DE1047651B

DE1047651B - Safety and protection device for the occupants of motor vehicles, especially automobiles

Info

Publication number: DE1047651B
Application number: DER17298A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Giorgio Ricordi
Original assignee: GIORGIO RICORDI DR ING
Current assignee: GIORGIO RICORDI DR ING
Priority date: 1954-08-28
Filing date: 1955-08-20
Publication date: 1958-12-24

Description

Sicherheits- und Schutzvorrichtung für die Insassen von Kraftfahrzeugen, insbesondere Automobilen Der tödliche Ausgang der meisten Unfälle, die durch Zusammenstöße oder durch Anprall gegen Hindernisse verursacht werden, wird dadurch bewirkt, daß die Insassen und insbesondere diejenigen, welche neben dem Fahrer sitzen, bzw. der Fahrer selbst, nach vorne geworfen werden, wobei ihr Schädel gegen die Windschutzscheibe schlägt, während die Knie gegen die Spritzwand der Wagenkarosserie prallen, und der Fahrer außerdem mit seinem Brustkasten gegen das Lenkrad gequetscht wird.Safety and protection devices for the occupants of motor vehicles, in particular automobiles The fatal outcome of most accidents caused by collisions or caused by impact with obstacles is caused by the occupants and especially those who sit next to the driver or the Drivers themselves, being thrown forward with their skulls against the windshield hits while the knees hit the bulkhead of the car body, and the driver's chest is also crushed against the steering wheel.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Schutzvorrichtung zu schaffen, die bei Unfällen die Heftigkeit des Stoßes dadurch vermindert, daß einmal die Kraft auf eine größere Fläche verteilt wird, als zum anderen auch die Insassen des Unfallwagens im Augenblick des Stoßes daran gehindert werden, eine wesentliche Bewegung auszuführen.The invention is therefore based on the object of a protective device to create that reduces the severity of the shock in accidents that on the one hand the force is distributed over a larger area than on the other hand also the Occupants of the accident vehicle at the moment of the impact are prevented from a make substantial movement.

Es sind schon verschiedene Arten von Sicherheitsvorrichtungen für die Insassen von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen bekannt, die alle aus einem Stützkörper bestehen, der gegenüber den Fahrzeuginsassen in waagerechter Richtung nicht verstellbar ist. In einem Fall ist der Stützkörper als Stoßfangvorrichtung ausgebildet, die vor dem Sitz des Insassen zwischen dessen Oberkörper und der Fahrzeugwand angeordnet ist. Bei einer anderen bekannten Vorrichtung ist der Stützkörper als ein waagerechter Bügel ausgebildet, der sich vor dem Mitfahrersitz etwa in Brusthöhe des Mitfahrers befindet und nach vorn, entgegen dem Widerstand einer Federvorrichtung oder Stoßdämpfungseinrichtung bewegbar am Fahrzeug gehaltert ist. In einem weiteren Fall ist der Stützkörper als Sicherheitspuffer ausgebildet, der aus einer Druckplatte besteht, die mit einer Schaumgummiauflage versehen und verstellbar an einem Gelenk mit einem Pufferrohr befestigt ist. Dieser Sicherheitspuffer wird in ähnlicher Weise wie die schon genannten Sicherheitsvorrichtungen an der Spritzwand eines Kraftfahrzeuges befestigt.There are already different types of safety devices for the occupants of vehicles, especially motor vehicles, are all known consist of a support body, which is opposite the vehicle occupants in the horizontal direction is not adjustable. In one case, the support body is used as a bumper device formed in front of the occupant's seat between the occupant's upper body and the vehicle wall is arranged. In another known device, the support body is as a horizontal bracket is formed, which is in front of the passenger seat at about chest height of the passenger and forward, against the resistance of a spring device or shock absorbing device is movably supported on the vehicle. In another In the case of the support body is designed as a safety buffer, which consists of a pressure plate consists, which is provided with a foam rubber pad and adjustable at a joint is attached with a buffer tube. This safety buffer is created in a similar way like the already mentioned safety devices on the bulkhead of a motor vehicle attached.

