DE1801519A1

DE1801519A1 - Tragbares Druckluft-Heizgeraet

Info

Publication number: DE1801519A1
Application number: DE19681801519
Authority: DE
Inventors: Jones Howard Burrington; Stupak Jun Joseph John
Original assignee: SCHEU PRODUCTS CO
Current assignee: SCHEU PRODUCTS CO
Priority date: 1967-10-06
Filing date: 1968-10-05
Publication date: 1969-06-19
Also published as: GB1252284A; US3494599A; GB1252285A; FR1585335A

Description

Tragbares Druckluft - Heizgerät.

Für diese Patentanmeldung wird die Priorität aus der entsprechenden U. S. Anmeldung Ser.Ko. 673,469 vom 6. Oktober 1967 in Anspruch genommen.

Die Erfindung bezieht sich auf Heizgeräte und insbesondere auf ein verhältnismäßig kompaktes, tragbares Druckluft - Heizgerät hoher Heizleistung.

Es sind bereits die verschiedensten Typen von Heizgeräten und Druckluft - Heizgeräten, die auch als Heizlüfter bezeichnet werden, bekannt. Typische Ausführungen von Heizgeräten hoher Heizleistung sind verhältnismäßig groß und unhandlich und lassen in vielen Fällen entsprechende Sicherheitsvorrichtungen vermissen.

Die Erfindung soll daher ein neuartiges, verbesser tes, tragbares Druckluft - Heizgerät angeben, das verhältnismäßig kompakt ist, ein geringes Gewicht hat und sich durch einen verhältnismäßig einfachen Aufbau auszeichnet, so daß es leicht zu warten ist.

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Das Druckluft - Heizgerät soll in seinem Betrieb sicher und zuverlässig sein und einen verbesserten Brenner, sowie verbesserte Steuer- und Regelvorrichtungen aufweisen. Es soll mit vergastem flüssigen Brennstoff, sowie mit Gas betrieben werden können.

Ein tragbares Druckluft - Heizgerät, das ein Gehäuse aufweist, welches aus einem auf der Aufstromseite und einem auf der Abstromseite liegenden Abschnitt besteht und mit einem Gebläse versehen ist, durch welches Luft unter Druck von der Abstromseite zur Aufstromseite gedrückt wird, weist erfindungsgemäß innerhalb des Gehäuses und auf der Aufstromseite des Gebläses einen Brenner auf, dessen Einlaß sich zur Aufnahme der von dem Gebläse abgegebenen luft und des Brennstoffes in einem Abstand von dem Gehäuse befindet. In einem Abstand von dem Einlaß des Brenners und mit diesem in Verbindung stehend ist eine Brennstoffdüse für die Brennstoffzufuhr angeordnet und an das Gehäuse ist eine Steuervorrichtung angebaut, welche elektrische Steuer- und Regelglieder, sowie Steuer- und Regelglieder für den Brennstoff enthält.

Unter den Hauptmerkmalen des Heizgerätes nach der Erfindung ist besonders der Aufbau des Heizgerätes und des Brenners hervorzuheben, durch welchen ein kompaktes Heizgerät geringen Gewichtes und hoher Heizleistung ermöglicht wird. Das Heizgerät wird auf allen Seiten von einem Gehäuse umgeben und verschiedene Sicherheitsvor-

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richtungen gewährleisten einen sicheren Betrieb des Gerätes. Zu den Sicherheitsvorrichtungen gehört eine Verzögerungsschaltung für die Zündung, welche die Brennstoffzufuhr unterbricht, wenn die Entzündung nicht innerhalb eines vorbestimmten Zeitintervalles erfolgt. Außerdem sind ein Überhitzungsschutz und Vorrichtungen vorgesehen, die bei einem Kippen des Gerätes in Tätigkeit treten. Das Heizgerät besteht aus leicht zerlegbaren Teilen und kann daher leicht gewartet werden. Innerhalb des Gehäuses des Heizgerätes befindet sich ein zusätzlicher Einsatz, vermittels dessen die Gehäuseaußenseite verhältnismäßig kühl gehalten werden kann, auch wenn die Abgabetemperatur des Gerätes typischerweise etwa 1880 ⁰C beträgt. Das Heizgerät kann mit flüssigem Brennstoff oder mit Gas betrieben werden. Die Heizleistung eines Gerätes nach der Erfindung ist veränderlich einstellbar und kann beispielsweise zwischen 25 000 und 90 000 kcal pro Stunde betragen, so daß beispielsweise ein Raum mit den Abmessungen von drei Meter mal zehn bis 13 Meter geheizt werden kann. Heizgeräte dieser Art werden zum Heizen von Räumen, zum Trocknen von Gegenständen, landwirtschaftlichen Erzeugnissen oder Tieren, zum Enteisen usw. verwendet.

