DE1808206U - PROTECTIVE ARRANGEMENT FOR OPENING THE FRESH AIR DUCT IN AIR CONDITIONING SYSTEMS FOR VEHICLES. - Google Patents
PROTECTIVE ARRANGEMENT FOR OPENING THE FRESH AIR DUCT IN AIR CONDITIONING SYSTEMS FOR VEHICLES.Info
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
- B60H1/26—Ventilating openings in vehicle exterior; Ducts for conveying ventilating air
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Description
Schutzanordnung für die Eintritteöffnung des s?riachlttftkanale bei Klimaanlagen für Pa.hr«Protection arrangement for the inlet opening of the s? Riachlttftkanale in air conditioning systems for Pa.hr «
Die Erfindung betrifft eine Schutzanordnung für die Eintrittsoff nung des Friachluftkanals bei Klimaanlagen für Fahrzeuge. Es ist bekannt, an der Eintrittaöffnung solcher Luftkanäle ein Sieb feinzuordnen, welches das Eindringen von Pestkörpern und Insekten in die Kliiaaanlage verhindert. Mn Sieb in der Eintritteöffnung ist aber häufig die Ursache für ein Versagen der Klimaanlage, wenn das "Fahrzeug bei Schnee« fall benutzt wird. Die in der einströmenden Luft befindlichen Schneeflocken setzen sich am Sieb fest, 30 daß bald das Sieb jait einer Schneeschicht bedeckt ist, die ständig wächst und keine Luft mehr in die Klimaanlagen einströmen läSt. Die FoIe ge des Tersagens der Klimaanlage iat ein Aussetzen des Be= spülens der Windschutzscheibe im Innern des P'ihrzeugs lait Warmluft und hernach ein Zusetzen der Windschutzscheibe an der Außenseite mit Schnee, so daß dem Fahrer die Sicht genom» men wird.The invention relates to a protective arrangement for the inlet opening of the air duct in air conditioning systems for Vehicles. It is known to have such at the inlet opening A sieve to fine-tune air channels, which prevents the penetration of plague bodies and insects into the air conditioning system. Mn However, a sieve in the inlet opening is often the cause of a failure of the air conditioning system if the "vehicle in snow" case is used. The snowflakes in the incoming air settle on the sieve, 30 that soon the sieve yes is covered by a layer of snow that is constantly growing and no longer allows air to flow into the air conditioning systems. The FoIe Due to the termination of the air conditioning system, the operation is suspended rinse the windshield inside the car Warm air and then clogging the outside of the windshield with snow so that the driver's view is obscured » men will.
Diesem Übelataad wird durch die Erfindung begegnet.This disadvantage is countered by the invention.
.Die erfindungsgemäße Schutzanordnung für die Eintritts» öffnung des Frischluftkanals bei Klimaanlagen für Fahrzeuge besteht in einer Platte, die abstandlassend vor der !Sintritts= öffnung des Frischluftkanals angeordnet werden kann..The protective arrangement according to the invention for the entry » The opening of the fresh air duct in air conditioning systems for vehicles consists of a plate that leaves a gap in front of the! Opening of the fresh air duct can be arranged.
Durch eine solche Platte trifft die sonst in den Frisch= luftkanal unmittelbar einströmende Luft zunächst auf die vor« geordnete Platte. Die Luft ist gezwungen, die Platte zu um« strömen und dann von der Seite her vor die Eintrittsoffnung zu gelangen und dann in den Kanal einzuströmen. Beim Aufprall der Luft auf die vorgesetzte Platte setzen sich Schneeflocken an dieser fest. Die seitlichen Einströmungsöffnungen hinter der Platte bleiben ständig offen, so daß ununterbrochen Frischluft in den Kanal der Klimaanlage einströmen kann. Wenn auch unter Umständen einzelne Schneeflocken mit der Luft an der vorgesetzten Schutzplatte vorbeiziehen, so tauen diese infolge der unter der Haube bzw. innerhalb der Fahrzeugscha» lung beim Fährbetrieb herrschenden Wärme meist schon auf dem Weg einströmender Luft bis zum Einlaß des Frischluftkanals, sonst aber an diesem Einlaß bzw. an dem dort befindlichen Sieb.Through such a plate, the air that otherwise flows directly into the fresh air duct first meets the ordered plate. The air is forced to flow around the plate and then from the side in front of the inlet opening and then flow into the canal. When the air hits the plate in front of it, snowflakes settle stuck to this. The side inflow openings behind the plate are always open, so that uninterrupted Fresh air can flow into the duct of the air conditioning system. Even if, under certain circumstances, individual snowflakes with the air pass the protective plate in front of it, so that it thaws as a result of the under the hood or inside the vehicle shell. The heat prevailing during ferry operation is usually already on the way from the incoming air to the inlet of the fresh air duct, but otherwise at this inlet or at the sieve located there.
