DE1774310C3 - Vorrichtung zum Ausgleich von Längenänderungen an fortbewegten Materialbahnen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Ausgleich von insbesondere kurzphasigen Längenänderungen an fortbewegten Materialbahnen, die Folge von Änderungen der Bahnzugspannung sind.

Es ist bekannt, Längenänderungen in Materialbahnen, die Folge von Änderungen der Bahnzugspannung sind, durch Herumführen um pendelnde Walzen auszugleichen, wobei diese gegebenenfalls mit Gewichtsausgleich versehen werden können und in der Weise angeordnet sind, daß sie durch Bewegung um einen Drehpunkt in der Lage sind, Bahnlängenänderungen zu folgen, wodurch die Materialbahn unter gleichbleibender Spannung gehalten wird.

Dieses Grundprinzip ist besonders verbreitet und wird in vielen Varianten angewendet. Dabei ist es wesentlich, daß die pendelfähig angeordneten Walzen den in der Materialbahn auftretenden Längenänderungen bzw. Schwingungen phasengleich folgen körnen. Die pendelfähigen Walzen können waagrecht, senkrecht oder in einer dazwischenliegenden Art angeordnei sein. Für die wirksame Funktion der Anordnung ist das Verhältnis der Frequenz der Materialbahnschwingungen (Längenänderungen) zur Masse der mitzubewegenden Pendelwalzen wesentlich, damit ist von dem Gewicht der Walze her eine Grenze gegeben, von der ίο ab die pendelnden Walzen den Schwingungen der Materialbahn nicht mehr phasengleich zu folgen vermögen. Es können Phasenverschiebungen eintreten, die das beabsichtigte Ausgleichen der Bahnlängenänderungen verhindern. Bei einer anderen bekannten ■ 5 Vorrichtung (US-PS 16 17 560) arbeitet die die Zugspannungsändercngcn der Materialbahn ausgleichende Walze nicht pendelnd, sondern in zum Teil senkrecht angeordneten Führungen, die Walzen sind mit Gegengewichten versehen oder an Zugfedern aufgehängt, die Walzen sind dadurch in der Lage, sich auf und ab zu bewegen, wobei die Materialbahn diese Walzen teilweise umschlingt. Auch bei dieser bekannten Vorrichtung treten die genannten Nachteile, wie etwa Phasenverschiebung zwischen Bahnschwingungsfrequenz und Schwingung der Walzen, au^f.

Es ist auch bekannt, Zugspannungsänderungen unterworfene Materialbahnen über Walzen zu leiten, bei denen nur die Oberfläche aus elastisch deformierbarem Material besteht. Der Ausgleich der Zugspannungsänderungen erfolgt dabei dadurch, daß beim Auftreten von Zugspannungspitzen in der Materialbahn die Walzenoberflächen von dieser zusammengedrückt werden und bei Eintreten eines Zugspannungstals in der Materialbahn die Walzenoberflächen wieder bestrebt sind, ihre ursprüngliche Lage einzunehmen. Hierbei können wesentlich kürzere Schwingungsfrequenzen auftreten, denen jedoch in den meisten Fällen nur geringfügige Bahnlängenänderungen von wenigen Millimetern entsprechen. Man arbeitet dabei im Bereich 4» einer größeren Bahnspannung, die nötig ist, um die Oberfläche der Walzen in dem gewünschten Ausmaß elastisch deformieren zu können.

