DE1759976A1

DE1759976A1 - Tilt and turn fitting for windows, doors or similar room closures

Info

Publication number: DE1759976A1
Application number: DE19681759976
Authority: DE
Inventors: Gerhard Frank
Original assignee: Siegenia Frank KG
Current assignee: Siegenia Aubi KG
Priority date: 1968-06-26
Filing date: 1968-06-26
Publication date: 1971-07-01

Description

Dreh-Kippbeschlag für Fenster, Türen oder ähn- liche Raumabschlußorgane Die Erfindung betrifft einen Dreh-Kippbeschlag für Fenster, Türen oder ähnliche Raumabschlußorgane, bei welchem mindestens zwei im rechten Winkel zueinander liegende Treibstangen von einer beispielsweise in der seitlichen Stirnfläche des Flügelüberschlages befindlichen Nut aufgenommen und je durch eine auch zu ihrer Führung dienende Deckschiene nach außen abgedeckt sind, welche auf ihrer Außenseite durch die Treibstange bewegbare Riegelbeschlagteile auf- weisen und bei welchem die Treibstangen durch die Mitnehmer eines auf die raumseitige Stirnfläche einer Flügelecke aufsetzbaren Eckgetriebes mitein- ander kuppelbar sind. Durch die franzÖsische Patentschrift 1 269 115 und die deutsche Pa-tentschx@if t 1 253 611 ist bereits (-:in DrE3ti-Kippbeschlag bekanntgeworden, bei dem das cl i. f: be Iden iin rf:c:ri hen !rl i rike'L ziie tritiride r ger icrite ten Treibstangen miteinander bewegungsabhängig verbindende Eckgetriebe auf die raumseitige Stirnfläche der Flügelecke aufgesetzt ist. Die als Zahnstangenabschnitte ausgebildeten Schubglieder weisen dabei Mitnehmer auf, die auf der Außenseite der Deckschiene liegend mit Längsschlitze derselben durchgreifenden, an den Treibstangen befestigten Zapfen in Kupplungseingriff gehalten sind.Rotary-tilt fitting for windows, doors or similar room closing bodies The invention relates to a rotary-tilt fitting for windows, doors or similar room closing bodies, in which at least two mutually at right angles opposite rods of a contained for example in the lateral face of the vane rollover groove was added and are each covered to the outside by a cover rail which also serves to guide them, which on their outside through the connecting rod on movable bolt fittings show and in which the connecting rods through the Driver one on the room-side face corner gear that can be placed on a sash corner with can be coupled to each other. By French patent specification 1 269 115 and the German Pat-tentschx @ if t 1 253 611 is already (-: became known in DrE3ti tilt fitting, where the cl i. f: be Iden iin rf: c: ri hen! rl i rike'L ziie tritiride r ger icrite th Driving rods connecting each other depending on movement corner gear is placed on the room-side face of the sash corner. The push members designed as rack sections have drivers which, lying on the outside of the cover rail, are held in coupling engagement with longitudinal slots of the cover rail, which extend through the same and are fastened to the drive rods.

Es besteht das Bedürfnis, die Mitnehmer des Eckgetriebes sowie die zugehörigen Eingriffteile an den Treibstangen verdeckt anzuordnen, ohne daß dadurch die Anbringung des Eckgetriebes am Flügel erschwert wird. Um das zu erreichen, wäre es denkbar, die Zapfen an den Treibstangen so zu befestigen, daß sie von der der Deckschiene abgewendeten Seitenfläche der Treibstangen abstehen. Eine solche Ausbildung würde aber die Anbringung der aus Deckschienen, Treibstangen und Riegelgliedern bestehenden Baueinheit am Flügelüberschlag erschweren, weil im Anbringungsbereich des Eckgetriebes außer den Nuten für die Aufnahme der Treibstange noch zusätzliche Vertiefungen angebracht werden müssen, in deren Bereich sich die Mitnehmerzapfen der Treibstangen bewegen@könnten. Außerdem wären verhältnismäßig tiefe Ausklinkungen für den Durchgriff der Mitnehmer des Eckgetriebes an den Kanten des Flügelüberschlages notwendig, weil die Mitnehmer des Eckgetriebes die Treibstangen hintergreifen müßten.There is a need, the driver of the corner gear as well as the associated engagement parts to be arranged concealed on the drive rods without thereby the attachment of the corner gear on the sash is made more difficult. To achieve that, would be it is conceivable to attach the pins to the connecting rods so that they are of the Cover rail facing away from the side surface of the connecting rods. Such training but would be the attachment of the cover rails, connecting rods and locking links complicate existing structural unit on the sash overlap, because in the attachment area of the corner drive apart from the grooves for receiving the connecting rod Wells must be made, in the area of which the driving pin of the connecting rods @ could move. Also would be proportionate depth Notches for penetration of the driver of the corner gear on the edges of the Overturning of the sash necessary because the drivers of the corner gear drive the connecting rods had to reach behind.

Zur Vermeidung dieser Nachteile wäre es auch denkbar, die Treibstangen mit einer Rastausklinkung für den Eingriff der Mitnehmer des Eckgetriebes zu versehen. In diesem Falle wäre. aber die aus Deckschiene, Treibstange und Riegelbeschlagteilen bestehende Baueinheit nicht mehr beliebig rechts und links verwendbar, weil die Treibstangen nicht breit genug sind, um an beiden sich gegenüber liegenden Längsrändern mit solchen Eingriffsausklinkungen versehen werden zu können.To avoid these disadvantages, it would also be conceivable to use the connecting rods to be provided with a locking notch for the engagement of the driver of the corner gear. In this case it would be. but the one made up of the cover rail, connecting rod and bolt fittings existing structural unit can no longer be used arbitrarily on the right and left because the The drive rods are not wide enough to fit along the opposite longitudinal edges to be able to be provided with such engagement notches.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Beschlag der eingangs beschriebenen Gattung so zu verbessern, daß die Mitnehmer des Eckgetriebes und die zugehörigen Eingriffsteile an den Treibstangen verdeckt liegend vorgesehen werden können, ohne daß eine Erweiterung der Treibstangennute im Bereich der Flügelecke notwendig ist. Dabei soll die wahlweise Rechts- und Linksverwendung aller Beschlagteile gewahrt bleiben und der Eingriff der Mitnehmer des Eckgetriebes soll in der Ebene der Treibstangen liegen, so daß nur verhältnismäßig schmale Ausklinkungen an der Überschlagkante für den Durchtritt der Mitnehmer erforderlich sind. Die Lösung dieser Aufgabenstellung wird nach der Erfindung im wesentlichen dadurch erreicht, daß die Treibstangenenden Schlaufen tragen, in die die Mitnehmer@des Eckgetriebes durch die Ausklinkungen der Flügelkanten einhängbar sind.The invention is based on the object of a fitting of the initially To improve the type described so that the driver of the corner gear and the associated engagement parts are provided lying hidden on the drive rods can without widening the drive rod groove in the area of the wing corner necessary is. The optional right-hand and left-hand use of all hardware components should be possible be preserved and the engagement of the driver of the corner gear should be in the level the drive rods are so that only relatively narrow notches on the Overlap edge for the passage of the driver are required. The solution to this The object is achieved according to the invention essentially in that the Wear loops at the end of the drive rod, into which the driver @ of the corner drive goes through the notches on the wing edges can be attached.

Dabei ist es zweckmäßig, die Schlaufen durch mit den Treibstangenenden vernietete, verschweißte oder sonstwie verbundene Bänder oder Kabel aus biegsamem Werkstoff zu bilden. Diese Schlaufen können aus verhältnismäßig dünnem Festigkeitsmaterial gebildet werden, so daß sie sich an den Treibstangenenden anordnen lassen, ohne daß sie gegenüber diesen in nachteiliger Weise auftragen.It is useful to put the loops through with the drive rod ends riveted, welded or otherwise connected bands or cables made of flexible Form material. These loops can be made of relatively thin strength material are formed so that they can be arranged on the drive rod ends without that they apply to these in a disadvantageous manner.

Eine schlupffreie Kupplung der Treibstangen mit den Mitnehmern des Eckgetriebes wird erfindungsgemäß dadurch erzielt, daß die Mitnehmer des Eckgetriebes in Schubrichtung unmittelbar an der Endfläche der Treibstangen anliegen und in Zugrichtung von den Schlaufen umf aßt sind. In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung an einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigt Fig. 1 etwa in natürlicher Größe in Draufsiehtdarstellung die Flügelecke eines Fensters mit einem erfindungsgemäßen Dreh-Kippbeschlag, Fig. 2 die Anordnung nach Fig. 1 in Pfeilrichtung II gesehen, Fig. 3 einen Schnitt entlang der.Zinie III - III in Fig. 1 und Fig. 4 in räumlicher Darstellung die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Treibstangen für einen Dreh-Kippbeschlag.A slip-free coupling of the connecting rods with the drivers of the Corner gear is achieved according to the invention in that the driver of the corner gear in the pushing direction bear directly on the end face of the drive rods and in the pulling direction are enclosed by the loops. In the drawing is the object the invention shown in one embodiment. It shows Fig. 1 approximately in natural size in plan view of the sash corner of a window with a Turn-tilt fitting according to the invention, FIG. 2 shows the arrangement according to FIG. 1 in the direction of the arrow II, FIG. 3 shows a section along the line III - III in FIG. 1 and FIG. 4 shows the embodiment of the drive rods according to the invention in a three-dimensional representation for a turn-tilt fitting.

Die Fig. 1 der Zeichnung zeigt die Flügelecke eines. Dreh-Kippfensters, auf deren raumseitige Spirnfläche ein Eckgetriebe 1 aufgesetzt ist. Dieses Eckgetriebe 1 enthält in einem Gehäuse 2 in bekannter Weise ein Antriebsglied 3, beispielsweise in Form eines Zahn-Segmentes, das über einen Handhebel 4 drehbar ist, sowie zwei im rechten Winkel zueinander bewegbare Abtriebs glieder 5, z. H. in Form von Zahnstücken. Besonders die Fig. 2 und 3 der Zeichnung lassen erkennen, daß jedes der Abtriebsglieder 5 einen nach unten aus dem Getriebegehäuse 2 heraustretenden Mitnehmer 6 besitzt.Fig. 1 of the drawing shows the wing corner of a. Turn-tilt window, A corner gear 1 is placed on the end face on the room side. This corner gear 1 contains in a housing 2 in a known manner a drive member 3, for example in the form of a tooth segment that can be rotated via a hand lever 4, and two at right angles to each other movable output members 5, z. H. in the form of pieces of teeth. Particularly FIGS. 2 and 3 of the drawing show that each of the output members 5 has a driver 6 protruding downward from the gear housing 2.

Über die Mitnehmer 6 stehen die beiden Abtriebsglieder 5 des Eckgetriebes 1 je mit einer Treibstange 7 in kraft- und formschlüssigem Eingriff, welche in einer Nut 8 an der seitlichen Stirnfläche des Flügelüberschlages liegt und nach außen durch eine auch zu ihrer Führung dienende Deckschiene 9 abgedeckt ist.The two output members 5 of the corner gear are on the driver 6 1 each with a drive rod 7 in non-positive and positive engagement, which in a Groove 8 is located on the side face of the wing flap and outwards is covered by a cover rail 9 which is also used to guide it.

Die Treibstangen 7 bestehen aus Flachmaterial, beispielsweise Flacheisen und sind mit ihrer größten Querschnittsbreite senkrecht zur Flügelebene stehend in den Nuten 8 am Flügelüberschlag untergebracht. Sie betätigen in bekannter Weise Gelenkachsen-Beschlagteile, mit deren Hilfe wahlweise die seitliche lotrechte Schwenkachse für der. Flügel oder aber dessen untere waagerechte Kippachse eingerückt werden kann.The drive rods 7 consist of flat material, for example flat iron and are standing with their largest cross-sectional width perpendicular to the plane of the wing housed in the grooves 8 on the sash overlap. You operate in a known manner Hinge axis fittings, with the help of which the lateral vertical swivel axis can optionally be set for the. Wing or its lower horizontal tilt axis are indented can.

