DE1801102B1

DE1801102B1 - Electromagnetic valve

Info

Publication number: DE1801102B1
Application number: DE19681801102
Authority: DE
Inventors: Hans-Joachim Kardinal
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1968-10-01
Filing date: 1968-10-01
Publication date: 1970-04-30

Description

Die Erfindung betrifft eine Rohrpostanlage mit zumindest einer Zungenweiche zur wahlweisen Überleitung von Rohrpostbüchsen mit nahe ihren beiden Enden angebrachten Fahrringen aus einem auf einer Seite der Zungenweiche ankommenden Rohrstrang in einen von zwei auf der anderen Seite abgehenden Rohrsträngen. The invention relates to a pneumatic tube system with at least one tongue switch for the optional transfer of pneumatic tube carriers with attached near both ends Driving rings from a pipe string arriving on one side of the tongue switch in one of two pipe runs going out on the other side.

In Rohrpostanlagen wird gewöhnlich zum Überleiten einer in einem durchgehenden Fahrrohrstrang geförderten Büchse in einen seitlich davon abzweigenden Rohrstrang eine Rohrpostweiche verwendet, wobei in eine Seite der Weiche der durchgehende Fahrrohrstrang einmündet und an der anderen Seite der Weiche sowohl der fortlaufende Rohrstrang als auch der seitlich abzweigende Rohrstrang angeschlossen sind. Die jeweilig gewünschte Fahrtrichtung der Rohrpostbüchse wird durch die entsprechende Stellung einer im Innern des Weichengehäuses angeordneten Weichenzunge bestimmt. Die Anzahl der Weichen einer Rohrpostanlage wird durch deren Umfang und Grad der Verzweigung bestimmt und kann zwischen einer Weiche und einer großen Zahl schwanken. Pneumatic tube systems are usually used to transfer one in one continuous running tubing conveyed bush in a laterally branching off Pipe string used a pneumatic tube switch, with one side of the switch being the continuous one The running pipe runs and on the other side of the switch both the continuous one Pipe string as well as the laterally branching pipe string are connected. the The respective desired direction of travel of the pneumatic tube carrier is determined by the corresponding Determines the position of a switch tongue arranged inside the switch housing. The number of points in a pneumatic tube system is determined by their scope and degree of Branching determines and can fluctuate between a switch and a large number.

Da sich der Innenraum des Weichengehäuses von der Anschlußebene des ankommenden Rohrstranges in Richtung auf die beiden von der anderen Seite der Weiche abgehenden Rohrstränge zwangläufig erweitert, wird der Luftströmung durch eine im Innenraum der Weiche befindliche Rohrpostbüchse ein wesentlich geringerer Strömungswiderstand als innerhalb eines der Rohrstränge entgegengesetzt. Damit ist im Bereich der Weichen die auf die Rohrpostbüchsen ausgeübte Antriebswirkung der Förderluft wesentlich verringert. Since the interior of the switch housing is from the connection level of the incoming pipe string towards the two from the other side of the switch outgoing pipe strings inevitably expanded, the air flow is caused by an im The pneumatic tube carrier located inside the switch has a significantly lower flow resistance as opposed to within one of the pipe strings. This is in the area of the switches the driving effect of the conveying air exerted on the pneumatic tube carriers is essential decreased.

In lotrechten oder zumindest stark geneigten Rohrsträngen, die von oben nach unten durchfahren werden, wirkt sich dieser Effekt in bezug auf eine einwandfreie Förderung der Rohrpostbüchsen nicht störend aus, da der Antrieb der Büchsen in Förderrichtung durch die auf Büchsen einwirkende Schwerkraft ständig gewährleistet bleibt. In vertical or at least steeply inclined pipe strings that of be driven through top to bottom, this effect affects a flawless Promotion of the pneumatic tube carriers is not a problem, since the drive of the carriers is in the direction of conveyance is constantly guaranteed by the force of gravity acting on the bushings.