Diese bekannte Vorrichtung ist deshalb zum Ausgleich von Längenänderungen in dünnen, empfindlichen Materialbahnen nicht anwendbar, weil diese dabei durch die hohe Bahnzugspannung beschädigt werden können. Es ist auch eine einstückige Filmspule bekannt (US-PS 33 69 765), die aus einem äußeren Hohlzylinderkörper mit im Querschnitt kreisförmigem Hohlraum besteht, in dessen Hohlraum in koaxialer Anordnung ein weiterer Hohlzylinderkörper mit im Querschnitt kreisförmigem Hohlraum angeordnet ist, wobei die beiden Zylinderkörper durch eine Mehrzahl speichenartiger Elemente aus elastischem Material in der Weise in fester Verbindung miteinander stehen, daß die speichenartigen Elemente jeweils an der Innenseite des äußeren Hohlzylinderkörpers befestigt und sich von diesem zur Außenseite des inneren Hohlzylinderkörpers erstrecken und an seinem Umfang ebenfalls befestigt sind. Der Hohlraum des zweiten Hohlzylinderkörpers der Filmspule dient der Aufnahme einet Welle, deren Außenseite unmittelbar an die innere Umfangswand des inneren Hohlzylinderkörpers an grenzt. Die Spule ist um die Welle als Achse drehbar ⁶S Durch die koaxiale Anordnung der die Spule bildender Hohlzylinderkörper und ihre feste Verbindung mitein ander durch die speichenartigen Elemente kann die de Erfindung zugrundeliegende Aufgabe durch dies«

bekannte Vorrichtung nicht gelöst werden, weil die Spule eine zu große Masseträgheit besitzt, um Bahnschwingungen höherer Frequenz ausgleichen zu können.

Auch im Hinblick auf weitgehend trägheitslosen Ausgleich von longitudinalen Schwingungen und/oder Längenänderungen in fortbewegten Materialbahnen sind Einrichtungen bekannt geworden. Bei geringer Materialbahnbreite und entsprechender Steifigkeii derselben ist es möglich, diese in einen Unterdruckschacht hineinzusaugen und die sogenannte Vorratsschlaufe mit bekannten Mitteln in einem gewünschten Bereich zu halten. Man kann sich dabei einer Lichtschranke bedienen, die die obere und untere Stellung der Schlaufe begrenzt. Bei anderen bekannten Vorrichtungen sind Unterdruckschalter eingebaut, die in der Vorrichtung eine erforderliche Schlaufe vorrätig halten. Die Anwendungsbereiche dieser Systeme sind jedoch eng begrenzt. Einerseits können nur Materialbahnstreifen behandelt werden, und andererseits bedarf es einer geschlossenen Apparatur.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung vorzuschlagen, mit der es möglich ist, auch bei empfindlichen, in Längsrichtung fortbewegten Materialbahnen, die unter großer oder geringer Zugspannung stehen, Längenänderungen und/oder longitudinal Bahnschwingungen, insbesondere kurzphasige, die Folge von Schwankungen der Bahnzugspannung sind, auszugleichen.

Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird gelöst bei einer Vorrichtung zum Ausgleich von insbesondere kurzphasigen Längenänderungen an fortbewegten Materialbahnen, die als Folge von Zugspannungsänderungen an diesen auftreten, mittels zumindestens einer beweglichen, im Querschnitt kreisförmigen Walze als Träger und zumindestens einem diese umgebenden hehlen Zylinderkörper mit größerem Durchmesser, wobei die Vorrichtung dadurch gekennzeichnet ist, daß der die Walze umgebende hohle Zylinderkörper, über dessen Oberfläche die Materialbahn unter teilweiser Umschlingung desselben geführt wird, der Walze unmittelbar aufliegt, frei um diese rotationsfähig und elastisch verformbar ist, sowie geringe Masseträgheit besitzt.

Eine Abwandlung dieser Vorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, daß im Zwischenraum zwischen der Walze und dem hohlen Zylinderkörper ein oder mehrere jeweils im Durchmesser abgestufte hohle Zylinderkörper aus dem gleichen oder unterschiedlichem Werkstoff wie der hohle Zylinderkörper angeordnet sind.

Die Erfindung umfaßt gemäß einer zweiten Variante eine Vorrichtung zum Ausgleich von insbesondere kurphasigen Längenänderungen an fortbewegten Materialbahnen, die als Folge von Zugspannungsänderungen an diesen auftreten, mittels zumindestens einer beweglichen, im Querschnitt kreisförmigen Walze als Träger und zumindestens einem diese umgebenden hohlen Zylinderkörper mit größerem Durchmesser, die dadurch gekennzeichnet ist, daß der hohle, elastisch verformbare, frei rotationsfähige Zylinderkörper mit seiner Außenseite auf Walzen aufliegt und von diesen getragen wird und die Materialbahn auf der den Walzen gegenüberliegenden Außenseite des hohlen Zylinderkörpers, diesen teilweise umschlingend, geführt wird und daß zur Lagesicherung des hohlen Zylinderkörpers ein Stegelement zur örtlichen Fixierung des hohlen Zylinderkörpers in dessen Hohlraum angeordnet ist.

