DE1003788B

DE1003788B - Close coupling with tension and shock springs in the coupling body

Info

Publication number: DE1003788B
Application number: DESCH18301A
Authority: DE
Inventors: Walter Hildebrand
Original assignee: Scharfenbergkupplung GmbH and Co KG
Current assignee: Voith Turbo Scharfenberg GmbH and Co KG
Priority date: 1955-07-08
Filing date: 1955-07-08
Publication date: 1957-03-07

Description

Kurzkupplung mit im Kupplungskörper befindlicher Zug- und Stoßfederung Die Erfindung betrifft eine gefederte Kurzkupplung mit im Kupplungskörper befindlicher Zug- und Stoßfederung für kurz zu kuppelnde Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge. Bei den bekannten Kurzkupplungen. dieser Art wurden die beiden Kupplungshälften mittels einer zweiteiligen Schalenmuffe verbunden, wobei die Schalenmuffenhälften durch Schrauben gegeneinander verspannt werden. Ein Trennen der Kurzkupplungen kann daher nur in der Werkstatt erfolgen.Close coupling with tension and shock springs in the coupling body The invention relates to a spring-loaded close coupling with a coupling body Tension and shock suspension for vehicles that need to be coupled briefly, in particular rail vehicles. With the known close couplings. the two halves of the coupling became of this type connected by means of a two-part shell sleeve, the shell sleeve halves are braced against each other by screws. A separation of the close couplings can therefore only be done in the workshop.

Durch die Erfindung wird eine Kurzkupplung geschaffen, die trotz eines äußerst einfachen Aufbaues auf einfache Weise jederzeit ohne besondere Vorrichtungen und Werkzeuge gelöst werden kann. Dieses wird dadurch erreicht, daß die Zug-,und Stoßvorrichtungshälften mit ihren Stoßflächen eine gemeinsame Spindel einschließen, auf deren gegenläufigem Gewinde die Schalenmuffen derart geführt sind, daß sie durch Drehen der Spindel gleichzeitig und gleichmäßig auf der Spindel axial verschoben werden.The invention provides a close coupling which, despite one extremely simple structure in a simple manner at any time without special devices and tools can be solved. This is achieved in that the train, and Pusher halves with their pusher surfaces enclose a common spindle, on the opposite thread the shell sleeves are guided in such a way that they go through Rotation of the spindle at the same time and evenly shifted axially on the spindle will.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt, und zwar zeigt Fig.1 einen teilweisen senkrechten Mittelschnitt durch die Kurzkupplung, Fig. 2 einen Schnitt nach Linie II-II der Fig. 1, Fig. 3 einen Schnitt durch den Zentrierträger, Fig. 4 einen Schnitt durch den Zentrierträger der Gegenkupplung.An exemplary embodiment of the invention is shown schematically in the drawing shown, namely Fig.1 shows a partial vertical center section through the close coupling, FIG. 2 a section along line II-II of FIG. 1, FIG. 3 a Section through the centering support, FIG. 4 shows a section through the centering support the mating coupling.

Die Kurzkupplung besteht aus zwei Zug-,und Stoßvorrichtungshälften 1, 2, die miteinander durch zwei gleichartig ausgebildete Schalenmuffen 3, 4 verbunden sind. Die- Schalenmuffen 3, 4 weisen je eine Gewindebohrung 5 auf, durch die eine mit gegenläufigem Gewinde versehene Spindel 6 geführt ist, und besitzen an ihrer Innenseite eine konisch verlaufende A,usnehm,ung 7, die über einen konisch verlaufenden Bund 8 der beiden Zug- :und Stoßhälften greift und diese beim Anziehen der Spindel 6 mit den Stirnflächen fest gegeneinanderpreßt. Zum Öffnen bzw. zum Schließen der Schalenmuffenpaare 3, 4 ist einseitig ein Flügelgriff 9 fest mit der Spindel 6 verbunden, auf der Gegenseite sind eine oder zwei Flügelmuttern 10 beweglich auf der Spindel vorgesehen.The close coupling consists of two pulling and pushing device halves 1, 2, which are connected to one another by two similarly designed shell sleeves 3, 4 are. The shell sleeves 3, 4 each have a threaded hole 5 through which one is guided with counter-threaded spindle 6, and have on her Inside a conical opening 7, which has a conical opening Collar 8 of the two pull and push halves engages and this when tightening the spindle 6 presses firmly against each other with the end faces. To open or close the Shell sleeve pairs 3, 4 a wing handle 9 is firmly connected to the spindle 6 on one side, on the opposite side, one or two wing nuts 10 are movable on the spindle intended.

In der Zug- und Stoßvorrichtu:nghälftei 1 ist gemäß Fig. 3 ein Zentrierträger 11 angeordnet und mittels Bolzen od. dgl. befestigt. Dieser Zentrierträger 11 hat an seinem äußeren Ende einen Bund 12, der über die Stirnfläche der Zug- und Stoßvorrichtungshälfte 1 greift.In the pulling and pushing device 1 is a centering support according to FIG. 3 11 arranged and by means of bolts or the like. Fixed. This centering support 11 has at its outer end a collar 12 which extends over the end face of the pulling and pushing device half 1 takes effect.

