DE1752704A1

DE1752704A1 - Verfahren zur Panzerung der Sitzflaeche von Ventilen,insbesondere fuer Verbrennungskraftmaschinen

Info

Publication number: DE1752704A1
Application number: DE19681752704
Authority: DE
Inventors: Fritz Eisenhauer
Original assignee: Teves Thompson and Co GmbH
Current assignee: Teves Thompson and Co GmbH
Priority date: 1968-07-04
Filing date: 1968-07-04
Publication date: 1971-07-08
Also published as: DE1752704C3; DE1752704B2

Description

Verfahren zur Panzerung der Sitzfläche von Ventilen, insbesondere für Verbrennungskraftmaschinen Beim Panzern der Sitze von Ventilen au; hochlegierten Werkstoffen ergeben sich oft Schwierigkeiten der Verschweißbarkeit. Bestimmte Legierungselemente, die für den Einsatz des Ventils im Motor erforderlich sind, zeigen bei höheren Schweißtemperaturen Ausscheidungen im Bereich der Schweißaussparung, die eine passive Schicht bilden und einer Schweißverbindung entgegenwirken. Dieser Vorgang wird durch ungünstige Kombinationen von Grundwerkstoff und Panzerwerkstoff erschwert. Weiterhin kann der schroffe Übergang zwischen dem Grundwerkstoff und einem Panzerwerkstoff, der stark abweichende Werte für die Wärmeauodehnung hat, im Thermoschock, d. h. durch schnelle Abkühlung beim Abschalten des Motors nach Vollastbetrieb und dadurch unterschiedliche Wärmeausdehnung von Grund- und Panzerwerkstoff, zu Ausfällen führen. Bekannt ist es, die Sitze von hochbeanspruchten Ventilen, insbesondere bei Verbrennungskraftmaschinen, mit besonderen hitzebeständige:i Legierungen zu panzern. Die Panzerung kann durch Auftragschweißen aufgebracht werden, es sind aber auch sogenannte Panzerringe, die als vorgefertigte Teile auf den Ventilsitz gebracht und mit ihm verschweißt werden, bekannt. Bei beiden Herstellungsverfahren können die vorstehend angeführten Nachteile und Schwierigkeiten auftreten. Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren zur Panzerung von Ventilen zu finden, mit dessen Hilfe die Nachteile bzw. Schwierigkeiten, die sich aus der Verbindung unterschiedlicher Werkstoffe ergeben, nicht auftreten.
Zur Lösung der Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß auf dem Grundwerkstoff des Ventils eine oder mehrere dehnungsausgleichende Zwischenschichten aufgetragen und abschließend auf die Zwischenschicht der Panzerwerkstoff aufgebracht wird.
Besonders vorteilhaft ist es, die Zwischenschicht bzw. Zwischenschichten bis auf einen Rest abzuarbeiten und anschließend darauf den Panzerwerkstoff aufzutragen. Als Zwischenschicht voll nach einem weiteren vorteilhaften Verfahrensschritt ein wolframhaltiges Material beispielsweise entsprechend der Zusammensetzung der QualiMit P 33 und P 37 aufgeschweißt werden. Zur abschließenden Panzerung soll ein hochwolframhaltiges Material mit einem Clehal.t von mehr als 1$ @ Wolfram aufgetragen werden. Der violframgehalt der Zwischenschicht bzw. der Zwischenschichten ist geringer als derjenige des Panzerwerkstors. Er soll die unterschiedlich starke Ausdehnung des Grundwerkstoffes gegenüber dem Panzerwerkstoff kompensieren, d. h. die Wärmedehnung der Zwischenschichten soll zwischen den jiierten des Grundwerkstoffes und des Panzerwerkstoffes liegen. Die Zwischenschichten stellen eine Pufferzone dar, die nicht nur vom Dehnungsverhalten, sondern auch vom Schweißverfahren her ein günstiges Verhalten zu den beiden anderen Werkstoffen zeigt und damit die Funktion einer insgesamt ausgleichenden Zwischenschicht bei stark unterschiedlichem Verhalten der Werkstoffkombination Grundwerkstoff/Panzer-Werkstoff übernimmt. Die Zwischenschicht läßt sich gut bei relativ geringen Temperaturen mit dem Grundwerkstoff verschweißen, so daß sowohl die Gefahr der starken Vermischung mit dem Grundwerkstoff als auch die Bildung von Schwindungshohlräumen auf ein Minimum reduziert wird.

Claims

Patentansprüche 1. Verfahren zur Panzerung der Sitzflächen von Ventilen, insbesondere für Verbrennungskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß auf den Grundwerkstoff des Ventils eine oder mehrere ausgleichende Zwischenschichten aufgetragen werden und anschließend auf die Zwischenschichten der Panzerwerkstoff aufgebracht wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß, die Zwischenschichten bis auf einen Rest abgearbeitet und abschließend darauf der Panzerwerkstoff aufgetragen wird.
3. Verfahren nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß als Zwischenschicht ein wolframhaltiges Material entsprechend der Zusammensetzung der Qualität P 33 und P 37 aufgeschweißt wird.
4. Verfahren nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zur Panzerung ein hochwolframhaltiges Material mit einem Gehalt von mehr als 18 % Wolfram aufgeschweiflt wird.