückes 62 erstreckt sich durch die Öffnung 67 des Gabelstückes 61 und die GabelstückeThe first fork piece 6Ϊ has two laterally extending Side pieces 64 and 65, which are in a rear cross bearing piece 66 end, which has an opening 67, whereby two vertically spaced apart partial fork pieces 61a and 61b are formed around the pivot bearing 6; are shown around. The Gebelstück 62 has spaced apart upper and lower split fork pieces 62a and 62b that each are formed by side pieces 68 and a front cross bearing piece which has an inner projection 70. The front end of the fork piece 62 extends through the opening 67 of the fork piece 61 and the fork pieces

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62a und 62b sind auf der entsprechenden Seite um das Drehlager 6..- herumgeführt. Die !rückwärtigen Enden dieser Teilgabelstücke 62a und 62b sind an einem Querwiderlager 71 für eine Feder befestigt. Eine Druckfeder 72 ist zwischen der Rückseite des Querlagerstückes 66 des Grbelstückes 61 und dem Widerlager 71 des Gabelstückes 62 angeordnet, um die Teilgabelstücke des Gabelstückes 62 zu jeder Zeit gegen das Drehlager 6> gedruckt zu halten und um das Querlagerstück 66 des Gabelstückes 61 gegen das Drehlager 6_ gedruckt zu halten, wenn der Arm 58 nicht mit einer entsprechenden Verbindungsvorrichtung verbunden ist und das Gabelstück 61 somit nicht nach rückwärts gedruckt ist.62a and 62b are led around the pivot bearing 6 ..- on the corresponding side. The rear ends of these partial fork pieces 62a and 62b are attached to a transverse abutment 71 for a spring. A compression spring 72 is arranged between the back of the cross bearing piece 66 of the grating piece 61 and the abutment 71 of the fork piece 62 in order to keep the fork pieces of the fork piece 62 pressed against the pivot bearing 6> at all times and around the cross bearing piece 66 of the fork piece 61 against the pivot bearing 6_ printed when the arm 58 is not connected to a corresponding connecting device and the fork piece 61 is thus not pushed backwards.

Bei diesem Ausführungsbeispiel ist eine Einstellbarkeit des Federgegenlagers nicht vorgesehen, da das rückwärtige Federgegenlager Teil des zweitgenannten Gabelstückes 62 ist. Die Schraubbolzen-Mutternanordnung ψ-j ist dazu vorgesehen, die Feder lediglich -während der Montage und Demontage zusammenzudrücken. Im übrigen werden von dieser Anordnung keinerlei Kräfte auf die Gabelstücke geleitet.In this exemplary embodiment, there is no provision for the spring abutment to be adjustable, since the rear spring abutment is part of the second-mentioned fork piece 62. The screw bolt and nut assembly ψ-j is intended to compress the spring only during assembly and disassembly. Otherwise, no forces whatsoever are passed on to the fork pieces from this arrangement.

Des Drehlager 6~ ist dem beim vorhergehenden Ausführungsbei- · spiel beschriebenen Drehlager insoweit ähnlich, als es einen asymmetrischen Querschnitt hat, der Flächen 74 "und 75 aufweist und zwei Gruppen avon Ausnehmungen 76a und 76b hat, von denen jede zwei Einbuchtungen 77 und 78 hat, mit denen die Yorsprünge 70 eines Gabeleteilstückes des zweitgenannten Gabelstückes 62 in Eingriff treten können. Ferner sind an dem Boden der Ausnehmungen Schultern 79 vorhanden.The pivot bearing 6 ~ is the same as in the previous embodiment. Game described pivot bearing similar in that it has an asymmetrical cross-section, the surfaces 74 "and 75 has and has two groups of recesses 76a and 76b, each of which has two indentations 77 and 78 with which the projections 70 of a fork section of the latter Fork piece 62 can come into engagement. Furthermore, shoulders 79 are provided at the bottom of the recesses.

