AT391662B - INTERMEDIATE COUPLING FOR CONNECTING VEHICLES, ESPECIALLY ROAD VEHICLES - Google Patents

INTERMEDIATE COUPLING FOR CONNECTING VEHICLES, ESPECIALLY ROAD VEHICLES Download PDF

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/01—Traction couplings or hitches characterised by their type
    • B60D1/07—Multi-hitch devices, i.e. comprising several hitches of the same or of a different type; Hitch-adaptors, i.e. for converting hitches from one type to another

Description

Nr. 391 662No. 391 662

Die Erfindung betrifft eine Zwischenkupplung zum Verbinden von Fahrzeugen, insbesondere von Straßenfahrzeugen, die im wesentlichen aus einem gabelartigen Kupplungskörper, einer daran angreifenden, mit einem Kupplungsbolzen versehenen Kuppeleinheit zur Aufnahme einer anhängerseitigen Zugöse und einer auf einen mit dieser Zugöse verbundenen Schaft einwirkenden, am anhängerseitigen Ende des Kupplungskörpers abgestützten Spanneinrichtung sowie aus einem am anderen Ende des Kupplungskörpers angeordneten Verbindungselement zum Anschluß an eine zugfahrzeugseitige Anhängekupplung besteht.The invention relates to an intermediate coupling for connecting vehicles, in particular road vehicles, which essentially consist of a fork-like coupling body, an engaging coupling unit provided with a coupling bolt for receiving a trailer-side drawbar eye and a shaft acting on a drawbar eye connected to it on the trailer-side end of the coupling body supported tensioning device and consists of a connecting element arranged at the other end of the coupling body for connection to a towing vehicle side coupling.

Durch den Prospekt J St. V 780 Bl. 412 der Firma Rockinger/München ist eine Zwischenkupplung der gattungsgemäßen An bekannt, die im wesentlichen aus einem gabelartigen Kupplungskötper und einer an seinem Schaft angeformten Zugöse zum Anschluß an bestimmte Anhängekupplungen (Bolzendurchmesser 50 mm) und aus einer außen am eigentlichen Gabelteil dieses Kupplungskörpers angebrachten Kuppeleinheit zum Halten einer anhängerseitigen Zugöse vorgeschriebener Größe (Durchmesser 40 mm) besteht. Dafür durchdringt ein zylindrischer Kupplungsbolzen dieser Kuppeleinheit die beiden Wangen des Kupplungskörpers und die dazwischen liegende Zugöse. Die Enden des Gabelteils des Kupplungskörpers sind über zwei Seitenstege so verbunden, daß ein Rahmen gebildet ist, der ein Spannprisma aufnimmt, das unter der Kraft einer Knebelschraube haltend auf den im besagten Rahmen einliegenden, an der anhängerseitigen Zugöse angeschlossenen Schaft einwirkt.Through the prospectus J St. V 780 Bl. 412 from Rockinger / Munich, an intermediate coupling of the generic type is known, which essentially consists of a fork-like coupling body and a towing eye formed on its shaft for connection to certain trailer couplings (pin diameter 50 mm) and out there is a coupling unit attached to the outside of the actual fork part of this coupling body for holding a towing eye of the prescribed size (diameter 40 mm). For this purpose, a cylindrical coupling bolt of this coupling unit penetrates the two cheeks of the coupling body and the towing eye located between them. The ends of the fork part of the coupling body are connected via two side webs so that a frame is formed which receives a clamping prism which, under the force of a toggle screw, acts on the shaft lying in the frame and connected to the towing eye on the trailer side.

Als nachteilig wird bei dieser vorbekannten Zwischenkupplung die Gefahr angesehen, daß bei zu großem Spiel zwischen ihrem Kupplungsbolzen und einer daran angreifenden anhängerseitigen Zugöse, hervorgerufen beispielsweise durch Verschleiß an diesem Bolzen oder dieser Öse, ruckhafte Relativbewegungen in Längsrichtung der Zwischenkupplung auftreten können. Derartige Bewegungen wirken sich dann schädlich einerseits auf die anhängerseitige Spannverbindung (Spannprisma, Knebelschraube am anhängerseitigen Ende des Kupplungskörpers) für den Zugösenschaft, andererseits auf die am anderen Ende des Kupplungskörpers gelegene Zugöse mit daran angeschlossener Anhängekupplung (Bolzendurchmesser 50 mm) aus.A disadvantage of this known intermediate coupling is the risk that jerky relative movements in the longitudinal direction of the intermediate coupling may occur if there is too much play between its coupling bolt and a trailer-side towing eye, for example caused by wear on this bolt or this eyelet. Such movements then have a detrimental effect on the trailer-side clamping connection (clamping prism, toggle screw on the trailer-side end of the coupling body) for the towing eye shaft, on the other hand on the towing eye located on the other end of the coupling body with a connected trailer coupling (pin diameter 50 mm).

