DE1754266U - Anordnung zum halten von ventilspindel-drehgriffen im stecksitz auf einem ventilspindel-vielkant. - Google Patents

Anordnung zum halten von ventilspindel-drehgriffen im stecksitz auf einem ventilspindel-vielkant.

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DE1754266U
DE1754266U DE1957H0025517 DEH0025517U DE1754266U DE 1754266 U DE1754266 U DE 1754266U DE 1957H0025517 DE1957H0025517 DE 1957H0025517 DE H0025517 U DEH0025517 U DE H0025517U DE 1754266 U DE1754266 U DE 1754266U
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DE
Germany
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valve spindle
socket
arrangement
square
polygon
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Hansa Metallwerke AG
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  • Mechanically-Actuated Valves (AREA)

Description

  • "Einriehtg zum Halten voa
    VentilapiQdel-Dfejhgriffen im Stecksitz auf
    % wo
    einemVentilpindel-Vielkant
    Gegenstand dee vorliegendes Gebrauchsmuster ist eine Ein-
    richtung zum aalten von Ventilspindel-Drehgriften im Steck ! Sitz
    auf einem Ventilspindel-Vielknt. Soweit bekannt, wurden Dreh-'
    griffe im Steoksi auf ein Vntilspindelvielkant bis jetzt ent-
    weder dadurch gegoe axiales Abziehen gesichert, dass man den Spin-
    delvielkant und den Drehgriff im Stockeitz miteinander verkittete
    oder irgendwie vorsohraubte. Zes Verkitten ist unzweektnässig,-weil
    09 die Verbindung der Teile nicht ohne weiteres wieder ISsen lsst
    Das Verbinden der Teile mittels einer Schraube hingegen ist, gleich-
    gültig ob die Schraube in die Verbindung axial von oben her oder
    von der Seite her eingezogen wird unerwünscht, kostspielig und
    zeitraubende
    Der eck der Neuerung ist die bisherigaaNotwendigkeiten des
    Verketten. oder des Verschrauben der Teile auszuschließen und
    eineVerbindung zu schaffen, die ich zwangsläufig von $elbat schon
    beim g£$tecken des GrlAeg auf die Spindel ergibt, den Drehgriff
    A
    auf den Vonttloplodel in praktisch gegen un-
    erwünschtes Abziehen festhält, dennoch aber die Möglichkeit nicht
    aussohlieset) im Bedarfsfalle den Drehgriff von der Spindel wieder
    abzulösen.
    In ihfey Ausführung ist die'Einriehtung
    zum Halten des Drehgyitfos im Steksitz auf einem Ventilspindel-
    vielkant dadurch gekennzeichnet,, dass die Ventilspindel unterhalb
    Ihres Vielkantes mit einer Ringnut ebenso auch der dem Ventilspin-
    delvielksat aueo ; ttzende Teil des mit einer Ring-
    nut versehen ist und beide Teile (Ventilspindel und Drehgriff) mit-
    einander zusammengehalten sind durch ein Federgliedt das als SG1
    ehe$ aus einem der Spind$lringnut einsprengharen Federring beste-
    hend ist, dem hochstehende Federkissen zum Einsprengen in die Ring-
    nut des Drehgriffe angebracht sind.
    Ein ist aus der Zeichnung ersichtliche
    Abbildung 1 veranschaulicht den Drehgriff im Stecksitz auf einem
    Ventilspindelvlelkant und das die beiden Teile axial zusammenhal-
    tendeFederglied.,
    Abbildungg verachlicht das Federglied für sich allein
    i s$Ubld11che Varstéllung.
    1 ist eine Ventilspindel % um Beispiel die eines von sank-
    'bären Armaturen her allgemein bekannten Ventiloberteiles. Diese
    Spindel ist wie üblich in ihrem oberen Snde mit einem Vielkant 2
    versehen. dem der Drehgriff 3 mit seinem unter der Drehgriftglocke
    51nachaus$en verdeckt gehaltenen nabenfrmigen Teil 3"aufge-
    steckt ist In die Spindel 1 ist unterhalb ihres Vielkantes 2
    eine Ilineaut 4 eingedreht. Dem ? 11 3 bezeichneten dem Viel"
    kant 2 aufsitzenden TeildesDrehgritfes3ist ebenfalls eine
    Ringnut 5 eingedrehte Die Unterkante der Ringnut 5 ist zu ei-
    Dem im olgendee noch des jhereo dargelegten Zwecke nach unten
    reicht abgeschrägt ausgebildet. Axial zusammengehalten sind
    die Veatispind l u. nd der Drehgriff 3 durch ein Federglied,
    dessen Ge-staltttag sich besonders deutlieh aus der Abbildung 2
    6reibt6tin an sich bekannter reierring 6e der zum Binspein.
    gen in die Ringnut 4 der Ventilspindel l bestimmt ist, ist ge
    masts vorliegenden Aufhrungsbeisieles Mit 2 hochstehenden
    yederklauen 6'-versehen die zum Eingreifen in die Ringnut 9
    des Drehgritfteiles 3 bestimmt sind* Ist der Federring 6 in
    die Spindelnut 4 eingesprengt und wird danach der Drehgriff 3
    dem Spindelvielkant 2 aufgesteckt, so genügt ein gewisser Druck,
    um die hochstehenden Federklauben 6. so weit beiseite zu drücken,
    dass der mit 3"bezeichnete Teil des Griffes 3 sieh zwischen den
    Bleuen hindurch ordnungsgemsa auf den Ventilspindelvielkant 2
    t s
    lässt. Am Ende 6-ohnappen die Pederkleaen 64
    indieRingnut 5 des Teil 3"ein und stellen damit den axialen
    Zusammenhalt zwischen findet und Drehgriff ganz von selbst her
    Die Absehrägung n der Unterkante der Ringnut 5 soll etwa 450
    oder weniger betragen und dazu verhelen dass im Bedarfsfälle
    der Drehgriff unter gehörigem Kraftaufwand auch wieder von der
    Spindel abgezogen werden kann ohne die Ringnut 5 und die mit
    ihr in Eingriff stehenden Federklauen 6'u beschädigen.

Claims (1)

  1. Schtsscsprneh . ========*===== Bipriehtag s : u. ca Haltes von Ve&tilspindel- Drehgriffen im Steoks1tz auf einem Ventil- spindelvielkant aduroh gekecazeichnet, dass die Vectilspidel untehalb ihres Viel- kante$ (2) mit einer Ringnut (4) ebenso auch d$ dem Veti18pindelielkQnt (2) uf$itzed. Teil (3 ?) es $piadeldehg ? ies (3) mit einer Rinsnut (5) versehen und beide Teile (von- tilßpindel (l) und Drehgriff (3) miteinander zusammengeholten sind dtch ein Federglied, das LCHeJB aus einem d@Y Spinde ; ut (4) einspzengbeeeo Federrlag (6) bestehesßist, dem hethatehe de en zat Vnsprengen in die Ringnut (,) des Drehgriffe alge- bracht sind*
DE1957H0025517 1957-07-17 1957-07-17 Anordnung zum halten von ventilspindel-drehgriffen im stecksitz auf einem ventilspindel-vielkant. Expired DE1754266U (de)

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DE (1) DE1754266U (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1177437B (de) * 1961-05-04 1964-09-03 Garbe Steuerschieber mit Antrieb durch Stossmagnete

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1177437B (de) * 1961-05-04 1964-09-03 Garbe Steuerschieber mit Antrieb durch Stossmagnete

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