Claims (3)
PATENTANSPRÜCHEPATENT CLAIMS
1. Zugdeichsel für Anhänger mit einem an ihrem vorderen Ende verschwenkbar gelagerten Zugösenträger (4) und einem zwischen der Zugdeichsel (2) und dem Zugösenträger (4) höhenverstellbar angeordneten Zwischenstück (3), welches über Stirnverzahnungen (8,9), Steckenbolzen (6) und Knebelmuttern (11) mit der Zugdeichsel (2) und dem Zugösenträger (4) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Steckbolzen (10) an seinem Gewindeende (12) einen im Durchmesser reduzierten Fortsatz (13) mit einer umlaufenden Nut (14) besitzt, in die ein Federstahlring (15) unter Vorspannung eingesetzt ist, und dass die Knebelmutter (11) in ihrer Gewindebohrung (16) einen den Federstahlring (15) untergreifenden Ansatz (17) besitzt.1. Towing bar for trailers with a towing eye carrier (4) pivotably mounted at its front end and an intermediate piece (3) arranged between the towing bar (2) and the towing eye carrier (4) so that it can be adjusted in height and which has spur serrations (8,9), socket pins (6 ) and toggle nuts (11) with the towing bar (2) and the towing eye carrier (4), characterized in that the locking pin (10) at its threaded end (12) has an extension (13) with a reduced diameter and a circumferential groove (14 ) has, in which a spring steel ring (15) is inserted under prestress, and that the toggle nut (11) in its threaded bore (16) has a spring steel ring (15) under-reaching extension (17).
2. Zugdeichsel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Ansatz (17) versenkt in der Gewindebohrung (16) angeordnet ist.2. Drawbar according to claim 1, characterized in that the extension (17) is countersunk in the threaded bore (16).
3. Zugdeichsel nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich des Fortsatzes (13) Bohrungen (18) in dem Steckbolzen (10) und im oberen Rand der Knebelmutter (11) Schlitze (19) für einen Sicherungssplint (20) angeordnet sind.3. Drawbar according to Claims 1 and 2, characterized in that in the area of the extension (13) there are bores (18) in the locking pin (10) and in the upper edge of the toggle nut (11) there are slots (19) for a cotter pin (20) are arranged.
Die Erfindung betrifft eine Zugdeichsel für Anhänger mit einem an ihrem vorderen Ende verschwenkbar gelagerten Zugösenträger und einem zwischen der Zugdeichsel und dem Zugösenträger höhenverstellbar angeordneten Zwischenstück, welches über Stirnverzahnungen, Steckbolzen und Knebelmuttern mit der Zugdeichsel und dem Zugösenträger verbunden ist.The invention relates to a towing bar for trailers with a towing eye carrier pivotably mounted at its front end and an intermediate piece arranged between the towing bar and the towing eye carrier so that it can be adjusted in height and which is connected to the towing bar and the towing eye carrier via face serrations, socket pins and toggle nuts.
Zugdeichseln für Anhänger mit einer am vorderen Ende angeordneten Zugöse oder einer Kugelkopfkupplung sind bekannt. Es ist auch eine Kraftwagenkupplung für Anhängerwagen bekannt, bei der an dem Ende der Deichsel eine Kugelkopfkupplung und eine Zugöse in verschiedenen Höhen übereinander angeordnet sind (DE-PS 3 022 203). Weiterhin ist eine Zugdeichsel für Anhänger mit einem an ihrem vorderen Ende verschwenkbar gelagerten Zugösenträger mit Zugösen verschiedener Grösse bekannt, wobei zwischen der Zugdeichsel und dem Zugösenträger ein höhenverstellbares Zwischenstück angeordnet ist, welches aus der Zugrichtung seitlich herausgebogen wurde, um den Zugösenträger mit seinen unterschiedlichen Zugösen um 180° verschwenken und das jeweils benötigte Kupplungsteil in seine Kupplungslage bringen zu können (DE-PS 2 402 262).Drawbars for trailers with a towing eye arranged at the front end or a ball head coupling are known. A motor vehicle coupling for trailers is also known, in which a ball head coupling and a towing eye are arranged one above the other at different heights at the end of the drawbar (DE-PS 3 022 203). Furthermore, a drawbar for trailers is known with a towing eye carrier pivotably mounted at its front end with towing eyes of different sizes, with a height-adjustable intermediate piece being arranged between the towing bar and the towing eye carrier, which was bent out laterally from the pulling direction in order to wrap around the towing eye carrier with its different towing eyes 180° and to be able to bring the required coupling part into its coupling position (DE-PS 2 402 262).