Das Heizgerät nach der Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispiels, das in den Zeichnungen dargestellt ist, näher erläutert.

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Fig. 1 ist eine seitliche Ansicht eines tragbaren Druckluft - Heizgerätes nach der Erfindung.

Fig. 2 ist ein Aufriß des Heizgerätes der Pig. 1, gesehen von der einlaßseitigen Stirnfläche.

Mg. 3 ist ein Schaltplan einer Steuervorrichtung für das Heizgerät.

Fig. 4 ist ein seitlicher Aufrißquerschnitt durch die Steuervorrichtung für das Gerät.

Pig. 5 ist ein Grundriß der Steuervorrichtung der Fig. 4.

Fig. 6 ist ein Aufrißquerschnitt eines Teiles des Heizgerätes und zeigt die Anordnung des Brenners und des rohrförmigen Einsatzes in dem Gehäuse.

Fig. 7 ist ein Aufriß des Brenners, in der linie 7-7 der Fig. 6.

fc Fig. 8 ist ein Aufriß des Brenners, in der Linie

8-8 der Fig. 6.

Fig. 9 ist ein Querschnitt durch einen Teil des

Brenners, entlang der Linie 9-9 der Fig.7.

Fig.10 ist eine vereinfachte schematische Darstellung, welche die Anordnung der Kippschalter zeigt.

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Das in den Zeichnungen dargestellte Druckluft Heizgerät nach der Erfindung weist ein äußeres, rohrförmiges Metallgehäuse 10 auf, in welchem ein aus Antriebsmotor 11 und Lüfterflügel 12 bestehendes Gebläse befestigt ist. Innerhalb des Gehäuses 10 befinden sich außerdem ein Brenner 13 und ein Einsatz H. Das Gehäuse 10 ist auf eine kastenförmige Steuervorrichtung 15 aufgesetzt, in welcher sich die Steuer- und Regelvorrichtungen für den Motor und den Brenner befinden. Weiterhin sind ein Einlaßgitter 16 und ein Tragegriff 17 vorgesehen. Eine typische Ausführung des Heizgerätes ist etwa 50 cm hoch und 75 cm lang, wobei der Durchmesser des Gehäuses 10 angenähert 30 cm beträgt. Die Konstruktion des Brenners 13, sowie der Gas- und Luftkanäle ermöglichen, daß das Heizgerät im Vergleich zu bekannten und typischen Heizgeräten dieser Art für eine bestimmte Heizleistung, gemessen in kcal, kürzer ausgebildet sein kann.

Der Antriebsmotor 11 ist in dem Gehäuse TO auf einer Motorbefestigungsplatte 20 gelagert und der Brenner 13 ist in dem Gehäuse 10 auf Bügeln 21 gelagert und vermittels eines Bolzen 22 mit der Gehäuseoberseite verbunden. Der Einsatz H ist durch Abstandsstücke 23 bis 26 auf der Abstromseite in dem Gehäuse 10 befestigt, wie am besten aus Pig. 7 ersichtlich ist. Die Abstandsstücke können durch Punktschweißung oder Schrauben mit dem Gehäuse und dem Einsatz verbunden sein. Das Gehäuse 10 ist

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durch Bolzen an der Oberseite der kastenförmigen Steuervorrichtung 15 befestigt. Die Steuervorrichtung 15 wird an ihren Stirnseiten durch eine Schalttafel 30, bzw. durch eine abnehmbare Seitenwand 31 begrenzt.

Der Brenner 13 weist eine in der 3?orm eines Venturirohrs ausgebildete Misch- und Brennvorrichtung 33 auf, die beispielsweise aus Aluminiumguß besteht. Diese Vorrichtung ist besonders gut aus den Figuren 6 und 7 zu ersehen. Der Brenner enthält weiter eine zur Flammenausbreitung dienende Rückplatte 34, die aus rostfreiem Stahl besteht, sowie eine Vorderplatte 35. Die Rückplatte 34 ist auf einer Stufe 36 des Venturirohrs der Brennvorrichtung 33 gelagert und die Vorderplatte 35 ist durch mehrere Abstandsstücke 37 in einem Abstand von dem Venturi angeordnet. Die Platten 34 und 35 und die Abstandsstücke 37 sind durch mehrere Bolzen und Muttern an dem Venturirohr der Misch- und Brennvorrichtung 33 befestigt. Eine Brennstoffdüse 40, die noch ausführlich beschrieben wird, ist vermittels eines Haltebügels 41 an der Unterseite des Gehäuses 10 befestigt, wie aus den Fig. 4 und 6 zu ersehen ist. Die Brennstoffdüse 40 führt dem halsförmigen Einlaß 42 des Venturirohrs der Brennvorrichtung 33 den Brennstoff zu. Der halsförmige Einlaß 42 weist an der Stelle 43 eine Einschnürung auf, deren Durchmesser typischerweise etwa 2,5 cm beträgt. Das Venturirohr weist eine ellenbogenförmig ausgebildete Kammer auf, die etwas oberhalb,

