DE1244831B

DE1244831B - Bogie for rail vehicles

Info

Publication number: DE1244831B
Application number: DEL37328A
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Gaertner
Original assignee: Linke Hofmann Busch GmbH
Current assignee: Alstom Transport Deutschland GmbH
Priority date: 1960-10-21
Filing date: 1960-10-21
Publication date: 1967-07-20

Description

Drehgestell für Schienenfahrzeuge Die Erfindung betrifft ein Drehgestell für Schienenfahrzeuge, dessen Wiege an Pendeln aufgehängt ist, wobei die Pendel aus zwei einander gegenüberliegenden, zu einer Einheit verbundenen Gehäusen bestehen, in denen je ein Dorn gelagert ist, dessen eines Ende als kegelstumpfförmige Erweiterung und dessen anderes Ende spitzkegelig ausgebildet ist und bei denen zwischen .den Gehäusen und den Dornen ein Gummiring liegt, der an seiner Innenseite einen Hohlraum aufweist.Bogie for rail vehicles The invention relates to a bogie for rail vehicles whose cradle is suspended from pendulums, the pendulum consist of two opposing housings connected to form a unit, in each of which a mandrel is mounted, one end of which is a frustoconical extension and the other end is tapered and where between .den Housings and the thorns a rubber ring is located, which has a cavity on its inside having.

Bei den bekannten Drehgestellen sind die Pendel fast durchweg einteilig ausgeführt, so daß bei einem Ausschlag der Abstand zwischen dem Drehgestellrahmen und der Wiege verringert wird. Ferner ist es erforderlich, zusätzlich zu den Pendeln federnde Abstützungen anzuordnen, die die Last des Wagenkastens federnd auf die Wiege übertragen.In the known bogies, the pendulums are almost entirely in one piece executed so that in the event of a deflection the distance between the bogie frame and the cradle is reduced. It is also required in addition to the pendulums to arrange resilient supports that the load of the car body resiliently on the Cradle transfer.

Außerdem sind Abfederungen bekannt, die aus zwei miteinander verbundenen, entgegengesetzt-gerichteten Dornen bestehen, die je von einem Gehäuse mit kegelstumpfförmiger Innenwand umgeben sind, wobei zwischen den Gehäusen und den Dornen ein Gummikörper vorgesehen ist, der an seiner Innenseite einen Hohlraum aufweist. Diese Federung ergibt eine günstige Federcharakteristik, indem die Schubbeanspruchung des Gummikörpers allmählich in eine Druckbeanspruchung dadurch übergeht, daß die kegelstumpfförmige Erweiterung des Dornes auf das äußere Ende des Gummiringes einwirkt und so den Gummikörper am Schluß des Belastungsvorganges an einem weiteren Ausweichen bzw. an einer weiteren Verformung durch den Boden hindert. Sie hat jedoch durch die einteilige Ausbildung des Dornes den Nachteil, daß sich bei einem seitlichen Ausschlag des Drehgestells der Abstand zwischen dem Drehgestellrahmen und der Wiege verändert. Auch sind Hinweise vorhanden, die eine Verwendung dieser federnden Abstützung als Pendel erkennen lassen.In addition, cushioning systems are known, which consist of two interconnected, oppositely directed thorns consist, each of a housing with a frustoconical Inner wall are surrounded, with a rubber body between the housings and the mandrels is provided which has a cavity on its inside. This suspension results in a favorable spring characteristic by reducing the shear stress on the rubber body gradually turns into a compressive stress in that the frustoconical Extension of the mandrel acts on the outer end of the rubber ring and so the rubber body at the end of the loading process on another evasion or on another Prevents deformation through the soil. However, due to the one-piece training, it has of the mandrel has the disadvantage that with a lateral deflection of the bogie the distance between the bogie frame and the cradle changes. Also are clues present, which reveal the use of this resilient support as a pendulum.