Bei nur schwach geneigten bzw. waagerechten Rohrsträngen und insbesondere bei Rohrsträngen, die in einer Neigung oder lotrecht von unten nach oben durchfahren werden, benötigt jede Rohrpostbüchse zum Durchfahren der Weiche, innerhalb derer die Rohrpostbüchse der Förderluft einen geringeren Strömungswiderstand entgegensetzt, eine bestimmte kinetische Energie beim Eintritt in die Weiche. Dabei muß der Betrag der kinetischen Energie um so größer sein, je größer die Querschnittserweiterung im Innern der Weiche in bezug auf die Rohrquerschnitte bzw. je länger der Bereich dieser Querschnittserweiterung ist. With only slightly inclined or horizontal pipe runs and in particular in the case of pipe strings that run through at an incline or perpendicularly from bottom to top every pneumatic tube carrier is required to drive through the switch within which the pneumatic tube carrier opposes a lower flow resistance to the conveying air, a certain kinetic energy when entering the switch. The amount must be The greater the cross-sectional expansion, the greater the kinetic energy inside the switch in relation to the pipe cross-sections or the longer the area this cross-sectional expansion is.

Die kinetische Energie einer Büchse während ihrer Fahrt durch einen Rohrpoststrang wird nun aber von relativ vielen Faktoren, wie z. B. dem Büchsengewicht, der Luftströmungsgeschwindigkeit, dem Durchmesser der Fahrringe, der Reibung der Fahrringe an der Rohrinnenwand, der Neigung der Fahrrohre, abgestimmt, so daß in der Praxis undefinierte Verhältnisse herrschen, die leicht dazu führen können, daß eine Büchse nicht die notwendige kinetische Energie mitbringt, um eine Weiche zu durchfahren. Eine solche Rohrpostbüchse würde demgemäß im Innenraum der Weiche verbleiben und zu Störungen beim Betrieb der gesamten Anlage führen. The kinetic energy of a rifle as it travels through one Pneumatic tube is now dependent on a relatively large number of factors, such as B. the can weight, the air flow speed, the diameter of the driving rings, the friction of the Driving rings on the inner pipe wall, the inclination of the driving pipes, so that in In practice, there are undefined conditions that can easily lead to a rifle does not have the kinetic energy necessary to close a switch drive through. Such a pneumatic tube carrier would accordingly remain in the interior of the switch and lead to disruptions in the operation of the entire system.

Zur Vermeidung von solchen Störungen werden in derartigen Anlagen statt der oben beschriebenen Zungenweichen sogenannte dichte Weichen eingesetzt, die als wesentlichen konstruktiven Bestandteil ein ver- schwenkbares Rohr aufweisen, das wahlweise so an die beiden abzweigenden Rohre angelenkt wird, daß keine Luft seitlich aus ihm austreten kann. Da das verschwenkbare Rohr den gleichen Durchmesser wie die an die Weiche angeschlossenen Rohrstränge aufweist, tritt die oben beschriebene Verringerung des Strömungswiderstandes nicht ein, so daß in jedem Fall eine störungsfreie Durchfahrt von Rohrpostbüchsen durch die dichten Weichen gewährleistet ist. To avoid such disruptions in such systems instead of the tongue switches described above, so-called tight switches are used, which are an essential constructive component have pivotable tube, which is optionally hinged to the two branching pipes that no air can emerge from the side of it. Because the pivoting tube has the same diameter as the pipe strings connected to the switch has, the one described above occurs Reduction of the flow resistance is not a, so that in each case a trouble-free Passage of pneumatic tube carriers through the tight switches is guaranteed.