Im übrigen ist die vorbekannte Zwischenkupplung mit dem einstückigen Aufbau ihres Kupplungsköipers einschließlich angeformter Zugöse lediglich für den Anschluß an eine Kupplungsart, nämlich an eine Bolzenkupplung mit einem Bolzendurchmesser von 50 mm, ausgelegtFor the rest, the known intermediate coupling with the one-piece construction of its coupling body including molded drawbar eye is only designed for connection to a type of coupling, namely to a pin coupling with a pin diameter of 50 mm

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Zwischenkupplung der gattungsgemäßen Art so zu verbessern, daß sie anhängerseitige Zugösen und daran angeschlossene Schäfte in einfacher und sicherer Weise spielfrei aufhehmen kann. Desweiteren soll nach der Erfindung die Zwischenkupplung so gestaltet sein, daß es möglich ist, sie - unter weitgehender Gleichheit ihrer Einzelteile - für einen Anschluß an Bolzenkupplungen und Hakenkupplungen mit unterschiedlichen Bolzen- bzw. Hakendurchmessem sowie für den Anschluß an Kupplungskugeln (z. B. 50 mm Durchmesser DIN 74058) herzustellen.In contrast, the invention has for its object to improve an intermediate coupling of the generic type so that it can take up trailer lugs and attached shafts in a simple and safe manner without play. Furthermore, according to the invention, the intermediate coupling is to be designed in such a way that it is possible - with the individual parts largely identical - for a connection to bolt couplings and hook couplings with different bolt or hook diameters and for connection to coupling balls (e.g. 50 mm diameter DIN 74058).

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Kuppeleinheit einen Kupplungsbolzen mit einem konischen, in Wirkverbindung mit der Innenwandung der anhängerseitigen Zugöse stehenden Absatz aufweist, über den die Zugöse unter der Kraft eines am Kupplungsbolzen angreifenden, kupplungskörperseitig abgestützten Spannmittels - unter Anpressung gegen den Kupplungskörper - spielfrei gehalten ist, und daß die Spanneinrichtung lediglich aus einem den Schaft dieser Zugöse beaufschlagenden, jochförmigen Bügel mit an seinen beiden Enden und am Kupplungskörper angreifenden Spannmitteln, z. B. Schrauben, besteht, wobei am zugfahrzeugseitigen Ende des gabelartigen Kupplungskörpers ein Freiraum derart gebildet ist, daß in diesen als Verbindungselement entweder ein Schaft einer damit verbundenen Zugöse zum Anschluß an eine Bolzen- oder Hakenkupplung oder ein Schaft eines damit verbundenen Kupplungskopfes zum Anschluß an eine zugfahizeugseitige Kupplungskugel einsetz- und befestigbar ist. Für den Kupplungskörper ergibt sich eine herstellungsmäßig einfache, im Blick auf die verschiedensten Arten von anhängerseitigen Zugösen und damit verbundenen Schäften sowie von Schäften für zugfahrzeugseitige Anschlüsse anpassungsfähige Bauweise in Weiterbildung der Erfindung dadurch, daß der gabelartige Kupplungskörper aus zwei im Abstand und parallel zueinander angeordneten Platten gebildet ist, die miteinander durch zwei im Bereich des Kupplungsbolzens seitlich angebrachte, an sich bekannte Stege verbunden sind.This object is achieved in that the coupling unit has a coupling pin with a conical, in operative connection with the inner wall of the trailer-side towing eye, via which the towing eye under the force of a coupling pin supported on the coupling body-supported clamping means - under pressure against the coupling body - is kept free of play, and that the tensioning device merely from a yoke-shaped bracket acting on the shaft of this towing eye, with clamping means acting on both ends and on the coupling body, e.g. As screws, there is a free space is formed at the end of the fork-like coupling body on the towing vehicle in such a way that either a shaft of an associated towing eye for connection to a bolt or hook coupling or a shaft of a coupling head connected thereto for connection to a connecting element in this Coupling ball on the train side can be inserted and fastened. For the coupling body there is a simple construction in terms of manufacture, adaptable in view of the most diverse types of trailer-side drawbar eyes and associated shafts, as well as shafts for towing vehicle-side connections, in a further development of the invention in that the fork-like coupling body is formed from two plates arranged at a distance and parallel to one another is connected to one another by two webs, known per se, which are attached laterally in the area of the coupling bolt.

Die vorgenannte Bauweise wird nochmals vereinfacht, wenn in Ausgestaltung der Erfindung die Platten des Kupplungskörpers an jeweils einer ihrer beiden Wangenflächen eine Aussparung aufweisen, wobei diese Aussparungen - bei der Herstellung des Kupplungskörpers einander zugekehrt - den Freiraum zur Aufnahme des Schaftes mit der Zugöse für eine Bolzen- oder Hakenkupplung begrenzen, die jeweils anderen Wangenflächen der Platten glattflächig sind und - bei der Herstellung des Kupplungskörpers wiederum einander zugekehrt - den Freiraum zur Aufnahme des Schaftes mit dem Kupplungskopf für eine Kupplungskugel begrenzen.The above-mentioned design is further simplified if, in an embodiment of the invention, the plates of the coupling body have a recess on each of their two cheek surfaces, these recesses - facing each other during the production of the coupling body - the free space for receiving the shaft with the drawbar eye for a bolt - Limit or hook coupling, the other cheek surfaces of the plates are smooth and - facing the other hand when manufacturing the coupling body - limit the free space for receiving the shaft with the coupling head for a coupling ball.

Die axiale, in Richtung auf eine spielfreie Halterung der anhängerseitigen Zugöse wirksame Verspannung des Kupplungsbolzens erfolgt erfindungsweiterbildend dadurch, daß das Spannmittel für den Kupplungsbolzen aus einem koaxial zu dessen Längsachse angeordneten, gegen die Unterseite des Kupplungskörpers bzw. gegen die äußere Wangenfläche der unteren Platte abgestützten Widerlager und aus dieses durchdringenden Spannschrauben besteht, die in korrespondierende Gewindebohrungen im Kupplungsbolzen eingreifen.The axial, in the direction of a play-free mounting of the trailer-side towing eye bracing of the coupling pin is further developed according to the invention in that the clamping means for the coupling pin from a coaxial to its longitudinal axis, supported against the underside of the coupling body or against the outer cheek surface of the lower plate supported and from this penetrating clamping screws, which engage in corresponding threaded holes in the coupling bolt.

Zur Sicherung des Kupplungsbolzens beispielsweise dann, wenn die vorgenannten, in den Kupplungsbolzen eingreifenden Spannschrauben aus irgendeinem Grund fehlen, gleichzeitig aber auch, um den Kupplungsbolzen leichter ein- und ausbauen zu können, ist nach einem anderen Gedanken der Erfindung vorgesehen, daß der Kupplungsbolzen an seinem oberen Ende ein pilzförmiges Griffstück aufweist, dessen in den Kupplungsbolzen -2-To secure the coupling pin, for example, if the aforementioned clamping bolts engaging in the coupling bolt are missing for some reason, but at the same time in order to be able to install and remove the coupling bolt more easily, it is provided according to another concept of the invention that the coupling bolt is on its has a mushroom-shaped handle at the upper end, in the coupling bolt -2-

Nr. 391 662 übergehender Sockel mit einer umlaufenden Ausnehmung versehen ist, in die ein Sperrglied eines am Kupplungsköiper befestigten Sicherungselementes, z. B. ein manuell entriegelbarer Federschnäpper, einkragt.No. 391 662 transition base is provided with a circumferential recess into which a locking member of a securing element fastened to the coupling body, for. B. a manually unlockable spring catch, protrudes.

Bei den mit anhängerseitigen Zugösen verbundenen Schäften können deren die Schaftdicke begrenzenden beiden Flächen zueinander parallel, aber auch konisch in Richtung auf die Zugösen konvergierend, ausgeführt sein. Damit nun - unabhängig von einer derartigen Flächenausführung und auch von der Beschaffenheit dieser Eächen - ein jeder Schaft in der Horizontalen gegen Drehen um den Kupplungsbolzen unverrückbar gehalten ist, sieht eine weitere Ausgestaltung der Erfindung vor, daß der jochförmige Bügel der Spanneinrichtung an seiner mit dem Schaft der anhängerseitigen Zugöse zusammenwirkenden Innenfläche ballig ausgebildet istIn the case of the shafts connected to the towing eyes on the trailer, their two surfaces delimiting the shaft thickness can be made parallel to one another, but also conically converging towards the towing eyes. So that - regardless of such a surface design and also the nature of these surfaces - each shaft is held immovably in the horizontal against rotation around the coupling bolt, a further embodiment of the invention provides that the yoke-shaped bracket of the tensioning device on its with the shaft the towing eye cooperating inner surface is spherical

Um diesem nunmehr kraft- und formschlüssig mit dem Schaft verspannten jochförmigen Bügel eine zusätzliche Abstützung in Längsrichtung der Zwischenkupplung und überdies dem anhängerseitigen Ende dieser Kupplung einen einheitlichen, glatten Abschluß zu geben, besteht eine letzte Ausführungsform der Erfindung darin, daß der gabelartige Kupplungskörper an seinem anhängerseitigen oberen Ende um die Breite des jochförmigen Bügels der Spanneinrichtung kürzer als an seinem unteren, die dazu gehörenden Spannmittel auinehmenden Ende ausgeführt istIn order to give this yoke-shaped bracket, which is now positively and positively clamped to the shaft, an additional support in the longitudinal direction of the intermediate coupling and, moreover, to give the trailer end of this coupling a uniform, smooth finish, a last embodiment of the invention consists in the fork-like coupling body on its trailer side upper end by the width of the yoke-shaped bracket of the tensioning device is shorter than at its lower end, which takes the associated tensioning means end

Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen insbesondere darin, daß die anhängerseitige Zugöse wegen der auf sie über den konischen Absatz des Kupplungsbolzens einwirkenden, aus der Axialverspannung des Kupplungsbolzens resultierenden und schließlich am Kupplungskörper wieder abgesetzten Kraft spielfrei gehalten ist. Daraus folgt optimale Verschleißfreiheit, insbesondere für die Zugöse, den Kupplungsbolzen und den Kupplungskörper.The advantages that can be achieved with the invention are, in particular, that the trailer-side towing eye is kept free of play because of the force acting on it via the conical shoulder of the coupling bolt, resulting from the axial tensioning of the coupling bolt and finally being released again on the coupling body. This results in optimal freedom from wear, especially for the towing eye, the coupling pin and the coupling body.

Als weiter vorteilhaft wird angesehen, daß auch der Schaft dieser anhängerseitigen Zugöse über den verspannten, jochförmigen Bügel spielfrei ortsfest gehalten ist, so daß jedes horizontale Drehen des Schaftes mit Zugöse um den Kupplungsbolzen unmöglich ist.It is considered to be further advantageous that the shaft of this trailer-side towing eye is held in place without play via the tensioned, yoke-shaped bracket, so that any horizontal rotation of the shaft with towing eye around the coupling pin is impossible.

Schließlich folgt aus der Erfindung noch der Vorteil, daß das zugfahrzeugseitige Ende des Kupplungskörpers für die Aufnahme von Schäften mit Zugösen zum Anschluß an Bolzen- oder Hakenkupplungen oder von Schäften mit Kupplungsköpfen zum Anschluß an Kupplungskugeln eingerichtet ist.Finally, the invention also has the advantage that the end of the coupling body on the towing vehicle is set up for receiving shafts with towing eyes for connection to bolt or hook couplings or shafts with coupling heads for connection to coupling balls.

Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben. Es zeigenTwo embodiments of the invention are shown in the drawing and are described in more detail below. Show it

Fig. 1 eine erste Zwischenkupplung, zugfahrzeugseitig eingerichtet zum Anschluß an eine Bolzen- oder Hakenkupplung, im Grundriß,1 is a first intermediate coupling, set up on the tractor side for connection to a bolt or hook coupling, in plan view,

Fig. 2 den Schnitt nach der Linie (ΙΙ-Π) in Fig. 1,2 shows the section along the line (ΙΙ-Π) in Fig. 1,

Fig. 3 eine zweite Zwischenkupplung, zugfahrzeugseitig eingerichtet zum Anschluß an eine Kupplungskugel, im Grundriß,3 shows a second intermediate coupling, set up on the tractor vehicle side for connection to a coupling ball, in plan view,

Fig. 4 den Schnitt nach der Linie (IV-IV) in Fig. 3,4 shows the section along the line (IV-IV) in FIG. 3,

Fig. 5 die Ansicht in Richtung des Pfeiles (Z) gemäß den Fig. 2 und 4, im leicht vergrößerten Maßstab.Fig. 5 is a view in the direction of arrow (Z) according to FIGS. 2 and 4, on a slightly enlarged scale.