Die Erfindung hat sich zur Aufgabe gestellt, ein Drehgestell zu schaffen, bei dem die Pendel für die Wiegenaufhängung die Charakteristik der Einfederung der letztgenannten Abfederung aufweisen, die jedoch beim seitlichen Ausschwenken des Drehgestells den Abstand zwischen Wiege und Drehgestellrahmen nicht beeinflussen und bei :denen eine zusätzliche Dämpfung bei Entlastung des Pendels erzielt wird.The invention has set itself the task of creating a bogie, in which the pendulum for the cradle suspension has the characteristics of the deflection of the have the latter cushioning, which, however, when the Bogie do not influence the distance between the cradle and the bogie frame and for: where additional damping is achieved when the pendulum is relieved.

Erfindungsgemäß wird dies bei einem Drehgestell der eingangs beschriebenen Art durch die Kombination folgender Merkmale erreicht: a) Die durch die Böden der Gehäuse geführten spitzkegeligen Enden der Dorne sind mit bekannten kugelförmigen Lagern ausgestattet; b) die kegelstumpfförmigen Erweiterungen der Dorne liegen im unbelasteten Zustand der Pendel gegeneinander an und schließen einen Ring aus elastischem Material ein; c) der Ring bildet bei Belastung des Pendels einen Raum, in den die aus den Räumen verdrängte Luft über Bohrungen in den Dorren und über je ein Rückschlagventil strömt, wobei diese Bohrungen einen größeren Querschnitt aufweisen als eine in dem Rückschlagventil angeordnete Bohrung.According to the invention, this is described in the introduction for a bogie Kind achieved by the combination of the following characteristics: a) The by the soils of the Housing guided pointed tapered ends of the mandrels are with known spherical Warehouses equipped; b) the frustoconical extensions of the mandrels are in the unloaded state of the pendulum against each other and close a ring of elastic Material one; c) When the pendulum is loaded, the ring forms a space into which the Air displaced from the rooms via holes in the mandrels and via a check valve each flows, these bores have a larger cross-section than one in the Non-return valve arranged bore.

In den Zeichnungen sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt .Two exemplary embodiments of the invention are shown schematically in the drawings shown. It shows .

F i g. 1 das Hängependel im unbelasteten Zustand, F i g. 2 das Hängependel im belasteten Zustand, F i g. 3 ein weiteres Ausführungsbeispiel.F i g. 1 the hanging pendulum in the unloaded state, F i g. 2 the hanging pendulum in the loaded state, FIG. 3 another embodiment.

Das Hängependel besteht aus zwei gleichartig ausgebildete Dorne 1 und 2, die an ihrem einander zugekehrten Ende in eine kegelstumpfförmige Erweiterung 1 a bzw. 2 a auslaufen. Wie aus F i g. 1 ersichtlich, liegen die Dorne l und 2 mit dieser Erweiterung 1 a und 2 a im unbelasteten Zustand des Pendels gegeneinander an. Das spitzkegelige Ende 1 b und 2 b der Dorne 1 bzw. 2 ist mit einem kugelförmigen Lager 3 ausgestattet, daß im Drehgestellrahmen 4 bzw. der Wiege 5 gelagert ist. Die Dorne 1 und 2 sind von einem Gehäuse 6 umgeben, dessen mit einer Öffnung 7 für den Durchtritt der Enden 1 b und 2 b versehene Böden 6 a eine Kegelfläche tragen, die einen größeren Öffnungswinkel als die Gehäuseinnenwand aufweist. Zwischen den beiden Dornen 1 und 2 und der Gehäuseinnenwand ist je ein Gummiring S gelagert, der an seiner Innenfläche einen Hohlraum 9 aufweist, der im Querschnitt kreissegmentförmig gestaltet ist.The hanging pendulum consists of two similarly designed spikes 1 and 2, which at their end facing each other in a frustoconical enlargement 1 a or 2 a run out. As shown in FIG. 1 can be seen, the mandrels 1 and 2 are with this extension 1 a and 2 a against each other in the unloaded state of the pendulum at. The tapered end 1 b and 2 b of the mandrels 1 and 2 is spherical Bearing 3 equipped that is mounted in the bogie frame 4 or the cradle 5. The mandrels 1 and 2 are surrounded by a housing 6, which has an opening 7 for the passage of the ends 1 b and 2 b provided floors 6 a carry a conical surface, which has a larger opening angle than the inner wall of the housing. Between two spikes 1 and 2 and the inner wall of the housing is a rubber ring S mounted, which has a cavity 9 on its inner surface, which is shaped like a segment of a circle in cross section is designed.