Der Einsatz dichter Weichen lediglich für den Zweck, das Steckenbleiben von Rohrpostbüchsen innerhalb des Innenraumes einer Weiche zu verhindern, erweist sich aber insbesondere aus Gründen des konstruktiven Aufwandes als nachteilig. So müssen z. B. bei dichten Weichen auf Grund der großen zu bewegenden Masse des Schwenkrohres verhältnismäßig große Magnete bzw. Stelimotoren vorgesehen werden; dennoch sind zum Teil erheblich längere Schaltzeiten gegenüber der Schaltzeit einer einfachen Zungenweiche nicht zu vermeiden. The use of tight switches only for the purpose of getting stuck to prevent pneumatic tube carriers within the interior of a switch turns out to be but prove to be disadvantageous, in particular for reasons of structural complexity. So must z. B. with dense points due to the large moving mass of the swivel tube relatively large magnets or actuators are provided; nevertheless are sometimes considerably longer switching times compared to the switching time of a simple one Tongue soft cannot be avoided.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht nun darin, trotz des Einsatzes herkömmlicher Zungenweichen zur wahlweisen Überleitung von Rohrpostbüchsen in einen von zwei von der Weiche abgehenden Rohrsträngen einen einwandfreien Betrieb einer Rohrpostanlage, insbesondere ohne Störungen durch Verbleib von Rohrpostbüchsen innerhalb des Weichenraumes, zu gewährleisten. The object on which the invention is based is now, despite the use of conventional switch switches for the optional transfer of pneumatic tube carriers faultless operation in one of two pipe runs going from the switch a pneumatic tube system, in particular without disturbances due to the presence of pneumatic tube boxes within the switch room.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die Abmessungen der Weiche und der Rohrpostbüchsen derart aufeinander abgestimmt sind, daß sich während der Durchfahrt der Rohrpostbüchsen durch die Weiche ständig zumindest einer der Fahrringe der Rohrpostbüchsen innerhalb eines der beiden durch die Weiche miteinander verbundenen Rohrstränge befindet. This is achieved according to the invention in that the dimensions of the Soft and the pneumatic tube carriers are coordinated in such a way that during the passage of the pneumatic tube carriers through the switch constantly at least one of the Rings of the pneumatic tube carriers within one of the two through the switch with each other connected pipe strings.

Wesentlich für die Erfindung ist demgemäß, daß die Abmessungen der Rohrpostbüchsen und der Zungenweiche derart aufeinander abgestimmt sind, daß während der Durchfahrt einer Rohrpostbüchse durch eine Zungenweiche immer einer der beiden Fahrringe der Rohrpostbüchse innerhalb eines an die Weiche angeschlossenen Rohrstranges gelegen ist. Die Büchse verläßt also bei ihrer Einfahrt in eine Zungenweiche zuerst mit dem vorderen Fahrring den Bereich des ankommenden Rohrstranges, tritt aber bei jeder Stellung der Weiche bereits mit diesem vorderen Fahrring in den angewählten abgehenden Rohrstrang ein, bevor der hintere Fahrring in seiner ganzen Breite den Bereich des ankommenden Rohrstranges verlassen hat. It is therefore essential for the invention that the dimensions of the Pneumatic rifles and the tongue switch are coordinated so that during the passage of a pneumatic tube through a tongue switch always one of the two Rings of the pneumatic tube carrier within a pipe string connected to the switch is located. The rifle leaves first when it enters a switch with the front driving ring the area of the incoming pipe string, but joins each position of the turnout already with this front driving ring in the selected outgoing pipe string before the entire width of the rear ring Has left the area of the incoming pipe string.

Dadurch wird erreicht, daß während jeder Phase der Durchfahrt der Büchse durch die Weiche mindestens ein Fahrring der Rohrpostbüchse der fördernden Luftströmung einen verhältnismäßig großen Strömungswiderstand entgegensetzt, so daß auf jeden Fall eine störungsfreie Durchfahrt der Rohrpostbüchse gewährleistet ist.This ensures that during each phase of the passage Bushing through the switch at least one driving ring of the pneumatic tube carrier of the promotional Air flow opposes a relatively large flow resistance, so that ensures trouble-free passage of the pneumatic tube in any case is.