Bei den beiden vorbezeichneten Zwischenkupplungen liegt folgender gemeinsamer Aufbau vonThe following common construction of the two aforementioned intermediate couplings is

Nach der Zeichnung weist jeder Kupplungskörper (1) eine untere Platte (la) und abständlich sowie parallel dazu eine obere Platte (Xb) auf, die miteinander durch zwei seitlich angeschweißte Stege (lc) gabelartig verbunden sind. Am anhängerseitigen, zeichnerisch rechten Ende nimmt der Kupplungskörper (1) in Bohrungen der Platten (la) und (lb) als Teil seiner Kuppeleinheit (2) einen Kupplungsbolzen (2a) auf. Dabei durchdringt der Kupplungsbolzen (2a) eine anhängerseitige Zugöse (3), die mit einem in eine Anhängerdeichsel (nicht gezeichnet) übergehenden Schaft (3a) verbunden ist. Der Kupplungsbolzen (2a) ist mit einem konischen Absatz (2b) versehen, der an der Innenwandung der Zugöse (3) anliegt; unterhalb der unteren Platte (la) des Kupplungskörpers (1) ist für ein Axialverspannen des Kupplungsbolzens (2a) ein Spannmittel (2c) angeordnet, das aus einem kupplungskörperseitig äbgestützten, scheibenförmigen Widerlager (2d) und zwei Spannschrauben (2e) besteht, die in Gewindebohrungen im Kupplungsbolzen (2a) eingreifen. Unter der Kraft dieser Spannschrauben (2e) erfolgt eine Wirkverbindung zwischen dem konischen Absatz (2b) des Kupplungsbolzens (2a) und der Innenwandung der Zugöse (3) derart, daß die Zugöse (3) gegen die innere Wangenfläche der unteren Platte (la) des Kupplungskörpers (1) gepreßt und somit spielfrei gehalten wird.According to the drawing, each coupling body (1) has a lower plate (la) and, spaced and parallel to it, an upper plate (Xb), which are connected to one another in a fork-like manner by two laterally welded-on webs (lc). At the trailer end on the right in the drawing, the coupling body (1) receives a coupling bolt (2a) in the bores of the plates (la) and (lb) as part of its coupling unit (2). The coupling bolt (2a) penetrates a towing eye (3) on the trailer side, which is connected to a shaft (3a) which merges into a trailer drawbar (not shown). The coupling bolt (2a) is provided with a conical shoulder (2b) which bears against the inner wall of the towing eye (3); Arranged below the lower plate (la) of the coupling body (1) for axially bracing the coupling bolt (2a) is a clamping device (2c), which consists of a disc-shaped abutment (2d) supported on the coupling body side and two clamping screws (2e) in threaded holes engage in the coupling bolt (2a). Under the force of these clamping screws (2e) there is an operative connection between the conical shoulder (2b) of the coupling bolt (2a) and the inner wall of the towing eye (3) such that the towing eye (3) against the inner cheek surface of the lower plate (la) of Coupling body (1) is pressed and thus kept free of play.

Am oberen Ende des Kupplungsbolzens (2a) ist ein pilzförmiges Griffstück (2f) mit einem in den Kupplungsbolzen (2a) übergehenden Sockel (2g) angeformt. Der Sockel (2g) ist umlaufend halbkreisförmig ausgenommen. In diese Ausnehmung greift ein Sperrglied (6a) eines Sicherungselementes (6) ein, das an der äußeren Wangenfläche der oberen Platte (lb) des Kupplungskörpers (1) angeschweißt und nach Art eines von Hand zu entriegelnden Federschnäppers ausgeführt ist.A mushroom-shaped handle (2f) with a base (2g) merging into the coupling bolt (2a) is formed on the upper end of the coupling bolt (2a). The base (2g) is exceptionally semicircular. A locking member (6a) of a securing element (6) engages in this recess, which is welded to the outer cheek surface of the upper plate (lb) of the coupling body (1) and is designed in the manner of a spring catch to be unlocked by hand.

Weiter gemeinsam bei den zwei Ausführungsbeispielen ist eine Spanneinrichtung (4) zum Festlegen des an die Zugöse (3) anschließenden, in die besagte Anhängerdeichsel übergehenden Schaftes (3a). Diese Spanneinrichtung (4) besteht, wie aus Fig. 5 deutlicher hervorgeht, aus einem jochförmigen Bügel (4a), der über an seinen beiden Enden und an der unteren Platte (la) des Kupplungsköipers (1) angreifende Schrauben als Spannmittel (4b) den einliegenden Schaft (3a) spielfrei ortsfest hält. Nach den Fig. 2 und 4 ist die obere Platte (lb) des Kupplungskörpers (1) um die Breite des jochförmigen Bügels (4a) kürzer als die untere Platte (la) ausgeführt, so daß zum einen der an der oberen Platte (lb) anliegende Bügel (4a) eine zusätzliche Abstützung in Längsrichtung der Zwischenkupplung erfährt, zum anderen dem anhängerseitigen Ende der Zwischenkupplung ein einheitlicher, glatter Abschluß gegeben ist. Aus den Fig. 2 und 4 erkennt man noch, daß die zum konischen -3-Another common feature of the two exemplary embodiments is a tensioning device (4) for fixing the shaft (3a) which adjoins the towing eye (3) and merges into said trailer drawbar. This tensioning device (4), as can be seen more clearly from FIG. 5, consists of a yoke-shaped bracket (4a), which acts on its two ends and on the lower plate (la) of the coupling body (1) as the tensioning means (4b) keeps the inserted shaft (3a) stationary without play. 2 and 4, the upper plate (lb) of the coupling body (1) by the width of the yoke-shaped bracket (4a) is shorter than the lower plate (la), so that on the one hand on the upper plate (lb) adjacent bracket (4a) receives additional support in the longitudinal direction of the intermediate coupling, and on the other hand the trailer end of the intermediate coupling is given a uniform, smooth finish. 2 and 4 that the conical -3-

Claims (7)

