DE2158638C3 - Motor vehicle, in particular passenger car - Google Patents
Motor vehicle, in particular passenger carInfo
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- DE2158638C3 DE2158638C3 DE19712158638 DE2158638A DE2158638C3 DE 2158638 C3 DE2158638 C3 DE 2158638C3 DE 19712158638 DE19712158638 DE 19712158638 DE 2158638 A DE2158638 A DE 2158638A DE 2158638 C3 DE2158638 C3 DE 2158638C3
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
- B60K11/08—Air inlets for cooling; Shutters or blinds therefor
Description
Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, insbesondere Personenkraftwagen, mit einer Vorrichtung zum Verbessern der Kühlung der Brennkraftmaschine, die ein im Bereich der Brennkraftmaschine einen Unterdruck erzeugendes Luftleitelement aufweist.The invention relates to a motor vehicle, in particular Passenger cars, with a device for improving the cooling of the internal combustion engine, the has an air guiding element which generates a negative pressure in the area of the internal combustion engine.
Bei einem bekannten Fahrzeug (OE-PS 1 46 078) wird die Vorrichtung zur Verbesserung der Kühlung der Brennkraftmaschine durch an der Oberseite oder Außenhaut des Fahrzeuges angebrachte Lufteinlaßbzw. Luftauslaßöffnungen gebildet, die zum Teil mit Klappen versehen sind. Der in die Lufteinlaßöffnungen eintretende Luftstrom wird über Umlenkeinrichtungen an die Brennkraftmaschine weitergeleitet. Dieser Ausführung haftet nicht nur der Nachteil eines erheblichen baulichen Aufwandes an, sondern auch jener, daß die Öffnungen der freien Gestaltung eines Kraftfahrzeuges, beispielsweise der Bildung eines Kofferraumes, entgegenstehen.In a known vehicle (OE-PS 1 46 078) the device for improving the cooling of the Internal combustion engine through attached to the top or outer skin of the vehicle Lufteinlaßbzw. Formed air outlet openings which are partly provided with flaps. The one in the air intake openings incoming air flow is passed on to the internal combustion engine via deflection devices. This Execution not only has the disadvantage of a considerable structural effort, but also that that the openings of the free design of a motor vehicle, for example the formation of a The trunk.
Die Aufgabe, die der Erfindung zugrunde liegt, besteht darin, eine einfache Vorrichtung zur Verbesserung der Kühlung einer Brennkraftmaschine für ein Kraftfahrzeug, insbesondere einen Personenkraftwagen gemäß der eingangs genannten Gattung zu schaffen, die sich durch Einfachheit und hohe Funktionsfähigkeit auszeichnet. Die Vorrichtung soll dabei so ausgestaltet sein, daß sie auch nachträglich am Fahrzeug vorgesehen werden kann.The object on which the invention is based is to provide a simple device for improvement the cooling of an internal combustion engine for a motor vehicle, in particular a passenger car to create according to the type mentioned at the beginning, which is characterized by simplicity and high functionality excels. The device should be designed so that it can also be retrofitted to the vehicle can be.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Luftleitelement als leistenartiges, sich quer zur Fahrzeuglängsrichtung erstreckendes Teil ausgebildetThis object is achieved in that the air guide element as a strip-like, transverse to Vehicle longitudinal direction extending part formed
ΊοΊο
ist, das einen entgegen der Fahrtrichtung, schräg von oben nach unten verlaufenden Leitabschnitt aufweist und vor der Brennkraftmaschine, unterhalb des Kraftfahrzeuges angeordnet ist.is, which has a counter to the direction of travel, obliquely from top to bottom guide section and is arranged in front of the internal combustion engine, below the motor vehicle.
Hierzu ist es von Vorteil, wenn das Luftleitelement an einem Querträger des Personenkraftwagens lösbar vorgesehen ist Der Leitabschnitt weist an seinem freien Ende eine im Querschnitt gesehen, senkrecht und waagrecht verlaufende Verlängerung auf. Das J^uftleitelement umfaßt eine Sollbiegestelle. Diese wird durch ein Filmscharnier gebildet. Außerdem ist das Luftleitelement aus einem formstabilen Kunststoff hergestellt.For this purpose, it is advantageous if the air guiding element can be detached from a cross member of the passenger car The guide section has at its free end a vertical and cross-sectional view horizontal extension. The air guide element includes a predetermined bending point. This is formed by a film hinge. In addition, the air guide element made of a dimensionally stable plastic.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile sind hauptsächlich darin zu sehen, daß durch das Luftleitelement die beim Fahren einströmende Luft in solcher Weise abgelenkt wird, daß in dem in Fahrtrichtung dahinterliegenden Bereich unterhalb des Motors ein Unterdruck erzeugt wird. Durch diesen Unterdruck wird die sich innerhalb des Motorraumes anhäufende Warmluftmenge gut abgeführt. Dadurch wird die Fördermenge des Kühlgebläses erhöht, so daß auch bei stärksten Belastungen die Brennkraftmaschine gut gekühlt wird. Durch die vorteilhafte Anordnung und Ausgestaltung des Luftleitelementes wird nicht nur eine ausgezeichnete Wirkung gewährleistet, sondern diese Vorrichtung läßt sich nachträglich leicht in jedem Personenkraftwageo vorsehen. Durch die Sollbiegestelle weicht der schräge Abschnitt des Luftleitelementes bei entsprechender Krafteinwirkung aus seiner Lage, so daß bei Montagevorgängen, Fahnen in unwegsamem Gelände od. dgl. einer Beschädigung dieses Teiles entgegengewirkt wird. Das Filmscharnier stellt hierbei ein einfaches und gut wirksames Bauteil dar. Das Luftleitelement besteht aus Kunststoff, wodurch seine Herstellung auf einfache und billige Weise möglich ist.The advantages achieved by the invention are mainly to be seen in the fact that through the air guide element the air flowing in while driving is deflected in such a way that in the direction of travel a negative pressure is generated behind the area below the engine. Because of this negative pressure the amount of hot air that has accumulated inside the engine compartment is dissipated well. This will make the The flow rate of the cooling fan increases, so that the internal combustion engine works well even under the heaviest loads is cooled. Due to the advantageous arrangement and configuration of the air guide element, not only one excellent effect guaranteed, but this device can easily be retrofitted in any Provide a passenger car. Through the predetermined bending point if the inclined section of the air guiding element deviates from its position when a corresponding force is applied, see above that during assembly processes, flags in rough terrain or the like damage to this part is counteracted. The film hinge represents a simple and effective component The air guide element is made of plastic, which means that it can be manufactured in a simple and inexpensive manner.
Die Erfindung ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigtThe invention is shown in the drawing in an exemplary embodiment. It shows
Fig. I eine Seitenansicht eines Personenkraftwagens undFig. I is a side view of a passenger car and
Fig. 2 eine Einzelheit der Fig. 1 in größerer Darstellung.FIG. 2 shows a detail of FIG. 1 on a larger scale.
Der Personenkraftwagen I umfaßt einen Aufbau 2 mit einem Dach 3, einer Windschutzscheibe 4 und Rädern 5 und 6. Im hinteren Bereich weist der Aufbau 2 einen Rollbügel 7 und Lufteinlaßöffnungen 8 auf. Zum Antrieb des Personenkraftwagens 1 ist eine zwischen den Achsen der Räder 5 und 6 angeordnete Brennkraftmaschine 9 vorgesehen. Die Brennkraftmaschine 9 wird mittels Luft gekühlt, die durch die Lufteinlaßöffnungen 8 in einen die Brennkraftmaschine 9 umgebenden Motorraum 10 eintritt. Die Luft tritt an der Unterseite 11 des Personenkraftwagens 1 ins Freie aus.The passenger car I comprises a structure 2 with a roof 3, a windshield 4 and Wheels 5 and 6. In the rear area, the structure 2 has a roll bar 7 and air inlet openings 8. To the The drive of the passenger car 1 is an internal combustion engine arranged between the axles of the wheels 5 and 6 9 provided. The internal combustion engine 9 is cooled by means of air flowing through the air inlet openings 8 enters an engine compartment 10 surrounding the internal combustion engine 9. The air enters at the bottom 11 of the passenger car 1 into the open.
Zur Verbesserung der Kühlung der Brennkraftmaschine 9 ist eine als Luftleitelement 12 ausgebildete Vorrichtung vorgesehen. Das Luftleitelement 12 ist an der Unterseite 11 des Personenkraftwagens 1 angeordnet und zwar in Fahrtrichtung vor der Brennkraftmaschine 9. Es wird durch ein sich quer zur Fahrzeuglängsrichtung erstreckendes Teil gebildet und ist an einem Querträger 13, der durch die Teile 14,15 und 16 gebildet ist, lösbar gehalten.To improve the cooling of the internal combustion engine 9, an air guide element 12 is designed Device provided. The air guiding element 12 is arranged on the underside 11 of the passenger car 1 namely in the direction of travel in front of the internal combustion engine 9. It is through a transverse to the vehicle longitudinal direction extending part and is formed on a cross member 13, which is formed by the parts 14, 15 and 16 is held releasable.
Gemäß Fig. 2 wird das Luftleitelement 12 durch ein leistenartiges Teil gebildet, das aus formstabilem Kunststoff hergestellt ist. Zur Befestigung des Luftleitelementes 12 ist ein Schraubglied 17 vorgesehen, das mit einem Halteabschnitt 18 des Luftleitelementes 12 zusammenwirkt. An den Halteabschnitt 18 ist ein entgegen der Fahrtrichtung schräg von oben nach untenAccording to FIG. 2, the air guide element 12 is formed by a strip-like part made of dimensionally stable Plastic is made. To attach the air guide element 12, a screw member 17 is provided with a holding section 18 of the air guide element 12 cooperates. At the holding portion 18 is a against the direction of travel diagonally from top to bottom
aufender Leitabschnitl 19 angeschlossen. Der abschnitt 19 weist an seinem freien Ende eine <recht und waagrecht verlaufende Verlängerung 20 Zwischen dem Leitabschnilt 19 und dem Halteablitt 18 ist eine Sollbiegestelle 21 vorgesehen, die :h ein Filmscharnier gebildet wird. Die Sollbiegestel-Jl ist derart ausgestaltet, daß sie zwar hohen idkräften standhält, jedoch bei Fahrten in unwegsan Gelände, der Montage od. dgl. aus ihrer normalen e in die mit strichpunktierten Linien dargestellte ition verschwenkbar ist. Dadurch wird einer rwünschten Beschädigung des Luftleitelementes 12 entgegenwirkt.connected to the Leitabschnitl 19. Of the At its free end, section 19 has an extension 20 running right and horizontally Between the Leitabschnilt 19 and the Halteablitt 18 a predetermined bending point 21 is provided, which: h a film hinge is formed. The Sollbiegestel-Jl is designed in such a way that it can withstand high id forces, but when driving in impassable areas Terrain, the assembly or the like. From their normal e to the one shown with dash-dotted lines ition is pivotable. This results in the desired damage to the air guiding element 12 counteracts.
Das Luftleitelement 12 wird beim Fahren wirksam. Hierbei strömt an den Leitabschnitten 19 und die Verlängerung 20 Luft an, die in solcher Weise abgelenkt wird, daß sich in Fahrtrichtung hinter dem Luftleitelemente 12 ein Unterdruck aufbaut. Dieser Unterdruck saugt die sich im Motorraum 10 bildende Warmluft gut ab. Dadurch wird das Kühlgebläse entlastet, da eine wesentliche Leistung zur Überbrückung von äußerenThe air guide element 12 is effective when driving. This flows to the guide sections 19 and the Extension 20 air, which is deflected in such a way that in the direction of travel behind the air guiding elements 12 builds up a negative pressure. This negative pressure sucks in the warm air forming in the engine compartment 10 well away. This relieves the load on the cooling fan, as it is an essential performance for bridging external
ίο Druckdifferenzen entfällt. Mit der durch das Luftleitelement 12 erzielten Kühlgebläseentlaslung wird die Kühlung der Brennkraftmaschine 9 verbessert.ίο There is no pressure difference. With the through the air control element 12 achieved cooling fan discharge, the cooling of the internal combustion engine 9 is improved.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19712158638 DE2158638C3 (en) | 1971-11-26 | 1971-11-26 | Motor vehicle, in particular passenger car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19712158638 DE2158638C3 (en) | 1971-11-26 | 1971-11-26 | Motor vehicle, in particular passenger car |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
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| DE2158638A1 DE2158638A1 (en) | 1973-06-07 |
| DE2158638B2 DE2158638B2 (en) | 1977-08-04 |
| DE2158638C3 true DE2158638C3 (en) | 1978-04-06 |
Family
ID=5826195
Family Applications (1)
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Families Citing this family (7)
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- 1971-11-26 DE DE19712158638 patent/DE2158638C3/en not_active Expired
Also Published As
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