DE174020C

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Publication number: DE174020C
Application number: DENDAT174020D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung bezieht sich auf ein neues Tasten- und Typenhebelanschlagwerk an Schreibmaschinen, und bezweckt, eine Torsionsbeanspruchung der einzelnen Teile zu vermeiden oder auf ein geringes Maß zurückzuführen, ohne daß hierbei Leichtigkeit, Schnelligkeit und Wirksamkeit des Typenhebelanschlages leidet. Die Bewegung der Antriebverbindung jedes Typenhebels erfolgtThe invention relates to a new key and type lever stop mechanism Typewriters, and aims to put torsional stress on the individual parts avoid or reduce it to a small extent, without any ease, The speed and effectiveness of the type lever stop suffers. The movement of the drive connection of each type lever takes place

ίο in einer senkrechten oder annähernd senkrechten Ebene, und zwar sind die Bewegungsebenen sämtlicher Antriebverbindungen für die Typenhebel zueinander parallel. Der auf die Gelenkstangen ausgeübte Zug erfolgt in ihrer Längsrichtung, so daß die Teile sehr günstig beansprucht und demgemäß geringe Abmessungen erhalten können. Ein weiterer Vorzug der Erfindung liegt darin, daß die Tasten, die Zwischenhebel, die diese Hebel mit den die Universalschiene bewegenden Winkelhebeln und mit den Typenhebeln verbindenden Gelenkstangen in einem besonderen Hilfsrahmen außerhalb des Maschinengestelles an ihren Platz gebracht und dann mit dem Hilfsrahmen zusammen in der Maschine an-, geordnet werden können. Die Teile sind derart miteinander verbunden, daß sie möglichst wenig Platz einnehmen und ein Kreuzen derselben vermieden wird, so daß ein leichtes Auseinandernehmen der Maschine ermöglicht ist. ■ -ίο in a vertical or approximately vertical Plane, namely the planes of motion of all drive connections for the type levers parallel to each other. The pull exerted on the articulated rods occurs in their longitudinal direction, so that the parts are stressed very favorably and accordingly low Dimensions can get. Another advantage of the invention is that the Keys, the intermediate levers that move these levers with those that move the universal rail Angle levers and articulated rods connecting the type levers in a special one Subframe brought into place outside the machine frame and then with the Subframes can be arranged together in the machine. The parts are connected in such a way that they take up as little space as possible and cross the same is avoided, so that an easy disassembly of the machine allows is. ■ -

Die Zeichnungen dienen zur Veranschaulichung des Erfindungsgegenstandes.The drawings serve to illustrate the subject matter of the invention.

Das Gestell der Maschine besteht aus den beiden Seitenwänden 1, die durch die hintere Platte 2 vereinigt sind (Fig. 1, 2 und 4). Die Typenhebel sind in einem Segment 3 gelagert, der Papierwagen 9 ist auf den Schienen 4 geführt (Fig. 1 und 4). Die hintere Platte 2 ist durch Kopfschrauben 5 mit den Ansätzen 6 verbunden, die von den Seitenwänden ι vorspringen. Der Papierwagen trägt in üblicher Weise die Walze IO und eine Zahnstange 11, die im Eingriff mit dem Triebrade 12 der Schaltvorrichtung gehalten wird. Auf der Welle 45, auf der der Schaltdaumen für den Papierwagenvorschub befestigt ist, sitzen Arme 50, die die Universalschiene 51 tragen, welche von den nach rückwärts sich erstreckenden Armen 52 der Zwischenhebel 53 geschwungen werden kann. Diese Zwischenhebel sind mit einem gegabelten Teil 54 versehen, der auf der Schneide 55 einer als Lager dienenden Schiene 56 reitet, welche vermittels der Schrauben 57 (Fig. 2) an den Ansätzen 58 der Seitenwände 1 befestigt ist. Jeder der Zwischenhebel 53 sitzt in einem genuteten Teil 59 der Schiene 56 und wird hier während seines Hin- und Herschwingens geführt. An der unteren Kante der Lagerschiene 56 ist. vermittels der Schrauben 61 und 62 eine Platte 60 befestigt (Fig. 1 und 4). Diese Platte ist an ihrem vorderen Teil nach unten gebogen, wodurch ein Ansatz 63 gebildet wird, der eine Anzahl Löcher 63* nahe an der vorderen Kante (Fig. 11) aufweist. In diese Löcher treten die gebogenen Enden 64 der Blattfedern 65 ein, deren hintere, hakenförmige Enden in je ein rahmenförmiges Glied 67 eingreifen. DerThe frame of the machine consists of the two side walls 1, which through the rear Plate 2 are combined (Fig. 1, 2 and 4). The type levers are stored in a segment 3, the paper trolley 9 is guided on the rails 4 (Fig. 1 and 4). The rear Plate 2 is connected by head screws 5 to the lugs 6 from the side walls ι jump forward. The paper trolley carries the roller IO and in the usual way a rack 11 which is held in engagement with the drive wheel 12 of the switching device will. On the shaft 45, on which the switch thumb for the paper carriage feed is attached is, sit arms 50, which carry the universal rail 51, which of the after rearwardly extending arms 52 of the intermediate lever 53 can be swung. These intermediate levers are provided with a forked part 54 which is positioned on the cutting edge 55 a rail 56 serving as a bearing rides, which by means of the screws 57 (Fig. 2) is attached to the lugs 58 of the side walls 1. Each of the intermediate levers 53 is seated in a grooved part 59 of the rail 56 and is here during its swinging back and forth guided. At the lower edge of the bearing rail 56 is. a plate 60 is attached by means of the screws 61 and 62 (Fig. 1 and 4). This plate is bent down at its front part, creating a shoulder 63 is formed, which has a number of holes 63 * close to the front edge (Fig. 11) having. The bent ends 64 of the leaf springs 65 enter these holes, and their rear, hook-shaped ends each enter frame-shaped member 67 engage. Of the

