DE1798097U - Scharnierband fuer tueren und bordwaende von kraftwagen od. dgl. - Google Patents

Description

• Scharnierband für Türen und Bordwände von Kraftwagen o. dgl.
• Die Neuerung betrifft ein vorzugsweise aus Blech gestanz-

  tes,im Quersclnitt U-förmig profiliertes Scharnierband

  insbes. für Türen und Bordwände von Kraftwagenaufbauten.

  -wo ist bekannt, das U-förmigen Querschnitt aufweisende

  charnierband nach seinem Aussenende zu konisch verjüngt

  zulaufen zu lassen und am unverlangten nde als eigentliches

  charnier ein gerolltes Band aus Flacheisen vorzusehen,

  welches zwischen den Schenkeln des U-profilierten Scharnierbandes so eingelagert und festgeschweisst ist, dass ein kastenförmiger, verstärkter Profilabschnitt erzielt wird. Man hat ferner

  bei Ausbildungen dieser Art das Flacheisen an seinem im

  -Profil verlaufenden nde gegen den Steg gebogen wobei

  der--a. stenabschnitt einen Abschluss erhält. Diese bekannten

  -Umbildungen weisen den Nachteil auf, dass sich zufolge der

  Gerolltenlacheisenoinlagen ein verhältnismässig sehr grosses

  Gewicht ergibt. Ferner ist die Herstellung umständlich und die Herstellungskosten sind beträchtlich.
• Die Neuerung bezweckt nun, demgegenüber eine einfache, billige, gewichtsersparende Ausgestaltung und trotzdem eine

  sehr grosse Tragfähigkeit bz. Widerstandsfähigkeit des

  Scharnierbandes zuerzielen.
• Demzufolge ist, anstelle eines gerollten Flacheisenbandes, gemäss der Neuerung eine Einlage aus U-profiliertem Blech

  vorgesehen, deren-rofilschenkel die Gewerbebüchse tragen

  und deren Profilsteg einen lappenförmigen Fortsatz besitzt, der geen die tegkante des Scharnierbandes stösst. Zufolge dieser Ausgestaltung ist es ermöglicht, ohne

  Warmbehandlung des Eisens im Jtanzverfahren in vorteilhafter

  ueise zur Kastenprofilbildun verwendbare Einlagen aus

  cl

  verhältnismässig dünnem Blech herzustellen, so dass trotz

  grosser rpg-und Widerstandsfähigkeit des damit versehenen

  Scharnierbandes eine erhebliche Gewichtsersparnis erzielt

  verden sann. Hierdurch und auch durch die an sich günstigere

  zohvieissun, bei Blechstücken wird sodann eine billige Her-

  stellungermöglicht.

  Auf der Zeichnung ist die Neuerung in einem Ausführungs-

  ZZ>

  beispiel dargestellt. 3s zeigen :

  Abb. 1 eine schDbildliche Ansicht von der Vorderseite

  Äbb. 2 eine ebensolche von der ückseite

  -tibb- 3 eine3

  u

  Abb. 4 in grosseres Llaßstab einen Längsschnitt durch das

  eerbeund

  bb* 5 einen Querschnitt gemass Linie -B in Abb. 4.

  Das Scharnierband besteht aus einem vorzugsueise aus

  stahlblech. gestanzten, im Querschnitt U-förmigen rofilkorper ly

  der einesendes su einem, eine Glenkverbindung mit eines

  t3

  zugehörigen, nicht dargestellten Lagerbock ermöglichenden

  e". 7erbe2 ausgestaltet ist. Letzteres wird von den Verlängerungen

  3 des Profilstees und den entsprechenden Verlängerungen 4 der

  rofilschenel gebildet*

  Zwischen den Schenkeln des Profilkorpers 1 ist eine Einlage

  5 aus U-profiliertem Blech angeordnet und durch Üerschryeissung

  befestigt, so assuie aus Abb. 5 sn ersehen isty am G, ?werbe 2

  einXs. tenforBiser in den Profil&orper l mehr oder weniger

  weit hineinragender Profilabschnitt gebildet wird. Die

  schenkel der inlagG 5 tragen eine aus einem Rohrabsshnitt

  bestehende euerbebüchse 6 und der Seg er Einlage weist

  einen lappenformisen ortsats 7 auf, der gegen die Stegkaste 8

  des cha-rnierbandes l stösst und mit derselben bei 9 verschweisst

  ist.

  Die inlage 5 ist swecinaässig an den im U-Profil anstossenden

  Länskanten bei lo ehenfalls verschreiest4

  Durch die mit der lichten Öffnung der ewerbebüchse 6

  fluchtenden Locher 11 an den chenkelverlängerungen 4

  wird bei der ontase es charnierbandes ein G'elenkbolzen ge-

  steckt.

Claims (1)

1. ß c h u t Schutzanspruch U-förmig profiliertes ùcharnierband für Türen und Bordwände mit einem, eine Scharnierbüchse traóenden aus dem ver- längerten te und den verlängerten Sche-keln des U-Profils gebildeten Gewerbe, welches an seiner Unterseite durch eine zwischendie ohenkel gesehweisstesp am Ende bis sum Stoss mit dc teg abgebogene Flacheiseneinlage abgedeckt istg dadurch gekennzeichnet, dass die Einlage (5) aus U-profi- lierten Blech besteht dessen Schenkel die ewerbebüchse (6) tragen und dessen Steg einen lappenförmigen Fortsatz (7) besitzt, der gegen die Btegkante (e) des dcharnierbandes (1)stöbt.