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d.h. auf der Aufstromseite des halsförmigen Einlasses 42, sich verbreitert, so daß der Auslaß 44 der Kammer einen etwas größeren Durchmesser, beispielsweise etwa 2,85 cm, aufweist. Eine Zündvorrichtung, beispielsweise in der Form einer Zündkerze 45 ist vorgesehen und dient dazu, das von dem Auslaß des Venturirohrs der Brennvorrichtung austretende Gas-Luft-Gemisch zu entzünden. Die primäre Verbrennungsluft wird durch den Luftstrom des Gebläses geliefert, der zusammen mit dem von der Düse 40 abgegebennen Brennstoff in den halsförmigen Einlaß 42 eintritt.

Die zur Flammenausbreitung dienende Rückplatte 34 ist napfförmig ausgebildet und" weist mehrere Öffnungen auf, durch welche die von dem Gebläse kommende luft hindurchtreten und sich mit dem von dem Venturirohr der Brennvorrichtung kommenden Gas-Luft-Gemisch vermischen kann. Diese sekundäre Luft dient zur Vervollständigung des Verbrennungsvorganges. Die Wurzeln der Flammen liegen normalerweise zwischen der Vorderplatte und der Rückplatte, einige Millimeter von dem Umfang der Vorderplatte entfernt. Die genaue Lage ist eine Funktion des Gasdruckes und der Gasgeschwindigkeit. In der Rückplatte 34 befinden sich beispielsweise drei Reihen mit je sechszehn Öffnungen, wie sie in den Fig. 7 und 8 dargestellt sind. Die innenliegende Reihe von Öffnungen kann beispielsweise einen Halbmesser von 63,5 mm, die nächste Reihe einen Halbmesser von 78,5 mm und die äußere Reihe einen HaIb-

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messer von 94 mm aufweisen. Jede Öffnung soll typischer» weise einen Durchmesser von beispielsweise 8,75 mm haben und benachbarte Öffnungen sollen um einen Winkel vonelf und ein viertel Grad gegeneinander versetzt sein. Die für die Verbrennung erforderliche Luft wird unter Druck zugeführt, wobei die Vermischung in der Hauptsache in dem Venturirohr der Brennvorrichtung erfolgt. Die in den Zeichnungen dargestellte Brenneranordnung ermöglicht, daß das Gehäuse 10 vergleichsweise kurz ist und trotzdem ' eine hohe Heizleistung in kcal pro Stunde und eine gute Verbrennung erzielt wird. Der Einsatz H wirkt dabei als Reflektor und hält das Gehäuse 10 kühl. Da sich um den Einsatz 14 herum ein ringförmiger Druckluftraum befindet, wird die von dem Einsatz 14 aufgenommene Wärme von dem vorbeistreichenden Luftstrom wieder abgeführt.

Die kastenförmige Steuervorrichtung 15 dient zur Aufnahme der Steuer- und Regelvorrichtungen für das Druckluft - Heizgerät. Ein Gaseinlaßstutzen 50 steht mit einem ^w Elektromagnetventil 51> und dieses wiederum über einen Nippel 52 mit einem Druckregler 53 in Verbindung. Der Einlaßstutzen 50 und das Magnetventil 51 sind an der Schalttafel 30 befestigt. Der Druckregler 53 weist einen Einstellknopf 54 auf, der zum Einstellen des dem Heizgerät zugeführten Druckes dient. Der Auslaß des Druckreglers 53 steht über ein T-Rohr 55 und eine Rohrleitung 56 mit einem Druckmesser 57 in Verbindung. Der Auslaß