obere Teil dieses rahmenförmigen Gliedes liegt auf dem Arm 52 des Zwischenhebels 53 und wird durch einen Ansatz 68 in seiner Lage gehalten. Die Spannung einer jeden Feder 65 drückt den Arm 52 jedes Zwischenhebels nach unten und ist so bestrebt, den Arm 69 in der Richtung des Pfeiles in Fig. 1 zu bewegen und dabei gleichzeitig den Zwischenhebel auf seinem Lager festzuhalten.The upper part of this frame-shaped member lies on the arm 52 of the intermediate lever 53 and is held in place by lug 68. Everyone's tension Spring 65 pushes the arm 52 of each intermediate lever downward and strives to the Arm 69 to move in the direction of the arrow in Fig. 1 and at the same time the intermediate lever to hold on to his bed.

Alle Hebel 53 sind von gleicher Gestalt und nebeneinander in gleicher Richtung angeordnet. Eine Vorwärtsbewegung eines jeden oberen Armes eines Zwischenhebels 53 verursacht eine Bewegung der Universalschiene 51, wodurch die Welle 45 gedreht und der Schaltdaumen 40 für den Vorschub des Papierwagens nach dem hinteren Teil der Maschine zu geschwungen wird. Durch die Federn 65 und 48 werden der Zwischenhebel, die Universalschiene und der Schaltdaumen wieder in ihre Anfangsstellung gebracht. Auf diese Weise erfolgt die schrittweise Vorschubbewegung des Papierwagens.All levers 53 are of the same shape and are arranged next to one another in the same direction. Forward movement of each upper arm of an intermediate lever 53 is caused a movement of the universal rail 51, whereby the shaft 45 rotated and the Switch thumb 40 for the advance of the paper carriage to the rear of the machine being swung too. The intermediate lever, the universal rail and the switch thumb are set by the springs 65 and 48 brought back to their starting position. In this way the step-by-step feed movement takes place of the paper cart.