Die erfindungsgemäße Vorsetzplatte kann jede gewünschte Flächenform, auch räumliche Gestalt, aufweisen. Sie kann Lö» eher und Schlitze aufweisen, beispielsweise ein Sieb darstel« len. Derartige Öffnungen sind größenraäßig nur so zu wählen, daß sie einen Durohfluß von Schneeflocken unterbinden.The front panel according to the invention can have any desired surface shape, including spatial shape. She can solve rather and have slits, for example to show a sieve « len. Such openings are only to be selected in terms of size so that that they stop a flow of snowflakes.
Die erfindungsgemäße Vorsetzplatte kann rückseitig mit Schenkeln besetzt sein, welche eine Klemmkralle bilden, die am Frischluftkanalende auf- oder eingeschoben werden kann. Diese schenkel weisen zweckmäßigerweise Ansohlagnocken auf,The front plate according to the invention can be occupied on the rear side with legs which form a clamping claw that can be opened or pushed in at the end of the fresh air duct. These legs expediently have Ansohlagnocken,
durch welche der Aufschub bzw. Einschub der Krallenteile begrenzt bleibt.through which the push-in or push-in of the claw parts remains limited.
Die Vorsetzplatte kann schrägdachartig gestalte! sein und die Halterung für diese sich am Frischluftkanalende be= finden oder auch davor,beispielsweise an einem anderen dazu geeignetem Fahrzeugteil. Eine schrägdachartig vor dem Frischs luftkanalende, d.h. vor der Lufteinströmöffnung, befindliche Schutzplatte kann aus biegsamem Material bestehen, z.B. aus einem dünnen Metall- oder Kunst stoff blech, so daß ede sich in Abhängigkeit von der Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeuges herabbiegt und so eine größere Schutzfläohe der Kanalöffnung bietet.The front plate can be designed like a sloping roof! be and the bracket for this be = at the end of the fresh air duct find or before, for example on another suitable vehicle part. A sloping roof in front of the Frischs end of the air duct, i.e. in front of the air inlet opening Protective plate can consist of flexible material, e.g. from a thin metal or plastic sheet, so that each can depending on the driving speed of the vehicle and thus a larger protective surface of the sewer opening offers.
Pur eine derartige biegsame Schutzplatte kann ein An« schlaggestell vorgesehen sein, welches das Biegen der Platte begrenzt. Als solches Gestell kann unter Umständen ein vor« handenes Fahrzeugteil benutzt werden.Such a flexible protective plate can only be used striking frame be provided, which limits the bending of the plate. As such a frame, under certain circumstances, a Existing vehicle part can be used.
Die Vorsetzplatte kann an ihrer Vorderseite drehbar ge» lagert ein Flügelrad aufweisen. Dieses kann mehr oder weniges unter Umständen auch gänzlich die eigentliche Platte ersetze!The front plate can have an impeller rotatably mounted on its front side. This can be more or less possibly replace the actual plate entirely!
In der Zeichnung sind beispielsweise Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Schutzanordnung dargestellt.In the drawing, for example, embodiments of the protective arrangement according to the invention are shown.
Fig. .1 zeigt» von innen gesehen, ein vorderes Endteil eines Kraftfahrzeuges im mittleren Schnitt durch das vordere Frischluftkanalende,Fig. 1 shows “seen from the inside, a front end part of a motor vehicle in the middle section through the front end of the fresh air duct,
Pig. 2 das gleiche Fahrzeugteil bei hochgehobener Haube in Draufsicht,Pig. 2 the same vehicle part with the hood raised in a plan view,
Fig. 3 eine erfindungsgemäße Vorsetzplatte für dieFig. 3 shows a front plate according to the invention for
Eintrittsöffnung des Frischluftkanals in grös« serem Maßstab in Draufsicht,Inlet opening of the fresh air duct in large « serem scale in plan view,
Fig. 4 eine Schutzanordnung anderer Ausführungsform in Ansetzlage zum Frischluftkanal der Fig. 1.FIG. 4 shows a protective arrangement of another embodiment in attachment position to the fresh air duct of FIG. 1.