Diese bekannten Zugdeichseln haben den Nachteil, dass die an der Verbindung des Zwischenstückes mit der Zugdeichsel und dem Zugösenträger beteiligten Konstruktionsteile nicht unverlierbar an der Zugdeichsel befestigt sind, sondern beim Lösen der Verbindung verlorengehen können.These known drawbars have the disadvantage that the structural parts involved in connecting the intermediate piece to the drawbar and the towing eye carrier are not captively attached to the drawbar, but can be lost when the connection is released.
Davon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die Verbindung des Zwischenstückes mit der Zugdeichsel und dem Zugösenträger so auszubilden, dass der Steckbolzen und die Knebelmutter unverlierbar an den Konstruktionsteilen der Zugdeichsel gesichert sind.Proceeding from this, the object of the invention is to design the connection of the intermediate piece with the drawbar and the drawbar eye carrier in such a way that the socket pin and the toggle nut are captively secured to the structural parts of the drawbar.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird vorgeschlagen, dass der Steckbolzen an seinem Gewindeende einen im Durchmesser reduzierten Fortsatz mit einer umlaufenden Nut besitzt, in die ein Federstahlring unter Vorspannung eingesetzt ist, und dass die Knebelmutter in ihrer Gewindebohrung einen den Federstahlring untergreifenden Ansatz besitzt.To solve this problem, it is proposed that the socket pin has a reduced-diameter extension with a circumferential groove at its threaded end, into which a spring steel ring is inserted under prestress, and that the toggle nut has an approach that engages under the spring steel ring in its threaded bore.
Bei einer praktischen Ausführungsform kann der Ansatz versenkt in der Gewindebohrung der Knebelmutter angeordnet sein, damit das Ende des Steckbolzens mit dem Federstahlring beim Lösen der Knebelmutter in eine in diese ausserhalb des Ansatzes vorgesehene Bohrung eintauchen kann.In a practical embodiment, the approach can be countersunk in the threaded hole of the toggle nut so that the end of the locking pin with the spring steel ring can dip into a hole provided in this outside of the approach when loosening the toggle nut.
Weiterhin hat es sich als zweckmässig erwiesen, im Bereich des Fortsatzes des Steckbolzens Bohrungen und im oberen Rand der Knebelmutter Schlitze für einen Sicherungssplint anzuordnen, damit ein unbeabsichtigtes Lösen der Knebelmutter im angeschraubten Zustand vermieden wird.Furthermore, it has proven to be expedient to arrange bores in the extension of the socket pin and slots in the upper edge of the toggle nut for a safety cotter pin, so that unintentional loosening of the toggle nut when screwed on is avoided.
Eine erfindungsgemäss ausgebildete Zugdeichsel hat den Vorteil, dass die beiden Knebelmuttern, wenn sie für eine Höhenverstellung des Zugösenträgers gelöst werden müssen, nicht mehr vollständig von den Steckbolzen abgeschraubt werden und verlorengehen können. Zum vollständigen Abschrauben der beiden Knebelmuttern ist es vielmehr notwendig, mit einem speziellen Werkzeug zunächst den Federstahlring aus der Nut des Steckbolzens zu entfernen. Dies geschieht aber nur dann, wenn die Zugdeichsel aus irgendwelchen Gründen vollständig in ihre Einzelteile zerlegt werden soll.A drawbar designed according to the invention has the advantage that the two toggle nuts, when they have to be loosened for a height adjustment of the drawbar eye carrier, can no longer be completely unscrewed from the socket pins and can get lost. In order to completely unscrew the two toggle nuts, it is rather necessary to use a special tool to first remove the spring steel ring from the groove of the locking pin. However, this only happens if the drawbar is to be completely dismantled into its individual parts for some reason.