Jeder der Zwischenhebel 53 ist an seinem oberen Ende 70 mittels Zapfen an einer Lenkstange 71 befestigt, die sich von vorn nach hinten durch die Maschine erstreckt und deren vorderes Ende 72 mit dem aufwärts sich erstreckenden Arm 73* eines" Zwischenhebeis 73 verbunden ist. Der andere Arm 74 jedes Zwischenhebels 73 ist bei 75 an je einem Tastenstiel befestigt, der an seinem oberen Ende mit einer Fingertaste oder einem Knopf versehen ist. Die verschiedenen Lenkstangen 71 gehen von dem aufwärts sich erstreckenden Arm des vorderen Satzes der Zwischenhebel 73 nach dem aufwärts sich erstreckenden Arm des hinteren Satzes der Hebel 53 in parallelen senkrechten Ebenen und befinden sich alle in einer einzigen schräg nach vorn geneigten Ebene. Der vordere Satz der Zwischenhebel befindet sich in verschiedenen Querreihen, die an Höhe von dem vorderen nach dem hinteren Teil der Maschine allmählich zunehmen. Die Lenkstangen 71 der Zwischenhebel derselben Querreihe sind gleich lang. Jede Stange 71 ist mit einem nach oben sich erstreckenden Arm 78 versehen, der eine Bohrung 79 (Fig. 6) mit einem Ausschnitt 80 aufweist. In die so gebildete Öffnung tritt ein Zapfen einer wagerechten Gelenkstange 81, die mit ihrem hinteren Ende 82 am Typenhebel· 83 angreift. Der letztere ist um Zapfen 84 des Lagers 85 drehbar angeordnet, das am Segment 3 befestigt ist. Die Arme 78 der Lenkstangen 71 liegen nebeneinander in einer Richtung quer zur Maschine und sind von verschiedener Länge; diejenigen, die in der Mitte des ganzen Systemes sich befinden, sind die kürzesten, während die Länge der Arme zunimmt, je mehr sich dieselben von der Mitte der Maschine entfernen, wie dies aus den Fig. 1 und 2 hervorgeht. So hat beispielsweise die in Fig. ι gezeichnete Lenkstange 71 den kürzesten Arm 78, weil er in unmittelbarer Nähe der Symmetrieebene der Maschine liegt, während die zu beiden Seiten dieser Ebene am entferntesten liegenden Lenkstangen die längsten Arme 78 aufweisen. Die oberen Enden der Arme 78 liegen in einem Bogen, der ungefähr dem Bogen entspricht, in dem die Zapfenmitten der Typenhebel angeordnet sind, und zwar liegen beide Bogen in parallelen senkrechten Ebenen.Each of the intermediate levers 53 is at its upper end 70 by means of pins on a handlebar 71, which extends through the machine from the front to the rear, and its front end 72 with the upwardly extending arm 73 * of an intermediate hoist 73 is connected. The other arm 74 of each intermediate lever 73 is at 75 on each one Key stick attached to its upper end with a finger key or button is provided. The various handlebars 71 extend from the upward one Arm of the front set of intermediate levers 73 to the upwardly extending one Arm of the rear set of levers 53 are located in parallel perpendicular planes and all in a single plane sloping forward. The front sentence of the Intermediate levers are located in different transverse rows that are at height from the front one gradually increase towards the rear of the machine. The handlebars 71 of the Intermediate levers of the same transverse row are of the same length. Each rod 71 is followed by one provided above extending arm 78 which has a bore 79 (Fig. 6) with a cutout 80 has. A pin of a horizontal one enters the opening formed in this way Articulated rod 81, which with its rear end 82 engages the type lever 83. Of the the latter is rotatably arranged about pin 84 of bearing 85, which is attached to segment 3 is. The arms 78 of the handlebars 71 lie side by side in a direction transverse to Machine and are of different lengths; those that are in the middle of it all Systemes are the shortest, while the length of the arms increases, depending the more they move away from the center of the machine, as shown in FIG. 1 and 2 emerges. For example, the handlebar 71 shown in FIG. 1 has the shortest Arm 78, because it is in the immediate vicinity of the plane of symmetry of the machine, while the steering rods furthest away on either side of this plane are the have longest arms 78. The upper ends of the arms 78 are in an arc, which roughly corresponds to the arc in which the pin centers of the type lever are arranged are, and both arches lie in parallel perpendicular planes.

Aus Fig. 2 ist ersichtlich, daß die Lenkstangen 71 einen breiteren Raum beanspruchen, als die in einem Bogen angeordneten Gelenkstangen 81, mit denen die Stangen 71 durch die Arme 78 verbunden sind. Diese Arme 78 haben daher die aus Fig. 2 ersichtliche Form. Der Zug auf die Gelenkstangen 81 erfolgt in gleicher Richtung.From Fig. 2 it can be seen that the handlebars 71 take up a wider space, than the articulated rods 81 arranged in an arc with which the rods 71 connected by arms 78. These arms 78 therefore have that which can be seen from FIG Shape. The pull on the articulated rods 81 takes place in the same direction.

Aus Fig. ι und 4 ist dann ersichtlich, daß die Arme 69 und 73* der Zwischenhebel 53 und 73 parallel sind und sich beim Tastenanschlag auch parallel zueinander bewegen. Die Anordnung der Zwischenhebel ist so getroffen, daß sich die Lenkstangen 71 in einer ungefähr wagerechten Ebene bewegen, wodurch ein gerader Zug nach vorn auf die Gelenke 81 übertragen wird. Die Typenhebel werden hierdurch in die Druckstellung· gebracht. Die einzelnen Teile werden somit nicht auf Torsion beansprucht, und zwar ist es gleichgültig, ob . es sich um in der Mitte oder an den Seiten der Maschine liegende Glieder handelt.From Fig. 1 and 4 it can then be seen that the arms 69 and 73 * of the intermediate lever 53 and 73 are parallel and also move parallel to each other when the key is pressed. The arrangement of the intermediate lever is made so that the handlebars 71 in a move approximately horizontal plane, whereby a straight pull forward to the joints 81 is transmitted. The type levers are thereby brought into the printing position. The individual parts are thus not subject to torsion, and it does not matter whether. it is in the middle or links lying on the sides of the machine.

Jeder der Arme 73* besitzt an seinem Nabenteil eine Bohrung, die mit der Gestalt der Buchse 86 gemäß Fig. 5 übereinstimmt. Der Arm sitzt somit fest auf der Buchse, die eine Längsbewegung des Armes verhindert.Each of the arms 73 * has a bore on its hub part which has the shape of the Socket 86 according to FIG. 5 corresponds. The arm is thus firmly seated on the socket that prevents longitudinal movement of the arm.

Wie aus den Fig. i, 4 und 5 ersichtlich ist, ist die Büchse 86 auf einer Seite 86^X abgeflacht, so daß der Arm 73* sich mit ihr drehen muß. Der Arm 74 des Zwischenhebels 73 besteht aus zwei zusammenlaufenden Schenkeln 87, die vorzugsweise aus einem Stück Blattmaterial gefertigt und durch einen Steg 88 miteinander verbunden sind. Die Nabenteile der Schenkel 87 sitzen fest auf der Buchse 86, so daß die Schenkel und die Buchsen sich miteinander drehen müssen. Die Schenkel 87 jedes Armes 74 erstrecken sich zu beiden Seiten des Tastenstieles, der an ihnen mittels Zapfens 75 befestigt ist. Jeder Tastenstiel weist nun an seinem unteren Ende den abgeflachten Teil 91 auf, der bei 92 abgesetzt ist und von hier in einen zylinarischen Teil 93 ausläuft. Ein Ring 94 ist über den zylindrischen Teil des TastenstielesAs can be seen from FIGS. 1, 4 and 5, the sleeve 86 is ^{flattened on one side 86 X} , so that the arm 73 * must rotate with it. The arm 74 of the intermediate lever 73 consists of two converging legs 87, which are preferably made from a piece of sheet material and connected to one another by a web 88. The hub portions of legs 87 sit tightly on socket 86 so that the legs and sockets must rotate together. The legs 87 of each arm 74 extend on both sides of the key stem, which is attached to them by means of pegs 75. Each key stem now has the flattened part 91 at its lower end, which is offset at 92 and from here ends in a cylindrical part 93. A ring 94 is over the cylindrical portion of the key stem

gesteckt und sitzt auf dem abgesetzten Teile bei 92 fest auf. Dieser Ring 94 ist an seiner Oberfläche mit einem Puffer 95 aus Filz oder ähnlichem Material versehen. Jeder Tastenstiel zeigt dann in seinem oberen Ende noch eine Bohrung 96 mit seitlichem Schlitz 97 (Fig. 5, 14 bis 17). Der Tastenknopf 98 ist mit einem Stift versehen, der wieder eine seitliche Leiste 100 aufweist.plugged in and sits firmly on the detached parts at 92. This ring 94 is on his Provide the surface with a buffer 95 made of felt or similar material. Every key stem then shows in its upper end a bore 96 with a lateral slot 97 (Fig. 5, 14 to 17). The key button 98 is provided with a pin which again has a side bar 100.