Je eine Treibstange 7 und eine Deckschiene 9 sind mit den zugehörigen (nicht dargestellten) Gelenkachsen-Beschlagteilen zu einer Baueinheit zusammengefaßt. Damit diese Beschlags-Baueinheiten beliebig rechts und links verwendet werden können, ist es notwendig, die Kupplungseingriffe für die Mitnehmer 6 an den Abtriebsgliedern 5 des Eckgetriebes 1 an den Treibstangen 7 so vorzusehen, daß ein Einrücken der Mitnehmer in diese Kupplungseingriffe ohne weiteres von jeder der beiden Schmalseiten der Treibstange 7 aus möglich ist. Zu diesem Zweck tragen erfindungsgemäß die dem Eckgetriebe 1 benachbarten. Treibstangenenden Schlaufen 10, in die die Mitnehmer 6 des Eckgetriebes 1 durch Ausklinkungen 11 in den Überschlagskanten einhängbar sind. Diese Schlaufen 10 werden dabei zweckmäßig durch mit den Treibstangenenden vernietete, verschweißte oder sonstwie verbundene Bänder oder Kabel aus biegsamem aber widerstandsfähigem Werkstoff gebildet. So können die Schlaufen 10 beispielsweise durch Federstahlbänder gebildet werden.A drive rod 7 and a cover rail 9 are combined with the associated (not shown) joint axis fitting parts to form a structural unit. So that these fitting assemblies can be used as desired on the right and left, it is necessary to provide the coupling engagements for the driver 6 on the output members 5 of the corner gear 1 on the connecting rods 7 so that an engagement of the driver in these coupling engagements easily from each of the both narrow sides of the drive rod 7 is possible. For this purpose, according to the invention, those adjacent to the corner gear 1 carry. Driving rod end loops 10 into which the drivers 6 of the corner gear 1 can be suspended by notches 11 in the overlap edges. These loops 10 are expediently formed by bands or cables made of flexible but resistant material that are riveted, welded or otherwise connected to the drive rod ends. For example, the loops 10 can be formed by spring steel strips.

Damit die Bewegungen der Abtriebsglieder 5 durch deren Mitnehmer 6 exakt den Treibstangen 7 mitgeteilt werden, ist es zweckmäßig, wenn die Mitnehmer 6 des Eckgetriebes 1 in Schubrichtung unmittelbar an der Endfläche der Treibstänge 7 anliegen und in Zugrichtung von der Schlaufe 10 umfaßt sind. Die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Treibstangenenden hat außer der Möglichkeit der beliebigen Rechts-und Linksverwendung der aus Treibstange, Deckschiene und Gelenkachsen-Beschlagteilen gebildeten Beschlags-Baueinheiten noch den Vorteil, daß die Mitnehmer 6 an den Abtriebsgliedern 5 des Eckgetriebes 1 über die ganze Treibstangenbreite in die Schlaufen 10 eingreifen können, so daß ein und derselbe Dreh-Kippbeschlag bei sämtlichen an Fenstern vorkommenden Überschlagdicken ohne weiteres verwendbar ist.So that the movements of the output members 5 through their drivers 6 are communicated exactly to the connecting rods 7, it is useful if the driver 6 of the corner gear 1 in the thrust direction directly on the end face of the drive rod 7 and are encompassed by the loop 10 in the pulling direction. the inventive design of the drive rod ends has in addition to the possibility of Any right or left use of the connecting rod, cover rail and hinge axis fitting parts Fitting assemblies formed still have the advantage that the drivers 6 on the output members 5 of the corner gear 1 engage in the loops 10 over the entire width of the drive rod can, so that one and the same turn-tilt fitting in all windows occurring Overlap thicknesses can be used without further ado.

Claims

Claims 1. Turn and tilt fitting for windows, doors or the like Room closure organs in which at least two are at right angles to each other Driving rods of one, for example, in the side faces of the wing flap located groove and each by a cover rail also serving to guide them are covered to the outside, which are movable on their outside by the connecting rods Has bolt fittings and in which the drive rods by the driver a corner gear that can be placed on the room-side face of a wing corner can be coupled to one another, characterized in that the drive rod ends are loops (10), in which the driver (6) of the corner gear (1) through notches (11) can be hung in the wing edges.

2. Turn-tilt fitting according to claim 1, characterized characterized in that the loops (10) are riveted to the drive rod ends, welded or otherwise connected tapes or cables made of flexible material are educated ..

3. Turn-tilt fitting according to claims 1 and 2, characterized in that that the driver (6) of the corner gear (1) in the thrust direction directly on the end face the drive rods (7) are in contact and are encompassed in the pulling direction by the loops (10).