Der Erfindungsgedanke kann auch, unter Aufrechterhaltung sämtlicher beschriebener Vorteile, auf sogenannte Einlaufstücke in Rohrpostanlag n abgewendet werden. Diese Einlaufstücke sind weichenähnliche Gebilde, die jedoch derart betrieben werden, daß die Rohrpostbüchsen aus einem der beiden von einer Seite der Einlaufstücke abgehenden Rohrstränge in den auf der anderen Seite ankommenden Rohrstrang eingeschleust werden. Da infolgedessen keine eigentliche Richtungsausscheidung wie bei einer Weiche erfolgt, sondern der Weg der Rohrpostbüchsen durch Dabei bedeuten: Iw = Weichenlänge, h Abstand der Mittellinien der beiden abgehenden Rohrstränge, in deren Austrittsebene gemessen. The inventive idea can also, while maintaining all described advantages, averted on so-called inlet pieces in pneumatic tube system n will. These inlet pieces are soft-like structures, but operated in this way be that the pneumatic tube carriers from one of the two from one side of the inlet pieces outgoing pipe strings are smuggled into the pipe string arriving on the other side will. As a result, there is no actual directional separation as with a switch takes place, but the way of the pneumatic tube carriers through Mean: Iw = turnout length, h distance between the center lines of the two outgoing pipe strings, measured in their exit plane.

Um zu gewährleisten, daß eine Rohrpostbüchse beim Durchfahren einer Weiche ständig mit wenigstens einem Fahrring voll innerhalb des Querschnittes entweder des ankommenden oder eines der abgehenden Fahrrohre gelegen ist, müssen, bei dadurch bestimmtem Fahrringabstand der Rohrpostbüchse, der Fahrringradius und der Büchsenradius unter Berücksichtigung des Rohrkrümmungsradius des von der Weiche abgehenden Rohrstranges festgelegt werden. Andererseits kann natürlich auch zur Einhaltung der oben geschilderten Bedingungen beim Durchfahren der Weiche die Weiche an eine bestimmte vorgegebene Büchsenform angepaßt werden. Es kann aber auch eine Abstimmung sowohl der Abmessungen der Weichen als auch derjenigen der Rohrpostbüchsen aufeinander erfolgen, um eine optimale Lösung in bezug sowohl auf die Weiche als auch auf die Ladekapazität der Rohrpostbüchsen erfolgen. Es besteht daher bei der Dimensionierung sowohl der Weiche als auch der Rohrpostbüchsen ein weiter Spielraum, der lediglich durch die Beziehung begrenzt ist, wobei bF die Breite eines Fahrringes darstellt.In order to ensure that a pneumatic tube carrier is always located with at least one travel ring fully within the cross-section of either the incoming or one of the outgoing travel tubes when passing through a switch, the tube radius and the tube radius must be determined by the tube radius, taking into account the tube radius of curvature of the tube from the switch outgoing pipe string can be determined. On the other hand, the switch can of course also be adapted to a certain predetermined sleeve shape in order to comply with the above-described conditions when driving through the switch. However, both the dimensions of the switches and those of the pneumatic tube carriers can also be coordinated in order to achieve an optimal solution with regard to both the switch and the loading capacity of the pneumatic tube carriers. There is therefore a large amount of leeway in the dimensioning of both the switch and the pneumatic tube carriers, which is only provided by the relationship is limited, where bF represents the width of a driving ring.

In F i g. 2 ist ein Ausschnitt aus einer Rohrpostanlage dargestellt, in dem das Rohr R 1 durch die Weiche W1 mit den beiden von der Weiche W1 abgehenden Rohren R11 und R12 verbunden wird. Die wahlweise Überleitung der Rohrpostbüchse B1 in eines der beiden Rohre R11 bzw. R12 erfolgt mittels der Weichenzunge WZ1, die in ihrer Mitte auf einem nicht dargestellten Hebel gelagert ist, so daß die Weiche W1 nicht unnötig durch das Anbringen einer Lagerstelle in der Ebene, aus der die beiden Rohre R 11 und R12 austreten, verlängert wird. Der vordere Fahrring F11 der Rohrpostbüche B1 befindet sich im dargestellten Beispiel bereits innerhalb des Rohrstranges R12, während der hintere Fahrring F12 den ankommenden Rohrstrang R 1 noch nicht ganz verlassen hat. In Fig. 2 shows a section from a pneumatic tube system, in which the pipe R 1 through the switch W1 with the two outgoing from the switch W1 Pipes R11 and R12 is connected. The optional transfer of the pneumatic tube carrier B1 in one of the two pipes R11 or R12 takes place by means of the switch tongue WZ1, which is mounted in its center on a lever, not shown, so that the Do not avoid W1 unnecessarily by adding a bearing point on the level which the two pipes R 11 and R12 exit, is extended. The front driving ring F11 of the pneumatic tube mailbox B1 is already inside in the example shown of the pipe string R12, while the rear driving ring F12 the incoming pipe string R 1 has not yet left completely.