Die bekannten Schutzvorrichtungen sind alle nicht für den Fahrer des Kraftfahrzeuges zu verwenden, obwohl er einer der am meisten gefährdeten Insassen ist, der dringend einen Schutz benötigt. Schwerwiegender ist aber, daß derartige Schutzvorrichtungen für diejenigen, die mit ihnen geschützt werden sollen, eher gefährlich als schützend wirken. Durch sie wird der Insasse nämlich nicht daran gehindert, sich mit seinen Füßen am Boden des Fahrzeuges abzustützen, was bei einem Zusammenprall dazu führt, daß eine nach oben gerichtete Komponente der auf den Insassen wirkenden Stoßkraft entsteht, die den Körper des Insassen anhebt, so daß er mit seinem Schädel gegen das Wagendach trifft, was in den meisten Fällen tödlich ausgeht. Die Sicherheits- und Schutzvorrichtung gemäß der Erfindung schützt dagegen diejenigen Körperteile wirksam, die bei einem Unfall am meisten gefährdet sind und zwingt den Körper im Augenblick des Anpralls in eine solche Stellung, daß der Stoß von den widerstandsfähigen Teilen des Körpers, wie Stirn, Schulteroberteil, Brustbeinzone, Knie, Füße usw. aufgefangen wird. Die Vorrichtung ist für den Fahrer und für die übrigen Insassen nicht hinderlich, weil sie normalerweise in einer bestimmten Entfernung von der zu schützenden Person bleibt und leicht und einfach der Größe und Stellung der einzelnen Person angepaßt werden kann. Außerdem gestattet die Vorrichtung eine vollkommene Bewegungsfreiheit und erschwert das Ein- und Aussteigen aus dem Fahrzeug nicht.The known protective devices are not all for the driver of the Motor vehicle to use even though he is one of the most vulnerable occupants is in urgent need of protection. But it is more serious that such Protective devices for those who are supposed to be protected with them, rather act dangerous as protective. Because of them, the inmate is not affected prevented from supporting himself with his feet on the floor of the vehicle, what a Collision causes an upward component of the on the occupant acting impact force arises, which lifts the body of the occupant, so that he with hits his skull against the roof of the car, which is fatal in most cases. The safety and protection device according to the invention, however, protects those Effective body parts that are most at risk in an accident and forces the Body at the moment of impact in such a position that the impact from the resistant parts of the body, such as forehead, upper shoulder, sternum area, Knees, feet, etc. is caught. The device is for the driver and for the Other occupants are not a hindrance because they are normally at a certain distance of the person to be protected and remains light and simple in size and position can be adapted to the individual. In addition, the device allows one complete freedom of movement and makes getting in and out of the vehicle difficult not.

Diese Vorteile werden mit der Sicherheits- und Schutzvorrichtung nach der Erfindung durch eine Zusammenstellung von Körperschutzplatten und einer Fußstütze erreicht. die aus einer vor dem Kopf der Insassen angeordneten, der Kopfform nachgebildeten Schutzplatte und einer hinter dem Kopf angeordneten Schutzplatte, einer dem Oberleib angepaßten Schutzplatte, einer den Knien nachgeformten Schutzplatte und einer Fußstütze besteht, wobei die Schutzplatten an einem besonderen Tragsystem befestigt sind.These advantages are followed by the safety and protection device of the invention by an assembly of body protection panels and a footrest achieved. those made from a head shape arranged in front of the head of the occupants Protective plate and a protective plate arranged behind the head, one of the upper abdomen adapted protective plate, a protective plate shaped like the knees and a footrest consists, whereby the protective plates are attached to a special support system.

Zum Auffangen des Kopfes des Insassen hat die vor dem Kopf angeordnete Schutzplatte eine der Krümmung der Stirn entsprechende abgerundete Form und meist seitlich zwei ebenfalls gekrümmte Verlängerungen, die in einem gewissen Abstand vom Kopfe verlaufen, so daß der Kopf bei einem etwaigen Anprall im mittleren Teil der Schutzplatte zentriert wird.To catch the head of the occupant, the one in front of the head has Protective plate has a rounded shape corresponding to the curvature of the forehead and usually laterally two also curved Extensions that in some way Distance from the head run so that the head in the event of a collision in the middle Part of the protective plate is centered.

Das Hochschleudern des Körpers beim Aufprall des Fahrzeuges verhindert eine Schutzplatte für den Oberleib, die aus einem Metallschilde besteht, der eine Verlängerung aufweist, die oberhalb der Schultern endet. Ferner überspannt eine Schutzplatte für die Knie die Breite beider Knie.Prevents the body from being thrown up in the event of a vehicle impact a protective plate for the upper abdomen, which consists of a metal shield, the one Has extension that ends above the shoulders. Furthermore, one spans Protection plate for the knees the width of both knees.

Vorteilhaft ist hinter dem Kopf des Fahrers und der übrigen Insassen eine Platte vorgesehen, die an einem Querbaum derart angeordnet ist, daß sie sowohl die vorderen Insassen als auch die hinteren Insassen schützt.Is advantageous behind the head of the driver and the other occupants a plate is provided which is arranged on a transverse tree in such a way that they both protects the front occupants as well as the rear occupants.

Zur weitgehend elastischen Aufnahme des Körpers sind alle Schutzplatten innen mit einem elastischen Material wie Schwammgummi od. dgl. ausgekleidet, wobei die Verkleidung an den den empfindlichen Teilen des Kopfes, des Oberleibes und der Knie entsprechenden Stellen verdickt ist.All protective plates are used for the largely elastic absorption of the body lined inside with an elastic material such as sponge rubber or the like, wherein the covering on the sensitive parts of the head, the abdomen and the Knee corresponding places is thickened.

Auch kann die hinter dem Kopf der vorderen Insassen vorgesehene Platte auf beiden Seiten mit elastischem Material verkleidet sein.The plate provided behind the head of the front occupant can also be used be covered on both sides with elastic material.

Zur Sicherung der vollkommenen Bewegungsfreiheit der Insassen besteht das Tragsystem aus einer zentralen Säule, mit welcher in ihrer Höhe einstellbare Längsarme verbunden sind, auf denen die Schutzplatten tragende, in Längsrichtung verschiebbare Querarme angeordnet sind.To ensure the complete freedom of movement of the occupants the support system consists of a central column with which the height can be adjusted Longitudinal arms are connected, on which the protective plates load-bearing, in the longitudinal direction displaceable cross arms are arranged.