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steht außerdem über eine Rohrleitung 58, ein Verbindungsstück 59 und eine Rohrleitung 60 mit der Brennstoffdüse 40 in Verbindung. Die Rohrleitung 60 ist vermittels einer Mutter 62 und eines Paßstückes 63 der Brennstoffdüse 40 mit der Düse 64 verbunden. Die Düse b4 ist durch eine Mutter 65 an dem Haltebügel 41 befestigt. Auf der Unterseite des Gehäuses 10 ist eine Ausnehmung 66 vorgesehen und gestattet, daß der von der Düse 64 austretende Brennstoff zu dem halsförniigen Einlaß 42 des Venturirohrs der j Brennvorrichtung 33 gelangen kann. Wenn flüssiger Brennstoff verwendet wird, ist anstelle der Rohrleitung 60 eine (nicht dargestellte) Verdampferschleife vorgesehen. Die Verdampferschleife kann beispielsweise aus einer etwa 60 cm langen Rohrleitung bestehen, die sich von dem Verbindungsstück 59 zu der Brennstoffdüse 40 erstreckt und dabei in der Nähe des Brenners 13 in den oberen Teil des Gehäuses 10 geführt ist, um eine Verdampfung des flüssigen Brennstoffes zu ermöglichen. Bei geringem Durchfluß und normalen Temperaturen wird vergaster Brennstoff in Ver- "

bindung mit einem Gasabzugsbehälter verwendet. Bei großer Kälte oder wenn ein sehr hoher Durchfluß für eine sehr große Heizleistung erstrebt wird, wird die Verdampferschleife in Verbindung mit einem Flüssigkeitsabzugbehälter verwendet. Gegebenenfalls können auch mehrere Verdampfungs- oder Dampfbehälter zusammengeschaltet werden, damit in der Rohrleitung 60 genügend vergaster Brennstoff zur Verfügung steht, wenn eine große Wärmeabgabe

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erfolgen soll.

In dem Kasten der Steuervorrichtung 15 befinden sich außerdem die elektrischen Steuer- und Regelvorrichtungen für das Heizgerät. Biese Vorrichtungen sind in den Fig. 4 und 5 dargestellt und ein Schaltplan der Vorrichtungen erscheint in Fig. 3. Ein Thermostat 70, der mit einem Einstellknopf 71 und einem Zifferblatt 72 versehen ist, ist an der Schalttafel 30 befestigt. An der Schalttafel 30 befinden sich außerdem eine rote Warnlampe 73 und eine gelbe Zündlampe 74. Wie am besten aus den Fig. 4 und 5 zu ersehen ist, weist die Steuervorrichtung 15 weiterhin einen Zündtransformator 76, einen Zündregler 77 und eine .Anschlußklemmenplatte 78 auf. Ein außerdem in der Schaltung der Steuervorrichtung vorgesehener Flammendetektor 80 ist in dem Kasten angeordnet und besitzt eine Sonde 81, die in das Gehäuse 10 bis in die Nähe des oberen Endes der Rückplatte 34 hineinragt und dazu dient, das Vorhandensein einer Flamme an dem Brenner festzustellen. In der kastenförmigen Steuervorrichtung 15 findet sich weiterhin eine Kippschalteranordnung, die aus einem Paar von Quecksilberschaltern 84 und 85 besteht, die in bezug auf eine, durch die Mitte des Heizgerätes verlaufende, senkrechte Ebene um einen Winkel von jeweils 45° versetzt, d.h. geneigt sind, wie am besten aus den Fig. 5 und 10 ersichtlich ist. Diese beiden Schalter sind auf einer Halterung 86 befestigt. Die Kippschalteranordnung dient zur Sperrung der Brennstoffzufuhr und zur Unter-

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brechung der Zündanlage, wenn das Heizgerät seitlich (in der Ansicht der Pig. 2 und 10) um angenähert 45° oder mehr oder in seiner Längsrichtung (in der Ansicht der Pig. 1 und 10) um angenähert 90° gekippt wird. Auf der Aufstromseite des Gehäuses 10 und in der Nähe des Brenners 13 ist ein Temperaturbegrenzungssehalter 88 an dem Gehäuse befestigt. Dieser Schalter dient zur Abschaltung des Heizgerätes, falls sich dieses überhitzt oder das Gebläse ausfällt. Die Verbindungsleitungen zwischen den verschiedenen elektrischen Bestandteilen, die in den Figuren 4 und 5 dargestellt sind, sind aus Gründen der besseren Übersichtlichkeit weggelassen worden. Auf der Unterseite der Steuervorrichtung 15 sind vier Füße befestigt, von denen jedoch in den Zeichnungen nur die drei Füße 90, 91 und 92 erscheinen.