Zwischen den Erweiterungenla und 2a ist ein Ring 10 aus elastischem Material eingesetzt, der, wie aus F i g. 2 ersichtlich, bei Belastung des Pendels einen Raum 11 umschließt, so daß die bei Belastung des Pendels aus dem Hohlraum 9 verdrängte Luft über die Bohrungen 12 und ein Rückschlagventil 13 in den Raum 11 gedrückt wird. Wird das Pendel entlastet, so wirkt die aus dem Raum 11 in den Hohlraum 9 strömende Luft dämpfend auf die Bewegung der Dorne 1 und 2. Diese Dämpfung kann vorbestimmt werden durch die Größe der Bohrung 14 in dem Rückschlagventil13.Between the extensionsla and 2a is a ring 10 made of elastic Material used which, as shown in FIG. 2 can be seen when the pendulum is loaded a Space 11 encloses so that it is displaced from cavity 9 when the pendulum is loaded Air is forced through the bores 12 and a check valve 13 into the space 11. If the pendulum is relieved, the one flowing from the space 11 into the cavity 9 acts Air damping on the movement of the mandrels 1 and 2. This damping can be predetermined are determined by the size of the bore 14 in the check valve13.

Bei seitlichen Ausschlägen des Pendels ist zur Vergrößerung der Rückstellkraft ein Anschlag 15 vorgesehen, gegen den sich das Gehäuse 6 anlegt, so daß die Dorne 1 und 2 sich in einem Winkel zueinander einstellen und somit die beiden Gummiringe 8 einseitig beaufschlagen.If the pendulum swings to the side, the restoring force is increased a stop 15 is provided against which the housing 6 rests so that the mandrels 1 and 2 are at an angle to each other and thus the two rubber rings 8 act on one side.

Claims

Claims: 1. Bogie for rail vehicles, the cradle of which is suspended from pendulums, the pendulums consisting of two opposing housings connected to form a unit, in each of which a mandrel is mounted, one end of which is designed as a frustoconical extension and the other end of a conical shape and in which there is a rubber ring between the housings and the mandrels, which has a cavity on its inside, characterized by the combination of the following features: a) The tapered ends (l b and 2b) the mandrels (1 and 2) are equipped with known spherical bearings (3); b) the frustoconical extensions (la and 2a) of the mandrels (1 and 2) rest against one another in the unloaded state of the pendulums and enclose a ring (10) made of elastic material; c) when the pendulum is loaded, the ring (10) forms a space (11) into which the air displaced from the spaces (9) is entered via bores (12) in the mandrels (1 or 2) and via a check valve (13 ) flows, these bores having a larger cross section than a bore (14) arranged in the check valve (13). 2. Suspension of the cradle according to claim 1, characterized in that the lateral movement of the housing (6) is limited by a stop (15) which sets the mandrels (1 and 2) at an angle to one another. Considered publications: German Patent Specifications Nos. 172 077, 459 091, 881053; German Auslegeschrift No. 1087 846; German utility model No. 1809 940; Journal "Der Maschinenmarkt", November 26, 1954, No. 95, p. 18; Zeitschrift "Technische Mitteilungen", August 1960, No. 8, p. 324. Older patents considered: German Patent No. 1102 500.