Diese Weiche W1 ermöglicht es zwar, das Fahrrohr R 11 als direkte Weiterführung des ankommenden Fahrrohres R1 1 auszubilden, d. h. in der Flucht des Rohres R 1 mit einem weiteren Rohrstrang fortzufahren erkauft diesen Vorteil jedoch mit einem verhältnismäßig ungünstigen Verhältnis von Büchsendurchmesser zu Fahrringdurchmesser, so daß die Büchse B1 eine wenig vorteilhafte Form des Laderaumes erhält. This switch W1 allows the travel tube R 11 as a direct To train continuation of the incoming travel tube R1 1, d. H. in the flight of the Continuing pipe R 1 with another pipe string, however, pays for this advantage with a relatively unfavorable ratio of bushing diameter to driving ring diameter, so that the sleeve B1 receives a less advantageous shape of the cargo space.

In der F i g. 3 ist ebenfalls ein Ausschnitt einer Rohrpostanlage dargestellt, bei der der ankommende Rohrstrang R2 in Form eines Bogens in die Weiche W2 hineingeführt und neben dem abgehenden Rohrstrang R22 auch der die direkte Fortsetzung des ankommenden Rohrstranges R2bildendeRohrstrang R21 in Form eines Bogens aus der Weiche W2 herausgeführt ist. In diesem Beispiel befindet sich der vordere Fahrring F21 der Rohrpostbüchse B2 bereits inner- halb des abgehenden Rohrstranges R22, während der hintere Fahrring F22 den ankommenden Rohrstrang R2 bereits verlassen hat. In FIG. 3 is also a section of a pneumatic tube system shown, in which the incoming pipe string R2 in the form of an arc into the switch W2 led in and, in addition to the outgoing pipe string R22, also the direct continuation of the incoming pipe string R2 forming pipe string R21 in the form of an arch from the Switch W2 is brought out. In this example the front driving ring is located F21 of the pneumatic tube carrier B2 already inside half of the outgoing pipe string R22, while the rear ring F22 has already left the incoming pipe string R2.

Die Weiche W2 ist symmetrisch aufgebaut und ermöglicht insbesondere durch das Vorsehen zweier Bahnen IB1 bzw. IB2 im Innenraum der Weiche W2, daß sowohl das ankommende Rohr R2 als auch das abgehende Rohr R21 mit einem nur kurzen Bogen in eine horizontale Lage gebracht werden können. Die Abweichung von der Flucht des ankommenden und abgehenden Rohres erstreckt sich im vorliegenden Ausführungsbeispiel über ungefähr zwei Weichenlängen. Die Bahn IB2 ermöglicht, da die Weiche W2 schräg zur Flucht des durchgehenden Rohstranges angeordnet ist, das Krümmen des Fahrrohres R22 bis in die Vertikale innerhalb einer kürzeren Strecke, als dies bei der Weiche gemäß F i g. 2 möglich ist. The switch W2 is constructed symmetrically and enables in particular by providing two tracks IB1 and IB2 in the interior of the switch W2 that both the incoming pipe R2 as well as the outgoing pipe R21 with only a short bend can be brought into a horizontal position. The deviation from the escape of the incoming and outgoing pipe extends in the present embodiment over about two switch lengths. The track IB2 enables the switch W2 to be inclined is arranged to align the continuous raw strand, the bending of the driving tube R22 up to the vertical within a shorter distance than with the switch according to FIG. 2 is possible.

Auf Grund der gegenüber der F i g. 2 erheblich kleineren Weichenlänge kann auch die Büchse B2 kürzer gemacht werden und durch die damit mögliche Erweiterung des Büchsendurchmessers ein gegenüber der Büchse B1 der F i g. 2 günstiger gestalteter Laderaum geschaffen werden.Due to the opposite of FIG. 2 considerably smaller turnout length the sleeve B2 can also be made shorter and the extension possible with it of the bushing diameter compared to the bushing B1 of FIG. 2 cheaper designed Load space can be created.