Um bei einem Stoß die Bewegung der Arme und damit die der Schutzplatten allmählich zu dämpfen, sind die Längs- und Querarme über ein einen Stoßdämpfer aufweisendes elastisches Verbindungsorgan miteinander verbünden, welches die Bewegung der Arme während eines Stoßes und damit die Bewegung der Schutzplatten allmählich dämpft.To control the movement of the arms and thus that of the protective plates in the event of a shock The longitudinal and transverse arms are to be gradually damped via a shock absorber connect elastic connecting organ with each other, which the movement of the arms during an impact and thus the movement of the protective plates gradually damps.

Zweckmäßig wird die Fußstütze durch eine Stange gebildet, die am Boden unter den Pedalen für den Fahrer befestigt ist und den Fuß des Fahrers in seiner Stellung festhält.The footrest is expediently formed by a rod that is on the ground is attached under the pedals for the driver and the driver's foot in his Position.

Gemäß einem besonderen Merkmal der Erfindung sind die Längsarme hinter der Mittelsäule verlängert und tragen Schutzplatten für den Kopf, den Oberleib und die Knie der hinten sitzenden Insassen.According to a particular feature of the invention, the longitudinal arms are behind the central column extended and wear protective plates for the head, the upper abdomen and the knees of the rear seated inmates.

Die Erfindung ist in der Zeichnung an Hand von Ausführungsbeispielen beispielsweise dargestellt. Fig. 1 zeigt eine Seitenansicht einer Schutzvorrichtung gemäß Erfindung, vom Fahrer aus gesehen; Fig. 2 ist eine Vorderansicht der Schutzvorrichtung nach Fig. 1; Fig. 3 zeigt die Schutzvorrichtung im Grundriß; Fig. 4 stellt eine Seitenansicht einer abgewandelten Ausführungsform einer Schutzvorrichtung gemäß Erfindung dar; Fig. 5 zeigt die Schutzvorrichtung nach Fig. 4 in Vorderansicht; Fig. 6 ist ein Schnitt nach Linie VI-VI der Fig. 7 durch eine die Stangen mit einem Rahmen verbindende Vorrichtung; Fig. 8 bis 11 zeigen eine wiederum abgewandelte Ausführungsform einer Schutzvorrichtung gemäß der Erfindung und zwar sind Fig. 8 und 9 eine Seiten- bzw. Vorderansicht der Schutzvorrichtung für den Kopf und die Brust und Fig. 10 und 11 eine Seiten- bzw. Vorderansicht der Schutzvorrichtung für die Knie.The invention is shown in the drawing on the basis of exemplary embodiments for example shown. Fig. 1 shows a side view of a protective device according to the invention, seen from the driver; Fig. 2 is a front view of the protector according to Fig. 1; Fig. 3 shows the protective device in plan; Fig. 4 illustrates a Side view of a modified embodiment of a protective device according to FIG Invention represent; FIG. 5 shows the protective device according to FIG. 4 in a front view; FIG. Fig. 6 is a section along line VI-VI of FIG. 7 through one of the rods with a Frame connecting device; FIGS. 8 to 11 show a modified one again An embodiment of a protective device according to the invention is shown in FIG. 8 and Fig. 9 is a side and front view of the head protector and protector Chest and Figs. 10 and 11 are side and front views, respectively, of the protective device for the knees.

Bei der Ausführungsform nach den Fig. 1 bis 3 besteht die Schutzvorrichtung aus einer Säule 1, die von einer Metallstange mit beliebigem, z. B. eckigem Querschnitt gebildet wird und die in senkrechter Stellung mittels Anschlußteilen 1', 1" am Boden bzw. an der Decke des geschlossenen Fahrzeuges befestigt ist. In den Fahrzeugen mit abnehmbarem bzw. zurückklappbarem oder verschiebbarem Dach kann die Säule nur auf dem Boden eingespannt bzw. mit einem zweiten Queranschluß versehen sein. Die Säule 1 ist in der Längsmittelebene des Fahrzeugs unmittelbar hinter den Vordersitzen angeordnet. Bei den in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen ist angenommen worden, daß diese Sitze sich in maximal nach hinten verschobener Stellung befinden. Auf der Säule 1 sind Längsarme 2, 2', 2" (Fig. 1) mittels auf der Säule 1 gelagerter, in der Höhe verstellbarer Muffen 14 verschiebbar angeordnet, die mittels Schrauben 15 feststellbar sind. Der Längsarm 2" ist nach vorn verlängert und wird von einer am Boden befestigten Hilfssäule 3 getragen. Auf den Längsarmen 2, 2', 2" und auf der Säule 1 sind in Längsrichtunä verschiebbare Querarme 4, 4', 4", 4"' beweglich befestigt, die auch mittels einer Schraube feststellbar sind. Die Querarme tragen die unmittelbar wirksamen Schutzvorrichtungen, und zwar ist auf dem Querarm 4 der Kopfschutz befestigt, der aus einem Schirm 5 aus Metallblech besteht, der in seinem mittleren Teil derart gebogen ist, daß er den oberen Teil der Stirn aufnehmen kann. Das Blech ist mit einer Schicht von porösem Kautschuk bzw. einem anderen sehr porösen Material überzogen, die entsprechend den Stirnvorsprüngen eine größere Dicke aufweist so daß die Stoßbeanspruchungen auf den Schädel je nach dessen Widerstandsfähigkeit verteilt werden. Die Platte 5 zeigt zwei Verlängerungen bzw. Flügel 5', die sich seitlich des Kopfes in einem gewissen Abstand befinden, so daß der Kopf automatisch in dem mittleren Teile des Schirmes zentriert wird. Der Schirm 5 ist bei 6 an der Querstange 4 drehbar befestigt, so daß seine Neigung einstellbar ist.In the embodiment according to FIGS. 1 to 3, there is a protective device from a column 1, which is supported by a metal rod with any, z. B. angular cross-section is formed and in the vertical position by means of connecting parts 1 ', 1 "on the ground or is attached to the ceiling of the closed vehicle. In the vehicles With a removable, foldable or sliding roof, the column can only be clamped on the floor or provided with a second cross connection. the Pillar 1 is in the median longitudinal plane of the vehicle immediately behind the front seats arranged. It is assumed in the exemplary embodiments shown in the drawing been that these seats are in a maximum backward position. On the column 1 are longitudinal arms 2, 2 ', 2 "(Fig. 1) by means of mounted on the column 1, adjustable in height sleeves 14 arranged displaceably by means of screws 15 are detectable. The longitudinal arm 2 "is extended forward and is of a auxiliary column 3 attached to the ground. On the longitudinal arms 2, 2 ', 2 "and on of the column 1 are longitudinally displaceable transverse arms 4, 4 ', 4 ", 4"' movable attached, which can also be locked by means of a screw. Carry the cross arms the immediately effective protective devices, namely on the cross arm 4 of the Attached head protection, which consists of a screen 5 made of sheet metal in his middle part is bent so that it can accommodate the upper part of the forehead. The sheet is covered with a layer of porous rubber or another very porous Coated material, which has a greater thickness corresponding to the end projections so that the impact loads on the skull depending on its resistance be distributed. The plate 5 shows two extensions or wings 5 ', which at the side of the head at a certain distance, so that the head is automatic is centered in the middle part of the screen. The screen 5 is at 6 on the Crossbar 4 rotatably attached so that its inclination is adjustable.

Der Brustschutz besteht aus einer Metallplatte 7, die so geformt ist, daß sie der anatomischen Form des Brustkastens entspricht, wobei die Stützen an den widerstandsfähigen Teilen, wie Schultern, Brustbein, vorstehen und die innen mit einer Schicht Schwammgummi od. dgl. überzogen ist. Die Platte ist mit oberen Verlängerungen 8 versehen, die sich in einem Abstand über die Schultern erstrecken und die verhindern, daß der Körper nach oben geschleudert wird, was ein Zerstoßen des Schädels am Dach des Fahrzeuges zur Folge haben könnte. Die Schildform der Platte läßt den Bereich der Brust frei, der Stöße in die Herzgegend aufnehmen könnte. Die Platte 7 ist auf den Querarmen 4' bei 9 so befestigt, daß ihre Neigung einstellbar ist.The chest protector consists of a metal plate 7 which is shaped so that it corresponds to the anatomical shape of the chest, with the supports on the resistant parts, such as shoulders, sternum, protrude and the inside is covered with a layer of sponge rubber or the like. The plate is with top Extensions 8 are provided which extend at a distance over the shoulders and which prevent the body from being thrown upwards, which is a pounding the skull on the roof of the vehicle. The shield shape of the plate leaves the area of the chest free that could absorb shocks to the heart area. the Plate 7 is mounted on the cross arms 4 'at 9 so that its inclination is adjustable is.

An den Armen 4" ist der Knieschutz befestigt, der aus einer bei 11 drehbar gelagerten Platte 10 besteht. Diese Platte besteht aus einem breiten Blech, welches einen Schutz für beide Knie bildet und mit einer dicken Schicht aus porösem Kautschuk überzogen ist. Diese Platte wird so befestigt, daß sie sich ungefähr in einem Abstand von 1 cm vom Knie befindet, wenn der Fuß des Fahrers eine Stellung einnimmt, die dem Ende des Pedalhubes entspricht. Wenn das Knie in dieser Weise an einer Bewegung gehindert ist, wird auch die Schambeingegend mittels der Oberschenkel in ihrer Stellung gesichert.The knee protection is attached to the arms 4 ″ rotatably mounted plate 10 consists. This plate consists of a wide sheet of metal, which forms a protection for both knees and with a thick layer of porous Rubber is coated. This plate is attached so that it is approximately in 1 cm from the knee when the driver's foot is in a position occupies, which corresponds to the end of the pedal stroke. When the knee is this way is prevented from moving, the pubic area is also blocked by means of the thighs secured in their position.

Auch die Schutzplatten 5 für den Kopf und der Brustschutz 7 müssen in einer gewissen Entfernung vom Kopf bzw. von der Brust angeordnet werden, wenn die zu schützende Person auf ihrem Platz bequem sitzen können soll. Hinter dem Kopfe des Fahrers und des neben ihm Sitzenden ist außerdem eine Platte 12 vorgesehen, die konsolenartig an der Querstange 4"' befestigt und auf beiden Seiten mit porösem Kautschuk überzogen ist, weil sie sowohl die vorne Sitzenden im Falle eines nach hinten gerichteten Stoßes als auch die hinten Sitzenden im Falle eines nach vorne gerichteten Stoßes schützen soll.The protective plates 5 for the head and the chest protector 7 must also be placed at a certain distance from the head or from the chest, if the person to be protected should be able to sit comfortably in their place. Behind A plate 12 is also provided for the head of the driver and the person sitting next to him, the console-like attached to the crossbar 4 '' 'and on both sides with porous Rubber is coated because it is both the front seated in the event of one behind rearward impact as well as the rear seated in the case of a forward to protect directed impact.

Weiterhin ist unten eine Fußstütze 13 vorgesehen, die aus einem mit Kautschuk überzogenen Metallstab besteht und die ein Ausrutschen des Fußes verhindert.Furthermore, a footrest 13 is provided below, which consists of a with The rubber-coated metal rod prevents the foot from slipping.

Obgleich das Tragsystem hinreichend elastisch und verformbar ist, kann eine nicht dargestellte elastische Befestigung vorgesehen sein, die mit einem Stoßdämpfer versehen ist, und zwar zwischen den Quer-und Längsarmen. Diese Befestigung kann aus einem Schlitten bestehen, dessen Hub eine Feder entgegenwirkt, während ein dämpfendes Ölpolster den Querarm in seine Normalstellung zurückbringt.Although the support system is sufficiently elastic and deformable, an elastic attachment, not shown, can be provided with a Shock absorber is provided, namely between the transverse and longitudinal arms. This attachment can consist of a slide, the stroke of which is counteracted by a spring, while a cushioning oil cushion returns the cross arm to its normal position.

Das beschriebene und dargestellte System ist ein, insbesondere für geschlossene Fahrzeuge mit zwei getrennten vorderen Sitzen, geeignetes Ausführungsbeispiel. Selbstverständlich muß das System den -verschiedenen Fahrzeugen angepaßt werden. So muß im Falle eines einzigen Vordersitzes eine Hilfssäule vorgesehen sein, die in der Längsmittelebene angeordnet, aber konsolenartig nur am Boden befestigt ist, und zwar vor dem Sitz in seiner maximal nach vorne gerückten Stellung.The system described and illustrated is a, in particular for closed vehicles with two separate front seats, suitable embodiment. Of course, the system must be adapted to the different vehicles. So an auxiliary column must be provided in the case of a single front seat, the arranged in the longitudinal center plane, but only attached to the floor in the manner of a console, in front of the seat in its maximally advanced position.

Auch bei der in den Fig. 4 bis 7 dargestellten vereinfachten Ausführungsform sind die bereits vorstehend beschriebenen Schutzplatten vorgesehen, und zwar der Schirm 5 aus Metallblech, der in seinem mittleren Teil derart gebogen ist, daß er den oberen Teil der Stirn aufnehmen kann. Außerdem ist eine Platte 7 mit Verlängerungen 8 als Brustschutz und eine Platte 10 zum Schutz der Knie vorhanden. Alle diese Platten sind an ihrer Innenseite mit Schwammgummi bzw. mit einem anderen plastischen bzw. nachgiebigen Material überzogen.Also in the simplified embodiment shown in FIGS the protective plates already described above are provided, namely the Screen 5 made of sheet metal, which is bent in its central part so that it can accommodate the upper part of the forehead. There is also a plate 7 with extensions 8 as chest protection and a plate 10 to protect the knees. All of these records are on the inside with sponge rubber or with another plastic or Resilient material coated.

Die Platten sind an einem Traggestell befestigt, das wie folgt ausgebildet ist: Parallel zum Dach des Oberbaus des Fahrzeugs ist ein Rahmen 21 vorgesehen, der aus einer Stange bzw. einem Rohr besteht und der seitlich in zwei praktisch senkrechten Stangen 22 endet, während in seiner Mitte zwei weitere Stangen 23 befestigt sind. Der Rahmen 21 kann in der Führungsrinne 24 gleiten, die in Längsrichtung entlang den Seiten des Oberbaus verläuft und für den Fahrer und etwaige die hinteren Sitze einnehmende Personen dimensioniert ist.The plates are attached to a support frame which is designed as follows is: A frame 21 is provided parallel to the roof of the superstructure of the vehicle, which consists of a rod or a tube and which is practical in two on the side vertical rods 22 ends, while two more rods 23 are attached in its center are. The frame 21 can slide in the guide channel 24, which runs in the longitudinal direction the sides of the superstructure and for the driver and any rear seats engaging people is dimensioned.

Die Befestigung des Rahmens 21 an der Führung 24 (Fig. 6, 7) erfolgt in der nachstehend beschriebenen Weise: Auf dem Rohr 21 ist eine Muffe 25 vorgesehen, die einen in die Führungsrinne 24 eingreifenden Zapfen 26 aufweist. Auf den Zapfen 26 stützt sich ein Block 27 ab, der eine Ausnehmung 28 aufweist, in welcher der Zapfen 26 Aufnahme findet. Der Block kann an der Führungsrinne 24 in einer beliebigen Stellung mittels einer Schraube 29 und einer Flügelmutter 30 befestigt werden. Die Schraube 29 kann in ein beliebiges der in der Führungsbahn vorhandenen Löcher 31 eingeführt werden. In dieser Weise ist es möglich, die Neigung der Stangen 22 beliebig zu variieren, so daß diese dem Körper der zu schützenden Person mehr oder weniger angenähert werden können. Um den Zapfen 26 zu sichern, ist ein an einem Fortsatz des Blockes 28 und einen Zapfen 33 drehbar angeordneter Hebel 32 vorgesehen, der in Sicherungsstellung von einer Feder 34 niedergedrückt wird und drehbar befestigt ist. Durch Bewegen des Hebels 32 mit der Hand kann der Zapfen 26 freigelegt und demzufolge die Stange 22 geschwenkt werden. Um ein zu weites Ausschwenken der Stangen 22 zu verhindern, ihnen aber gleichzeitig eine gewisse Beweglichkeit zu lassen, ist eine Teleskop-Stange 35 vorgesehen, die entgegen der Wirkung einer in ihrem Inneren befindlichen (nicht gezeigten) Feder, verkürzbar bzw. verlängerbar ist. Die Stange 35 ist bei 36 an der Führungsrinne 24 befestigt, während eine auf der Stange 22 vorgesehene Schraube 37 es gestattet, den Befestigungspunkt der Stange 35 an der Stange 22 zu verlegen. Zwischen den Stangen 22 und 23 sind sowohl der Kopfschirm 5 als auch die in senkrechter Richtung verschiebbare Brustschutzplatte 7 angeordnet. Kopfschirm und Brustplatte 7 können in ihrem Neigungswinkel verändert werden und sind mit Hilfe von Schrauben an den Stangen 23 und 22 befestigt.The frame 21 is fastened to the guide 24 (FIGS. 6, 7) in the manner described below: A sleeve 25 is provided on the tube 21, which has a pin 26 engaging in the guide channel 24. A block 27 is supported on the pin 26 and has a recess 28 in which the pin 26 is received. The block can be fastened to the guide channel 24 in any position by means of a screw 29 and a wing nut 30. The screw 29 can be inserted into any of the holes 31 present in the guideway. In this way it is possible to vary the inclination of the rods 22 as desired, so that they can be more or less approximated to the body of the person to be protected. In order to secure the pin 26, a lever 32 which is rotatably arranged on an extension of the block 28 and a pin 33 is provided, which is pressed down in the locking position by a spring 34 and is rotatably fastened. By moving the lever 32 by hand, the pin 26 can be exposed and consequently the rod 22 can be pivoted. In order to prevent the rods 22 from pivoting out too far, but at the same time to allow them a certain mobility, a telescopic rod 35 is provided which can be shortened or lengthened against the action of a spring (not shown) inside it. The rod 35 is attached to the guide channel 24 at 36, while a screw 37 provided on the rod 22 allows the point of attachment of the rod 35 to the rod 22 to be relocated. Between the rods 22 and 23, both the head shield 5 and the chest protection plate 7, which can be displaced in the vertical direction, are arranged. The angle of inclination of the head shield and chest plate 7 can be changed and are fastened to the rods 23 and 22 with the aid of screws.

Die Knieschutzplatte 10 ist bei 11 und 11' an zwei Stangen 38, 39 drehbar befestigt. An ihrem anderen Ende ist die Stange 38 mit einer Stange 40 drehbar verbunden, die quer durch den Wagenkasten hindurch verläuft, an welchem sie seitlich befestigt ist. Die Stange 39 ist unmittelbar am Wagenkasten des Fahrzeugs bei 41 drehbar befestigt. Auf diese Weise wird eine vollständige Beweglichkeit der Schutzplatte 10 erreicht, die durch Drehung der zwei Stangen und in ihrer Neigung durch Drehung der Platte 10 um die zwei Zapfen 11, 11' in der Höhe verstellt werden kann.The knee protection plate 10 is at 11 and 11 'on two rods 38, 39 rotatably attached. At its other end, the rod 38 is rotatable with a rod 40 connected, which runs transversely through the car body, on which it is laterally is attached. The rod 39 is directly on the vehicle body at 41 rotatably attached. In this way there is complete mobility of the protective plate 10 achieved by rotating the two rods and inclining them by rotating them the plate 10 can be adjusted in height by the two pins 11, 11 '.

In gleicher Weise wie bei der zuerst beschriebenen Ausführungsform kann eine Platte 12 vorgesehen sein, die auf beiden Seiten mit einer Kautschukschicht bzw. einem anderen elastischen Material überzogen und unmittelbar am Fahrersitz befestigt ist; sie hat den Zweck, die vorne Sitzenden gegen Stöße von hinten und die hinten Sitzenden gegen Stöße von vorne zu schützen.In the same way as in the embodiment described first A plate 12 can be provided, which is covered on both sides with a rubber layer or another elastic material and covered directly on the driver's seat is attached; Its purpose is to protect the front seated against impacts from behind and to protect the rear seated against impacts from the front.

Die Platten 5 und 7 sind nicht nur zwecks Veränderung ihrer Neigung um die Zapfen 6 und 9 schwenkbar, sondern die sie tragenden Stangen können auch in Ruhestellung gebracht werden, wie dies mit gestrichelten Linien 5' angedeutet ist. Außerdem kann durch Bewegung des Blockes 27 ,derAbstand der Stangen vom Fahrer und den übrigen Insassen geändert werden, so daß die Platten auf eine beliebige Höhe und in ihrem Abstand von den Insassen einstellbar sind.The plates 5 and 7 are not only for the purpose of changing their inclination pivotable about the pins 6 and 9, but the rods carrying them can also be brought to rest, as indicated by dashed lines 5 ' is. In addition, by moving the block 27, the distance of the bars from the driver and the rest of the occupants can be changed so that the panels on any one Height and their distance from the occupants are adjustable.

Bei der in den Fig. 8 bis 11 dargestellten Ausführungsform ist die Führungsrinne 24' T-förmig, wobei ihr oberer OOuerarm kürzer ist als ider senkrechte Arm 24", an dem der Arm 35' drehbar befestigt ist. Der Arm 35' weist ein abgebogenes Endstück 35" auf, welches es gestattet, die Vorrichtung am Dache des Fahrzeuges anzulegen, wenn sie aus ihrer Bereitschaftsstellung gebracht wird, was durch Drehen in Richtung des Pfeiles F (Fig. 8) erfolgt.In the embodiment shown in FIGS. 8 to 11, the Guide trough 24 'T-shaped, with its upper outer arm being shorter than the vertical one Arm 24 "to which the arm 35 'is rotatably attached. The arm 35' has a bent End piece 35 ", which allows the device on the roof of the vehicle to put on when it is brought out of its ready position, which is done by turning takes place in the direction of arrow F (Fig. 8).

Die Stangen 22 und 23 der Ausführungsform nach den Fig. 4 bis 7 sind hier zu einem Rahmen zusammengefaßt, der aus den gegeneinander abgebogegenen und versetzten Teilstücken 22', 22", 23' besteht; diese Rahmen für die rechten und linken Sitze sind gleich. Sie können entweder in der Mitte bei 21' drehbar miteinander verbunden sein oder eine starre Einheit bilden. Die drehbare Verbindung gestattet es, ihre Stellungen unabhängig voneinander einzustellen. Der zum Dache des Wagenkastens parallele Rahmen 21 kommt somit in Fortfall. Auch die Stützvorrichtung für den Knieschutz 10 kann vereinfacht werden, wie dies in den Fig. 10 und 11 dargestellt ist. In diesem Falle ist eine einzige Stange 40' vorgesehen, an welcher die Platte 10 drehbar gelagert ist und welche um einen Winkel von 90° abgebogene Enden 40" aufweist (Feg. 11), die in am Boden des Wagenkastens befestigte Lager 42 eingesteckt sind, wobei sowohl die Einstecktiefe der Stützvorrichtung als auch die Neigung der Plätten 10 mittels Halteschrauben einstellbar ist.The rods 22 and 23 of the embodiment according to FIGS. 4 to 7 are combined here to form a frame which consists of the mutually bent and offset sections 22 ', 22 ", 23'; these frames for the right and left seats are the same. They can either be rotatably connected to one another in the middle at 21 'or form a rigid unit. The rotatable connection allows their positions to be adjusted independently of one another. The frame 21, which is parallel to the roof of the car body, is thus omitted 10 can be simplified, as shown in FIGS. 10 and 11. In this case, a single rod 40 'is provided on which the plate 10 is rotatably mounted and which has ends 40 "bent at an angle of 90 ° ( Fig. 11), which are inserted into bearings 42 attached to the floor of the car body, with both the insertion depth of the support device and the inclination of the plates 10 by means of Hal is adjustable.

Es ist klar, daß die dargestellten und beschriebenen beispielsweisen Ausführungsformen einige von vielen im Rahmen der Erfindung möglichen Ausführungsformen sind. Die Vorrichtung nach der Erfindung kann nicht in einer standardisierten Art ausgeführt werden, weil die Fahrzeuge, für welche sie bestimmt ist, in ihrer Form, ihrer Größe und ihren Einzelheiten jeweils verschieden sind, so daß jede Serie einen eigenen baulichen Charakter aufweist, der verlangt, die Vorrichtung nach der Erfindung ihm anzupassen, ohne daß deshalb der Grundgedanke der Erfindung verlassen werden müßte.It will be understood that those shown and described are exemplary Embodiments some of the many possible embodiments within the scope of the invention are. The device according to the invention can not be in a standardized way are executed because the vehicles for which it is intended, in their shape, their size and details are different, so that each series is one has its own structural character, which requires the device according to the invention adapt to him without therefore departing from the basic idea of the invention would have to.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Safety and protection device with adjustable Protective panels attached to joints for the occupants of motor vehicles, in particular Automobiles, characterized by an assortment of body protection panels and a footrest made up of a head shape placed in front of the occupant's head simulated protective plate (5) and a protective plate arranged behind the head (12), a protective plate (7) adapted to the upper body, one shaped like the knees Protective plate (10) and a footrest (13), the protective plates on one special support system are attached.

