DE1809940U - RUBBER ROLLER SPRING. - Google Patents
RUBBER ROLLER SPRING.Info
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- DE1809940U DE1809940U DE1960K0034303 DEK0034303U DE1809940U DE 1809940 U DE1809940 U DE 1809940U DE 1960K0034303 DE1960K0034303 DE 1960K0034303 DE K0034303 U DEK0034303 U DE K0034303U DE 1809940 U DE1809940 U DE 1809940U
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
- B60G11/22—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having rubber springs only
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
Ρ.Α.Ο79 810-ί|.2.80Ρ.Α.Ο79 810-ί | .2.80
' '". KÖLN · ^1; Λ;ν, ^ /o ''". COLOGNE ^ 1 ; Λ; ν , ^ / o
* ~ - · 11 feder* ~ - 11 spring
T.N_lc cuernir n' betrefft „i1"^ Ghr'T"' χό"' 1 f ^ \r τ·_ iv" 1^h ^ nerd "'r 3 zur .'ΛΓ^οΤι" urd .^leichseitir Führi.r." :r>^ J^:iier.e^fahrzeui-"-HaT. N _lc cuer n ir n 'refers to "i 1 " ^ Ghr'T "'χό"'1 f ^ \ r τ · _ i v " 1 ^ h ^ nerd"' r 3 zur .'ΛΓ ^ οΤι " urd. ^ leichseitir Führi.r. " : r> ^ J ^: iier.e ^ fahrzeui -" - Ha
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^2 ο ir ^ τι -^1 "t" ο "R1 ο ^ /^ y*y~ d "^ e σ ρ r ^x"1" r ^ ^ ~^~ Ί' ■"* ~ ^ ■■ -< ,~ ί r rv~~ ·7^μ 3 pbov ^^ ^oi^^ 2 ο ir ^ τι - ^ 1 "t" ο "R 1 ο ^ / ^ y * y ~ d" ^ e σ ρ r ^ x " 1 " r ^ ^ ~ ^ ~ Ί '■ "* ~ ^ ■ ■ - <, ~ ί r rv ~~ 7 ^ μ 3 pbov ^^ ^ oi ^
befindlicher vorgespannten Gn;nti-Rollring, der eich bei relati-pre-tensioned Gn; n t i-Rollring, which is calibrated at relatively
^ ver Verschiebung zwischen derr l^c^i a?A der Hülse in eich selbst/^ ver displacement between derr l ^ c ^ ia? A of the sleeve in eich itself /
r. » ■ r . »■
i^ :' ·; * verdreht und dabei au£-den ein^rcOr zugekehrten Flächen .dieseri ^: '·; * twisted and at the same time on the surfaces facing a ^ rcOr
*^'jh ' teide^ Teile abrollt. An dem dünneren Ende dee Kerns ist bei'-,,',·* ^ ' jh ' teide ^ parts rolling off. At the thinner end of the core is at '- ,,', ·
".**'■ bekaniiten ?edei*h eife Üa.i Auseirunacrfederri ^^jrov sender A-"schlag". ** '■ bekaniiten? Edei * h eife Üa.i Auseirunacrfederri ^^ jro v sender A-" blow
'ί "* ■ für ien Rollring vorgesehen, der daau dici + , ler Jeder ^i pe Vor-'ί "* ■ intended for ien rolling ring, the daau dici + , ler every ^ i pe pre
f»." - e_ -nrung _.^u geben.'Dies erfolgt dui'ch axiale:: Ineinf-rVerschiebenf »." - e_ -nrung _. ^ u give. 'This is done by axial :: Ineinf-r-shift
*· des IC^rnc urd der Hülse, wonach der hierbei über dc"^ Rollring* · Of the IC ^ rnc urd of the sleeve, according to which the here about dc "^ Rollring
P^ \\ hlnauotretcrdc Teil der Hülse \χνΊ i^^rtucl1 ""C:1 dee Kerne P ^ \\ hlnauotretcrdc part of the pod \ χν Ί i ^^ rtucl 1 "" C: 1 dee nuclei
> *' * in ά%&®&%.. Stellung der i;ern und> * '* In ά% & ® &% .. Se ttings of i; s and
y- /">vitfernt *.vir ' m±^./ i3 "1LiIe j ii1^"''' ^ 0. "1^ »,^ r>ii' - ",fer Au^^in—y- / "> vi tfernt * .vir ' m ± ^. / i3" 1 LiIe j ii 1 ^ "''' ^ 0." 1 ^ », ^ r> ii '-", fer Au ^^ in—
endergleiten arretiert werden. Γ01" ^i-schla^ •■;nd'mc1' Ξΐη-drin°;ung des Hcllringes anstelle lec vor der 5ir^ bereite über^-.·Λ * rollten Kernteil', das ζ bgeronpp.en vird, auf den Kern --^f^^eatzt.end slide be locked. Γ0 1 "^ i ^ schla • ■; n d'mc 1 'Ξΐη-inside °; ung of Hcllringes instead lec before 5IR ^ ready On ^ - · Λ * rolled core part.', The ζ bgeronpp.en vill, to the core - ^ f ^^ eatzt.