Zur Erklärung der elektrischen Steuer- und Regelvorrichtung, sowie der Arbeitsweise des Heizgerätes, ist in Fig. 3 ein Schaltplan der gesamten Vorrichtung dargestellt. Eine Zuleitung 95 für Wechselstrom führt der Vorrichtung elektrische Energie zu, wobei die eine Leitung 96 über eine Sicherung 97 mit dem Thermostaten 70, und die andere Leitung 98 als Sammelleitung verbunden ist. Die rote Lampe 73 liegt parallel zum Netzeingang und der Antriebsmotor 11 für das Gebläse ist mit der Ausgangsklemme des Thermostaten 70 und der Sammelleitung 98 verbunden. Der Thermostat 70 steht über die Quecksilber - Kippschalter

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84 und 85 mit dem Zünäregler 77 in Verbindung. Der Zündregler 77 weist einen Heizwiderstand 99 auf, der mit einer Relaisspule 100 und dem Schalter 80 des Flammendetectors in Reihe geschaltet ist. !Der Heizwiderstand 99 betätigt nach Ablauf eines vorbestimmten Zeitintervalles, beispielsweise nach 45 Sekunden, einen Sicherheitsschalter 101. Die Relaisspule 100 betätigt einen Schalter 102, der seinerseits mit einem Elektromagneten 103 des Elektromagnetventils 51 für die Brennstoffzufuhr ge-r koppelt ist. Der Elektromagnet 103 steht über den Temperaturbegrenzungsschalter 88 wiederum mit der Sammelleitung in Verbindung. Parallel zu dem Schalter 102 ist ein Widerstand 104A geschaltet. Die gelbe Warnlampe 74 und die Primärwicklung 104 des Zündtransformators 76 sind dem Ausgang des Zündreglers 77 parallelgeschaltet. Die Sekundärwicklung 105 des Zündtransformators 76 ist mit der Zündkerze 45 verbunden. Der Widerstand 104A ist ein Haltewiderstand und hat einen ausreichend großen Widerstand um eine Betätigung des Elektromagnetventils 51 zu verhindern, so lange der Schalter 102 nicht geschlossen ist. Sobald jedoch der Schalter 102 geschlossen wird und den Elektromagneten 103 erregt, kann sich der Schalter öffnen, wobei dann ein Strom ausreichender Größe durch den Widerstand 104A fließt um das Elektromagnetventil 51 geöffnet zu halten. Wenn sich der Schalter 80 öffnet, einer der beiden Zippschalter 84 oder 85 öffnet, oder die Anschlußspannung zu niedrig wird, schließt sich das Elektromagnetventil 51

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und kann sich so lange nicht wieder öffnen, bis auch der Schalter 102 wieder geschlossen ist.

Wenn die Zuleitung 95 unter Spannung steht und dem Gaseinlaßstutzen 50 Brennstoff zugeführt wird, leuchtet die rote lampe 73 und zeigt damit an, daß das Heizgerät betriebsbereit ist und jederzeit selbsttätig in Tätigkeit treten kann. Dann wird der Einstellknopf 71 des Thermostaten 70 so lange gedreht, bis sich die Kontakte des Thermostaten berühren und dadurch der Antriebs-

I motor 11 des Gebläses eingeschaltet wird. Wenn keine ™

der Sicherheitsvorrichtungen, beispielsweise die Kippschalter, betätigt sind, kann der Zündvorgang beginnen. Während des Zündvorganges leuchtet die gelbe Zündlampe 74· Über die Kippschalter 84 und 85, den Sicherheitsschalter 102 und den Schalter 80 des ilammendetektors wird die Spannung an den Zündtransformator 76 gelegt und dadurch die Zündkerze 45 in Tätigkeit gesetzt. Gleichfalls fließt Strom durch den Heizwiderstand 99 und erregt die Relaisspule 100, welche ihrerseits den Schalter 102 ä

schließt, so daß der Elektromagnet 103 erregt und das Elektromagnetventil 51 für die Brennstoffzufuhr geöffnet wird. Dadurch wird die Brennstoffdüse 40 mit Brennstoff beschickt und die Zündkerze 45 bewirkt eine Entzündung des Brennstoffes an dem Brenner. Nach Abiauf des durch den Heizwiderstand 99 vorgegebenen Zeitintervalles wird der Sicherheitsschalter 101 geöffnet und dadurch der Zündregler 77 abgeschaltet. Wenn die Flamme des Brenners