Spiegelbildlich zur senkrechten Mittelebene dies Zentrierträgers sind in der waagerechten Mittelebene je ein Auge 13 vorgesehen, dessen Öffnung senkrecht zur Stoßrichtung angeordnet ist. In diesen Augen 13 ist die Spindel 6 mit ihrem zylindrischen Teil 611 gelagert, d. h., die Spindel ist :hier frei drehbar ohne Gewinde ausgebildet. Auf der senkrechten Mittelebene, und zwar im gleichbleibenden Abstand von der waagerechten Mittelebene, sind zwei gleichartige Bohrungen 14 vorgesehen, wobei in der einen Bohrung, beispielsweise in der oberen, ein Führntngs- oder Zentrierstift 15 eingeschweißt ist.These centering supports are mirror images of the vertical center plane one eye 13 is provided in the horizontal central plane, the opening of which is perpendicular is arranged to the direction of impact. In these eyes 13 is the spindle 6 with her cylindrical part 611 mounted, d. i.e., the spindle is: here freely rotatable without Thread formed. On the vertical center plane, in the constant Distance from the horizontal center plane, two similar holes 14 are provided, wherein in one hole, for example in the upper one, a guide or centering pin 15 is welded.

Der in Fig. 4 beschriebene Zentrierträger 16 arbeitet mit dem in Fig. 3 beschriebenen Zentrierträger 11 zusammen. Der Zentrierträger 16 greift nicht über die Stoßfläche der Zug- und Stoßvorrichtungshälfte 2 weg, sondern schließt mit dieser ab. In der senkrechten Mittelebene sind im gleichen Abstand zur waagerechten Mittelebene zwei Bohrungen 17 vorgesehen, wobei in der einen Bohrung, beispielsweise in der unteren, ein Zentrierstift 18 eingeschweißt ist. In der waagerechten Mittelebene des Zentrierträgers 16 ist eine Aussparung 19 vorgesehen, in die .die Augen 13 des Zentrierträgers 11 mit Spiel eingreifen. Bei dem Zusammenwirken der Kupplungen greift jeweils der Zentrierstift des einen Zentrierträgers in die Bohrung des gegenüberliegenden Zentrierträgers.The centering support 16 described in Fig. 4 works with the one shown in Fig. 3 described centering support 11 together. The centering support 16 does not overlap the abutment surface of the pulling and buffing device half 2 away, but closes with this away. In the vertical center plane are at the same distance from the horizontal center plane two holes 17 are provided, in one hole, for example in the lower, a centering pin 18 is welded. In the horizontal central plane of the centering support 16 is provided with a recess 19 into which the eyes 13 of the Centering carrier 11 engage with play. When the clutches interact the centering pin of one centering support in the hole of the opposite one Centering support.

Beim Lösen :der Kurzkupplung wird der Flügelgriff 9 gedreht, und die beiden Schalenmuffenhälften 3, 4 bewegen sich gleichzeitig und: gleichmäßig nach außen. Um ein Verdrehen der beiden Schalenmuffenhälften gegeneinander zu vermeiden, ist an einer oder an beiden Stoßstellen 20 der Schalenmuffen ein Führungsstift 21 vorgesehen, der in die Bohrung eingreift. Nachdem die Schalenmuffen 3, 4 so weit getrennt sind, daß die Ausnehmung 7 den Bund. 8 freigibt, können die Wagen auseinandergezogen werden. Hierbei verbleiben die Schalenmuffenhälften 3, 4 über die Spindel 6 an der Zug- und Stoßvorrichtung, an der der Zentrierkörper befestigt ist, der die Spindel 6 trägt.When releasing: the close coupling, the wing handle 9 is rotated, and the both shell sleeve halves 3, 4 move simultaneously and: evenly Outside. To avoid twisting the two shell sleeve halves against each other, is a guide pin 21 at one or both joints 20 of the shell sleeves provided which engages in the bore. After the shell sleeves 3, 4 so far are separated that the recess 7 the federal government. 8 releases, the car can be pulled apart will. Here, the shell sleeve halves 3, 4 remain on the spindle 6 on the Pulling and pushing device to which the centering body is attached, which the spindle 6 carries.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Close coupling with in the coupling body Tensile and shock suspension, in which the two coupling halves are separated by two trained shell sleeves are connected, for vehicles to be coupled shortly, in particular Rail vehicles, thereby. characterized in that one of the pulling and pusher halves (1) a continuous, transverse to the longitudinal axis of the coupling on its abutment surface Spindle (6) comprises, on the two outer threads provided with opposite threads Sections of the shell sleeves (3, 4) in such a way: are guided that they are rotated the spindle simultaneously and evenly on the same in the direction of the spindle axis be moved.

2. Close coupling according to claim 1, characterized in that the spindle (6) is firmly connected at one end to a wing handle (9) the opposite threaded section has one or more wing nuts (10).

3. Close coupling according to claims 1 and 2, characterized in that in the Coupling halves (1, 2) centering supports (11, 16) are attached, which are in the vertical Center plane of the abutment surface each with a hole (14, 17) and a centering pin (15, 18).

4. Close coupling according to claims 1 to 3, characterized .geq., that the centering support (11) on both sides of the vertical center plane in the horizontal center plane has an eye (13), the opening of which is perpendicular to the direction of impact is arranged.

5. Close coupling according to claims 1 to 4, characterized in that that in the eyes (13) the spindle (6) is mounted with its cylindrical part (6a) is.

6. Close coupling according to claims 1 to 5, characterized in that the The centering support (11) has a collar (12), which over the face of the tension and. Impact device half (1) engages while the centering support (16) with the End face of the pulling and pushing device half (2) closes.

7. Close coupling according to claims 1 to 6, characterized in that the centering support (16) in the horizontal central plane has a recess (19) into which the eyes (13) intervene with play. B.

Close coupling according to Claims 1 to 7, characterized characterized in that the shell sleeves (3, 4) have a conical shape on their inside Have recess (7), which over a conical collar (8) of the two Grab the pull and push halves (1, 2).

9. Close coupling according to claims 1 to 8, characterized in that at one or both joints (20) of the shell sleeves (3, 4) a guide pin (21) is provided, .der a rotation of the shell sleeves (3, 4) are mutually exclusive.