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DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

RE ICH S PATENTAMTRE I S PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVl 216300 -KLASSE 15ff. GRUPPE - JVl 216300 - CLASS 15ff. GROUP

LAWRENCE WILLIAMS in CHICAGO.LAWRENCE WILLIAMS in CHICAGO.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 7. November 1908 ab.Patented in the German Empire on November 7, 1908.

Die Erfindung betrifft einen Kolonnentabulator für Schreibmaschinen, deren Papierwagen auf einem in der Längsrichtung der Maschine bewegbaren Umschaltrahmen ange-5 ordnet ist, mittels dessen der Papierwagen zum Zweck des Drückens der verschiedenen Typen jedes Typenhebels eingestellt werden kann. Eine Maschine dieser Art ist beispielsweise die Oliyer - Schreibmaschine. Die Erfindung besteht darin, daß der Tabulatortastenhebel nicht auf dem Maschinenrahmen, sondern auf dem Umschalterahmen angeordnet ist. Man vermeidet hierdurch die Anordnung eines Übertragungsgestänges zwischen dem Tabulator-The invention relates to a column tabulator for typewriters, their paper trolleys is arranged on a changeover frame movable in the longitudinal direction of the machine, by means of which the paper carriage for Purpose of pushing the different types of each type lever can be adjusted. One example of a machine of this type is the Oliyer typewriter. The invention exists in that the tab key lever is not on the machine frame, but on the Switch frame is arranged. This avoids the arrangement of a transmission linkage between the tab

IS tastenhebel und dem auf dem Umschalterahmen gelagerten Anschlaghebel für die Kolonnenanschläge. Außerdem läßt sich der Tabulatortastenhebel an einer Stelle anbringen, von der aus die verschiedenen, bei der Benutzung des Tabulators erforderlichen Vorrichtungen in einfacher Weise eingestellt werden können. Zu diesen gehört vor allen Dingen die Einrichtung, mittels deren das Schaltrad von der Papierschlittenzahnstange ausgerückt wird, nachdem der Tabulatortastenhebel in die Bahn der Kolonnenanschläge gebracht ist. Bei der Oliver-Schreibmaschine ist das Schaltrad auf einer senkrechten, in der Mitte der Maschine angeordneten Welle angeordnet. Demgemäß befindet sich der Tabulatortastenhebel in der Mitte der Maschine, und unmittelbar vor der das Schaltrad tragenden Welle. Das Ausrücken des Schaltrades darf erst erfolgen, wenn der Täbulatortastenhebel bereits in die Bahn der Kolonnenanschläge gebracht ist.IS button lever and the one on the switch frame Bearing stop lever for the column stops. In addition, the tab key lever place in a place from which the various when using the tabulator required devices can be set in a simple manner. These include above all the device by means of which the ratchet of the paper slide rack is disengaged after the tab key lever is brought into the path of the column stops. In the Oliver typewriter is the column wheel on a vertical, in the middle of the machine arranged shaft. Accordingly, the tab key lever is in the Center of the machine, and immediately in front of the shaft that carries the ratchet wheel. The move out of the ratchet wheel may only take place when the tabulator key lever is already in the Path of the column stops is brought.

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Eine zweckmäßige Lösung dieser an sich bereits bekannten Aufgabe besteht gemäß der Erfindung darin, daß der Täbulatortastenhebel aus zwei durch eine Feder miteinander verbundenen Teilen besteht, von denen der eine, der den Anschlag tragende Hebel, zunächst durch das Niederdrücken des anderen Teiles, des eigentlichen Tabulatortastenhebels, in die Bahn der Kolonnenanschläge gebracht wird und darauf zum Stillstand gelangt. Nun wird der den eigentlichen Tastenhebel bildende Teil entgegen-der Spannung der Feder weiter niedergedrückt und hierdurch das Schaltrad aus der Zahnstange des Papierschlittens ausgerückt. In dem angedeuteten Falle, in dem sich der Täbulatortastenhebel unmittelbar vor dem Schaltrad befindet, läßt sich das Ausrücken des Zahnrades in besonders einfacher Weise dadurch herbeiführen, daß der Täbulatortastenhebel mit einem vorragenden Arm in ein bereits bekanntes, am oberen Teil der das Zahnrad tragenden Welle angreifendes Glied eingreift. An expedient solution to this problem, which is already known per se, consists in accordance with Invention is that the tabulator key lever consists of two interconnected by a spring Parts consists of which one, the lever carrying the stop, initially by pressing down the other part, the actual tab key lever, into the Path of the column stops is brought and then came to a standstill. Now the part that forms the actual key lever becomes against the tension of the spring further depressed and thereby disengaged the ratchet wheel from the rack of the paper slide. In the indicated case in which the tabulator key lever is located directly in front of the ratchet wheel, the disengagement of the Bring the gear in a particularly simple manner in that the tabulator key lever with a protruding arm in an already known, on the upper part of the gear engages bearing shaft engaging member.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung betrifft die Verbindung des Tabulatortastenhebels mit einer Bremse für die Papierwagen-, trommel, die durch das Anschlagen des Tabulatortastenhebels eingerückt wird. Diese Verbindung besteht aus einem auf dem Maschinenrahmen gelagerten zweiarmigen Hebel, der sich mit einem Ende lose unter einen auf dem Täbulatortastenhebel angeordneten Stift legt und mit seinem anderen Ende an die Bremse angeschlossen ist. Diese Verbindung zwisehen dem Täbulatortastenhebel und demAnother feature of the invention relates to the connection of the tab key lever with a brake for the paper trolley, drum that is engaged by striking the tab key lever. This connection consists of a two-armed lever mounted on the machine frame, one end loosely under one on the Täbulatortastenhebel arranged pin puts and with its other end on the brake connected. This connection between the tabulator key lever and the

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Bremsgestänge gestattet in einfacher Weise die Umschaltbewegung des Umschalterähmens, ohne daß die Bremse eingerückt wird.Brake linkage allows in a simple way the switching movement of the switching operation, without the brake being applied.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung betrifft eine Lösung der bekannten Aufgabe, das Schaltrad für den Papierwagen zu verriegeln, wenn das in die Wagenzahnstange eingreifende Zahnrad ausgerückt wird, so daß das Zahnrad gegen zufällige Verschiebungen verriegelt ist und in der richtigen Weise mit der Zahnstange wieder in Eingriff gelangt. Erreicht wird dieser Zweck gemäß der Erfindung dadurch, daß der Sperrhebel für das Schaltrad unmittelbar auf dem Tabulatortastenhebel befestigt ist.Another feature of the invention relates to a solution to the known problem To lock the ratchet wheel for the paper carriage when the engaging in the carriage rack Gear is disengaged so that the gear is locked against accidental shifts and re-engages the rack in the correct manner. Achieved is this purpose according to the invention in that the locking lever for the ratchet wheel is attached directly to the tab key lever.

Der Erfindungsgegenstand ist im nachstehenden an einer Oliver-Schreibmaschine beschrieben. Er läßt sich jedoch auch auf Schreibmaschinen anderer Bauart übertragen. Auf der Zeichnung ist eine Oliver-Schreibmaschine veranschaulicht, und zwar zeigt:.The subject of the invention is described below using an Oliver typewriter. However, it can also be transferred to other types of typewriter. An Oliver typewriter is illustrated in the drawing, and specifically shows :.

Fig. ι einen senkrechten Längsschnitt durch die Mitte der Schreibmaschine, Fig. 2 einen Grundriß der Schreibmaschine ohne den Papierwagen und die Typenhebel;Fig. Ι a vertical longitudinal section through the center of the typewriter, Fig. 2 is a plan view of the typewriter without the paper carriage and type lever;

Fig. 3 einen senkrechten Längsschnitt durch die Mitte des Umschalterahmens und des Wagens in größerem Maßstabe, Fig. 4 einen senkrechten Schnitt nach der Linie 4-4 von Fig. 3,Fig. 3 is a vertical longitudinal section through the center of the switch frame and the Car on a larger scale, Fig. 4 is a vertical section according to the Line 4-4 of Fig. 3,

Fig. 5 einen wagerechten Schnitt nach der Linie 5-5 von Fig. 3,Fig. 5 is a horizontal section along the line 5-5 of Fig. 3,

Fig. 6 eine. Vorderansicht des Papierwagens mit den verschiebbaren Kolonnenanschlägen, Fig. 7 einen wagerechten Schnitt nach der Linie J-J von Fig. 3 durch einzelne Teile des Wagens und die Anhaltevorrichtung auf dem Umschalterahmen,Fig. 6 a. Front view of the paper trolley with the movable column stops, FIG. 7 a horizontal section along the line JJ of FIG. 3 through individual parts of the trolley and the stopping device on the changeover frame,

Fig. 8 eine schaubildliche Darstellung eines Kolonnenanschlages,8 shows a diagrammatic representation of a column stop,

Fig. 9 eine Darstellung eines zur Ausschaltung des Wagens von der Schaltvorrichtung dienenden Gliedes,9 shows an illustration of a device for disconnecting the carriage from the switching device serving member,

Fig. 10 eine schaubildliche Darstellung des mit den Kolonnenanschlägen zusammenwirkenden Anschlaghebels, Fig. 10 is a diagrammatic representation of the stop lever interacting with the column stops,

Fig. 11 eine schaubildliche Darstellung der Tabulatortaste zur Bewegung des Anschlaghebels, 11 shows a diagrammatic representation of the tab key for moving the stop lever,

Fig. 12 einen in größerem Maßstabe dargestellten . senkrechten _ Schnitt nach der Linie 12-12 von Fig. 2,· durch den Umschalterahmen, den Papierwagen und die anliegenden Teile der Maschine,12 shows a shown on a larger scale. vertical _ cut after the line 12-12 of Fig. 2, · through the switch frame, the paper carriage and the adjoining parts the machine,

Fig. 13 einen senkrechten Schnitt nach der Linie 13-13 von Fig. 2,Fig. 13 is a vertical section according to the Line 13-13 of Fig. 2,

Fig. 14 einen Querschnitt nach der Linie . 14-14 von Fig. 12 und14 shows a cross section along the line. 14-14 of Figs. 12 and

Fig. 15 einen Schnitt nach der Linie 15-15 von Fig. 2.15 shows a section along line 15-15 of Fig. 2.

Auf «der Rahmenplatte A der Maschine ist der Umschalterahmen 1 zur Unterstützung des Papierwagens von vorn nach hinten beweglich gelagert (Fig. 1 und 2). Bei jedem Typenanschlag sowie beim Anschlag der Zwischenraumtaste wird der Papierwagen auf dem Umschalterahmen ι seitlich um einen Schritt be_: wegt. Auf dem Maschinenrahmen A sind in bekannter Weise gelagert: Die TypenhebelB, die mit diesen durch Lenkstangen b verbundenen Tastenhebel C, die Universalschiene D mit ihren Stützarmen d, die Schwingwelle E zum Antrieb des Umschalterahmens 1 mittels des Kurbelarmes e und der Lenkstange e¹, die Zwischenraumtaste F mit ihren Hebeln / und den Lenkstangen f¹ zur Übertragung.der Bewegung von der Zwischenraumtaste auf die Universalschiene D. Der Umschaiterahmen ist mit einer nach hinten ragenden Führungsstange G auf einer auf dem Rahmen A ange- ordneten Rolle g geführt, und sein Hub wird durch Anschlagmuttern g\ g¹ und ein Böckchen G¹ begrenzt. Der Schalthebel H der Wagenschaltvorrichtung ist auf dem Umschalterahmen ι angeordnet. Er wird von der Universalschiene D aus mittels einer senkrechten Stange H¹ bewegt. On the frame plate A of the machine, the switch frame 1 to support the paper carriage is mounted so that it can move from the front to the rear (FIGS. 1 and 2). For each type, and stop at the stop of the key space of the paper trolley is on the switch imitate ι be laterally by one _step: moved. On the machine frame A are mounted in a known manner: The type levers B, the button levers C connected to them by steering rods b , the universal rail D with its support arms d, the oscillating shaft E for driving the switch frame 1 by means of the crank arm e and the steering rod e ¹ , the space button F with its levers / and the steering rods f ¹ to transfer the movement from the space button to the universal rail D. The switch frame is guided by a guide rod G protruding backwards on a roller g arranged on the frame A , and its The stroke is limited by stop nuts g \ g ¹ and a bracket G ^1. The switching lever H of the car switching device is arranged on the switch frame ι. It is moved from the universal rail D by means of a vertical rod H ¹ .

Auf der. Vorder- und Rückseite des Umschalterahmens sind die Laufschienen 2 und 3 für die Wagenrollen 4 und 5 angeordnet. Der Wagenrahmen besteht aus den Kopfplatten 6 und 7 und den vorderen und hinteren Längsstangen 8 und 9. Die Papierwalze 10 ist in den Kopfplatten 6 und 7 in bekannter Weise gelagert. Die vordere Längsstange 8 des Papierwagens ist mit Zähnen 11 versehen. Mit diesen ist ein Zahnrad 12 am oberen Ende einer senkrechten, auf dem vorderen Teil des Umschalterahmens angeordneten Welle 13 in Eingriff, die am unteren Ende das Schaltrad . 14 für die schrittweise Bewegung des Papierwagens trägt. Die Welle 13 ist unten in einem von dem unteren Teil des Umschalterahmens nach vorn ragenden Arm 15 und oben in einem Lagerblock 16 geführt (Fig. 3 und 5). Der letztere gleitet in einem wagerechten Führungsschlitz, der in dem oberen Teil eines von dem Umschalterahmen nach vorn ragenden Sockels 17 gebildet ist. Die verschiebbare Lagerung des Lagerblockes 16 in dem Sockel 17 ermöglicht ein Vorwärts- und Rückwärtsschieben des Zahnrades 12, so daß es außer und in Eingriff mit den Zähnen 11 des Papierwagens gelangt. Hierbei wird der Block 16 an das innere Ende seiner Bahn durch eine Feder 18 gedrückt gehalten.On the. The front and back of the switch frame are rails 2 and 3 arranged for the carriage rollers 4 and 5. The carriage frame consists of the head plates 6 and 7 and the front and rear longitudinal bars 8 and 9. The platen 10 is in the head plates 6 and 7 stored in a known manner. The front longitudinal rod 8 of the paper carriage is provided with teeth 11. With these is a gear 12 at the top a vertical shaft 13 arranged on the front part of the switch frame in FIG Engaging that at the bottom of the ratchet wheel. 14 for the step-by-step movement of the paper carriage wearing. The shaft 13 is down in one of the lower part of the switch frame forward arm 15 and guided above in a bearing block 16 (Fig. 3 and 5). Of the the latter slides in a horizontal guide slot in the upper part of one of the switch frame forwardly protruding base 17 is formed. The sliding one Storage of the bearing block 16 in the base 17 enables it to be pushed forwards and backwards of the gear 12 so that it is out of and in engagement with the teeth 11 of the paper carriage got. Here, the block 16 is attached to the inner end of its path by a spring 18 held down.

Die Auslöseschiene 19 des Wagens ist wagerecht oberhalb der Rahmenstange 8 und auf dieser gleitbar angeordnet. Sie ist mit schrägen Schlitzen 21 versehen (Fig. 7), in die auf iao der Rahmenstange 8 angeordnete Stifte 20 hineinragen. Die Auslöseschiene 19 wird inThe trigger rail 19 of the carriage is horizontal arranged above the frame bar 8 and slidably on this. It is provided with inclined slots 21 (Fig. 7) into which on iao the frame rod 8 arranged pins 20 protrude. The release bar 19 is in

ihrer hintersten Stellung durch eine Feder 22 gehalten (Fig. 3) und kann durch eine in der Seitenrichtung bewegbare Druckstange 23 auf der linken Seite der Maschine, entgegen der 5. Spannung der Feder 22, bewegt werden. Wenn auf die Stange von außen gedrückt wird, so schiebt sie die Auslöseschiene 19 nach vorn und gleichzeitig nach rechts. Auch mittels eines auf der rechten Seite des Wagens angeordneten Schwinghebels 24 kann die Auslöseschiene nach vorn geschoben werden. Die Auslöseschiene ist an ihrer vorderen Kante mit einer aufwärts gerichteten senkrechten Rippe 25 versehen. Diese legt sich gegen eine Rolle 26, die oberhalb des Triebrades 12 auf der Welle 13 des Schaltrades angeordnet ist. Wenn die Auslöseschiene 19 sich in ihrer hinteren Stellung befindet, so bleibt das Zahnrad 12 mit den auf dem Wagenrahmen angebrachten Zähnen in Eingriff. Wird sie jedoch vorgeschoben, so wird das Zahnrad so weit nach außen und vorn verschoben, daß es die Zähne des Wagenrahmens freigibt. Hierdurch wird der Wagen von seiner Schaltvorrichtung loses gelöst. . . ■ ■their rearmost position held by a spring 22 (Fig. 3) and can by one in the Laterally movable push rod 23 on the left side of the machine, opposite to the 5. Tension of the spring 22, are moved. If the rod is pressed from the outside, so she pushes the release bar 19 forwards and at the same time to the right. Also by means of a rocking lever 24 arranged on the right-hand side of the carriage can be the trigger bar be pushed forward. The trigger bar is on its front edge with an upwardly directed vertical rib 25 is provided. This lies against a role 26, which is arranged above the drive wheel 12 on the shaft 13 of the ratchet wheel. if the release bar 19 is in its rear position, so the gear 12 remains with meshes with the teeth mounted on the carriage frame. But if she is pushed forward, so the gear is moved so far outwards and forwards that it breaks the teeth of the carriage frame. As a result, the car is loosened from its switching device solved. . . ■ ■

Von der vorderen gezahnten Stange 8 des Papierwageniahmens ragt eine Rippe 27 über die ganze Länge des Wagens nach unten (Fig. 3 und 12). Ihre Unterseite ist gezahnt.A rib 27 protrudes from the front toothed rod 8 of the paper cart frame down the full length of the carriage (Figs. 3 and 12). Their underside is serrated.

Sie trägt auf ihrer Vorderseite eine Skala, deren Teilung der Schaltweite des Wagens entspricht. Auf der Rippe 27 sind verschiebbare Kolonnenanschläge 28 angeordnet (Fig. 3, 6 und 8). Die Kolonnenanschläge bestehen aus zwei parallelen Platten 29 und 30, die durch eine den Zahn 31 enthaltende Querplatte miteinander verbunden sind. Die Platte 29 liegt an der Vorderseite der Rippe 27 an. Sie enthält einen Stift 32, der nach rückwärts in eine Längsnut 33' auf der Vorderseite der Rippe 27 ragt. Die Platte 30 legt sich gegen die Rückseite der Rippe 27. Sie enthält eine Feder 34, die nach links oben ragt und sich mit ihrem oberen freienEnde gegen die Unterseite der Zahnstange anlegen kann (Fig. 3). Der Stift 32 ist links von dem Zahn 31 angeordnet. Infolgedessen wird der Zahn 31 durch die Feder 34 angehoben und mit einer der Zahnlücken in der unteren Seite der Rippe 27It has a scale on its front, the division of which is the switching range of the car is equivalent to. Slidable column stops 28 are arranged on the rib 27 (FIGS. 3, 6 and 8). The column stops exist of two parallel plates 29 and 30 which are connected to one another by a transverse plate containing the tooth 31. The plate 29 rests against the front of the rib 27. It contains a pin 32 that moves backwards protrudes into a longitudinal groove 33 'on the front side of the rib 27. The plate 30 lies against the back of the rib 27. It contains a spring 34 which protrudes to the top left and is with its upper free end against the underside of the rack (Fig. 3). The pin 32 is arranged to the left of the tooth 31. As a result, the tooth 31 is through the spring 34 raised and with one of the Tooth gaps in the lower side of the rib 27

in Eingriff gehalten. Um den Kolonnenanschlag auf der Rippe 27 zu verschieben, wird sein rechtes Ende abwärts gedrückt und hierdurch der Zahn 31 aus der Zahnlücke ausgehoben. Darauf kann das Verschieben des Anschlages 28 stattfinden. Wird nun der Kolonnenanschlag wieder losgelassen, so wird der Zahn 31 durch die Feder 34 wieder in eine Zähnlücke der Rippe gehohen. Auf dem Umschalterahmen ist ein Anschlag 35 angeordnet, der durch eine Taste in senkrechter Ebene bewegt und hierdurch in die Bahn der Kolonnenanschläge 28 gebracht und aus derselben herausbewegt werden kann. Er ist am hinteren inneren Ende eines auf dem Sockel 17 des Umschalterahmens gelagerten Hebels 36 angeordnet (Fig. 1, 3, 7 und 10). Am vorderen Ende des Sockels 17 ist eine Platte 40 befestigt, durch die der Schlitz dieses Sockels nach vorn geschlossen wird. Die Platte ragt nach unten über den Sockel hinaus, und in ihrem unteren Teil ist ein Zapfen 37 wagerecht gelagert, welcher auf der rechten Seite der Plätte 40 vorsteht und als Unterstützung für den Hebel 36 dient (Fig. 3 bis 5). Der Hebel 36 ist an seinem vorderen Ende mit zwei Armen 38 und 39 versehen, und zwar bildet der Arm 38 die Verlängerung des Hebelschaftes 36, während der Arm 39 von dem Drehzapfen 37 desselben nach oben ragt. Zur Begrenzung der Schwingbewegung des Hebels 36 mit seinem Anschlag 35 in der Bahn der Anschläge 28 ist ein Anschlag 52 auf der Oberseite des Umschalterahmens angeordnet, der auf der rechten Seite des Sockels 17 nach vorn vorragt (Fig. 3). Auf diesen Anschlag trifft ein am hinteren Ende des Hebels 36 vorstehender Finger.kept engaged. To move the column stop on the rib 27, its right end is pressed downwards and thereby the tooth 31 is lifted out of the tooth gap. The stop 28 can then be displaced. If the column stop is released again, the Tooth 31 by the spring 34 back into a Increase the gap between the teeth of the rib. On the switch frame a stop 35 is arranged, which moves by a key in the vertical plane and thereby brought into the path of the column stops 28 and moved out of the same can be. It is at the rear inner end of one on the base 17 of the switch frame mounted lever 36 is arranged (Fig. 1, 3, 7 and 10). At the front end The base 17 is attached to a plate 40 through which the slot of this base is forward is closed. The plate protrudes downward beyond the base, and in its lower Part of a pin 37 is mounted horizontally, which protrudes on the right side of the plate 40 and serves as a support for the lever 36 (FIGS. 3 to 5). The lever 36 is on his front end provided with two arms 38 and 39, and that the arm 38 forms the extension of the lever shaft 36, while the arm 39 of the pivot 37 of the same protrudes upwards. To limit the oscillating movement of the lever 36 with its stop 35 in the path of the stops 28, a stop 52 is arranged on the upper side of the switch frame, which is on the right-hand side of the base 17 protrudes forward (Fig. 3). This stop occurs at the rear End of the lever 36 protruding finger.

Auf dem' Sockel 17 ist ein Tabulatortastenhebel 41 gelagert, der um den Drehzapfen 37 des Hebels36 schwingt (Fig. 1, 3, 4, 7 und 11). Er ist zweckmäßig in der Mitte des Sockels 17 auf dem Zapfen 37 angeordnet und ist deshalb in einen senkrechten Schlitz der Platte 40 eingelassen (Fig. 4). Er kann mittels der Taste 42 angeschlagen werden. Er enthält rechts einen Stift 43, auf den sich der Arm 38 auflegt. Er ist außerdem mit dem aufwärts ragenden Arm 39 des Hebels 36 durch eine an einem Stift 45 angreifende Feder 44 verbunden. Dies» sucht den Arm 39 nach vorn zu ziehen und hierdurch den Arm 38 mit. dem Stift 43 des Tastenhebels in Berührung zu halten. Der Tastenhebel 41 wird im allgemeinen in seiner Ruhelage durch eine Feder 51 gehalten, welche einerseits mit dem Stift 45 und andererseits mit der Platte 40 verbunden ist (Fig. 4 und 7). Die Aufwärtsbewegung des Tastenhebels unter dem Einfluß der Feder wird durch das Auf treffen einer senkrechten Schulter auf der Rückseite des Tastenhebels auf der Vorderseite der Platte 40 begrenzt, no Seine Abwärtsbewegung wird durch eine einstellbare Anschlagplatte 53 begrenzt, welche auf der linken Seite des Sockels 17 befestigt ist und mit einem quergelagerten, wagerechten Anschlagarm versehen ist (Fig. 3, 4, 5 und 7). Dieser ragt über den Sockel 17 in die Bahn des oberen, über den Sockel hinausragenden Endes des Blockes 16. Die Anschlagplatte 53 ist am Sockel 17 mittels Schraube befestigt (F"ig. 12), mittels deren sie infolge des Langloches nach vorn oder hinten eingestellt werden kann. Der Tastenhebel 41 ist an seinemOn the 'base 17 is a tab key lever 41 mounted which swings about the pivot 37 of the lever 36 (Figs. 1, 3, 4, 7 and 11). It is expediently arranged in the center of the base 17 on the pin 37 and is therefore embedded in a vertical slot in the plate 40 (FIG. 4). He can use the key 42 are posted. On the right it contains a pin 43 on which the arm 38 rests. He is also with the upwardly extending arm 39 of the lever 36 through a a pin 45 engaging spring 44 connected. This “seeks arm 39 forward pull and thereby the arm 38 with. the pin 43 of the key lever in contact keep. The key lever 41 is generally in its rest position by a spring 51 which is connected to the pin 45 on the one hand and to the plate 40 on the other hand is (Figures 4 and 7). The upward movement the key lever under the influence of the spring is hit by a vertical Shoulder limited to the back of the key lever on the front of the plate 40, no Its downward movement is limited by an adjustable stop plate 53, which is attached to the left side of the base 17 and with a transverse, horizontal Stop arm is provided (Fig. 3, 4, 5 and 7). This protrudes over the base 17 into the train of the upper end of the block 16 protruding beyond the base. The stop plate 53 is attached to the base 17 by means of a screw (F "Fig. 12), by means of which it as a result of the elongated hole can be adjusted forwards or backwards. The key lever 41 is on his

hinteren Ende mit einem aufwärts ragenden Arm 46 versehen, dessen oberes Ende mit einem wagerechten Glied 47 'verbunden ist, mittels dessen die Bewegung des Tastenhebels auf das obere Ende der Welle 13 des Schaltrades übertragen wird. Das Glied 47 (Fig. 3) ist oberhalb des Triebrades 12 angeordnet: Es ist mittels einer durch seine Bohrung53 ragenden Schraube 54 auf dem oberen Ende der Welle 13 befestigt. Der aufwärts ragende Arm 46 des Tastenhebels 41 ist mit dem Glied 47 mit Spiel verbunden. Zu diesem Zwecke ist das vordere Ende des Gliedes 47 mit einem Längsschlitz 49 versehen, durch den das obere Ende des Armes 46 des Tastenhebels hindurchragt. Die vordere und hintere Seite des Armes 46 kann mit den beiden Endkänten des Schlitzes 49 in Berührung gebracht werden. Der Arm 46 des Tastenhebels kann unterhalb des Gliedes 47 mit einem Querstift 50 zur Unterstützung des Gliedes versehen sein.rear end provided with an upwardly extending arm 46, the upper end with a horizontal member 47 'is connected, by means of which the movement of the key lever is transmitted to the upper end of the shaft 13 of the ratchet wheel. Link 47 (Fig. 3) is arranged above the drive wheel 12: It is by means of a protruding through its bore 53 Screw 54 fastened on the upper end of the shaft 13. The arm protruding upwards 46 of the key lever 41 is connected to the member 47 with play. To this end is the front end of the link 47 is provided with a longitudinal slot 49 through which the upper The end of the arm 46 of the key lever protrudes. The front and back of the arm 46 can be brought into contact with the two end boxes of the slot 49. The arm 46 of the key lever can be below the link 47 with a cross pin 50 to Support of the limb.

In der gewöhnlichen, angehobenen, Stellung des Tastenhebels 41 ragt das obere Ende des Armes 46 in den Schlitz 49 des Gliedes 47 (Fig· 2). Infolgedessen kann dieser mit dem oberen Ende der Schaltradwelle 13 nach vorn bewegt werden, wenn die letztere bei der gewöhnlichen Bewegung der Wagenauslösevorrichtung nach vorn geschwungen und dasZahnrad 12 außer Eingriff mit der Wagenzahnstange gebracht wird. Wenn der Tastenhebel 41 durch Anschlagen seiner Tabulatortaste 42 niedergedrückt wird, so wird der Hebel 36 und sein Anschlag 35 durch die ari dem Arm 39 angreifende Feder 44 mitgenommen, so daß der Anschlag in die Bahn der Kolonnenanschläge 28, 28 gebracht wird. Der Hebel 36 kömmt durch das Auftreffen seines Fingers auf den Anschlag 52 zum Stillstand. Erst jetzt, wenn also der Anschlag 35 bereits in die Bahn der Kolonnenanschläge gelangt ist, trifft der Arm 46 des Tastenhebels 41 auf die vordere Kante des Schlitzes 49 des Gliedes 47 und zieht dieses und somit das obere Ende der Schaltradwelle 13 nach vorn, so daß das Zahnrad 12 außer Eingriff mit der 'Wagenzahnstange kommt. Infolgedessen kann der Papierwagen sich nach links bewegen, bis er durch das Auftreffen eines seiner .Kolonnenanschläge 28 auf dem Anschlag 35 zum Stillstand kommt. Die Abwärtsbewegung des Tastenhebels dauert so lange, bis das obere Ende der Schaltradwelle 13 ihr Vorderes Hubende erreicht. Darauf ist eine weitere Abwärtsbewegung des Tastenhebeis nicht mehr möglich.In the usual, raised, position of the key lever 41, the upper end of the protrudes Arm 46 into slot 49 of link 47 (Fig. 2). As a result, this can be done with the upper end of the ratchet shaft 13 forward be moved when the latter in the ordinary movement of the carriage trip device swung forward and the gear 12 disengaged from the carriage rack is brought. If the key lever 41 by hitting its tab key 42 is depressed, the lever 36 and its stop 35 by the arm 39 attacking ari Spring 44 taken so that the stop in the path of the column stops 28, 28 is brought. The lever 36 comes through the impact of his finger on the Stop 52 to a standstill. Only now, when the stop 35 is already in the path of the Has reached column stops, the arm 46 of the button lever 41 hits the front edge of the slot 49 of the member 47 and pulls this and thus the upper end of the ratchet shaft 13 forward so that the gear 12 comes out of engagement with the 'carriage rack. As a result, the paper trolley may be after move left until one of his .Kolonnenanschlag 28 hits the Stop 35 comes to a standstill. The downward movement of the key lever lasts like this long until the upper end of the ratchet shaft 13 reaches its front stroke end. On it is a further downward movement of the key lifter is no longer possible.

Eine Schreibmaschine, welche mit dem im vorstehenden beschriebenen Kolonnentabulator versehen ist, kann ohne weiteres für gewöhnliches Schreiben verwendet werden. Soll der Tabulator in Benutzung genommen oder eine Reihe von Zahlen in einer oder mehreren Kolonnen geschrieben werden, so werden einer oder mehrere Kolonnenanscliläge auf den Papierwagen gebracht und in der gewünschten Stellung eingestellt. .Wenn nun der Tastenhebel 41 niedergedrückt wird, so wird der Papierwagen freigegeben. Er gleitet infolgedessen, bis der erste rechts gelegene Kolonnenanschlag gegen den Anschlag 35 stößt. Nun kann die gewünschte Zahl in der Kolonne geschrieben werden. Wenn die betreffende Zahl geschrieben ist, so kann der Tastenhebel 41 . wieder niedergedrückt werden. Hierdurch wird der Wagen wieder. freigegeben, so daß er in die durch den zweiten Kolonnenanschlag bestimmte Stellung gleiten kann. Nun kann eine Zahl in der zweiten Kolonne geschrieben werden. In ähnlicher Weise kann der Wagen an jeder anderen Kolonnenreihe zum Stillstand gebracht werden.A typewriter, which with the above described column tab can be easily used for ordinary writing. Should he Tab used or a series of numbers in one or more Columns are written, one or more column appendices appear brought the paper trolley and set it in the desired position. .If now the key lever 41 is depressed, the paper carriage is released. He slides as a result, until the first column stop on the right against the stop 35 bumps. Now the desired number can be written in the column. When the relevant number has been written, the key lever 41. depressed again will. This will make the car again. released so that he is in the can slide certain position by the second column stop. Now one can Number to be written in the second column. In a similar way, the car can at every other row of columns are brought to a standstill.

Um Stöße beim Anhalten des Wagens durch die Kolonnenanschläge zu vermeiden, ist eine Vorrichtung vorgesehen, mittels deren die Geschwindigkeit des Papierwagens verzögert und unter einer gewissen Bremswirkung ge-, halten wird. Hierzu dient ein zweiarmiger Hebel 60 (Fig. 2 und 12), welcher in einem Böckcheh 61 auf der Rahmenplatte links von dem Tastenhebel 41 gelagert ist und sich unter einen Stift 62 des Tastenhebels 41 legt. An seinem abwärts ragenden Arm auf der Oberseite der Rahmenplatte A. ist eine wagerechte Gleitstange 63 angelenkt, die zur Bremsung der Federtrommel 64 des Papierwagens dient. Die Drehbewegung der Trommel wird auf den Wagen durch ein Band 65 übertragen. Auf der Rahmenplatte A ist seitlich von der Trommel 64 ein Böckchen 66 befestigt, und in diesem ist eine Schwinge 67 gelagert, die auf einem wagerechten, zur Stange 63 senkrechten Bolzen schwingen kann. An der SchwingeIn order to avoid jolts when the carriage is stopped by the column stops, a device is provided by means of which the speed of the paper carriage is decelerated and kept under a certain braking effect. A two-armed lever 60 (FIGS. 2 and 12) is used for this, which is mounted in a bracket 61 on the frame plate to the left of the key lever 41 and lies under a pin 62 of the key lever 41. A horizontal slide rod 63, which is used to brake the spring drum 64 of the paper carriage, is articulated to its downwardly projecting arm on the upper side of the frame plate A. The rotation of the drum is transmitted to the carriage by a belt 65. A bracket 66 is attached to the side of the drum 64 on the frame plate A, and a rocker 67 is mounted in this, which can swing on a horizontal bolt perpendicular to the rod 63. On the swing arm

67 (Fig. 2 und 13) auf der Rückseite der Schwingachse derselben ist ein federnder Arm67 (Fig. 2 and 13) on the back of the pivot axis of the same is a resilient arm

68 befestigt, der sich gegen die untere Seite der Trommel 64 legen kann. Die Stange 63 legt sich gegen eine vordere Fläche der Schwinge unterhalb des Drehzapfens, derselben. 'Wird sie nach hinten geschoben, so drückt die Schwinge den federnden Arm 68 no aufwärts gegen die Trommel. Das hintere Ende der Stange 63 ist in dem Böckchen 66 geführt. Zwischen diesem und einem Bund 70 dieser Stange ist eine Feder 69 vorgesehen, durch die die Stange in ihrem vorderen Hubende und der vordere Arm des Hebels 60 in der angehobenen Stellung und in Berührung mit dem Stift 62 des Tastenhebels 41 gehalten wird. Auf der Schwinge 67 ist ein nach vorn ragender Arm 71 augebracht, der durch sein iao Auftreffen auf das Böckchen 66 die Aufwärtsbewegung des federnden Armes 68 begrenzt.68 attached, which can lie against the lower side of the drum 64. The rod 63 lies against a front surface of the rocker arm below the pivot pin, the same. 'If it is pushed back, the rocker pushes the resilient arm 68 no up against the drum. The rear end of the rod 63 is in the bracket 66 guided. A spring 69 is provided between this and a collar 70 of this rod, through which the rod in its front stroke end and the front arm of the lever 60 in the raised position and held in contact with the pin 62 of the button lever 41 will. A forwardly protruding arm 71 is mounted on the rocker 67, which by its iao Hitting the lug 66 limits the upward movement of the resilient arm 68.

Wenn der Tastenhebel 41 niedergedrückt wird und hierdurch den Anschlag 35 anhebt und den Papierwagen freigibt, wird der zweiarmige Hebel 60 gedreht und hierdurch die Stange 63 nach hinten geschoben und der federnde Arm 68 mit Reibungsdruck gegen die Federtrommel gepreßt. Hierdurch wird die Drehbewegung unter dem Einfluß der Papierwagenfeder verzögert. Der Tabulatortastenhebel 41 bewegt sich mit dem ihn tragenden Umschalterahmen vor- und rückwärts. Sein Stift 62 gleitet hierbei auf dem wagerechten Arm des zweiarmigen Hebels 60 und wirkt-demnach auf den zweiarmigen Hebel in jeder Lage des Umschalterah'mens in gleicher Weise.When the key lever 41 is depressed, thereby lifting the stopper 35 and the Releases paper trolley, the two-armed lever 60 is rotated and thereby the rod 63 pushed back and the resilient arm 68 with frictional pressure against the spring drum pressed. This delays the rotary movement under the influence of the paper carriage spring. The tab key lever 41 moves forwards and backwards with the switch frame that supports it. His pen 62 slides on the horizontal arm of the two-armed lever 60 and accordingly acts on it the two-armed lever in every position of the switch frame in the same way.

Ein Kippen der Federtrommel auf ihrem senkrechten Zapfen unter der Einwirkung des nach oben gerichteten Druckes des federnden Armes 68 wird durch eine Stützrolle 72 verhindert (Fig. 2 und 15). Diese ist auf einem Böckchen 73 angeordnet und legt sich gegen die Unterseite der Federtrommel auf der der Feder 68 gegenüberliegenden Seite. An der Rahmenplatte Λ ist ein Führungsböckchen 74 befestigt, in dem die Stange 63 in der Mitte geführt wird. Hierdurch wird ein Verbiegen der Stange durch den Druck in ihrer Längsrichtung verhindert.Tilting of the spring drum on its vertical pin under the action of the upward pressure of the resilient arm 68 is prevented by a support roller 72 (FIGS. 2 and 15). This is arranged on a bracket 73 and lies against the underside of the spring drum on the side opposite the spring 68. A guide block 74 is attached to the frame plate Λ , in which the rod 63 is guided in the middle. This prevents the rod from bending due to the pressure in its longitudinal direction.

Die Drehung des Schaltrades wird bei angeschlagener Tabulatortaste wie folgt verhindert : Von dem Tastenhebel 41 ragt ein federnder Arm 75 nach unten (Fig. 12 und 14). Dieser ist an seinem unteren Ende mit einem Bremsbügel 76 versehen, der sich beim Anschlagen der Tabulatortaste auf die Zähne des Schaltrades legt. Der Bremsbügel verhindert hierdurch eine Drehung des Schaltrades und somit des Zahnrades 12, solange es aus der Zahnstange des Papierwagens ausgerückt ist.The rotation of the ratchet wheel is prevented as follows when the tab key is pressed : A resilient arm 75 protrudes downward from the key lever 41 (FIGS. 12 and 14). This is provided at its lower end with a brake bracket 76, which is when hitting the tab key on the teeth of the ratchet wheel. The brake bar prevents This causes a rotation of the ratchet wheel and thus of the gear 12 as long as it is out of the Rack of the paper carriage is disengaged.

Wenn demnach das Zahnrad 12 mit der Zahnstange Ii des Wagens nach Freigabe des Tastenhebels 41 wieder in Eingriff gelangt, so befinden sich die Teile für die schrittweise Bewegung des Papierwagens wieder in der ursprünglichen Lage zueinander. Infolgedessen wird die Wirkungsweise der Schaltvorrichtung für den Papierwagen durch die Freigabe des letzteren von seiner Schaltvorrichtung und das Wiedereinrücken desselben nicht beeinflußt.Accordingly, if the gear 12 with the rack Ii of the carriage after releasing the Key lever 41 comes back into engagement, so the parts for the step-by-step movement of the paper carriage are again in the original position to each other. As a result, the operation of the switching device for the paper trolley by releasing the latter from its switching device and does not affect its reentry.

Claims

Patent Claims:

1. Column tabulator for typewriters with one that carries the paper trolley in the longitudinal direction of the machine toggle switch frame, characterized in that the tab key lever (41) on the switch frame is stored.

2. Column tabulator according to claim 1, characterized in that the tab key lever consists of two parts connected to one another by a spring (44), one of which (36) when pressed down the key is moved into the path of the column stops, whereupon the other (41) is further depressed against the tension of the spring and at this movement the gear (12) for the Can disengage the rack of the paper carriage.

3. Column tabulator according to claim 2, characterized in that the disengagement of the gear for switching the paper carriage by an arm (46) of the Tabulator key lever takes place, which is in a known, with the gear shaft (13) connected, slotted member (47) engages so that he the member and thus the gear only moves when the part (36) of the tab key lever is in the path the column stops has reached.

4. Column tab according to claim 1 with one when striking the tab key lever engageable brake for the spring drum, characterized in that that the brake is engaged from the tab key lever by means of a lever (60) is loosely placed under a stop (62) of the tab key lever, such that the tab key lever to can participate in the movement of the switch frame without having to apply the brake To exercise retroactive effect.

5. Column tabulator according to claim i, _ in which a locking device for locking the ratchet wheel (14) for the paper trolley is provided, characterized in that this locking device is mounted directly on the tab key lever is. .

1 sheet of drawings.