Sowohl bei der einen a's auch bei der anderen Vorrichtungsvariante ist die Walze bzw. sind die Walzen bevorzugt frei rotationsfähig oder antreibbar ausgebildet.

Die Vorrichtung gemäß der Erfindung besteht demnach aus einem im Querschnitt kreisförmigen, elastisch verformbaren, hohlen Zylinderkörper geringer Masseträgheit, in dessen Hohlraum eine im Querschnitt ebenfalls kreisförmige Walze, deren Durchmesser geringer ist als der Innendurchmesser des hohlen Zylinderkörpers, in der Weise angeordnet ist, daß der hohle Zylinderkörper ihr unmittelbar aufliegt und durch sie getragen wird. Der hohle Zylinderkörper ist dabei um die Walze frei rotationsfähig.

Die Walze bzw. die Walzen verhindern die längsaxiale Durchbiegung des hohlen Zylinderkörpers.

Infolge der Wirkung der Walzen ist der hohle Zylinderkörper bei Druckeinwirkung auf diesen nur in radialer Richtung elastisch verformbar.

Der hohle Zylinderkörper besteht beispielsweise aus federndem Stahlblech oder hinreichend dicker ein- oder mehrschichtiger Kunststoffolie.

Der hohle Zylinderkörper kann auch aus einer Schichtkombination aus Kunststoffolie und dünnen Streifen aus Federbandstahl bestehen.

Infolge seiner geringen Masse besitzt der hohle Zylinderkörper eine geringe Masseträgheit, so daß er im Rahmen der Funktion der Vorrichtung bei Druckeinwirkung auf seine mitschwingungsfähigen Bereiche praktisch trägheitslos arbeitet.

)e nach der mittleren Zugspannung, die in der fortbewegten Materialbahn herrscht, wählt man die Elastizität des hohlen Zylinderkörpers.

Der Grad der Elastizität des hohlen Zylinderkörpers kann dabei je nach Anwendungsfall der Vorrichtung in weiten Grenzen variiert werden.

Die Walze bzw. die Walzen der Vorrichtung bestehen aus Werkstoff, der ihr bzw. ihnen hinreichende Biegesteifigkeit verleiht.

Nach einer besonderen Ausbildungsform der Vorrichtung ist diese in der Weise ausgestaltet, daß der frei rotationsfähige, hohle Zylinderkörper antreibbar ausgebildet ist.

Bezüglich der Ausbildung des hohlen Zylinderkörpers bzw. der Walze bzw. der Walzen gilt das bezüglich dieser Elemente im Zusammenhang mit der Vorrichtung nach der ersten Variante der Erfindung und ihrer Abwandlung vorstehend Mitgeteilte.

Bei der bestimmungsgemäßen Verwendung der Vorrichtungen nach der Erfindung kann die Umfangsgeschwindigkeit des hohlen Zylinderkörpers, der von der fortbewegten Materialbahn teilweise umschlungen wird, der Bahngeschwindigkeit angepaßt sein. Infolge der Rotationsfähigkeit der Walze und der Tatsache, daß der hohle Zylinderkörper dieser unmittelbar aufliegt, folgt die Walze der Drehbewegung des hohlen Zylinderkörpers.

Um die Haftreibung zwischen Materialbahnoberfläche und Oberfläche des hohlen Zylinderkörpers zu erhöhen, können solche hohlen Zylinderkörper verwendet werden, deren Oberfläche eine gewisse Rauhigkeit aufweist.

Die Vorrichtung gemäß der Erfindung sollen nachfolgend bezüglich ihrer Wirkungsweise erläutert und ihre besondere Ausbildung beispielhaft anhand der Figuren der Zeichnung beschrieben werden;

Eine unter Zugspannung stehende Materialbahn wird

der Vorrichtung über eine Umlenkrolle in der Weise zugeführt, daß die Materialbahn die Oberfläche des hohlen Zylinderkörpers teilweise umschlingt. Die Materialbahn wird dann über eine zweite Umlenkwalze weiter- und abgeführt.

Der hohle Zylinderkörper wird bei auftretenden Zugspannungsänderungen der Materialbahn, die der Oberfläche des hohlen Zylinderkörpers teilweise anliegt, jeweils ensprechend elastisch verformt. Die frei schwingungsfähigen Bereiche des hohlen Zylinderkörpers werden dabei in der Weise elastisch verformt, daß dieser dadurch eine im Querschnitt etwa ovale Form annimmt.

Die Wirkungsweise beruht im wesentlichen darauf, daß die aus der Materialbahnspannung resultierenden Gesamtkräfte von der den hohlen Zylinderkörper unterstützenden Walze aufgenommen werden, wobei die schwingungsfähigen Abschnitte des hohlen Zylinderkörpers eine so geringe Masseträgheit besitzen, daß sie mit einer Frequenz bis zu 50 Schwingungen pro Sekunde phasengleich den Bahnschwingungen zu folgen vermögen.

Dabei stehen die mittlere Größe der Bahnspannung und die Größe der Rückstellkraft des elastisch verformbaren, d. h. mitschwingungsfähigen hohlen Zylinderkörpers in einem solchen Verhältnis, daß aus dem Mittelwert der Bahnzugspannung und dem elastisch verformbaren hohlen Zylinderkörper eine mittlere Norm einer möglichen Querschnittsverformung resultiert

Unter diesen Voraussetzungen kann eine Spannungsspitze in der Materialbahn eine weitere Verformung des elastisch verformbaren hohlen Zylinderkörpers bewirken, was eine Verkürzung der geführten Strecke zur Folge hat, während beim Nachlassen der Zugspannung der hohle Zylinderkörper bestrebt ist, seine ursprüngliche im Querschnitt kreisförmige Gestalt wieder anzunehmen, was eine Verlängerung der geführten Materialbahnstrecke zur Folge hat.

Die Wirkung der Vorrichtung ist dabei weitgehend abhängig von der Größe der Deformationsarbeit des elastisch verformbaren hohlen Zylinderkörpers und von der Länge desjenigen Materialbahnabschnittes, der der Oberfläche des hohlen Zylinderkörpers, diesen teilweise umschlingend, anliegt, dementsprechend wird bei größeren Längenänderungen bzw. Zugspannungsänderungen der Materialbahn ein im Umfang größerer hohlzylindrischer Körper und bei kleineren Längenänderungen bzw. Bahnspannungsänderungen ein Hohlzylinderkörper kleineren Umfangs gewählt.

In F i g. I ist in halbperspektivischer Darstellung und schematisch eine Vorrichtung dargestellt, die aus einer rotationsfähigen Walze I besteht, die von einem elastisch verformbaren hohlen Zylinderkörper 2 in der Weise umgeben ist, daß der Zylinderkörper frei um die Walze rotationsfähig ist und ihr unmittelbar aufliegt und von ihr getragen und gegen Durchbiegen gesichert wird.

Zur Vereinfachung der F i g. 1 ist in dieser die durch die Vorrichtung zu behandelnde Materialbahn nicht dargestellt, desgleichen zeigt die Fig. I keine Umlenkwalzen, um die die Materialbahn der Vorrichtung zu- bzw. von dieser abgeführt wird.

In Fig. II ist im Querschnitt und in schematischcr Darstellung die Funktionsweise der Vorrichtung nach F i g. I gezeigt.

Die der Oberfläche des hohlen Zylinderkörpers 2 über die Umlenkwalze 8 zugeführte, unter Zugspannung stehende, in Pfeilrichtung fortbewegte Materialbahn 6 umschlingt die Oberfläche des hohlen Zylinderkörpers partiell und wird dann über eine zweite Umlenkwalze 8' fortgeführt.

1 bedeutet die rotationsfähige Walze für den hohlen S Zylinderkörper 2.