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"^h' Z^? Xouerurg liegt die Aufgabe 2uorun3^, eirie e°l^he ?elsr aus "^ h 'Z ^? Xouerurg is the task 2u o run3 ^, ei ri ee ° l ^ he? elsr from
*< ' ".' nb'glichet einfach· rnd entsprechen! billig ιηΊ genau ^m-^ + cll-* <'".' nb'glichet simply rnd correspond! cheap ιηΊ exactly ^ m- ^ + cll-
W tnT»r>ri Teilen aufcubauon und inebc"^1^^ :rs eine rc^gl i c^et ' ^nfacheW tnT »r> ri parts aufcubauon and inebc" ^ 1 ^^: rs a rc ^ gl ic ^ et '^ nfache
ϊ', , und ejchere Verbindung zwischen lor Ans^rl"^, i^ra Konisohsn Kern ϊ ' ,, and ejchere connection between lor Ans ^ rl "^, i ^ ra Konisohsn core
';,-. ^ v^d '13r Auflagefläche dee Kerns, beiepiele i " *:leo αετ';, -. ^ v ^ d '13r contact surface of the core, example i "*: leo αετ
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|\^ ' KÖLN 7; 60/8 - -. '| \ ^ 'COLOGNE 7; 60/8 - -. '
4 , ' ■ - -■ ■ :4, '■ - - ■ ■:
;/ Achrlegergehäuse eines Schienenfahrzeug-R.? ds at:7 ec . rr. schaffen, fr/: . '"..·' ' -; / Axle housing of a rail vehicle R.? ds at: 7 ec. rr. create, fr /:. '".. ·''-
Kk., ' ' . ■-■ " "■-■ -■'·■■:■.■. ' . Kk., ''. ■ - ■ "" ■ - ■ - ■ '· ■■: ■. ■. '.
'"' ' Diese Aufgabe wird'gemäU der Neuerung dadurch gelöst, da.? der'"' 'According to the innovation, this task is achieved in that.? The
Γ " Anschlag am Kern und der Kern an seiner -Auflagefläche, beispi.els-Γ "stop on the core and the core on its support surface, beispi.els-
*·._ weise'dem AchslagergeiiäuHe, mittels eitles· durch den hohlen-Kern* · ._ wise'dem AchslagergeiiuHe, by means of vain · through the hollow core
^i/ / verlauf enden ' Sch'raubenbols ens erfolgt, zwischen der-se η Kopf ■^ i / / running ends' screw bolts ens takes place between the-se η head ■
Wr einerseits nnd einer in eine Bohrunr" der Kern— Auflo^efl/che einge- On the one hand, the core dissolving surface is inserted into a bore.
**· K setzten, -auf den Bolzen sufgeschraubten /Planschhülse andererseits ** · K put on the other hand screwed / flat sleeve on the bolt
j*'' der Anschlag und der Kern zusammengespannt werden, während diBj * '' the stop and the core are clamped together, while diB
.-;' ~ befestigung des'^erns an der Auflagefläche mittels einer auf das.-; ' ~ attachment of the '^ erns to the support surface by means of a
durch diese hindurcfc^geführte Ende des /Bolzens aufgeschraubten '.'screwed on through this end of the bolt, which is guided through it.
'V- , Liutte-r, erfolgt. t ' /·■--, ■ - . . ,' '■'·■ -^:-'V- , Liutte-r, takes place. t ' / · ■ -, ■ -. . , '' ■ '· ■ - ^: -
Dieser Bolzen kann Är-B ere ich ler -Eerührvmgsfläche zwischen dem Anschlag und dem Kern einen dies^ beiden Teile gegenseitig zentrierenden Bund erhalten, wodurch rler Aufbau dieser Teile selbst wesentlich vereinfacht werden kenn. In gleicher Welse kann der^_%> Pelzen ■*»· -**}.*«<% in einfachster Vi'eise durch einen an ihr. angebrach ten Bund gegenüber d.er Flanschhülse zentriert werden j hierdurch •wird das Gewinde zwischen/dem Bolzen und der Plarschhülse entlastet "und ges-chontv 'This pin can Aer-B I ere ler -Eerührvmgsfläche between the stop and the core received an ^ this two parts each centering collar, which r ler construction of these parts must be significantly simplified label. In the same way, the ^ _ %> furs ■ * »· - **}. *« <% In the simplest way through one on her. attached collar are centered opposite the flange sleeve j thereby • the thread between / the bolt and the plush sleeve is relieved "and s-chontv '
* Infolge des geschilderten Aufbaus der Rollfeder räch der Xeu°- ' rung können der Ans.ehlag, der Kern und die Planschhülse einer- ?·';./ seits mit dem Rollring und #er ihn umgebenden Hülse andererseits Ι*·*; .'1K durch den Bolzen zu einer einbauftrtig^n JHrViP^t zu'^ammergebaut werden. Diese Einheit kann sodsnn eingebaut und durch Aufschrauben* As a result of the described construction of the scroll spring RACH of xEu ° - 'tion of Ans.ehlag, the core and can, on the one Planschhülse ·?'; ./ hand, with the rolling ring and surrounding it #ER sleeve on the other hand Ι * · *; . ' 1 K through the bolt to a ready-to-install ^ n JHrViP ^ t to '^ ammergebaut. This unit can be built in and screwed on
einer Llutter auf das herv-orstehende Bolzenende mit der- Auflagefläche a Llutter on the protruding bolt end with the support surface
f 36Q a „f 36Q a "
KLOCKNER-rMBOLDT-DEUTZAG. - 3 - 20. 1. 1960KLOCKNER-rMBOLDT-DEUTZAG. - 3 - January 20, 1960
' ':*· KÖLN , · s D 6 0/S'' : * COLOGNE, s D 6 0 / S
^* des Kerns, beispielsweise einem Achslagergehäuse, verbunden I-·- werden.^ * of the core, for example an axle box, connected I- · - will.
Es ist zweckmäßig) den Flansch der Flanschhülse in einer stirn f ■ ·■ ' ■''" It is useful) the flange of the flange sleeve in a front f ■ · ■ '■''"
V**;«^* seit j gen Ausdrehung* 4es dickeren Endes des Kerns zu zentrieren!V **; «^ * to center the thicker end of the core since the last turning!
^jb*'-·" damit,die Flanschhüls, e· beim Anziehen der äußeren Eef e; tigungs-.- ,->tW mutter 'd'eV si-ch dabei ergebenden Dehnung des Schra/ubenbolzens folgen .kann, soll- dlß- Tiefe der Ausdrehung im Kern größer, sein als die Dicke des Flansches.^ jb * '- · "so that the flange sleeve, e · when tightening the outer attachment -.- , -> tW nut 'd'eV can follow the resulting expansion of the screw bolt. The depth of the recess in the core must be greater than the thickness of the flange.
Der Anschlag erhält .zj^exkmäßig eine ε echskantige oder vi 'ii&U ti se'Ausnehmung-zur Aufnahme des Schraubenkopf es , dam.it dieserThe stop receives .zj ^ exk-like an ε hexagonal or vi 'ii & U ti se' recess-for receiving the screw head it, dam.it this
^'-· gegenüber dem Anschlag gleich gegen Verdrehung gesichert ist. .. ¥····.·■ w ·'■-.. ^ '- · is secured against rotation opposite the stop. .. ¥ ····. · ■ w · '■ - ..
L [ , * ^s ist ferner z^eckmä^ig, den Anschlag und den Kern durch, ,eine '♦ an dem einen Teil vorgesehene Ilace, die in einer ?Tut im anderen ü ^eil liegt, ße^er^ gegenseitige Verdrehung zu sichern.L [, * ^ s is by further z ^ eckmä ^ ig, the stop and the core, a '♦ on one part provided Ilace, the above in a? Tut in the other ^ is eil, SSE ^ he ^ mutual rotation to secure.
-In der Zeichnung ist ein Ausführungsbsispiel der !Teuerung dargestellt. Die Zeichnung? zeic± einen ver-ti'kalen Schnitt durch die **'" . jumirirollfeder in Anwendung auf einen Schienenfahrzeug-Radsatz,-In the drawing an exemplary embodiment of the inflation is shown. The drawing? zei c ± a vertical section through the ** '". jumirirollfeder used on a rail vehicle wheelset,
dessen Achslagergehäuse noch der bisher' üblicher, durch flach- '.. V ' liegende Blattfederlenker geführten Sauart :,linden-Deutz ent- k" ■ spricht.- ' - . ■the axle bearing housing of which is still the usual Sauart, guided by flat '.. V' lying leaf spring links: 'linden-Deutz ent- k "■ speaks.-' -. ■
ι '. - ■ ■ ι '. - ■ ■
Z*r Die Gummirollfeder befindet sich zwischen dere Lahgträger 1 eines :,/"* Drehgestells o-der Untergestells und der seitliehen Konsole 2 '■■· α3·Γ eines Achslagergeha^tses 3- Sie bestellt im wesentlichen aus dem· Z * r The rubber roll spring is located between the Lahgträger 1 of a:, / "* bogie o-the underframe and the side console 2 '■■ · α3 · Γ of an axle bearing housing 3- It essentially orders from the ·
KLOCKNER-IMBOJLDT-DEUTZAG.KLOCKNER-IMBOJLDT-DEUTZAG.
— A. — - A. -
29- 1. 1960 D 60/829- 1. 1960 D 60/8
konischen Kern 4-, dem Anschlag 5, dem Gummi-Ro] 2 ring f> ^rA der diesen umgebenden Hülse 7. "Die Hülse 7 ist gegenüber dem Lang?- träger 1 durch einen·"%ie umgebenden Ring 8 zentriert. Der Sechs-, kantkopf S dec Sehraubenborzens 1.0 liegt in einer entsprechenden . Aussparung' des Anschlages 5· Der- Bolzen 10 besitzt im .Bereich der. Berührungsfläche 1.1 * zwi-sphen dem ,Anschlag 5 und,, d^m Kern 4 giriGQ/ Bund 12 zur gegenseitigen Zentrierung"dieeer Teile. Der Anschlag 5 ist gegenüber depi Kern "4 durch eine am Anschlag 5 vorgesehene ITs.se 13> die in einer' entsprechenden Hut dec Kerns 4 liegt, Q1BgSn Verdrehung geäschert.. Der SchrafmbenTax^laen-.10*«ifefet ,als JDeftftji- * schraube ausgebildet,' um js-ine entsprechende Sicherheit der Verbildung auch bei Auf treteri von Schwingungen und Sto"flor, zu gev/ährleisten. Er ist in seinem unteren Teil in eine Planschhülse 15 eingeschraubt1, der gegenüber "er außerdem durch einen Bund 16 '· ·' zentriert ist. Die '!Plönschhülse 15 ist in eine entsprechende Aufnahme bohrung f\ 7 der Konsole 2 eingesetzt; ihrTlansch 18 ist" in einer. Zentrieran-gfSJJarung 19 des Kerns 4·. zentriert;. Die Tiefender Aussparung 1$ isJ' größer als die Dicke des Flansche 18, damit die, Flanschhülse 15 der Dehnung des Bolzens '10 beim Ansiehen der Befestigungsmutter 20 folgen kann. Da bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ein Achs lage rgeh^use'^e-rwendgit v/irü*,..»· dessen Konsole 2 on ihrer Unterseite noch di^ übliche Verzahnung zur Befestigung des Blattfeder-Achslenkerc der Konstruktion liinden-Deutz aufweist, ist zwischen die Konsole 2 vr.d lie Unterlagccheibe 21 noch 'ein besonderes Druckstück 22 eingeschaltet, das eine entsprechende Gegenversahnung trägt. Auf dss Drucketück 22 kann natürlich bei neugefertigten Achslagergshäusen", die die Verzahnungconical core 4, the stopper 5, the rubber-Ro] 2 ring f> ^ rA of the surrounding sleeve 7. "The sleeve 7 is compared with the long -? carrier 