Weitere Einzelheiten und Vorteile des Gegenstandes der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der zugehörigen Zeichnungen, in denen eine bevorzugte Ausführungform einer erfindungsgemäss ausgebildeten Zugdeichsel dargestellt worden ist. In den Zeichnungen zeigen:Further details and advantages of the subject matter of the invention result from the following description of the associated drawings, in which a preferred embodiment of a drawbar designed according to the invention has been shown. In the drawings show:
Fig. 1 einen Anhänger mit einer erfindungsgemäss ausgebildeten Zugdeichsel in Seitenansicht;1 shows a trailer with a drawbar designed according to the invention in a side view;
Fig. 2 eine Verbindung mit Knebelmutter in Seitenansicht;2 shows a connection with a toggle nut in side view;
Fig. 3 dieselbe Verbindung mit Knebelmutter in Draufsicht.3 shows the same connection with a toggle nut in plan view.
Ein Anhänger 1 besitzt eine starre Zugdeichsel 2, an deren vorderem Ende ein höhenverstellbares Zwischenstück 3 und ein Zugösenträger 4 mit einer Zugöse 5 befestigt sind.A trailer 1 has a rigid drawbar 2, at the front end of which a height-adjustable intermediate piece 3 and a towing eye carrier 4 with a towing eye 5 are attached.
Die beiden Verbindungen 6 und 7 des Zwischenstückes 3 mit der Deichsel 2 und dem Zugösenträger 4 bestehen aus ineinandergreifenden Stirnverzahnungen 8 und 9, einem Steckbolzen 10 und einer Knebelmutter 11.The two connections 6 and 7 of the intermediate piece 3 with the drawbar 2 and the towing eye carrier 4 consist of interlocking end teeth 8 and 9, a socket pin 10 and a toggle nut 11.
Der Steckbolzen 10 besitzt ausserhalb seines Gewindeendes 12 einen im Durchmesser reduzierten Fortsatz 13 mit einer umlaufenden Nut 14, in die ein Federstahlring 15 unter Vorspannung eingesetzt ist.Outside of its threaded end 12, the socket pin 10 has an extension 13 with a reduced diameter and a circumferential groove 14 into which a spring steel ring 15 is inserted under prestress.
Die Knebelmutter 11 besitzt innerhalb einer Bohrung 16 einen Ansatz 17, dessen Innendurchmesser etwas kleiner als der Aussendurchmesser des Federstahlringes 15 ist. Dadurch kann der Ansatz 17 beim Lösen der Knebelmutter 11 den Federstahlring 15 untergreifen und die Knebelmutter 11 auf dem Steckbolzen 10 festhalten. Um die Knebelmutter 11 vollständig von dem Steckbolzen 10 entfernen zu können, ist es notwendig, zunächst den Federstahlring 15 mit einem Spezialwerkzeug aus der Nut 14 herauszunehmen.The toggle nut 11 has an extension 17 within a bore 16, the inside diameter of which is slightly smaller than the outside diameter of the spring steel ring 15. As a result, the projection 17 can reach under the spring steel ring 15 when loosening the toggle nut 11 and hold the toggle nut 11 on the socket pin 10 . In order to be able to completely remove the toggle nut 11 from the locking pin 10, it is necessary to first remove the spring steel ring 15 from the groove 14 using a special tool.
Der Abstand des Ansatzes 17 zu dem Federstahlring 15 ist gerade so gross, um die beiden Stirnverzahnungen 8 und 9 ausser Eingriff bringen und das Zwischenstück 3 im Verhältnis zur Zugdeichsel 2 bzw. dem Zugösenträger 4 verschwenken und damit die Zugöse 5 auf verschiedene Höhenlagen einstellen zu können.The distance between the projection 17 and the spring steel ring 15 is just large enough to disengage the two spur gears 8 and 9 and pivot the intermediate piece 3 in relation to the drawbar 2 or the towing eye carrier 4 and thus to be able to adjust the towing eye 5 to different heights .
Im Steckbolzen 10 sind Bohrungen 18 und in der Knebelmutter 11 sind Schlitze 19 vorgesehen, um diese beiden Konstruktionsteile durch einen Sicherungssplint 20 gegeneinander sichern zu können. Der Sicherungssplint 20 ist seinerseits mit einer Kette 21 unverlierbar am Zwischenstück 3 befestigt.Holes 18 are provided in socket pin 10 and slots 19 are provided in toggle nut 11 in order to be able to secure these two structural parts against one another by means of a cotter pin 20 . The cotter pin 20 is in turn fastened to the intermediate piece 3 with a chain 21 so that it cannot be lost.
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1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings