DE1758512U

DE1758512U - PASSENGER SAFETY DEVICE.

Info

Publication number: DE1758512U
Application number: DE1956L0016843
Authority: DE
Inventors: Richard Lietz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1956-10-01
Filing date: 1956-10-01
Publication date: 1957-12-19

Description

alht Sicherheitsvottichutung. -.-. .-.-.-.-.--.-.-.---.-.-.- PateQtBesGhseibuag « m00 » *0*6 4 » 0 11,19 00* *"1-4 **b*Mb äwle Die Erfindung bezieht sich auf eine Mitfahrer-Sicherheits- votrichtung, vorwiegend für Kraftfahrzeuge Es sind bereits Sioberungseurte bekannt, welche die Fahr- zeugführer sowie die Mitfahrer, im Falle eines plötzlichen Anpralles,oder auch starkes Bremsen des Fahrzeuges,vor Verlotzungen schütten sollen « Diese Sicherheitsgurte haben je- doch d ht be de doch den Nachteil, daß sie nu bei stasm angeordneten Rück- lehnen voTwendet wexden können und außezdem weisen dieselow ben keine Elastizität auf4 DieB dung hat h æux Auîgabe gestelttdie arorerwähnten Nachteilezu vermeiden. indem eine Mitfabrer-8icberbeitsvor- richtungvorgeschlagen wixdsdie einerseits unter Zwischen- schaltung einer an sich bekannten Hydraulik,bei Verwendung der ebenfalls bekannten Sicherungsgurte,eine bedingte Elastizität zuläßt,und andererseits die Verwendbarkeit auch bei Sitten, deren Rücklehnen klappbar angeordnet sind, gewährleistet. Letzteres wird durch Einbau einer oder mehrerer an sich be- kannterBinrastvorxichtungen erreiöhtwobei die klapba ange ordnete Rücklehne in eine starre umgewandelt wird. Alht safety precautions. -.-. .-.-.-.-. -.-.-. ---.-.-.- PateQtBesGhseibuag «M00» * 0 * 6 4 »0 11.19 00 * *" 1-4 ** b * Mb äwle The invention relates to a passenger safety Voting, mainly for motor vehicles Sioberungseurte are already known, which the driving driver as well as passengers, in the event of a sudden Impacts, or even heavy braking of the vehicle, should help prevent padding. «These seat belts have every but that means be de but the disadvantage that it is only leaning can be used and also dieselow have no elasticity 4 The dung has given rise to the task mentioned Avoid disadvantages. by having a co-manufacturer suggested direction wixdsdie on the one hand under intermediate circuit of a hydraulic system known per se, when using the likewise known safety belts, allows a certain elasticity, and on the other hand the usability also with Mores, the backrests of which are arranged so that they can be folded away, guaranteed. The latter is achieved by installing one or more well-known traffic lights, with the klapba attached rearranged backrest is converted into a rigid one.

Der Vorteil durch das Zwischenschalten einer Hydraulik, in welche zweckmäßig eine Rückholfeder eingebaut ist,besteht darin, daß im Falle eines plötzlichen Anpralls des Fahrzeuges das ruckartige Vorsohnellen des Oberkörpers begrenzt elastisch aufgefangen wird, während durch langsames Anziehen des Haltegurtes ein williges Nachgeben desselben bewirkt wird. Dies hat zur Holge, daß natürliche Körperbewegungen nicht einem fesselähnlichen Zustand gleichkommt,wie solches bei Verwendung der an sich bekannten starren Sioberungsgurte der Fall ist.The advantage of interposing a hydraulic system in which expediently a return spring is installed, is that in the event of a sudden When the vehicle crashes, the jerky movement of the upper body is elastic is caught, while by slowly tightening the tether a willing Yielding of the same is effected. This has to do with that natural body movements does not equate to a shackle-like state, such as when using the an known rigid Sioberungsgurt is the case.

Es liegt auch im Sinne der Erfindung, daß die Enden der Halten gurte direkt oder indirekt am Fußboden des Fahrzeuges verankert sind.Der Haltegurt besteht zweckmäßig aus zwei Gurten, dessen eines Ende entweder mit der Kolbenstange je einer Hydraulik verbunden ist,oder die beiden Gurte werden zu einem Gurt vereinigt, dessen eines Bnde an nur einer Hydraulik befestigt ist Es ist hierbei Es, ist hierbei gleichgültig, ob die Hydraulik liegend unter dem Sitz, oder aufrechtstehend hinter dem Sitz in starrer Verbindung mit dem Fußboden des Fahrzeuges angeordnet ist.It is also within the meaning of the invention that the ends of the holding belts are anchored directly or indirectly to the floor of the vehicle. The holding belt is expediently composed of two belts, one end of which is either connected to the piston rod of a hydraulic system, or the two belts are to a strap united, one volume of which is attached to only one hydraulic system It is here It does not matter whether the hydraulic system is arranged lying under the seat or standing upright behind the seat in a rigid connection with the floor of the vehicle.

Die beiden Gurte werden zweckmäßig über eine Rolle oder glattem Rohr, welches an der rückwärtigen Oberkante der Rücklehne angebracht ist, über die beiden Schultern des Mitfahrers zwangsläufig'geführt, wobei die beiden Enden der Gurte durch den Schlitz zwischen Sitz und Rücklehne hindurch mit dem Fußboden des Fahrzeuges verankert sind. Die beiden Gurte werden erfindungsgemäß sowohl in Brusthöhe, als auch in Leibhöhe mit je einer Querverbindung zusammengehalten, welche zweckmäßig mit an sich bekannten Schnellverschlüssen versehen sind.The two belts are expediently over a roll or smooth tube, which is attached to the rear upper edge of the backrest, over the two Shoulders of the passenger inevitably 'guided, with the two ends of the belts through the slot between the seat and the backrest with the floor of the vehicle are anchored. According to the invention, the two straps are both at chest height as also held together at body height with a cross connection each, which is appropriate are provided with known quick-release fasteners.

