DE848310C

DE848310C - Safety device for the occupants of vehicles, in particular motor vehicles

Info

Publication number: DE848310C
Application number: DEB13043A
Authority: DE
Inventors: Gustav H Burmester
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-12-17
Filing date: 1950-12-17
Publication date: 1953-01-19

Description

Sicherheitsvorrichtung für die Insassen von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen 1)1e h:rfindung lt:,tritft eine Sicherlie1tsvorrichtutig für (lie 1nsassctt vnil I#ahrzeugen. inshesotidere Kraftfahrzeugen, hei denen namentlich der trelre» dein Fahrersitz hinter der Windschutzsclieil)e sitzende Insasse bei durch Zusammenstöße oder aii(lere L-nfülle hervorgerufener plötzlicher @-erlangsamting des Fahrzeuges stark gefährdet ist und nicht selten durch die Windschutzscheibe hindurch aus dein Fahrzeug geschleudert oder durch deren lerslilitterting erheblich verletzt werden kariti.Safety device for the occupants of vehicles, in particular Motor vehicles 1) 1e h: rfindung lt:, meets a security device for (lie 1nsassctt vnil I # ahrzeugen. inshesotidere motor vehicles, namely those named the driver's seat behind the windbreaker closes with the seated occupant sudden @ -erlangsamting caused by collisions or aii (lere L-n-abundance of the vehicle is at great risk and not infrequently through the windshield thrown through your vehicle or through their lerslilitterting significantly get injured kariti.

Zweck cler Erlindting ist die 1-lerabsetzung bzw. völlige lles,#itigung dieser (gefahren durch eine ini>glichst einfache, die Bewegungsfreiheit des dadut-ch ge_.chiitzten Insassen nicht behindernde Vorrichtung. Erreicht wird dies dadurch, daß erfindungsgemäl3 vor dem Sitz des Insassen zwischen dessen 0l>erl<örper und der mit Glaseinsatz versehenen Fahrzeugwand eine Stoßfangvorrichtung an;g:ordnet ist.The purpose of learning is the reduction or complete elimination this (driven by an ini> as simple as possible, the freedom of movement of the dadut-ch Non-hindering device for heated occupants. This is achieved by that according to the invention in front of the seat of the occupant between the occupant's body and a bumper device on the vehicle wall provided with a glass insert; g: arranges is.

ach einer weiteren Ausbildung besteht diese im wesentlichen aus einem im Abstand von der mit Glaseinsatz versehenen Fahrzeugwand angeordneten Widerlagerkörper für den Insassen der mittels eines oder mehrerer Tragarme an einem mit der Karosserie verbundenen Halter angebracht ist. Der Widerlagerkörper wird vorzugs#,N-eise als gegenüber dem Insassen gepolsterte Platte ausgebildet und mit dem annähernd horizontal verlaufenden Tragarm bzw. den Tragarmen starr verbanden.After a further training, this consists essentially of one at a distance from the vehicle wall provided with glass insert arranged abutment body for the occupant by means of one or more support arms on one with the body connected holder is attached. The abutment body is preferred #, N-only as formed against the occupant padded plate and with that approximately horizontally extending support arm or the support arms rigidly connected.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung in Anwendung an einem Kraftfahrzeug dargestellt. Es zeigtIn the drawing is an embodiment of the subject matter of Invention shown in application on a motor vehicle. It shows

Fig. i eine Ausführungsform der Vorrichtung in der Gebrauchslage mit einigen Teilen des Kraftfahrzeuges in Seitenansicht,Fig. I shows an embodiment of the device in the position of use some parts of the vehicle in side view,

Fig. 2 den vorderen Teil des Kraftfahrzeuges mit der gleichen Vorrichtung in Draufsicht,Fig. 2 shows the front part of the motor vehicle with the same device in plan view,

Fig. 3 die gleichen Fahrzeugteile mit der Vorrichtung in Rückansicht mit teilweise fortgelassener Rückenlehne,3 shows the same vehicle parts with the device in a rear view with partially omitted backrest,

Fig.4 eine Ausführungsform der Sicherheitsvorrichtung in Seitenansicht, teilweise im Längsmittelschnitt,4 shows an embodiment of the safety device in side view, partly in longitudinal center section,

Fig. 5 die gleiche Vorrichtung in Draufsicht mit teilweiser fortgelassener Auflegeplatte.5 shows the same device in a plan view with a partially omitted one Support plate.

In der Zeichnung ist i die Karosserie eines Fahrzeuges, wie z. B. eines Kraftfahrzeuges, mit Windschutzscheibe 2 und der Armaturenwand 3. 4 ist die Sitzfläche und 5 die Rückenlehne für den neben dem Fahrersitz und hinter der Windschutzscheibe 2 sitzenden Insassen des Fahrzeuges. An der Armaturenwand 3 oder einem anderen Teil der Karosserie bzw. einem Fahrzeugteil ist ein Halter? mit einer rohrförmigen Hülse 8 starr befestigt. Zwischen Rückenlehne 5 und der vorderen Armaturenwand 3 ist vor dem Oberkörper des Insassen eine Stoßfangvorrichtung angeordnet, die im wesentlichen aus einem Widerlagerkörper 9 mit Polsterung io, einem starr damit verbundenen Rohr i i und einem teleskopartig in das Rohr i i hineinragenden Rohr 12 besteht, dessen umgebogenes Ende 13 in die Hülse 8 hineinpaßt und mit dieser mittels durchgehender Stecklöcher 14 und Steckbolzen 15 in der Höhe verstellbar und lösbar verbunden- ist. In dem Rohr i i ist als stoßdämpfendes 1@Iittel eine Schraubenfeder 16 angeordnet, -,welche mit einem Ende am Rohr 11 und mit ihrem anderen Ende am Rohr 12 befestigt ist und die beiden teleskopartig ineinander gesteckten Rohre i i und 12 nachgiebig in ihrer auseinandergezogenen Lage nach Fig. i hält. Das Rohr 12 besitzt an seiner Unterseite nahe seinem rückwärtigen Ende einen Zapfen oder Stift 17, der in einem Längsschlitz 18 des Rohres i i geführt ist und einmal die Auseinanderziehbewegung der beiden Rohre i i und 12 zueinander begrenzt und zum anderen eine Drehung des Rohres i i zum Rohr 12 verhindert.In the drawing, i is the body of a vehicle, e.g. B. of a motor vehicle, with windshield 2 and the dashboard 3. 4 is the Seat and 5 the backrest for the next to the driver's seat and behind the windshield 2 seated occupants of the vehicle. On the dashboard 3 or another part the body or a vehicle part is a holder? with a tubular sleeve 8 rigidly attached. Between the backrest 5 and the front dashboard 3 is in front the upper body of the occupant arranged a bumper device, which essentially from an abutment body 9 with padding io, a rigidly connected tube i i and a telescopic tube 12 protruding into the tube i i, whose bent end 13 fits into the sleeve 8 and with this by means of continuous Plug holes 14 and plug pins 15 adjustable in height and detachably connected- is. A coil spring 16 is arranged in the tube i i as a shock-absorbing 1 @ Iittel, - which is fastened at one end to the tube 11 and at its other end to the tube 12 is and the two telescopically nested tubes i i and 12 are flexible holds in its expanded position according to Fig. i. The tube 12 has on his Underside near its rear end a pin or pin 17, which is in a Longitudinal slot 18 of the tube i i is guided and once the pulling-out movement of the two tubes i i and 12 limited to each other and on the other hand a rotation of the Pipe i i to pipe 12 prevented.

Der vorzugsweise plattenartige Widerlagerkörper 9 trägt gleichzeitig eine horizontale Auflegeplatte i9 mit Randsteg 2o, der sich nur über eine Seitenkante oder über mehrere bzw. alle Seitenkanten erstrecken kann. Die Auflegeplatte i9 als Tischersatz kann in der Breite oder Länge durch Unterteilung und Verschiebbarkeit der Teile zueinander in der benutzbaren Größe ihrer Auflagefläche verstellbar eingerichtet werden.The preferably plate-like abutment body 9 carries at the same time a horizontal support plate i9 with edge web 2o, which extends over only one side edge or can extend over several or all side edges. The support plate i9 as Table replacement can be made in width or length by subdivision and movability of the parts set up adjustable to one another in the usable size of their contact surface will.

Die Teile 9 bis (13 der Stoßfangvorrichtung können in der Hülse 8 des Halters 7 in der Höhe verstellt werden, um in ihrer Höhenlage der Größe des jeweiligen Insassen des Fahrzeuges angepaßt zu werden. Die Steckverbindung zwischen dem Rohrende 13 und der Iliilse 8 verhindert eine Drehung des Rohrendes 13 in der Hülse 8 und damit eine seitliche Scliw-enlcung des Widerlagerkörpers 9, io.The parts 9 to (13 of the bumper device can be placed in the sleeve 8 of the holder 7 can be adjusted in height to the size of the height of the to be adapted to the respective occupants of the vehicle. The connector between the pipe end 13 and the Iliilse 8 prevents rotation of the pipe end 13 in the Sleeve 8 and thus a lateral slanting of the abutment body 9, io.

Nach Herausziehen des Steckbolzens 15 aus den Stecklöchern 14 können die Teile g bis 13 aus der Hülse entfernt werden. Der Abstand des gepolsterten #,Viderlagerkörl)ers 9, to von der Windscl1utzsclleil>e 2 wird so Beinessen. daß der auf dein Sitz 4 Platz nehmende Insasse finit seinem Oberkörper zwischen der Rückenlehne 5 und dein gepolsterten W iderlagerkör1ler 9, io genügend Bewegungsfreiheit hat und auch seitlich durch die Seitentür des Falii-zeugcs aiis dieseln aus- und einsteigen kann. Die auflegeplatte i9 kann als Tischersatz für Insassen oder den daneben sitzenden Fahrer des Fahrzeuges benutzt werden. Bei mehrteiliger Ausführung der Auflegeplatte i9 kann diese in der Länge oder Breite vergrößert oder verkleinert werden.After pulling the socket pin 15 out of the holes 14 can the parts g to 13 are removed from the sleeve. The distance between the padded #, Viderlagerkörl) er 9, to von der Windskl1utzsklleil> e 2 will be eating leg. that the one on your seat 4 Seated occupant finitely his upper body between the backrest 5 and your padded bearing body 9, io has enough freedom of movement and also to the side through the side door of the Falii-zeugcs aiis dieseln can get in and out. the Support plate i9 can be used as a table replacement for occupants or the driver sitting next to them of the vehicle. With multi-part design of the support plate i9 this can be increased or decreased in length or width.

Wird das Fahrzeug bei einem Zusammenstoß oder einem anderen Unfall plötzlich stark gebremst oder zum Stillstand gebracht, so wird der Insasse mit dem Oberkörper nur gegen <len gepolsterten M'iderlagerkörper 9, io bewegt und kann nicht mehr nach vorn gegen die @\' indschutzscheibe oder durch diese hindurch aus dein Fahrzeug geschleudert werden.Will the vehicle in a collision or other accident suddenly braked heavily or brought to a standstill, the occupant is with the Upper body only moves against the padded lower support body 9, io and can no longer forward against the @ \ 'indshield or through it your vehicle will be thrown.

Die dargestellte und beschriebene Ausführungsform kann in Anpassung an die jeweiligen Fälle der Praxis und die Bauart der Fahrzeuge in den Einzelheiten zahlreiche Al>:inderungen erfahren, ohne daß der Bereich der l:rtitidung verlassen wird. An Stelle eines Tragarmes können mehrere Tragarme oder ein gegabeltes Rohr 12 mit zwei Enden oder Zapfen 13 und zwei Haltern verwendet werden. Die Tragarme i i oder 12 können auch als Scherenarme, Gelenkvierecke od. dgl. mit Federn zum nachgiebigen Halten in der auseinandergespreizten Lage ausgeführt werden. Die Tragarme 11, 12 können auch nach oben hochklappbar eingerichtet und in der horizontalen Gebrauchslage durch Anschläge und Verriegelung mittels Schieber, Haken od. dgl. gesichert werden. Als Stoßdämpfungsmittel können auch hydraulische Stoßdämpfungsmittel verwendet werden.The illustrated and described embodiment can be adapted to the respective cases of practice and the type of vehicle in the details experienced numerous changes without leaving the field of judgment will. Instead of one support arm, several support arms or a forked tube can be used 12 with two ends or tenons 13 and two holders can be used. The support arms i i or 12 can also be used as scissor arms, articulated squares or the like with springs for resilient holding can be performed in the spread-apart position. The support arms 11, 12 can also be set up so that they can be folded up and in the horizontal position of use be secured by stops and locking by means of slides, hooks or the like. Hydraulic shock absorbing means can also be used as shock absorbing means.

Die Sicherheitsvorrichtung kann auch für andere Sitze eines Kraftfahrzeuges oder für ein anderes Fahrzeug verwendet werden, bei dem ähnliche Gefahren für die Insassen vorliegen.The safety device can also be used for other seats in a motor vehicle or used for any other vehicle that poses similar hazards to the Inmates are present.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Safety device for the occupants of vehicles, in particular motor vehicles, characterized in that a bumper device is arranged in front of the occupant's seat (4, 5) between the occupant's body and the vehicle wall (3) provided with a glass insert. 2. Siclieriicitsvorriclituii "according to claim i, dailtircli"cl; ciin marks, (1a13 the bumper v () rriclittiiig ini essential atis an I @ ahrzeugwaiid (3) <w # ordered abutmentl; (- irl) it (o, io) exists for dcii occupants, which is attached by means of one or lower support arms (11, 12) to the bracket (;, 8) connected to the exterior (i). 3. Safety device according to claim 2 , characterized in that the abutment-1; @> rl) cr (<o, io) is designed as a plate (g, io) padded for the occupants and finite the; iiin; ihlrnd horizontally extending support arm (ii, i = ) 1) z \\. deli "hra @ rarmen rigid Verl) tindeii. 1. Safety device according to claim 3, characterized in that the support arm (ti, 1 2 ) atis telesl: op-like nested h (@ lil-eii (ii, i2) exists, which only are displaceable in the longitudinal direction to one another and contain an abutting (I; inil) iciilIes means (i0), which they resiliently in the extended position li; ilt.5 , io) or at the same time a horizontal support plate (ig) is attached to its support arm (i 1, 12) as a table replacement is provided with one or more upwardly protruding edge strips (2o).;. Safety device according to claim 2, characterized in that the holder (7, 8) connected to the body (i) of the vehicle for receiving the bent Meanwhile (13) of one support tube (12) is set up and releasably connected to it while being secured against rotation. B. Safety device according to claim 4, characterized in that a spring (16) attached to a telescopic tube with its loops is provided as shock-absorbing means for the support arm (11, 12). G. Safety device according to claim 4, characterized in that a hydraulic telescopic shock (I; iml) transmission line is arranged in the support tubes (11, 12) as shock-absorbing means. ok Safety device according to claim 4, characterized in that the two telescopic tubes (ii, 12) of the day arm (i 1, 12) are provided with pegs or pins and slotted guides (17, 18) in the area of their overlap. i i. Safety device according to Claim 6, characterized in that the bent 1? Ilde (13) of the support arm (1, 12) is adjustable in height with the holder (7, 8) by means of a plug connection (14, 15) or the like. connected is.