V.^:ie im vorhergehenden Ausführungsbeispiel kann der Arm 58 sich entweder in seiner ursprünglichen, verbindungsbereiten Stellung (in den Fig. 9 und 10 in ausgezogenen Linien dargestellt) in Längsrichtung ausgerichtet zu seiner Kupplung befinden, in welcher Stellung die Querlagerstücke 69 in Eingriff mit den Ausnehmungen 76a und den Schultern 79 stehen und die Yorsprünge 70 sich in den Einbuchtungen 77 befinden. Steht die Verbindungsvorrichtung nicht mit einer entsprechen-V ^.: he in the previous embodiment, the arm 58 can either be in its original, connection-ready position (shown in FIGS. 9 and 10 in solid lines) aligned in the longitudinal direction to its coupling, in which position the transverse bearing pieces 69 in engagement with the Recesses 76 a and the shoulders 79 are standing and the projections 70 are located in the indentations 77. If the connecting device is not available with a corresponding

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den Verbindungsvorrichtung in Verbindung, ergibt sich eine besondere Einhaltung der vorgenannten Stellung dadurch, daß die Frontflächen des rückwärtigen Querlagerstückes 66 des erstgenannten Gabelstückes 61 mit der rückwärtigen Fläche 74-des Drehlagers 63 ebenfalls noch in Eingriff stehen, wobei diese Teile- durch die Feder 72 in Eingriff gehalten werden. Befindet sich jedoch die Verbindungsvorrichtung in Eingriff mit einer weiteren entsprechenden Verbindungsvorrichtung an einer gegenüberliegenden Kupplung, ist das Querlagerstück 66 des erstgenannten Gabelstückes 61 nach rückwärts von dem Drehlager 6? weg bewegt, um eine großzügige Bewegbarkeit des Gabelstückes 61 und seines Verbindungskopfes 69 relativ zu dem Drehlager 6p und dem Gabelstück 62 zu ermöglichen und sich damit Relativbewegungen der beiden Kupplungen der Wagen oder Fahrzeuge während des Fährbetriebes anpassen zu können.the connecting device in connection, results in a special compliance with the aforementioned position in that the front surfaces of the rear transverse bearing piece 66 of the first-mentioned fork piece 61 with the rear surface 74-des Pivot bearings 63 are also still in engagement, these parts being held in engagement by the spring 72. However, if the connecting device is in engagement with a further corresponding connecting device on an opposite coupling, the transverse bearing piece 66 of the first-mentioned fork piece 61 is to the rear of the Pivot bearing 6? moved away to a generous portability of the fork piece 61 and its connecting head 69 relative to the pivot bearing 6p and the fork piece 62 to enable and thus adapt to relative movements of the two clutches of the cars or vehicles during the ferry operation can.

Wenn die die Verbindungsvorrichtung 55.tragende Kupplung mit einer Gegenkupplung gekuppelt werden soll, die keine Verbindungsvorrichtung trägt oder eine anders geartete Verbindungsvorrichtung trägt, kann der Arm 58 der Verbindungsvorrichtung von Hand in seine eine Verbindung unmöglich machende Stellung verschwenkt werden, wie in Fig. 11 in strichpunktierten Linien dargestellt. In dieser Stellung befinden sich die Vorsprünge 69 des zweügenannten Gabelstückes 62 in Eingriff mit zugeordneten Einbuchtungen 78 des Drehlagers 6; und die Frontflächen des rückwärtigen Lagerquerstückes 66 des erstgenannten Gabelstückes 61 stehen mit der Fläche 75 des Drehlagers 63 in Berührung, wobei diese Zuordnung der Teile und die Lage des Armes 58 von der Druckfeder aufrechterhalten wird. Darüber hinaus ist der Arm 58 in dieser letztgenannten Stellung mittels eines Stiftes 80 verriegelt, der von Hand in vertikaler Richtung bewegt v^erden kann und der so auf dem Bügel 56 angeordnet ist, daß sein unteres Ende in eine Öffnung 81 in'einem Steg 82 eintreten kann, der auf dem erstgenannten Gabelstück 61 befestigt ist. (Fig.11)When the coupling carrying the connecting device 55 is to be coupled with a mating coupling that does not have a connecting device or any other type of connecting device carries, the arm 58 of the connecting device can by hand in its connection-making impossible Position can be pivoted, as in Fig. 11 in dash-dotted lines Lines shown. In this position, the projections 69 of the two-mentioned fork piece 62 are in engagement with associated indentations 78 of the pivot bearing 6; and the front surfaces of the rear bearing cross piece 66 of the first-mentioned fork piece 61 are with the surface 75 of the pivot bearing 63 in contact, this assignment of the Parts and the position of the arm 58 maintained by the compression spring will. In addition, the arm 58 is in this latter Locked position by means of a pin 80 which can be moved by hand in the vertical direction and can which is arranged on the bracket 56 that its lower End can enter an opening 81 in'einem web 82 which is attached to the first-mentioned fork piece 61. (Fig. 11)