Durch die Preßkraftwirkung der unter Zugspannung stehenden Materialbahn auf diejenigen frei schwingungsfähigen Oberflächenbereiche des hohlen Zylinderkörpers, die der Materialbahn anliegen, wird ίο dieser in der Weise elastisch verformt, daß dabei sein ursprünglich kreisförmiger Querschnitt zu einem Oval verformt wird.

Infolge seiner elastischen Federkraft ist der hohle Zylinderkörper bestrebt, seine ursprüngliche Gestalt ij wieder anzunehmen, und übt dabei einerseits eine Gegenkraft auf die Oberfläche der ihm anliegenden Materialbahn aus, die in ihrer Größe etwa der in der Materialbahn vorhandenen Zugspannung entsprechen sollte. In F i g. II ist durch die Pfeile angedeutet, daß die to Drehrichtung des hohlen Zylinderkörpers und die der Walze mit der Fortbewegungsrichtung der Materialbahn übereinstimmt.

Im dargestellten Beispiel ist die Materialbahn in einem Umschlingungswinkel von etwa 180° um die *j Oberfläche des hohlen Zylinderkörpers herumgeführt, es sind jedoch größere oder kleinere Umschlingungswinkel möglich.

In Fig. III ist schematisch und in halbperspektivischer Darstellung ein Abwandlung der Vorrichtung jo nach F i g. I dargestellt, bei der die Walze 1 von insgesamt drei (2,21,22) elastisch verformbaren, jeweils frei um die Walze 1 rotationsfähigen hohlen Zylinderkörpern mit abgestuftem Innendurchmesser umgeben ist, wobei nur der hohle Zylinderkörper mit dem geringsten Innendurchmesser (22) der Walze t unmittelbar anliegt.

In Fig. III ist wie in Fig. I die Materialbahn nicht dargestellt, desgleichen sind auch die Umlenkwalzen nicht gezeigt.

In Fig. IV ist schematisch und in halbperspektivischer Darstellung eine Vorrichtung gemäß der Variante der Erfindung dargestellt. Diese Vorrichtung besteht aus dem frei rotationsfähigen, elastisch deformierbaren hohlen Zylinderkörper 2, der mit seiner Außenseite auf Walzen 4,4' aufliegt, die diesen unterstützen.

Die Materialbahn 6 umschlingt dabei die Oberfläche des hohlen Zylinderkörpers 2 teilweise und entlang eines Bereichs, der demjenigen gegenüberliegt, auf dem der hohle Zylinderkörper auf den Waben 4,4' aufliegt. Im Hohlraum des hohlen Zylinderkörpers 2 ist ein Stegelement 7 angeordnet, das dem Zweck dient, diesen in seiner Position zu fixieren.

Aus Gründen der zeichnerischen Vereinfachung sind in Fig. IV die Umlenkwalzen entsprechend 8, 8' aus F i g. II nicht dargestellt.

Die dargestellte Vorrichtung ist besonders gui geeignet, bei geringerer Umschlingung des hohler Zylinderkörpers eine größtmögliche elastische Verfor mung desselben zu erreichen.

In F i g. V und VI ist eine Vorrichtung gemäß F i g. I ir Verbindung mit einer Wickelstelle dargestellt.

Dabei zeigt F i g. V schematisch und in halbperspekti vischer Darstellung die aus den Elementen I und ί bestehende Vorrichtung sowie die Wickelrolle 10. Die in Fig. V bzw. VI dargestellte Anwendung dei Vorrichtung nach F i g. I ist insbesondere dann voi Interesse, wenn die Materialbahnwickelrolle 10 voi einem genauen Rundlauf abweicht und mit hohe

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Geschwindigkeit läuft. Bei mittlerer Bahnspannung wird der hohle Zy-

In F i g. VI ist die Funktion dieser Anwendungsweise linderkörper dieser Form entsprechen,

näher erläutert. Die dargestellten Vorrichtungen sind bei allen

Die Ziffern 1, 2, 6 und 10 haben dabei die in den Materialbahnbreiten verwendbar, die wenigstens der

vorhergehenden Figuren genannte Bedeutung. 13 ist 5 Breite des hohlen Zylinderkörpers entsprechen,

eine Begrenzungswalze, deren Achse parallel zu der der Besonders günstig läßt sich die Vorrichtung im