Nr. 391 662 Schaft (3a) hin gewandte Innenfläche (4c) des Bügels (4a) ballig ausgebildet ist, wodurch auch zwischen einem solch konischen Schaft (3a) und einem derart balligen Bügel (4a) ein momentenfreier Formschluß vorliegL Schließlich ist den beiden Zwischenkupplungen gemäß den Fig. 1 bis 4 noch gemeinsam, daß die Platten (la) und (lb) des Kupplungskörpers (1) an jeweils einer ihrer beiden Wangenflächen eine Aussparung (ld) aufweisen, die jeweils anderen Wangenflächen der Platten (la) und (lb) dagegen glattflächig ausgeführt sind. Insoweit sind also die Platten (la) und (lb) untereinander gleich. Unterschiedlich ist jedoch bei den beiden Zwischenkupplungen die Anordnung der hiervor beschriebenen Wangenflächen/Aussparungen (ld) zueinander, woraus die Möglichkeit folgt, bei der Herstellung des Kupplungskörpers (1) unterschiedliche Verbindungselemente (5) in den Freiraum zwischen der unteren Platte (la) und oberen Platte (lb) einzubringen: Demnach sind bei der ersten Zwischenkupplung nach Fig. 1 und 2 die Platten (la) und (lb) mit einander zugekehrten Aussparungen (ld) angeordnet. In den dadurch begrenzten Freiraum ist ein durch Schweißen befestigter Schaft (5a) eingesetzt, der in einer Zugöse (5b) zum Anschluß an Bolzen- oder Hakenkupplungen von beispielsweise Lastkraftwagen endet Bei der zweiten Zwischenkupplung nach Fig. 3 und 4 sind die Platten (la) und (lb) mit einander zugekehrten glattflächigen Wangenflächen angeordnet In den dadurch begrenzten, der Höhe nach kleineren Freiraum ist ein durch Schweißen befestigter dünnerer Schaft (5c) eingesetzt, der mit einem handelsüblichen Kupplungskopf (5d) zum Anschluß an Kupplungskugeln verbunden ist, wie sie z. B. bei Personenkraftwagen üblich sind. PATENTANSPRÜCHE 1. Zwischenkupplung zum Verbinden von Fahrzeugen, insbesondere von Straßenfahrzeugen, die im wesentlichen aus einem gabelartigen Kupplungskörper, einer daran angreifenden, mit einem Kupplungsbolzen versehenen Kuppeleinheit zur Aufnahme einer anhängerseitigen Zugöse und einer auf einen mit dieser Zugöse verbundenen Schaft einwirkenden, am anhängerseitigen Ende des Kupplungskörpers abgestützten Spanneinrichtung sowie aus einem am anderen Ende des Kupplungskörpers angeordneten Verbindungselement zum Anschluß an eine zugfahrzeugseitige Anhängekupplung besteht, dadurch gekennzeichnet, daß die Kuppeleinheit (2) einen Kupplungsbolzen (2a) mit einem konischen, in Wirkverbindung mit der Innenwandung der anhängerseitigen Zugöse (3) stehenden Absatz (2b) aufweist, über den die Zugöse (3) unter der Kraft eines am Kupplungsbolzen (2a) angreifenden, kupplungskörperseitig abgestützten Spannmittels (2c) - unter Anpressung gegen den Kupplungskörper (1) - spielfrei gehalten ist, und daß die Spanneinrichtung (4) lediglich aus einem den Schaft (3a) dieser Zugöse (3) beaufschlagenden, jochförmigen Bügel (4a) mit an seinen beiden Enden und am Kupplungskörper (1) angreifenden Spannmitteln (4b), z. B. Schrauben, besteht, wobei am zugfahrzeugseitigen Ende des gabelartigen Kupplungskörpers (1) ein Freiraum derart gebildet ist, daß in diesen als Verbindungselement (5) entweder ein Schaft (5a) einer damit verbundenen Zugöse (5b) zum Anschluß an eine Bolzen- oder Hakenkupplung oder ein Schaft (5c) eines damit verbundenen Kupplungskopfes (5d) zum Anschluß an eine zugfahrzeugseitige Kupplungskugel einsetz- und befestigbar istNo. 391 662 shaft (3a) facing inner surface (4c) of the bracket (4a) is spherical, whereby a torque-free positive connection is also present between such a conical shaft (3a) and such a spherical bracket (4). Finally, the two intermediate couplings 1 to 4 that the plates (la) and (lb) of the coupling body (1) have a recess (ld) on each of their two cheek surfaces, the other cheek surfaces of the plates (la) and (lb ), on the other hand, have a smooth surface. In this respect, the plates (la) and (lb) are identical to one another. However, the arrangement of the cheek surfaces / recesses (ld) described above is different in the two intermediate couplings, which results in the possibility of producing different connecting elements (5) in the space between the lower plate (la) and the upper one when producing the coupling body (1) Insert plate (lb): Accordingly, in the first intermediate coupling according to FIGS. 1 and 2, the plates (la) and (lb) are arranged with recesses (ld) facing each other. A shaft (5a) fastened by welding is inserted into the free space thereby defined, which ends in a drawbar eye (5b) for connection to pin or hook couplings of, for example, trucks. In the second intermediate coupling according to FIGS. 3 and 4, the plates (1a) are and (lb) arranged with mutually facing smooth cheek surfaces. In the space that is limited and smaller in height, a thinner shaft (5c) fastened by welding is inserted, which is connected to a commercially available coupling head (5d) for connection to coupling balls, as described, for . B. are common in passenger cars. 1. Intermediate coupling for connecting vehicles, in particular road vehicles, consisting essentially of a fork-like coupling body, an engaging coupling unit provided with a coupling bolt for receiving a trailer-side towing eye and a shaft acting on a towing eye connected to it, at the trailer end of the Coupling body-supported tensioning device and consists of a connecting element arranged at the other end of the coupling body for connection to a trailer coupling on the towing vehicle side, characterized in that the coupling unit (2) has a coupling bolt (2a) with a conical connection in operative connection with the inner