Gemäü Fig. 1 befindet sich im Motorraum 2 der Karosseri«According to Fig. 1 is located in the engine compartment 2 of the body «
1 eines Kraftfahrzeuges der Frischluftkanal 5 mit seiner weit nach vorn reichenden "bzw. liegenden Eintrittsöffnung für die Luft. An seiner Sintrittsöffnung weist der Frisch» luftkanal ein Sieb 4 auf. In Höhe dieaer Kanaleintrittsoff* nung aind an der Karosserie Zierleisten 5 vorhanden. Wie auch aus der Pig. 2 ersichtlich ist, befinden sich im Be» reich des Haubenauflagerandes 6 Stützpflocke 8, z.B. aus Gummi, für die Haube, die in der Zeichnung nicht dargestellt ist. Ein schrägdachartig gestaltetes Schutzblech 7 mit Aus= schnitten 9 ist mit seinen Ausschnitträndern unter die Stützpflöcke 8 geschoben, so daß die Stützpflöcke 8 das Schutzblech 7 klemmend an der Karosserie halten und dieses abstandlassend sich vor der Eintrittsöffnung des Frischluft« kanala befindet. Wenn bei entsprechender Fahrgeschwindigkeit durch den Luftwiderstand das Schutzblech 7 mit seinem frei= liegenden Teil herabgedrüokt wird, erfährt es schließlich durch die Zierleisten 3 Abstützung.1 of a motor vehicle the fresh air duct 5 with its inlet opening for the air that extends far forward. At its inlet opening the fresh air duct has a sieve 4. At the level of the duct inlet opening there are decorative strips 5 on the body 2, there are support pegs 8, for example made of rubber, for the hood, which is not shown in the drawing, in the area of the hood support edge 6. A slanting roof-like protective sheet 7 with cutouts 9 is with its cutout edges pushed under the support pegs 8, so that the support pegs 8 hold the guard plate 7 by clamping to the body and this distance leaving in front of the inlet opening is of the fresh air "kanala. When herabgedrüokt if the driving speed by air resistance, the protective sheet 7 with its free = lying part , it is finally supported by the moldings 3 .
Gemäß Fig. 3 kann das Schutzblech mit einem drehbar ge» lagerten Flügelrad versehen sein, welches an der Vorderseite des Bleches zentrifugale Öchleuderwirkungen beim Fahrbetrieb auslöst.According to Fig. 3, the fender with a rotatable ge » mounted impeller, which centrifugal oil throwing effects on the front of the sheet metal when driving triggers.
Gemäß Fig« 4 kann anstelle eines Schutzbleches, wie es in den Pig. 1 bis 3 dargestellt ist, eine Schutzplatte,aus Metall- oder Kunststoffblech od.dgl., mit Schenkeln 10 vor« gesehen sein. Jeder Schenkel 10 weist einen nach außen und innen vorstehenden Hocken 11 auf, so daß die aus den Sehen= kein gebildete Kralle je nach Bedarf bis zu den Anschlag= nocken 11 an dem Eintrittsende des Kanals 3 ein- oder aufge= schoben werden kann. Diese Ausfuhrungsform ist besonders ge» eignet, wenn ein Flügelrad die Platte teilv/eise oder ganz ersetzen soll.According to FIG. 4, instead of a guard plate, as it is in the Pig. 1 to 3 is shown, a protective plate, made of metal or plastic sheet or the like., With legs 10 in front of «be seen. Each leg 10 has an outwardly and inwardly protruding crouch 11, so that the claw formed from the sight = no claw formed can be pushed in or out as required up to the stop = cam 11 at the inlet end of the channel 3. This embodiment is particularly suitable when an impeller is to partially or completely replace the plate.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1960SC026440 DE1808206U (en) | 1960-01-13 | 1960-01-13 | PROTECTIVE ARRANGEMENT FOR OPENING THE FRESH AIR DUCT IN AIR CONDITIONING SYSTEMS FOR VEHICLES. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE1960SC026440 DE1808206U (en) | 1960-01-13 | 1960-01-13 | PROTECTIVE ARRANGEMENT FOR OPENING THE FRESH AIR DUCT IN AIR CONDITIONING SYSTEMS FOR VEHICLES. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE1808206U true DE1808206U (en) | 1960-03-17 |
Family
ID=32918955
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1960SC026440 Expired DE1808206U (en) | 1960-01-13 | 1960-01-13 | PROTECTIVE ARRANGEMENT FOR OPENING THE FRESH AIR DUCT IN AIR CONDITIONING SYSTEMS FOR VEHICLES. |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE1808206U (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2711216B1 (en) * | 2012-09-21 | 2020-03-18 | MAN Truck & Bus SE | Suction device for a heating and/or air conditioning device in a motor vehicle, in particular a commercial vehicle |
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1960
- 1960-01-13 DE DE1960SC026440 patent/DE1808206U/en not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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EP2711216B1 (en) * | 2012-09-21 | 2020-03-18 | MAN Truck & Bus SE | Suction device for a heating and/or air conditioning device in a motor vehicle, in particular a commercial vehicle |
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