DE180413C

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Publication number: DE180413C
Application number: DENDAT180413D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Vorliegende Erfindung bezieht sich auf Radreifen für Straßen fahrzeuge aller Art, die aus einem federnden. Metallreifen angefertigt sind. Die bisher bekannt gewordenen Metallreifen genügten noch nicht in allen Fällen den Anforderungen, da sie entweder den erforderlichen Widerstand nicht darboten oder noch eines besonderen Gummimantels bedurften, der das Eindringen von Staub- undThe present invention relates to wheel tires for road vehicles of all types that from a springy. Metal hoops are made. The previously known metal tires have not yet met the requirements in all cases, since they either meet the requirements Did not offer resistance or required a special rubber jacket to prevent the penetration of dust and

ίο Schmutzteilen verhüten und das lärmende Geräusch, welches durch das Auflaufen von Metall auf harten Straßen verursacht wurde, beseitigen sollte.ίο Prevent dirt particles and the noisy Noise caused by metal running on hard roads, should eliminate.

Der vorliegende Metallreifen ist widerstandsfähig, läuft geräuschlos und vermag bei vollständiger Abhaltung von Staub u. dgl. den Gummimantel zu entbehren.The present metal tire is tough, noiseless and capable to dispense with the rubber jacket if dust and the like are completely kept away.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einer Querschnittsfigur dargestellt..In the drawing, the invention is shown in a cross-sectional figure.

Der Erfindungsgegenstand besteht aus einem Metallreifen, der derart gebogen ist, daß zwei ineinander liegende, im Querschnitt luftreifenähnliche Reifen gebildet werden. Der äußere Reifen c c² ist an der Befestigungsstelle wulstförmig ausgepreßt und wird mittels dieser Wulste in gleicher Weise wie ein Luftreifenmantel in den hakenförmigen Rändern der Felge festgehalten. Der kleinere Reifen, der mit dem äußeren aus einem Stück hergestellt ist, ruht mit dem Teil c³ auf der inneren Wandung der Felge auf. Die Enden cⁿ des Metallstreiiens stützen sich gegen die innere Wand des äußeren Reifens und ergeben auf diese Weise eine elastische Stütze, die dem Reifen eine größere Widerstandsfähigkeit verleiht. Zur Verhütung einer raschen Abnutzung der Lauffläche c² des äußeren Reifens ist an dieser Stelle noch ein Stahlband d aufgenietet, das noch mit einem Gummibandstreifen vereinigt sein kann, wodurch zugleich der gewünschte geräuschlose Gang erzielt wird.The subject matter of the invention consists of a metal tire which is bent in such a way that two tires lying one inside the other and having a cross-section similar to a pneumatic tire are formed. The outer tire c c ² is pressed out in the shape of a bead at the fastening point and is held by means of these beads in the same way as a pneumatic tire jacket in the hook-shaped edges of the rim. The smaller tire, which is made in one piece with the outer one, rests with part c ³ on the inner wall of the rim. The ends c ^{n of} the metal strip are supported against the inner wall of the outer tire and in this way provide an elastic support which gives the tire greater resistance. To prevent rapid wear of the tread c ^{2 of} the outer tire, a steel band d is riveted on at this point, which can also be combined with a rubber band strip, whereby the desired noiseless gait is achieved at the same time.

Claims

Patent claim:

Resilient metal tire for wheels, characterized in that the tire formed from a single metal strip has a double hollow cross-section formed by two. hollow rings lying one inside the other, in such a way that the inner tire cross-section (c ^x ) is supported with the bent edges of the metal strip against the inner wall of the tread of the outer tire cross-section.

1 sheet of drawings,