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zu klein ist oder keine Entzündung an dem Brenner stattfindet, öffnet sich der Schalter 80 des Flammendetektors nicht. In diesem Falle wird das Brennstoffventil nach Ablauf des durch den Zündregler vorgegebenen Zeitintervalles wieder geschlossen. Wenn jedoch alle Bestandteile einwandfrei arbeiten, zündet die Zündkerze 45 den Brennstoff. Sobald dann der Flammendetektor eine Flamme feststellt, schaltet dessen Schalter 80 den Zündregler 77 ab» Wenn innerhalb des Verzögerungsintervalles keine Entzünddung stattgefunden hat, öffnet sich der Schalter 101 und macht dadurch den Elektromagneten 103 und den Zündtransformator 76 stromlos. In diesem Falle kann das Heizgerät von Hand für einige Minuten abgestellt werden, so daß sich der Schalter 101 wieder schließen kann und der vorstehend beschriebene Zündvorgang von neuem erfolgen kann. Dabei sollte jedoch das Heizgerät überprüft und die Ursache für das Versagen, beispielsweise eine zu stark geneigte Aufstellung oder umgefallenes Heizgerät, beseitigt werden.

Wenn das Heizgerät um angenähert 45° zu einer der

beiden Seiten hin, oder um etwa 90 in Längsrichtung gekippt wird, öffnet sich einer der beiden Quecksilberschalter 84 und 85 und macht dadurch den Zündregler 77, sowie den Elektromagneten 103 des Ventils 51 stromlos. Dabei läuft der Antriebsmotor 11 des Gebläses weiter, wodurch das Heizgerät so schnell wie möglich gekühlt wird. Sollte

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aus irgendeinem Grunde eine Überhitzung des Heizgerätes auftreten, wird dieser Zustand von dem Temperaturbegrenzungsschalter 88 festgestellt und die Stromzufuhr zu dem Elektromagneten 103 unterbrochen. Erst nachdem sich der Schalter 88 und der Schalter 80 des Plammendetektors geschlossen hallen, kann der Zündvorgang wiederholt werden. Überhöhte Temperaturen können beispielsweise dann auftreten, wenn der Lufteinlaß oder die Abgabeseite des Heizgerätes so weit blockiert ist, daß der Verbrennungsvor- ig gang in Hitleidenschaft gezogen und Kohlenstoffmonoxyd gebildet wird, oder wenn der Antriebsmotor 11 des Gebläses oder der Druckregler 53 zu viel Brennstoff zuführen. Me Einstellung des Druckes an dem Elektromagnetventil kann auf einen sehr kleinen Wert, beispielsweise auf 9,5 at erfolgen, bei welchem das Ventil geschlossen bleibt und sich nicht öffnet, um ein "Platzen" des Druckreglers zu verhindern. Ein überhöhter Eingangsdruck kann beispielsweise dann auftreten, wenn das Heizgerät irgendwie falsch angeschlossen ist. Üblicherweise wird an dem |

(hier nicht dargestellten) Brennstoffbehälter ein Druckregler vorgesehen, der auf einen bestimmten Druck, wie z.B. auf 2,8 at eingestellt ist, und den Druck des dem Heizgerät zugeführten Brennstoffes begrenzt.

Wenn die Anschlußspannung des Gerätes ausfällt oder auf einen zu niedrigen Wert abfällt, bewirkt der Elektromagnet 103, daß die Brennstoffzufuhr gesperrt wird.

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Wenn äie Brennstoffzufuhr ausbleibt, ist keine Gefahr vorhanden und das Heizgerät versucht, eine erneute Entzündung herbeizuführen. Wenn dann nach Ablauf des durch den Zündregler vorgegebenen Zeitintervalle lysine Plamme erscheint, schaltet sich das Heizgerät ab und setzt sich von selbst so lange nicht mehr in Betrieb, bis es von Hand einige Minuten Lang abgeschaltet worden ist, so daß sich der Schalter 101 wieder schließen kann. Der gleiche Pail tritt dann ein, wenn der Brennstoffdruck zu niedrig wird. Gegebenenfalls kann auch ein Schalter vorgesehen sein, der das ganze Heizgerät abschaltet, wenn die Anschlußspannung unterhalb eines vorbestimmten Wertes absinkt.

Beim Betrieb des Heizgerätes ist ein (nicht dargestellter) BrennstoffVersorgungsbehälter für Gas oder flüssigen Brennstoff mit dem Einlaßstutaen 50 verbunden. Wenn die Verbindung zu dem Brennstoffbehälter unterbrochen oder gesperrt und der Thermostat 70 abgeschaltet ist, steht die Spannungszuleitung 95 mit der Spannungsquelle in Verbindung. Das an dem Brennstoffbehälter befindliche Ventil wird dann geöffnet und der Einstellknopf 71 des Thermostaten in die voll geöffnete Stellung gebracht. Dann entzündet sich das Heizgerät selbsttätig und der Einstellknopf 54 des Druckreglers 53 kann in die Einstellung für die gewünschte Heizleistung gebracht werden. Dann wird der Thermostat auf die gewünschte Temperatur eingestellt, so daß sich das Heizgerät entsprechend den auftretenden Temperaturschwankungen selbsttätig ein- und ausschaltet.