Patentansprüche: 1. Rohrpostanlage mit zumindest einer Zungenweiche zur wahlweisen Überleitung von Rohrpostbüchsen mit nahe ihren beiden Enden angebrachten Fahrringen aus einem auf einer Seite der Zungenweiche ankommenden Rohrstrang in einen von zwei auf der anderen Seite abgehenden Rohrsträngen, dadurch gekennzeichnet, daß die Abmessungen der Weiche (W1 bzw. W2) und der Rohrpostbüchsen (B1 bzw. B2) derart aufeinander abgestimmt sind, daß sich während der Durchfahrt der Rohrpostbüchsen (B1 bzw. B2) durch die Weiche (W1 bzw. W2) ständig zumindest einer der Fahrringe (F11, F12 bzw. F21, F22) der Rohrpostbüchsen (B1 bzw. B2) innerhalb eines der beiden durch die Weiche (B1 bzw. B2) miteinander verbunden Rohrstränge (R1, R12 bzw. R2, R22) befindet. Claims: 1. Pneumatic tube system with at least one tongue switch for the optional transfer of pneumatic tube carriers with attached near both ends Driving rings from a pipe string arriving on one side of the tongue switch in one of two pipe runs going out on the other side, characterized in that, that the dimensions of the switch (W1 or W2) and the pneumatic tube sleeves (B1 or B2) are coordinated in such a way that during the passage of the pneumatic tube carriers (B1 or B2) through the switch (W1 or W2) always at least one of the driving rings (F11, F12 or F21, F22) of the pneumatic tube carriers (B1 or B2) within one of the two pipe strings (R1, R12 or R2, R22) is located.

2. Rohrpostanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Weiche (W2) zwei Bahnen (IBl, IB2) bildet, die, von dem ankommenden Rohrstrang(R2) ausgehend, einander gegenläufig gekrümmt in die abgehenden Rohrstränge 21, R22) einmünden. 2. Pneumatic tube system according to claim 1, characterized in that the Soft (W2) forms two tracks (IBl, IB2), which, from the incoming pipe string (R2) outgoing, curved in opposite directions into the outgoing pipe strings 21, R22) merge.

3. Rohrpostanlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Bahnen (IB1, IB2) der Weiche (W2) bezüglich der Mittellinie derselben symmetrisch ausgebildet sind. 3. Pneumatic tube system according to claim 2, characterized in that the Tracks (IB1, IB2) of the switch (W2) symmetrically with respect to the center line of the same are trained.

4. Rohrpostanlage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Weiche aus zwei einander identischen Halbschalen zusammengesetzt ist. 4. Pneumatic tube system according to claim 3, characterized in that the Soft is composed of two identical half-shells.

5. Rohrpostanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der ankommende und einer der abgehenden Rohrstränge (R2 bzw. R21) außer in ihrem der Weiche (W2) benachbarten Bereich eine gemeinsame Achse aufweisen, daß diese Achse einen Winkel mit der Mittellinie der Weiche (W2) bildet, daß beide Rohrstränge (R2, R21) gleichsinnig gekrümmt in die Weiche (W2) eintreten und durch eine Bahn (1B2) der Weiche(W2) mit dazu entgegengesetzter Krümmung miteinander verbindbar sind. 5. Pneumatic tube system according to one of claims 1 to 4, characterized in that that the incoming and one of the outgoing pipe runs (R2 or R21) except in their the switch (W2) adjacent area have a common axis that this Axis an angle with the center line of the switch (W2) forms that both pipe strings (R2, R21) curved in the same direction into the switch (W2) and through a path (1B2) of the switch (W2) can be connected to one another with a curvature opposite thereto are.

Claims

the inlet piece is clearly defined, the inlet

runners do not have adjustable tongues. Otherwise, however, are the same Criteria for the passage of pneumatic tube carriers like those described above Points to note.