2. Device according to claim 1, characterized in that that the protective plate (5) arranged in front of the head corresponds to the curvature of the forehead has a rounded shape and two extensions (5 ') which are also curved at the side, which run at a certain distance from the head, so that the head at any Impact is centered in the middle part of the protective plate.

3. Device according to claim 1, characterized in that the protective plate (7) for the upper body consists of a metal shield consists, which has an upper extension (8) above the shoulders ends and prevents the body from being thrown upwards.

4. Apparatus according to claim 1, characterized in that the protective plate (10) for the knees is the width of both Knees spanned.

Device according to claim 1, characterized in that the rear the head of the driver and the other occupants provided plate (12) on a transverse arm is arranged so that they both the front occupants and the rear Inmate protects.

6. Device according to claims 1 to 5, characterized in that that all protective plates (5, 7. 10 and 12) inside with an elastic material like Sponge rubber or the like. Are lined and the panel on the sensitive Parts of the head, the abdomen and the knees are thickened.

7. Device according to claims 5 and 6, characterized in that the behind the head of the front occupant provided plate (12) on both sides with elastic Material is clad. B.

Device according to claim 1, characterized in that that the support system consists of a central column (1), with which in its height adjustable longitudinal arms (2, 2 ', 2 ") are connected, on which the protective plates (5, 7,10) supporting transverse arms (4,4 ', 4 ") which can be moved in the longitudinal direction are arranged.

9. Apparatus according to claim 8, characterized in that the longitudinal and transverse arms (2, 2 ', 2 "or 4, 4', 4") via an elastic connecting element having a shock absorber linked together, showing the movement of the arms during a push and so that the movement of the protective plates gradually dampens.

10. Apparatus according to claim 1, characterized in that the footrest is formed by a rod (13), which is attached to the floor under the pedals for the driver and the driver's foot holds on to his position.

11. The device according to claim 8, characterized in that that the longitudinal arms (2, 2 ', 2 ") are extended behind the central column (1) and protective plates for the head, torso and knees of the rear-seated inmates.

12th Device according to Claims 1 to 7, characterized in that the support system from guide tracks (24) provided along the side walls of the car body consists in any way with two almost vertical rods (22) and with two centrally arranged, to the first parallel rods (23) are connected, between these rods arranged in front of the head protective plates (5) and the protective plates for the upper body (7) are arranged opposite the bars are pivoted so that they are adjustable in their inclination and by means of a locking device (26, 27) can be locked.

13. Device according to the Claims 1 to 7, characterized in that the support system consists of along the side walls of the car body provided guideways (24) and that the guideways are connected to a frame (21) which runs under the roof of the car body and ends in two almost vertical rods (22) which slide in the guideways can and has two central rods (23) parallel to the first-mentioned rods.

14. Device according to claims 12 and 13, characterized in that the vertical Rods (22) slide with a pin (26) in the guide track (24) that is firmly attached to the a sleeve (25) provided on the side bars (22) is connected and. in a Ausnehin_zng a block (27) engages with a rotatably arranged lever (32) is provided, which holds the pin in its position and in turn is held in the holding position by a spring (34).

15. Device according to the Claim 14, characterized in that the block (27) holding the pin (26) by means of a screw (29) can be fixed in any of the intervals holes (31) provided on the guide track (24) can be inserted.

16. VOTrichtung according to claims 12 to 15, characterized in that between the vertical rods (22, 23) and the longitudinal guide parts (24) inclined rods of variable length are provided, e.g. B. telescopic Rods (35), the movement of which is contrary to the action of provided inside them Springs takes place.

17. Device according to claims 1 to 16, characterized in that that the protective plates (5, 7, 10, 12) adjustable in their inclination by means of screws are.

18. Device according to claims 1 to 17, characterized in that the. Protective plate (10) for the knees is pivotably mounted on two telescopic rods (38, 39). one of which (38) is pivotally connected at its other end to a transverse rod (40), while the second (39) is hinged directly to the floor of the car body, so that both the height position of the protective plate and its inclination are adjustable.

19. Device according to claims 12 to 18, characterized in that the four perpendicular parallel rods (22, 23) through against each other, preferably at an angle of 90 ° bent parts in this way are interconnected that they form a coherent framework and that the two outer rods are rotatably mounted in the guide track (24).

20. Device according to claims 12 to 18, characterized in that the vertical rods (22 ', 23') are connected to two separate frames attached to one in the middle located point (21 ') are rotatably connected to each other.

21. Device according to claims 1 to 17, characterized in that the protective plate (10) for the knees on a rod (40 ') is rotatably mounted, the end of which (40 ") bent by 90 ° and in grommets (42) on floor of the car body can be inserted, with its height adjustment is variable contemplated publications: German patents No. 848 310, 854 900; German utility model 1630 493rd..