Die Anordnung der ganzen Taste ist nun derart, daß der zylindrische Stift des Tasten-. knopf es in die Bohrung 96 (Fig. 15) eintritt, während der leistenförmige Ansatz 100 des Stiftes in den Schlitz 97 des Tastenstieles eingreift. Es wird daher eine Drehung des Knopfes um den Stiel und somit eine falsche Stellung des auf dem Tastenknopfe befindlichen Buchstabens oder Zeichens verhindert. Trotzdem können die Tastenknöpfe nach Belieben entfernt .werden. Die zylindrischen Teile der Tastenstiele gehen durch Führungsöffnungen 101 der Platten 102, welche vermittels Schrauben 103 an den stufenförmigen Teilen 104 der Seitenplatten 1 der Maschine befestigt sind (Fig. 18).The arrangement of the whole key is now such that the cylindrical pin of the key. button it enters the bore 96 (Fig. 15), while the strip-shaped extension 100 of the Pen engages in the slot 97 of the key stem. There will therefore be a rotation of the Button around the stem and thus a wrong position of the one on the key button Letter or character prevented. Nevertheless, the key buttons can be removed at will. The cylindrical Parts of the key stems go through guide openings 101 of the plates 102, which by means of Screws 103 on the stepped parts 104 of the side plates 1 of the machine are attached (Fig. 18).

Wie aus Fig. 1 ersichtlich ist, liegen bei der gewöhnlichen Lage der Teile die Ringe 95 für die Tastenstiele an den Führungsplatten an und diese wieder bilden feste Lager, gegen die die Ringe 95 sich legen, um die Aufwärtsbewegung, der Tastenstiele zu begrenzen. Durch die Bohrung der in einer Querreihe liegenden Buchsen 86 ist eine Achse 105 geführt, die auch durch die Bohrungen 106.As can be seen from FIG. 1, the rings 95 lie in the usual position of the parts for the key stems on the guide plates and these again form fixed bearings, against which the rings 95 lie down to limit the upward movement of the key stems. An axle 105 is guided through the bore of the sockets 86 lying in a transverse row, which also through the bores 106.

einer Anzahl paralleler Stützplatten 107 hindurchgeht, deren obere Flächen in einer geneigten Ebene liegen. Die Länge einer Buchse 86 ist nun derart bemessen, daß sie zwischen je zwei Platten 107 hineinpaßt und somit an einer Verschiebung auf der Achse 105 verhindert wird. Es wird hierdurch ebenfalls eine Bewegung des auf der Buchse sitzenden Zwischenhebels längs der Achse 105 verhindert. Die parallelen Platten 107 werden durch Buchsen 108 in einem, bestimmten Zwischenraum voneinander gehalten. Diese Buchsen sitzen auf Verbindungsstangen 109, die sich von einer Seite der Maschine nach der anderen erstrecken (Fig. 5, 8 und 9). An den Enden dieser \^erbindungsstangen befinden sich die Zapfen no, die in Bohrungen in der Seitenplatten 1 'gelagert sind. Das eine Ende einer jeden Verbindungsstange 109 zeigt eine im Innern mit Gewinde versehene Büchse 112, die auf dem ebenfalls mit Gewinde versehenen Teil 113 der Verbindungsstange sitzt (Fig. 9). Ein Stift 114 geht durch die Gewindebuchse und die Verbindungsstange hindurch, so daß die Buchse an einer Drehung auf der Stange verhindert wird. Die Gewindebuchsen 112 bilden dann Widerlager für die Endplatten Iö7^d des sogenannten Hilfsrahmens. a number of parallel support plates 107, the upper surfaces of which lie in an inclined plane. The length of a bushing 86 is now dimensioned such that it fits between two plates 107 and is thus prevented from being displaced on the axis 105. This also prevents the intermediate lever seated on the bushing from moving along the axis 105. The parallel plates 107 are held by bushings 108 in a certain space from one another. These sockets sit on connecting rods 109 which extend from one side of the machine to the other (Figs. 5, 8 and 9). At the ends of these binding rods are the pins no, which are mounted in holes in the side plates 1 '. One end of each connecting rod 109 shows an internally threaded sleeve 112 which sits on the also threaded portion 113 of the connecting rod (Fig. 9). A pin 114 passes through the threaded bushing and the connecting rod so that the bushing is prevented from rotating on the rod. The threaded sockets 112 then form an abutment for the end plates Iö7 ^d of the so-called auxiliary frame.