Walze 1 verläuft. Durch die Begrenzungswalze 13 wird Arbeitsbereich einer Bahnbreite im Bereich von 0,1 bis

die Lage des hohlen Zylinderkörpers 2 fixiert. 5 m verwenden. Eine Breitenbegrenzung der Bahn ist so

Bei dieser besonderen Verwendung der Vorrichtung lange nicht gegeben, als die Trägerwalze bzw. die

wird die Mantelfläche der unrunden Wickelrolle von 10 Unterstützungswalzen auch noch in großer Breite

dem frei rotationsfähigen, elastisch verformbaren hinreichende Formfestigkeit aufweisen, dementspre-

hohlen Zylinderkörper abgetastet und leitet gleichzeitig chend kann der hohle Zylinderkörper auch bei großen

bei entsprechender elastischer Verformung des hohlen Bahnbreiten einem geringen oder größeren Bahnlängs-

Zylinderkörpers die Materialbahn 6 mit definiertem zug angepaßt werden, ohne daß die Gefahr seiner

Auflagedruck auf die Wickelrolle 10. 15 Durchbiegung besteht

Die dargestellte Anwendung der Vorrichtung nach Infolge der geringen mitschwingenden Masse des

F i g. I ist besonders geeignet, bei größeren Bahnlaufge- hohlen Zylinderkörpers erfolgt bei bestimmungsge-

schwindigkeiten eine permanente Kontaktübergabe der mäßer Verwendung der Vorrichtung dessen elastische

Materialbahn 6 zu erzielen. Verformung praktisch masseträgheitslos, demzufolge

Die Arbeitsweise einer Vorrichtung nach F i g. I bzw. 20 können im Gegensatz zu bekannten Vorrichtungen mit

II ist in Fig. VlI näher erläutert. Es bedeutet dabei 1 die der Vorrichtung gemäß der Erfindung auch äußerst

Walze als Träger, 2 den hohlen Zylinderkörper in seiner kurzphasige Bahnschwingungen ausgeglichen werden,

ursprünglichen, im Querschnitt kreisförmigen Gestalt, 6 Ein weiterer erwähnenswerter Vorteil der Vorrich-

ist die Materialbahn und 8 bzw. 8' sind Umlenkwalzen. tung ist, daß nicht nur über die ganze Bahnbreite

Es bedeutet A den Abhebpunkt der Bahn 6 auf der 25 verteilte Schwingungen longitudinaler Art ausgeglichen

Umlenkwalze 8 und B den Scheitelpunkt auf der Walze werden, sondern auch partielle Spannungsunterschiede

1. in der Bahn durch verschieden große elastische

Zur Funktionserläuterung sei zunächst der Fall Verformung des hohlen Zylinderkörpers beseitigt

angenommen, daß die Materialbahn 6 nicht unter werden. Die erfindungsgemäße Vorrichtung kann nicht

Spannung steht, so daß der elastisch verformbare hohle 30 nur an jeder beliebigen Stelle der fortbewegten

Zylinderkörper im Querschnitt kreisförmige Gestalt Materialbahn bestimmungsgemäß eingesetzt werden,

aufweist. sondern auch, wie in F i g. V und VI dargestellt,

Es ergibt sich dabei eine bestimmte Weglänge der gleichzeitig das Problem lösen, eine Materialbahn mit

Materialbahn 6 zwischen Punkt A und Punkt B, die die stetigem Kontakt an die Oberfläche eines Folienwickels

längstmögliche Wegstrecke zwischen den Punkten A 35 anzulegen. Diese Anwendung der Vorrichtung ist dann

und Smarkiert. angebracht, wenn die Wickelrollen nicht genau rund

Im Gegensatz dazu zeigt die gestrichelte Linie 6' die laufen, sondern eine Unrundheit aufweisen. Mit den

kürzeste Wegstrecke zwischen den Punkten A und B. bekannten Vorrichtungen wurden in einem derartigen

Diese ergibt sich, wenn der Bahnzug sehr hoch ist. Dabei Falle beispielsweise Pendelwalzen nur jeweils die

wird der elastisch deformierbare hohle Zylinderkörper 40 höchsten Punkte des Folienwickels berühren und

in der Weise verformt, daß sein Querschnitt etwa infolge ihrer Masseträgheit nicht in der Lage sein, den

tropfenförmig ist (entsprechend strichlierte Linie 2'). Folienwickel am gesamten Umfang abzutasten.