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Bei dieser Aus führung s form besteht der Verbindungskopf 19 ails einer üblichen trichterförmigen Fangeinrichtung und 84· an den Seiten einer im wesentlichen vertikalen Platte 85, mit der Fittings 86 und 87 für Luftschlauch^ 88 und 89 (Fig. 10) fest verbunden sind, die als Signal- und Bremsleitungen dienen. Ferner ist ein Fitting 90 für eine Dampfleitung 91 vorgesehen. Jedes dieser Verbindungsstücke trägt an seinem freien Ende übliche Fittings 9;ί» 94- und 95? die eine schnelle manuelle Verbindung und Lösung der verschiedenen Leitungen ermöglichen, die ihrerseits Endfittings tragen, mit denen einerseits die genannte schnelle manuelle Verbindung mit den Fittings 9; bis 95 möglich ist und mit denen ebenso eine direkte Verbindung zu den Luft- und Dampfleitungen eines anderen Wagens oder Schienenfahrzeuges möglich ist, das keine entsprechende automatische Verbindungsvorrichtung hat.In this version there is a connection head 19 ails a conventional funnel-shaped catching device and 84 · on the sides of a substantially vertical plate 85, with fittings 86 and 87 for air hose ^ 88 and 89 (Fig. 10) are firmly connected, which serve as signal and brake lines. There is also a fitting 90 provided for a steam line 91. Any of these connectors carries the usual fittings 9 at its free end; ί »94- and 95? its a quick manual connection and make it possible to solve the various lines that in turn carry end fittings, with those on the one hand said quick manual connection to the fittings 9; up to 95 is possible and with which a direct one is also possible Connection to the air and steam lines of another car or rail vehicle is possible, but none has a corresponding automatic connection device.

Die Fittings 86, 8? und 90 sind mit den üblichen Dichtungen 96, 97 iind 98 versehen, die einen flüssigkeitsdichten Verbund mit den entsprechenden Dichtungen der entsprechenden Zugleitungen ermöglichen, die von dem Teilstück 85 einer entsprechenden Verbindungsvorrichtung getragen werden.The fittings 86, 8? and 90 are with the usual seals 96, 97 iind 98, which form a liquid-tight composite allow with the appropriate seals of the corresponding train lines, which of the portion 85 of a corresponding connecting device are worn.

In diesem Ausführungsbeispiel trägt die Platte 85 elektrische Eontakte 99» die mit entsprechenden Eontakten einer passenden Verbindungsvorrichtung zusammenwirken, um eine automatische elektrische Eontaktschließung zu bewirken.In this embodiment, the plate 85 carries electrical contacts 99 »those with corresponding contacts a Matching connecting device cooperate to effect an automatic electrical Eontaktschlichtung.

Mit Ausnahme der oben angegebenen Unterschiede ist der konstruktive Aufbau und die Wirkungsweise der Verbindungsvorrichtung nach den Fig. 9 bis 12 im wesentlichen ähnlich der Verbindungsvorrichtung nach den Fig. 1 bis 8.With the exception of the differences indicated above, the structural design and the mode of operation of the connecting device 9 to 12 essentially similar to the connecting device according to FIGS. 1 to 8.

Es ergibt sich somit, daß die vorliegende Erfindung eine Vorrichtung schafft, die das automatische Verbinden von Zugleitungen mit all den eingangs genannten, für derartige Verbindungsvorrichtungen vorteilhaften Merkmalen verwirklicht und es auch ermöglicht, den Verbindungskopf und die zugeordneten Teile der Verbindungsvorrichtung in einfacher Weise von Hand entweder in die eine Verbindung ermöglichendeIt can thus be seen that the present invention provides an apparatus which enables the automatic connection of Realized train lines with all the aforementioned, advantageous features for such connecting devices and it also enables the connection head and the associated parts of the connection device in a simple manner Way by hand either in the connection enabling