Nachdem die erforderliche Anzahl der parallelen Platten 107 unter Zwischenschaltung der Buchsen 108 an ihre Stelle auf die Verbindungsstangen 109 gebracht sind, wird die Endplatte 107* angeordnet. Die Achsen 105 gehen mit ihren Enden 115 (Fig. 10) durch die Bohrungen 106 der parallelen Platten 107, ioy^a, \oj^h und durch die Buchsen 86 der verschiedenen Zwischenhebel 73. Nachdem diese Hebel in der beschriebenen Weise angeordnet sind, werden die winkelförmigen Enden 116 der Achsen 105 an den Endplatten 107* in solche Lage gebracht, daß sie von der mit ihren Bohrungen 117* (Fig. 12) auf die Wellen 109 aufgeschobenen Endplatte 117 mit der Höhlung 118 ihres rinnenförmigen Teiles verdeckt und in Stellung gehalten werden, so daß ein Zurückziehen der Stange 105 verhindert wird. Die Muttern 119 werden auf dem Gewinde 120 der Verbindungsstangen 109 aufgeschraubt, so daß eine feste Verbindung der verschiedenen parallelen Platten 107, ioy^a, 107* mit der Platte 117 erfolgt. Auf diese Weise entsteht der sogen. Hilfsrahmen, in dem die verschiedenen Zwischenhebel 73 in der geeigneten Lage sich befinden. Es können also alle die im Hilfsrahmen angeordneten Teile zusammen mit dem Hilfsrahmen als ein Ganzes in das Maschinengestell eingebaut werden. Die Zwischenhebel 53 werden dann in den betreffenden Nuten der Lagerschiene 56 derart eingesetzt, daß sie auf der scharfen Kante 55 aufsitzen. Die Federn 65 werden alsdann mit den Armen 52 durch die rahmenförmigen Glieder 67 verbunden. After the required number of parallel plates 107 have been brought into their place on the connecting rods 109 with the interposition of the bushings 108, the end plate 107 * is arranged. The axes 105 go with their ends 115 (Fig. 10) through the bores 106 of the parallel plates 107, ioy ^a , \ oj ^h and through the bushings 86 of the various intermediate levers 73. After these levers are arranged in the manner described, the angular ends 116 of the axles 105 on the end plates 107 * placed in such a position that they are covered and held in position by the end plate 117, which is pushed onto the shafts 109 with its bores 117 * (FIG. 12), with the cavity 118 of its channel-shaped part so that retraction of the rod 105 is prevented. The nuts 119 are screwed onto the threads 120 of the connecting rods 109 so that a firm connection of the various parallel plates 107, IOY ^a, * 107 is carried with the plate 117th In this way, the so-called. Subframe in which the various intermediate levers 73 are in the appropriate position. All the parts arranged in the subframe can therefore be built into the machine frame together with the subframe as a whole. The intermediate levers 53 are then inserted into the relevant grooves of the bearing rail 56 in such a way that they sit on the sharp edge 55. The springs 65 are then connected to the arms 52 by the frame-shaped members 67.

Aus der Betrachtung der Fig. 7, 8 und 9 ergibt sich, daß die Anordnung der Teile eine derartige ist, daß die Arme 74 der in einer Reihe nebeneinander liegenden Zwischenhebel über oder unter den entsprechenden Armen der nächsten Zwischenhebelreihe liegen und die Arme 73* der einen Zwischenhebelreihe zwischen den seitlichen Schenkeln 87 der Arme 74 der anderen wirken. Hierdurch wird eine Ersparnis an Raum bedingt und die vorderen Zwischenhebel 73 und die Tasten lassen sich in geraden Reihen anbringen. Es ergibt sich bei dieser Anordnung weiterhin keine oder nur eine sehr geringe Beanspruchung auf Torsion, gleichgültig, ob Tasten angeschlagen werden, die an den Seiten oder der Mitte der Maschine sich befinden. Ferner wird hierbei ein leichter, schneller und wirksamer Anschlag innerhalb des ganzen Systems gesichert. Sämtliche Teile, die zur Bewegung eines Typenhebels dienen, bewegen .sich vorzugsweise in einer senkrechten Ebene, und zwar sind diese Ebenen für die einzelnenFrom consideration of FIGS. 7, 8 and 9 it can be seen that the arrangement of the parts one such is that the arms 74 of the intermediate levers lying next to one another in a row lie above or below the corresponding arms of the next row of intermediate levers and arms 73 * of one row of intermediate levers act between the lateral legs 87 of the arms 74 of the other. This results in a saving of space and the front intermediate levers 73 and the keys can be attached in straight rows. It With this arrangement there is still no or only very little stress on torsion, regardless of whether keys are struck on the sides or in the middle of the machine. Furthermore, it becomes easier, faster and more effective Stop secured within the entire system. All the parts needed to move a type lever, move .sich preferably in a vertical plane, and although these levels are for the individual

Typenhebelantriebe zueinander parallel. Da der Zug, den die Gelenkstangen 71 und 81 durch die Tasten erhalten, im wesentlichen in der Längsrichtung dieser Stangen erfolgt, so können die Teile sehr schwach ausgebildet sein. Da ferner kein Kreuzen der Teile stattfindet, so ist sowohl das Anbringen wie das Entfernen der Glieder sehr einfach. Weiterhin sind sämtliche Hebel 53 und 73 in jeder Gruppe sowie die Tastenstiele usw. von gleichmäßiger Gestaltung.Type lever drives parallel to each other. Since the pull that the toggle rods 71 and 81 obtained by the keys, takes place essentially in the longitudinal direction of these rods, so the parts can be very weak. Furthermore, there is no crossing of the parts takes place, both the attachment and removal of the links is very simple. Furthermore, all of the levers 53 and 73 in each group as well as the key sticks, etc. are from uniform design.

Die Vereinigung der Teile des in die Maschine eingesetzten Hilfsrahmens wird durch die Anordnung der Gelenkstangen 81 erleichtert, von denen jedes zweiteilig ist, wie in den Fig. 1,4, 6 und 7 gezeigt ist. Das eine Glied der Gelenkstange besteht aus einem Stangenteile 121, der mit dem einen Ende 82 am Typenhebel befestigt ist und dessen anderes Ende bei 122 mit einem Gewinde versehen ist, das zur Aufnahme eines gleichfalls mit Gewinde versehenen Teiles 123 dient. Dieser Teil wird aus einem Stück Blattmetall zu einer zylindrischen Hülse geformt, die die überstehenden Kanten 123* aufweist. Die letzteren enden nach vorn in zwei parallelen Seitenarmen 124, die in das obere Ende des Armes 78 einer der Lenkstangen 71 greifen. Die seitlichen Arme werden durch einen Quersteg 125 verbunden, der mit den seitlichen Armen aus einem Stück besteht und einen weiteren Teil 126 aufweist, der abwärts und rückwärts gebogen ist.. Wie aus Fig. 6 ersichtlich ist, wirkt der Teil 126 gewissermaßen als ein Zapfen im Ansatz 78. Der Teil 125, 126 sitzt derart in der Öffnung 79 des mit einem Einführungsschlitz 80 versehenen Armes 78, daß bei der gewöhnlichen Lage die wagerechten Lenkstangen 81 und 71 nicht außer Eingriff kommen können. Wenn jedoch die Teile so gedreht werden, daß die Lenkstange 81 und der Arm 78 in eine gerade Linie miteinander kommen (eine Lage, die sie also während der Tätigkeit der Masch'ine nicht einnehmen), können sie leicht miteinander verbunden oder voneinander gelöst werden. Die schraubenförmige Verbindung zwischen den Gliedern 121 und 124 sieht eine Verlängerung oder Verkürzung der Gelenkstangen 81 vor, um eine tote Bewegung aufzunehmen, die zwischen den Teilen bei jedem' Anschlag vorhanden sein kann. Aus der Betrachtung der Fig. 1 ist dann ersichtlich, daß die Spannung jeder Feder 65 dazu dient, den entsprechenden Pufferring 95 an dem betreffenden Tastenstiel gegen die entsprechende Platte 102 zu pressen. Die Spannung jeder Feder 65 dient also dazu, jede verlorene Bewegung, die zwischen den einzelnen Teilen vorkommen kann, auszugleichen. Die Maschine wird dann während ihres Betriebes jedes Geräusch vermeiden, selbst wenn eine tote Bewegung zwischen den Teilen entstehen sollte.The union of the parts of the subframe inserted into the machine is made by facilitates the arrangement of the toggle rods 81, each of which is in two parts, as in FIG 1, 4, 6 and 7 is shown. One link of the toggle rod consists of one Rod parts 121, which with one end 82 is attached to the type lever and the other end provided at 122 with a thread which serves to receive a part 123 which is also provided with a thread. This part is formed from a piece of sheet metal into a cylindrical sleeve that supports the has protruding edges 123 *. The latter end in two parallel fronts Side arms 124 which engage the upper end of the arm 78 of one of the handlebars 71. The side arms are connected by a crosspiece 125, which with the side Arms is one piece and has another portion 126 that goes down and is bent backwards .. As can be seen from Fig. 6, the part 126 acts to a certain extent as a pin in the extension 78. The part 125, 126 is seated in the opening 79 in this way of the arm 78 provided with an insertion slot 80, that in the usual position the horizontal handlebars 81 and 71 cannot disengage. But when the parts are rotated so that the handlebar 81 and arm 78 in a straight line Line with each other (a position that they therefore during the operation of the machine They can easily be combined or detached from each other will. The helical connection between links 121 and 124 provides an extension or shortening of the toggle rods 81 to eliminate dead movement which may be present between the parts at each 'stop. the end the consideration of Fig. 1 can then be seen that the tension of each spring 65 to serves, the corresponding buffer ring 95 on the relevant key stem against the corresponding Press plate 102. The tension of each spring 65 is used to each compensate for lost movement that can occur between the individual parts. The machine will then avoid any noise during its operation, even if there should be a dead motion between the parts.

Die Spatientaste 127 ist mit den Tastenstielen 128 verbunden, die an ihren unteren Enden mit den Armen 129 durch Zapfen vereinigt sind. Die Arme 129 sitzen auf einer Welle 130, die in den Armen 131 gelagert ist. Die Welle weist die Arme 132 auf, mit deren oberen Enden Lenkstangen 133 verbunden sind (Fig. 3). Diese letzteren stimmen in ihrer Form mit den Lenkstangen 71 überein und sind mit ihren hinteren Enden an den Zwischenhebeln 133* befestigt. Diese Hebel 133* sind von derselben Anordnung" wie die Zwischenhebel 53 und legen sich gegen die untere Seite der Universalschiene in derselben Weise wie die Arme 52 der Zwischenhebel 53. Ein Druck auf die Spatientaste wird daher eine Vorwärtsbewegung der Lenkstangen 133 und damit eine solche der Zwischenhebel 133* nach vorn bewirken, die Universalschiene wird dadurch gehoben und führt eine entsprechende Bewegung des Papierwagens in der oben beschriebenen Weise herbei. 'The Spatientaste 127 is with the key stems 128 connected, which at their lower ends with the arms 129 by pins are united. The arms 129 sit on a shaft 130 which is mounted in the arms 131 is. The shaft has arms 132 with handlebars 133 at their upper ends are connected (Fig. 3). These latter are the same shape as the handlebars 71 and are attached with their rear ends to the intermediate levers 133 *. These Levers 133 * are of the same arrangement "as the intermediate levers 53 and lie down against the lower side of the universal rail in the same way as the arms 52 of the Intermediate lever 53. Pressing the patient button is therefore a forward movement of the Handlebars 133 and thus one of the intermediate levers 133 * cause the This lifts the universal rail and causes the paper trolley to move accordingly in the manner described above. '

Im Ausführungsbeispiel ist der Erfindungsgegenstand bei einer Schreibmaschine mit sichtbarer Schrift angewendet, er läßt sich aber auch bei anderen Systemen anbringen.In the exemplary embodiment, the subject of the invention is with a typewriter visible writing is used, but it can also be attached to other systems.

Claims

Patent Claims:

1. Key and type lever stop mechanism on typewriters with a front stop, characterized in that one handlebar each extending from the front to the rear (71) on the one hand by an intermediate lever (73) with a button, on the other hand with a toggle rod (81) engaging the associated type lever and with is connected to an angle lever (52, 53) moving the universal rail and is arranged in such a way that it is articulated with its Sharing in a vertical or approximately vertical plane moves and the planes of movement of all drive connections for ■ the type levers are parallel to each other.

2. embodiment of the stop mechanism according to claim 1, characterized in that that the button engaging arm (74) of each angular intermediate nebula (73) consists of two lateral converging legs (87), between which the key stem engages during the other arm (73 *) with the handlebar (71) connected is.

3. embodiment of the stop mechanism according to claim I, characterized in that .that the angle levers (52, 53) ride on the edge of a rail (56) and with

their one arms are connected to the handlebar (71), attack and with its other arm on the other hand to the universal rail same affect by keystroke in its movement, so that in a manner known per _s, a corresponding feed motion of the paper carriage. ,

4. embodiment of the stop mechanism according to claim 1, characterized in that that on the handlebars (71) arms (78) for receiving the connecting the type lever Articulated rods (81) are provided, which arms gradually extend in length increase the further the type levers are from the plane of symmetry of the machine.

5. embodiment of the stop mechanism according to claim I to 4, characterized by the arrangement of a subframe, the after inclusion of the intermediate lever as well as of Parts to connect this with the type levers and the switching device ties paper car with all the mentioned Parts is installed as a whole in the machine frame.

For this purpose 2 sheets of drawings.