Diese Querverbindungen können auch in ihrer Länge ein-und feststellbar ausgeführt sein.The length of these cross connections can also be set and locked be executed.

Die Erfindung läßt sich in verschiedener Weise ausführen.The invention can be carried out in various ways.

Sie ist in der Zeichnung in einer Ausführungsform beispielsweise dargestellt.It is shown in the drawing in one embodiment, for example.

Abb. 1 zeigt die Seitenansicht und Abb. 2 die Rückansicht in Richtung"A"gesehen.Fig. 1 shows the side view and Fig. 2 shows the rear view in direction "A".

Der Sitz 1, dessen Rücklehne 2, durch zwei gebogene Holme 3 im Punkt 4 nach vorn klappbar angeordnet ist, wird zunächst durch Anbau einer an sich bekannten Einrastvorrichtung, beispielsweise eines Kipphebels 5, der durch eine Schelle 6 um den Holm 3 im Punkt 7 beweglich und federnd gelagert ist, und eines mit dem Fußboden 8 des Fahrzeuges verankerten Einrasters 9, in einen Sitz mit starrer Rücklehne verwandelt.The seat 1, its backrest 2, by two curved bars 3 at the point 4 is arranged foldable forward, is initially by adding a known per se Latching device, for example a rocker arm 5, which is secured by a clamp 6 is movably and resiliently mounted around the spar 3 at point 7, and one with the floor 8 of the vehicle anchored latch 9, transformed into a seat with a rigid backrest.

Die Mitfahrersicherheitsvorrichtung besteht im wesentlichen aus zwei Gurten lo und ll, welche zweckmäßig im Knotenpunkt 12 in einen Gurt 13 weiterlaufen. Das Ende des Gurtes 13 ist an der Kolbenstange 14 der Hydraulik 15, welche unter dem Sitz 1 mit dem Fußboden 8 des Fahrzeuges verankert ist, befestigt und wird über eine Rolle 16, welche in entsprechender Höhe mit dem Fußboden 8 verbunden ist, an der Rückseite der Rücklehne 2. entlang nach oben geführt. Über je eine Rolle 17, welche an der rückwärtigen Oberkante der Rücklehne 2 angeordnet sind, werden die beiden Gurte lo und 11 nach vorn über die Schulter des Mitfahrers Schulter des Mitfahrers geführt,um dann die beiden Enden derselben flachen Sitz 1 und Rüoklebne 2 hindurch am Fuß- boden 8 ssu sfestiGea. Die beiden Gurte 10 und 11 besitzen in Brust-und Leibhöhe je eine Quervarbinduns 18 und 19 ; welcbe ein-und feststell- bax angeordnet und zweckmäßig mit an sich bekannten Schnellverschlüssen versehen sind.Zum Schutze der Kleidung sind die Gurte zweckmäßig mit auswechselbaren Schutzhüllen versehen.The passenger safety device essentially consists of two belts lo and ll, which expediently continue in a belt 13 at junction 12. The end of the belt 13 is attached to the piston rod 14 of the hydraulic system 15, which is anchored under the seat 1 to the floor 8 of the vehicle, and is attached to the rear via a roller 16 which is connected to the floor 8 at a corresponding height 2. along the backrest upwards. About a roller 17, which are arranged on the rear upper edge of the backrest 2, the two belts lo and 11 are guided forward over the shoulder of the passenger shoulder of the passenger, then around the two ends the same flat seat 1 and back 2 through the foot floor 8 ssu sfestiGea. The two straps 10 and 11 are at chest and waist height one cross thread each 18 and 19; which one-and-a-half bax and are appropriately provided with known quick-release fasteners. To protect clothing, the belts are appropriately provided with exchangeable protective covers.

Claims

- Ps-i-Aspxüche

1.) Passenger safety device for motor vehicles, if such are exposed to a sudden impact, including sudden braking, characterized in that the inevitable rapid advance of the upper body by a known belt, one end of which with the piston rod (14) one on the floor (8) of the vehicle firmly anchored hydraulics (15) is connected, and the other end is attached directly to the floor (8), limited elastic is caught.

2.) passenger safety device according to claim 1, characterized in that that the hydraulic system (15) used here and known per se with a return spring is equipped.

3.) passenger safety device according to claim 1 and 2 thereby characterized in that the belt (13) in the node (12) in two belts (lo and 11) which is split over the shoulder of the passenger down through the gap are passed between the seat (1) and backrest (2) and their ends with the Floor (8) are rigidly connected.

4 *) Mitfabrer safety device according to claim 1 to 3 thereby characterized in that the two straps (lo and 11) both at chest height and in Body height each have an adjustable and lockable cross connection (18 and 19), which are provided with known quick-release fasteners.

5.) passenger safety device according to claim 1 to 4, characterized in that the straps are equipped with removable protective covers to protect the clothing are.

6.) passenger safety device according to claim 1 to 5 thereby characterized in that the belts (lo. ll and 13) are inevitably guided, for example by elbow guide (16 and 17) or smooth tube.

7.) passenger safety device according to claim 1 to 6 thereby through this characterized in that the usability of the same for seats, their backs according to are arranged foldable at the front. insofar it is guaranteed that the backrest through Cultivation of one or more locking devices known per se in their position of use is fixed unchangeably, the disengagement being made by hand if necessary can be