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Stellung oder eine eine solche Verbindung nicht mehr ermöglichende Stellung zu verbringen, in welch letzterer die Verbindungsvorrichtung keinen störenden Einfluß auf andere Teile der Schienenfahrzeuge, der Wagen oder der Gleiskörper ausübt, wobei es dann möglich ist, die übliche Verbindung jeder Zugleitung herzustellen, Ferner ermöglicht es die Vorrichtung, daß die entsprechenden Teile entweder in der einen oder in der anderen Stellung bei der Benutzung des Schienenfahrzeuges oder des Wagens verbleiben, bis sie in die andere Position zurückbewegt werden.Position or such a connection no longer possible To spend position in which the latter the connecting device does not have a disturbing influence exercises other parts of the rail vehicles, the wagons or the track structure, whereby it is then possible to use the usual To establish connection of each trainline, the device also enables the corresponding parts remain in either one or the other position while using the rail vehicle or the wagon, until they are moved back to the other position.

Es versteht sich, daß im Eahmen des Erfindungsgedankens zahlreiche Abwandlungen neben den oben geschilderten verschiedenen Ausführungsformen verwirklich werden können.It goes without saying that within the scope of the inventive concept, numerous modifications in addition to the various ones described above Embodiments can be realized.

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Claims

Device for connecting train lines, characterized by a pivot bearing (8,6?) And two to the side of the pivot bearing (8,6.) Protruding fork pieces (18,61) or (24,62), which with cross bearing pieces (22,66 or 28, 69) each on their Direction of extent opposite side of the pivot bearing (8,6;) grip this behind and enclose it between them, and by a resilient support (^ 5,72) between the two Fork pieces (18,61 and 24,62) the cross bearing piece (22, j 66) of the first fork piece (18,61) against the pivot bearing (8, 6) can be pressed and the transverse bearing piece (28,69) of the second fork piece (24,62) pressed against the pivot bearing (8,6 ;;) with one of the fork pieces having a connection head (5 »59) carries, in which the train lines to be connected open out and furthermore the pivot bearing (8,6 ^ ') and the second fork piece (24,62) have cooperating means with which the fork pieces (18.61 and 24.62) with the connecting head (5.59) and the pivot bearing (8.6 ;,) between a with a corresponding, opposite connection device ready for connection and a different pivot position are pivotable and to be held in these two positions.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the connecting head (5 ₅ 59) has quick-release _{connectors (49,9: - 5} 94 and 95) for connecting and disconnecting a train line.

. Device according to claims 1 or 2, characterized in that that the connecting head (5,59) is arranged on the first fork piece (18,61).

4. Apparatus according to claim 1, characterized in that the transverse bearing piece (22,66) of the first fork piece (18,61) on the pivot bearing (8,6;.) when its connection head (5,59) is not connected to another connection head

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and the fork piece (18,61) is resiliently held in this position, the pivot bearing (8,65) and this first Fork piece (18,61) have cooperating means which in the case of mutual contact between the pivot bearing and the first fork piece when observing one of the both swivel positions of the fork pieces and the ■ connecting head help along.

5. Apparatus according to claim 1, characterized in that that the cross bearing piece (22,66) of the first fork piece (18,61) of the pivot bearing (8,6 ;,) against the resilient force is pushed away when the connection head (5.59) with a corresponding connection head of an opposing connecting device is engaged, so that then a Extensively limited mobility of the first fork piece (18,61) relative to the pivot bearing (8,6>) and the second Fork piece (24,62) is given.

6. Apparatus according to claim 1, characterized in that the first and second fork pieces (18,61 and 24,62) have an elongated three-dimensional shape and extend in opposite directions from the pivot bearing (8,6 ;. ^:) .

7. The device according to claim 1, characterized in that the first fork piece (18,61) has a pivot bearing (8, 6.5) extending part of the cross bearing piece (22,66) includes, and that the second fork piece (24,62) also extends around the pivot bearing (8, J) Part that includes the cross bearing piece (28,69).

8. Apparatus according to claim 1, characterized in that the pivot bearing (8,6;.) has at least one recess (14a, 14b) (76a, 76b) extending in the transverse direction, with which the cross bearing piece (22,66 or 28,69) one of the two fork pieces (18,61 or 24,62) for fixing the fork piece is engaged in its position on the pivot bearing.