By an advantageous development of the pneumatic tube system according to the invention is achieved that when using a pneumatic tube with with respect to the diameter the driving rings have a relatively large liner diameter and a very short design the switch tongue and thus short due to a correspondingly small switch tongue Switching times of the tongue switch can be adhered to. This training sees for the turnout two tracks in front of each other, with opposite curvature in the two outgoing pipe strings open out. If z. B. in contrast to the incoming and one of the outgoing pipe strings would be in alignment while the other branching tube emerges from the switch in the form of an arc, so would have to open Reason for the dependency of the smallest possible radius of curvature to be explained later of the pipe strings on the length, the landing ring diameter and the outer diameter of the pneumatic tube rifles either very long lengths of the switch switches are accepted or the pneumatic tube rifles with one in relation to the diameter of the Driving rings very small bushing diameter and thus only a small loading volume be equipped.

The interior of the points is designed to be more curved Connection between the outgoing pipe runs and the incoming pipe run is on the other hand, achieved that, based on the same dimensions of the pneumatic tube carriers in the flat described case, due to the curvature on both sides in the switch interior after a much shorter distance, a sufficient distance between the center lines of the two outgoing driving tubes is reached. This distance must in all cases at least correspond to the inner diameter of the pipe strings.

The tongue switch of the pneumatic tube system according to the invention is optimally short then, if, as a further advantageous embodiment of the invention provides, the two curved tracks of the switch symmetrically with respect to the center line of the same are formed and both tracks are used at the same time in view of the Pneumatic tube carriers have the smallest possible radius of curvature.

This training has a further advantage in that when the switches are then assembled from two identical half-shells can, whereby in the production a larger number of items and thus a more economical production is made possible.

If such a symmetrical switch is so in the course of a continuous Pipe string is to be installed that the incoming pipe string straight into the switch leads into it, it would prove to be disturbing that the continuation of the continuous pipe string at a relatively large angle the center line of the continuous pipe string. Because both the pipe strings for optical reasons as well as for reasons of ease of assembly should run in a line, a return of the would have to be at an angle to the center line of the incoming pipe string exiting driving pipe over three of the curvature of the corresponding Pipe bends corresponding to the track of the switch are made; d. i.e. the one going out of the switch The pipe run would only be three times longer than the length of the switch be returned to the alignment of the incoming pipe string.

In contrast, a little: expensive = and easier assembly at the same time the resulting better overall visual impression of the entire system achieved according to a development of the invention in that the incoming and one of the outgoing pipe strings except in its area adjacent to the switch have a common axis that this axis is at an angle with the center line the switch forms that both pipe strings are curved in the same direction and enter the switch and can be connected to one another by a path of the switch with an opposite curvature are.

The invention is illustrated with reference to FIGS. 1 to 3 explained of which the F i g. 1 shows the dependency of the minimum radius of curvature in a schematic diagram of a pipe bend and thus the length of the switch shows the sleeve dimensions, while the F i g. 2 and 3 each have a section of the pneumatic tube system with a represent the pneumatic tube carrier passing through the switch.

The one shown in FIG. 1 shown schematic diagram showing a pneumatic tube B shows within the curvature of a pipe string, it can be seen that the minimum The radius of curvature of the pipe is maintained when the center of curvature facing surface line M 1 of the curvature the bushing B on the inner edges of the driving rings F and at the midpoint of the lower surface line of the actual liner body BK affects.

The following geometrical relationships can be seen in the schematic diagram: 6 sm 0 2 (Rrb) RrF COSoc = R-r Rrb where: 1F = driving ring distance, driving ring radius, Bush radius, R = tube radius of curvature, half central angle.

If the pipe curvature of the pipe string is part of the interior of a Soft is, so must, as the fig. 1 shows the length of the switch be dimensioned so that two outgoing pipes side by side on the same side the switch find place. Because the two outgoing pipes inside the switch are not in a sharp edge, but rather in a rounded surface if possible should collide, the length of the switches must be chosen so that the distance the center line of the two outgoing pipe strings in the plane of the exit of both Pipes from the switch are made approximately equal to the outer diameter of the pipe strings.

As the fig. 1, the minimum length of the switch results with the relationship 1- + (R - sol) 2 = R2