DE1750546A1 - Planetenradgetriebe - Google Patents

Description

• Planetenradgetriebe Die Erfindung betrifft ein Planetenradge-triebe mit mehreren in einem Planetenradträger gelagerten Planetenrädern, die mit einem Sonnenrad und einem Hohlrad im Eingriff sind, und bezieht sich auf Maßnahmen zur Verbesserung des Betriebsverhaltens derartiger Getriebe.
• Planetenradgetriebe sind bereits in großer Anzahl und in vielen Ausführungsformen bekannt. Die Koppelung einzelner Getriebeglieder miteinander zur Er2eugung unterschiedlicher Ubersetzungsverhältnisse erfolgt hierbei mittels schaltbarer Reibungskupplungen, die mit dem Sonnenrad, dem Hohlrad und/oder dem Planetenrad in Verbindung stehen. Die mit derartigen Kupplungen ausgestatteten Planetenradgetriebe beanspruchen jedoch einen erheblichen Bauraum und sind sehr aufwendig, so daß die Herstellung der Getriebe teuer ist und oftmals deren Aniffendungen auf Grund der Baugröße erschwert wird. Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Planetenradgetriebe zu schaffen, dessen Getriebeglieder bei äußerst geringem Aufwand miteinander kuppelbar sind, wobei der gegenüber nicht schaltbarEn Planetenradgetriebe erforderliche Bauraum nur geringfügig vergrößert und die Herstellkosten nur unwesentlich erhöht sind. Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß das Planetenradgetriebe mit einer dem Hohlrad zugeordneten Synchronisiereinrichtung versehen ist, und daß das Hohlrad des Pl.anetenradgetriebes als axial verschiebbare Schaltmuffe ausgebildet ist, die im Zusammenwirken mit einem Synchronring mit dem Planetenradträger und/oder einem ortsfesten Bauteil kuppelbar ist. Vorteilhaft ist es hierbei, damit der Synchronring nicht frei rotieren kann, diesen in einer oder mehreren in die Verzahnung des Hohlrades eingearbeitete Ausnehmungen mittels eines oder mehrerer Ansätze begrenzt verdrehbar zulagern. Ein gemäß der Erfindung ausgebildetes Planetenradgetriebe istl da dem Hohlrad eine Synchronisiereinrichtung zugeordnet und dieses als Schaltmuffe ausgebildet ist, auf einfache Weise schaltbar, ohne daß dazu ein großer Bauaufwand erforderlich wäre, Es ist vielmehr lediglich an dem Planetenradträgerg beispielsweise mittels eines Kupplungazahnkranzes eine Synchronisierfläche vorzusehen, und zwischen dieser und dem Hohlrad ist ein Synchronring einzusetzen, der in vorteilhifter Weise in einer Ausnehmung der Verzahnung des Hohlrades begrenzt verdrehbar sein kann. Der von diesen Bauteilen bean---spruchte zusätzliche Bauraum sowie die Fertigungskosten sind unerheblich, so daß eine vielseitige Verwendbarkeit eines derartigen Planetenradgetriebes jegeben ist. ffeitere Ein--elheitLt# des F.em,*iß der Erfindung ausgebildeten mit einer Synchroni.