1 by a ·" centered% ie surrounding ring. 8 The hexagonal head S dec Sehraubenborzens 1.0 lies in a corresponding. Recess' of the stop 5 · The bolt 10 has in the area of the. Contact surface 1.1 * between the, stop 5 and the "d ^ m core 4 giriGQ / Bund 12 for mutual centering" these parts in a 'corresponding hat dec core 4 lies, Q 1 BgSn twisting ashed .. The SchrafmbenTax ^ laen-.10 * «ifefet, designed as a JDeftftji- * screw,' to js-ine appropriate security of the formation even in the occurrence of vibrations and Sto "flor, ährleisten to GeV /. it is in its lower part screwed into a Planschhülse 15 1, facing" it is also centered by a collar 16 '·'. The '! Plönschhülse 15 is inserted into a corresponding receiving hole f \ 7 of the console 2; Its flange 18 is "centered in a. Zentrumieran-GfSJJarung 19 of the core 4. The depth of the recess 1 $ is greater than the thickness of the flange 18, so that the flange sleeve 15 the expansion of the bolt 10 when tightening the fastening nut 20 Since in the illustrated embodiment an axle bearing housing '^ e-rwendgit v / irü *, .. »· whose console 2 on its underside still has the usual toothing for fastening the leaf spring axle guide of the liinden-Deutz construction has, a special pressure piece 22 is inserted between the console 2 vr.d lie washer 21, which carries a corresponding counter-toothing
- 5- 5th
F 300 αF 300 α
KLOCKNER-KLOCKNER-
- 5 - 29. 1. 1960- 5 - January 29, 1960
L- 60/8L- 60/8
JMS1 _ nicht mehr aufweisen, verzichtet werden. Die Eefectigur.gsmutter 20 ist durch ein Sicherungsblech 23 und eine Hutmutter 24 gesichert . .JMS 1 _ no longer have to be waived. The Eefectigur.gsmutter 20 is secured by a locking plate 23 and a cap nut 24. .
Lie geschilderte Konstruktion hat den w.eiter-.-n Vorteil, daß ■ die vom Hersteller der öummirollfeder gewählte Ycrspi-nnurjg durch die Befeetigung deß Federelernents nicht verändert wird;Lie described construction has the further -.- n advantage that ■ the Ycrspi-nnurjg chosen by the manufacturer of the oil roll spring the fastening of the spring element is not changed;
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1960K0034303 DE1809940U (en) | 1960-02-04 | 1960-02-04 | RUBBER ROLLER SPRING. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1960K0034303 DE1809940U (en) | 1960-02-04 | 1960-02-04 | RUBBER ROLLER SPRING. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1809940U true DE1809940U (en) | 1960-04-21 |
Family
ID=32917011
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1960K0034303 Expired DE1809940U (en) | 1960-02-04 | 1960-02-04 | RUBBER ROLLER SPRING. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1809940U (en) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1244830B (en) * | 1960-10-22 | 1967-07-20 | Linke Hofmann Busch | Lateral elastic support of the car body on the bogie of a rail vehicle |
DE1244831B (en) * | 1960-10-21 | 1967-07-20 | Linke Hofmann Busch | Bogie for rail vehicles |
DE1279058B (en) * | 1966-04-02 | 1968-10-03 | Linke Hofmann Busch | Rubber springs, especially for bogies of rail vehicles |
DE1297124B (en) * | 1965-04-03 | 1969-06-12 | Krauss Maffei Ag | Bogie for rail vehicles |
DE2641656A1 (en) * | 1976-09-16 | 1978-03-23 | Uerdingen Ag Waggonfabrik | WHEEL SET SUSPENSION |
-
1960
- 1960-02-04 DE DE1960K0034303 patent/DE1809940U/en not_active Expired
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1244831B (en) * | 1960-10-21 | 1967-07-20 | Linke Hofmann Busch | Bogie for rail vehicles |
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