9. The device according to claim 1, characterized in that the pivot bearing (8,6;) has such a cross-sectional shape that

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the transverse bearing piece (28,69) of the second fork piece (24, 62) on the outer surface of the pivot bearing in each of the two Pivoting positions of the fork pieces find a firm hold.

10. The device according to claim 1, characterized in that one of the fork pieces spaced apart fork sections each of which has a transverse bearing piece that extends around the pivot bearing and the other fork piece has a portion that fits between the two partial fork pieces of the first fork piece and also a around the pivot bearing has transverse bearing piece that is led around.

11. The device according to claim 1, characterized in that a support device connected to the railroad car coupling (2,6,56) is provided and a lock is provided between the support device (56) and one of the fork pieces (61) (80) is provided with which the fork pieces in the pivoted position pivoted away from the active position can be locked with the support device.

12. Device for connecting train lines, characterized by a substantially vertically extending pivot bearing (8,6 :), a first fork piece (18,61) which extends laterally from the pivot bearing and has a transverse bearing piece (22,61), which can be supported on the pivot bearing (8,6>) on the opposite side of the direction of extension, a second fork piece (24,62) which protrudes from the pivot bearing (8,6 ;;) in a direction opposite to the first fork piece and also has a transverse bearing piece (28,69) which is permanently pressed against the pivot bearing (8,63) on the side opposite the direction of extension, so that the two transverse bearing pieces (22,66 or 2 '.., 69) form the pivot bearing (8,63) between them, with a connection head (5- »59 \ arranged on the first fork piece (18.61), into which the pull lines to be connected open and with between the rear areas of the first and second fork pieces (18 , 61 and 24.62) an F eder ('5,72) is arranged in such a way that the said transverse bearing

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pieces to be printed on the pivot bearing and the cross bearing piece (28,69) of the second fork piece (24,62) to the. Pivot bearing (8,63) is pressed, which pivot bearing (8,63) ' laterally extending shoulders that the cross bearing piece (28,69) of the second fork piece (24-, 62) and thus also support the first fork piece (18,61) on the rotary bearing (8,63) and the second fork piece (24,62) and the Pivot bearings (8,63) have such a spatial shape that the two fork pieces laterally around the pivot bearing (8,63) between a Position in which the connection head (5.59) with the corresponding Connection head of a further connecting device can come into engagement, and a position facing away from it are pivotable and to be held in these two positions.

13 · Device according to claim 12, characterized in that that the first fork piece (18,61) has two spaced-apart partial fork pieces, both of which are a transverse bearing piece (22,66), which can be supported on the pivot bearing (8,63) on the opposite side of the direction of extension, and in that the second fork piece (24,62) has a section has, which is between the partial fork pieces of the first fork piece (18,61) extends and also a cross bearing piece (28,69), which is supported on the side of the pivot bearing (8, 63) on this, that of the support side of the transverse bearing piece of the first fork piece is opposite.

14. The device according to claim 12, characterized in that the second fork piece (24,62) two spaced apart Has partial fork pieces, each of which has a transverse bearing piece held permanently pressed against the pivot bearing (8,63) (28,69), the laterally extending shoulders of the pivot bearing (8,63) the transverse bearing pieces (28,69) of the aeiten fork piece (24,62) support from below and thus the second fork piece (24,62) and the first fork piece Hold (18,61) on the pivot bearing (8,63).

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15- device according to claim 12, characterized in that that the first fork piece (18,61) has two partial fork pieces which are spaced apart from one another and which is in the direction of extension this fork piece opposite side of the pivot bearing (8,6 ;;) can be supported on this and that the second Fork piece (24,62) has two spaced partial fork pieces, which are between the spaced partial fork pieces the first fork piece (18,61) are arranged and each of which has a transverse bearing piece (28,69), which is constantly pressed against the side of the pivot bearing (8,63), the side of the position of the cross bearing pieces of the first fork piece is opposite, the pivot bearing (8,6;) two spaced apart laterally extending Has shoulders that the cross bearing pieces (28,69) of the Second fork piece (24,62) support from below and thus the second fork piece and the first fork piece on the Hold pivot bearing.

16. The device according to claim 12, characterized in that there? one the pivot bearing (8,6 ~) on a railroad car » Coupling carrying support device (6,56) is provided and a locking device (80) between the support device (56) and the first fork piece (61) is provided with which the fork pieces in the out of the operative position p.breschv; eiikteri position can be locked.

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