#:ereinriclitung versehenen schaltba---en Planetenradgetriebe sind dem in der Zeichnung darge-;2--1,"--'1-1".:#-i Ausführungsbeispiel, das nachfolgend im einzelnen erläuteft ist, zu entnehmen. Hierbei zeigen: Fig. 1 einen Axialschnitt durch das Planetenradgetriebe Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II der i"ig. I# Das in Fig. 1 dargestellte und durch das Bezugszeichen 1 gekennzeichnete Planetenradgetriebe besteht aus einem Sonnenrad 2, einem Hohlrad 3 sowie mehreren in dem Planetenradträger 5 mittels Bolzen 6 drehbar gelagerten Planetenrädern 49 die ständig mit dem Sonnenrad 2 und dem Hohlrad im Eingriff sind. Zur KoDnelung des Hohlrades 3 mit dem Planetenradträger 5 dient, wie es in der linken Hälfte der Fig. 1 gezeigt ist, ein a# diesem befestigter Kupplungezahnkranz 7, während nach der in der rechten Hälfte der Fig. 1 dargestellten AusfUhrungsform das als verschiebbare Schaltmuffe ausgebildete Hohlrad 3 mit einem ortol'esten, beisnielsweise an der Gehäusewand 9 angeschraubten Zahnkranz 8 kuppelbar ist. Um bei einer Koppelung des Hohlrades 3 mit dem Kupplungszahnkranz 7 des Planetenradträgers 5 bzw. mit dem ortsfesten Zahnkranz 8 eine Drehzahlangleichung vornehmen zu können, sind dem Planetenradträger 5 Synchronisiereinrichtungen 10 und 11 zugeordnet. Die Synchronisiereinrichtungen 10 und 11 bestehen jeweils aus einem Synchronring 12 bzw. 13, der mit der Synchronisierfläche,14 bzw.'15 mit einer Gegenfläche 16 bzw. 17 an den Kupplungszahnkränzen 7 und 8 zusammenwirkt. Die Synchronringe 12 und 13 sind hierbei, wie es insbesondere der Fig. 2 zu entnehmen ist, begrenzt verdrehbar in der Verzahnung 18 des Hohlrades 3 geführt. Um eine Verdrehung der Synchronringe 12 und 13 zu ermöglicheni sind in die Verzahnung 18 des Ilohlrades 3 Ausnehmungen, 19 eingearbeitet, in die die Synchronringe 12 bzw. 13 mittels Ansätze 20 eingreifen. Soll in dem gezeigten Ausführungsbeispiel das Hohlrad 3 mit dem Planetenradträger 5 gekuppelt und damit diese Teile fest miteinander zwecks eines gemeinsamen Umlaufs verbunden werden, oder ist das Hohlrad 3 in den Kupplungszahnkranz 8 einzurücken, um es festzuhalten, so ist das Hohlrad 3 nach links bzw. nach rechts zu verschieben. Dabei werden durch bekannte Mittel in Form von Federrasten und dergleichen die Synchronringe 12 oder 13 mit ihren Synchronisierflächen 14 bzw. 15 gegen die Reibflächen 16 bzw. 17 gepreßt, so daß die Synchronringe 12 oder 13 auf Grund einer evtl. Reiativdrehzahl verdreht werden und eine Drehzahlangleichung zwischen den zu kuppelnden Teilen vorgenommen wird Zanach kann das Hohlrad 3 durchgeschoben werden und dessen Verzahnung 18 kann zur Schaffung einer formschlüssigen Verbindung in den Kupplungszahnkranz 7 oder 8 eingreifen.

Claims (1)

1. P a t e n t a n s p r ü c h e : Planetenradgetriebe mit mehreren in einem Planetenradträger gelagerten Planetenrädern, die mit einem Sonnenrad und einem Hohlrad im Eingriff sind, dadurch gekennzeichnet, daß das Planetenradgetriebe (1) mit einer dem Hohlrad (3) zugeordneten Synchronisiereinrichtung (109 11) versehen ist, und daß das Hohlrad (3) des Planetenradgetriebes (1) als axial verschiebbare Schaltmuffe ausgebildet ist, die im Zusammenwirken mit einem Synchronring (12, 13) mit dem PlanetenradtrUger (5) und/oder einem ortsfesten Bauteil (8, 9) mittels Klauenverzahnungen (19) kuppelbar ist, 2, Planetenradgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzei-,--hnet" daß der Synchronring (12,'13) in einer oder mehreren in die Verzahnung (18) des Ilohlrades (3) eingearbeiteten Ausnehmungen (19) mittels eines oder mehrerer Ansätze (20) begrenzt verdrehbar gelagert ist.