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Das Heizgerät wird durch Schließen des Yentils in der Zuleitung zu dem Brennstoffbehälter abgeschaltet, wobei man das Heizgerät noch so lange in Betrieb läßt bis der in der Zuleitung befindliche Brennstoff aufgebraucht ist. Dann wird der Thermostat abgeschaltet. Wenn sich das Heizgerät infolge eines Notfalles selbsttätig abgeschaltet hat, beispielsweise weil das Heizgerät umgefallen ist, wird der Thermostat abgeschaltet und die Ursache für die selbsttätige Abschaltung beseitigt. Nach Ablauf einiger Minuten kann das Heizgerät entsprechend der vorstehend beschriebenen Anleitung wieder in Tätigkeit gesetzt werden.

Das im Vorstehenden beschriebene Heizgerät nach der Erfindung stellt nur ein Ausführungsbeispiel dar, das im Rahmen des Erfindungsgedankens vielen technischen Änderungen unterliegen kann.

- Patentansprüche 909825/09A8

Claims

Patentansprüche :

1. Tragbares Druckluft - Heizgerät, das ein Gehäuse aufweist, welches aus einem auf der Aufstromseite und einem auf der Abstromseite liegenden Abschnitt besteht und mit einem Gebläse versehen ist, durch welches Luft unter Druck von der Abstromseite zur Aufstromseite des Gehäuses gedrückt wird, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb des Gehäuses (10) und auf der Aufstromseite. des Gebläses (11, 12) ein Brenner (13) befestigt ist, dessen Einlaß sich zur Aufnahme der von dem Gebläse abgegebenen luft und des Brennstoffes in einem Abstand von der Gehäusewand befindet, in einem Abstand von dem Einlaß des Brenners und mit diesem Einlaß in Verbindung stehend eine Brennstoffdüse (40) für die Brennstoffzufuhr angeordnet ist, und an das Gehäuse eine Steuervorrichtung (15) angebaut ist, welche elektrische Steuer- und Regelglieder, sowie Steuer- und Regelglieder für den Brennstoff enthält.

2. Heizgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß koaxial zu dem Gehäuse auf der Abstromseite des Brenners ein Einsatz (H) in einem Abstand von der Gehäuseinnenwand befestigt ist und zwischen Einsatz

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und Gehäusewand einen Raum für eine von dem Gebläse kommende Luftströmung bildet.

3. Heizgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Brenner (15) eine sich von seinem Einlaß bis zu seinem Auslaß erstreckende, zum Vermischen des von der Düse abgegebenen Brennstoffes mit der von dem Gebläse zugeführten Luft und zum Transport des Gemisches zu dem Auslaß dienende Kammer, sowie eine erste und eine ^ zweite, zur fflammenausbreitung dienende Platte (34» bzw. 35) aufweist, wobei die eine Platte (34) mehrere Öffnungen enthält, die dazu dienen, zusätzliche Luft von dem Gebläse zuzuführen und zur Verbrennung mit dem Gas-Luft-Gemisch zu vereinigen, und wobei die andere Platte (35) in einem bestimmten Abstand stromabwärts von dem Brennerauslaß befestigt ist.

4« Heizgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuervorrichtung (15) Kippschalter | (84, 85) aufweist, die zur Sperrung der Brennstoffzufuhr zu dem Brenner (13) dienen, wenn das Heizgerät um einen ersten, vorbestimmten Winkel in einer Ebene oder um einen zweiten, vorbestimmten Winkel in einer anderen Ebene gekippt wird.

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5» Heizgerät, nach Anspruch, 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuervorrichtung (15) eine elektrische Schaltung aufweist, die dazu dient, die Betätigung, des Gebläses und die Brennstoffzufuhr zu der Düse (40) zu steuern, wobei die elektrische Schaltung eine Verzögerungseinrichtung (99) enthält, die ihrerseits dazu dient, dem an dem Brennerauslaß austretenden (Jas-Luft-Gemisch Zündenergie zuzuführen und die Zufuhr der Zünd- -_: - energie zu unterbrechen, wenn das Gemisch nicht innerhalb eines vorbestimmten Zeitintervalles gezündet worden

6. Heizgerät nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuervorrichtung (15) ein zur Steuerung der Brennstoffzufuhr zu der Brennstoffdüse(40) dienendes Elektromagnetventil (51) aufweist und die Verzögerungseinrichtung über einen Thermostaten (70) und über die Kippschalter (84> 95) mit einer Spannungsquelle (95) gekoppelt, sowie mit dem Elektromagnetventil verbunden ist und zu dessen Steuerung dient, wobei die Verzögerungseinrichtung außerdem mit einer zur Abgabe der Zündenergie dienenden Zündvorrichtung (45, 76), gekoppelt ist. .-■ ■ .

7. Heizgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Brenner (13) aus einem als Misch- und Brennvorrichtung dienenden Venturirohr (53) besteht,

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dessen Einlaß in der Form eines von der Gehäusewand in einem Abstand befindlichen Halses (42) ausgebildet ist und dessen Anordnung den Zutritt von Druckluft gestattet, die Misch- und Brennvorrichtung eine durchgehende, zur Aufnahme von Druckluft und Brennstoff, sowie zum Vermischen und zur Abgabe derselben an den Kammerauslaß dienende Kammer aufweist, eine erste, zur Flammenausbreitung dienende Platte (34) an der Misch- und Brennvorrichtung befestigt ist und Öffnungen aufweist, durch _a welche zusätzliche Druckluft zuströmen, sich mit dem Gas-Luft-Gemisch vereinigen und die Verbrennung des Gemisches vervollständigen kann, und eine zweite, zur Ablenkung des von der Kammer austretenden Gemisches dienende Platte (35) an der Misch- und Brennvorrichtung in einem bestimmten Abstand oberhalb des Kammerauslasses befestigt ist.

8. Heizgerät nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Platte (34) napfförmig und mit I Öffnungen in ihrem Unterteil, und die zweite Platte (35) als eine feste, kreisförmige Scheibe ausgebildet ist,und eine zur Entzündung des aus der Kammer austretenden Gas-Luft-Gemisches dienende Zündvorrichtung (45) an dem Kammerauslaß auf der Misch- und Brennvorrichtung angeordnet ist.

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9. Heizgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuervorrichtung (15) mit dem Gebläse (11, 12) und dem Brenner (13) verbunden ist und ein die Brennstoffzufuhr zu dem Brenner steuerndes Elektromagnetventil (51), eine zur Entzündung des von dem Brenner abgegebenen Gas-Luft-Gemisches dienende Zündvorrichtung (45), einen zur Steuerung des Ventils und der Zündvorrichtung dienenden Zündregler (77) und zur Steuerung des Zünd-)fc regiere dienende Kippschalter (84, 85) aufweist, welche ihrerseits das Ventil steuern, wenn das Heizgerät um einen ersten, vorbestimmten Wert in einer Ebene oder um einen zweiten, vorbestimmten Wert in einer anderen Ebene gekippt wird.

10. Heizgerät nach irgendeinem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuervorrichtung (15) Spannungsleitungen, von denen die eine Leitung (96) über einen Thermostaten (70) mit der einen Klemme des Gebläsemotors (11) und die andere Leitung (98) als Sammelleitung unmittelbar mit der anderen Klemme des Motors verbunden ist, sowie Kippschalter (84, 85), die beim Auftreten eines vorbestimmten Ereignisses zur Abschaltung eines Elektromagnetventils (51) für die Brennstoffzufuhr zu dem Brenner dienen, einen zur Ermittlung einer bestimmten Temperatur der Flamme in der Nähe des Brenners dienenden Flammendetektor (80, 81), einen Zündregler (77),

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dessen erster Eingangsanschluß über die Kippschalter mit der Ausgangsklemme des Thermostaten und dessen zweiter Eingangsanschluß über den Schalter (80) des Flammendetektors mit der Sammelleitung verbunden ist, wobei das Elektromagnetventil in Reihe mit einem Temperaturbegrenzungsschalter (88) zwischen dem ersten Ausgangsanschluß des Zündreglers und der Sammelleitung geschaltet ist, und eine zur Abgabe von Zündenergie an den Brennstoff dienende Zündvorrichtung (76) aufweist, die zwischen dem zweiten I Ausgangsanschluß und dem zweiten Eingangsanschluß des Zündreglers geschaltet und mit einer Verzögerungseinrichtung (99) versehen ist, die ihrerseits dazu dient, Zündenergie an den Brennstoff abzugeben und die Abgabe von Zündenergie zu beenden, wenn die Entzündung des Brennstoffes nicht innerhalb eines vorbestimmten Zeitintervalle^ stattfindet.

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