Diese Position entspricht praktisch der weitestgehen- Im Gegensatz hierzu gewährleistet die Verwendung

den elastischen Verformung des hohlen Zylinderkörpers der erfindungsgemäßen Vorrichtung einen stetigen

durch die Zugspannung der Materialbahn. Im Regelfall 45 Kontakt mit konstantem definiertem Anpreßdruck auch

wird die Verformung des hohlen Zylinderkörpers durch bei größeren Laufgeschwindigkeiten der Materialbahr

die Zugkrafteinwirkung der Materialbahn zwischen den und damit einen wesentlich besseren Wickelaufbau der

vorgenannten beiden Extremen entsprechend einem Folienrolle. Es sei noch besonders erwähnt, daß selbsl

Verlauf der Materialbahn liegen, die durch die Linie 6" empfindliche Matcrialbahnen bei Verwendung dei

gekennzeichnet ist, dabei wird der hohle Zylinderkörper 50 Vorrichtung mit äußerst geringer Bahnspannung

in der Weise verformt, daß sein Querschnitt in etwa geführt werden können, ohne daß bei plötzlicl

einem Oval entspricht (entsprechend der punktierten auftretenden Spannungsspitzen die Materialbahn be

Linie 2"). schädigt oder zerstört wird.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (5)

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zum Ausgleich von insbesondere kurzphasigen Längenänderungen an fort! gten Materialbahnen, die als Folge von Zugspan ,igsänderungen an diesen auftreten, mittels zumindestens einer beweglichen, im Querschnitt kreisförmigen Walze als Träger und zumindestens einem diese umgebenden hohlen Zylinderkörper mit größerem Durchmesser, dadurch gekennzeichnet, daß der die Walze (1) umgebende hohle Zylinderkörper (2), über dessen Oberfläche die Materialbahn (6) unter teilweiser Umschlingung derselben geführt wird, der Walze unmittelbar aufliegt, frei um diese rotatiop.sfähig und elastisch verformbar ist, sowie geringe Masseträgheit besitzt.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Zwischenraum zwischen der Walze (1) und dem hohlen Zylinderkörper (2) ein oder mehrere jeweils im Durchmesser abgestufte hohle Zylinderkörper (21, 22) aus dem gleichen oder unterschiedlichem Werkstoff wie der hohle Zylinderkörper (2) angeordnet sind.

3. Vorrichtung zum Ausgleich von Längenänderungen an fortbewegten Materialbahnen, die als Folge von Zugspannungsänderungen an diesen auftreten, mittels zumindestens einer beweglichen, im Querschnitt kreisförmigen Walze als Träger und zumindestens einem diese umgebenden hohlen Zylinderkörper mit größerem Durchmesser, dadurch gekennzeichnet, dali der hohle, elastisch verformbare, frei rotationsfähige Zylinderkörper (2) mit seiner Außenseite auf Walzen (4,4') aufliegt und von diesen getragen wird und die Materialbahn (6) auf der den Walzen (4, 4) gegenüberliegenden Außenseiten des hohlen Zylinderkörpers, diesen teilweise umschlingend, geführt wird und daß zur Lagesicherung des hohlen Zylinderkörpers (2) ein Stegelement (7) zur örtlichen Fixierung des hohlen Zylinderkörpers in dessen Hohlraum angeordnet ist.

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Walze (!) bzw. die Walzen (4, 4') frei rotationsfähig oder antreibbar ausgebildet sind.

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der frei rotationsfähige hohle Zylinderkörper (2) antreibbar ausgebildet ist.