wall of the trailer-side towing eye (3). has standing paragraph (2b), over which the towing eye (3) under the force of a coupling pin (2a) acting on the coupling body supported clamping means (2c) - under pressure against the coupling body (1) - without play g is maintained, and that the tensioning device (4) only from a shaft (3a) of this towing eye (3) acting yoke-shaped bracket (4a) with at both ends and on the coupling body (1) attacking clamping means (4b), for. As screws, there is a free space is formed at the end of the fork-like coupling body (1) on the towing vehicle in such a way that either a shaft (5a) of an associated towing eye (5b) for connection to a bolt or Hook coupling or a shaft (5c) of an associated coupling head (5d) for connection to a coupling ball on the towing vehicle side can be inserted and fastened 2. Zwischenkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der gabelartige Kupplungskörper (1) aus zwei im Abstand und parallel zueinander angeordneten Platten (la und lb) gebildet ist, die miteinander durch zwei im Bereich des Kupplungsbolzens (2a) seitlich angebrachte, an sich bekannte Stege (lc) verbunden sind.2. Intermediate coupling according to claim 1, characterized in that the fork-like coupling body (1) is formed from two spaced and parallel plates (la and lb) which are laterally attached to one another by two in the area of the coupling bolt (2a) known webs (lc) are connected. 3. Zwischenkupplung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Platten (la und lb) des Kupplungskörpers (1) an jeweils einer ihrer beiden Wangenflächen eine Aussparung (ld) aufweisen, wobei diese Aussparungen (ld) - bei der Herstellung des Kupplungskörpers (1) einander zugekehrt - den Freiraum zur Aufnahme des Schaftes (5a) mit der Zugöse (5b) für eine Bolzen- oder Hakenkupplung begrenzen, die jeweils anderen Wangenflächen der Platten (la und lb) glattflächig sind und - bei der Herstellung des Kupplungskörpers (1) wiederum einander zugekehrt - den Freiraum zur Aufnahme des Schaftes (5c) mit dem -4- Nr. 391 662 Kupplungskopf (5d) für eine Kupplungskugel begrenzen.3. Intermediate coupling according to claim 2, characterized in that the plates (la and lb) of the coupling body (1) have a recess (ld) on each of their two cheek surfaces, these recesses (ld) - in the manufacture of the coupling body (1 ) facing each other - limit the space for receiving the shaft (5a) with the towing eye (5b) for a pin or hook coupling, the other cheek surfaces of the plates (la and lb) are smooth and - during the manufacture of the coupling body (1) again facing each other - limit the space for receiving the shaft (5c) with the -4- No. 391 662 coupling head (5d) for a coupling ball. 4. Zwischenkupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Spannmittel (2c) für den Kupplungsbolzen (2a) aus einem koaxial zu dessen Längsachse angeordneten, gegen die Unterseite des Kupplungskörpers (1) bzw. gegen die äußere Wangenfläche der unteren Platte (la) abgestützten Widerlager (2d) und aus dieses durchdringenden Spannschrauben (2e) besteht, die in korrespondierende Gewindebohrungen im Kupplungsbolzen (2a) eingreifen.4. Intermediate coupling according to one of claims 1 to 3, characterized in that the clamping means (2c) for the coupling bolt (2a) from a coaxial to its longitudinal axis, against the underside of the coupling body (1) or against the outer cheek surface of the lower Plate (la) supported abutment (2d) and from this penetrating clamping screws (2e), which engage in corresponding threaded holes in the coupling bolt (2a). 5. Zwischenkupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Kupplungsbolzen (2a) an seinem oberen Ende ein pilzförmiges Griffstück (2f) aufweist, dessen in den Kupplungsbolzen (2a) übergehender Sockel (2g) mit einer umlaufenden Ausnehmung versehen ist, in die ein Sperrglied (6a) eines am Kupplungskörper (1) befestigten Sicherungselementes (6), z. B. ein manuell entriegelbarer Federschnäpper, einkragt.5. Intermediate coupling according to one of claims 1 to 4, characterized in that the coupling bolt (2a) has at its upper end a mushroom-shaped handle (2f), the socket (2g) which merges into the coupling bolt (2a) is provided with a circumferential recess , into which a locking member (6a) of a securing element (6), for. B. a manually unlockable spring catch, protrudes. 6. Zwischenkupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der jochförmige Bügel (4a) der Spanneinrichtung (4) an seiner mit dem Schaft (3a) der anhängerseitigen Zugöse (3) zusammenwirkenden Innenfläche (4c) ballig ausgebildet ist.6. Intermediate coupling according to one of claims 1 to 5, characterized in that the yoke-shaped bracket (4a) of the tensioning device (4) on its with the shaft (3a) of the trailer-side drawbar eye (3) cooperating inner surface (4c) is spherical. 7. Zwischenkupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der gabelartige Kupplungskörper (1) an seinem anhängerseitigen oberen Ende um die Breite des jochförmigen Bügels (4a) der Spanneinrichtung (4) kürzer als an seinem unteren, die dazu gehörenden Spannmittel (4b) aufnehmenden Ende ausgeführt ist. Hiezu 5 Blatt Zeichnungen -5-7. Intermediate coupling according to one of claims 1 to 6, characterized in that the fork-like coupling body (1) on its trailer-side upper end by the width of the yoke-shaped bracket (4a) of the clamping device (4) shorter than on its lower, the associated clamping means (4b) receiving end is executed. With 5 sheets of drawings -5-
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