DE171997C - - Google Patents

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DE171997C
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P1/00Installations having electric ignition energy generated by magneto- or dynamo- electric generators without subsequent storage
    • F02P1/005Construction and fastening of elements of magnetos other than the magnetic circuit and the windings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Near-Field Transmission Systems (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Den Gegenstand der Erfindung bildet ein zum Anruf im Fernsprechbetrieb dienender Kurbelinduktor, bei welchem durch eine Lücke im Zahnkranz des Kurbelzahnradgetriebes während jeder Kurbelumdrehung ein Stillstand des Induktorankers bewirkt wird. Infolgedessen werden auch bei fortgesetzter Drehung der Kurbel bei jeder Umdrehung die Induktionsströme zeitweilig unterbrochen, ίο zum Zwecke, die für die Beamten des Vermittelungsamtes durch mehrmaliges schnelles Drehen der Kurbel bisher entstehenden Gefahren zu beseitigen.
Die beiliegende Zeichnung zeigt die Seitenansieht des Kurbelinduktors.
Bei dem Zahnradgetriebe α b des Induktors besitzt der Zahnkranz des auf der Kurbelwelle c sitzenden größeren Zahnrades α durch Fehlen von Zähnen eine Lücke d, welche bei jeder Umdrehung der Kurbel den vorhin erwähnten Stillstand des Ankers verursacht.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch :
    Kurbelinduktor zum Anruf im Fernsprechbetrieb , bei welchem zwecks Be- seitigung der durch mehrmaliges schnelles Umdrehen der Kurbel für die Beamten des Vermittelungsamtes bisher entstehenden Gefahren die Induktionsströme bei jeder Kurbelumdrehung unterbrochen werden, dadurch gekennzeichnet, daß der die Stromunterbrechung veranlassende zeitweise Stillstand des Induktorankers durch eine Lücke (d) im Zahnkranz des Kurbelzahnradgetriebes (a b) während jeder Kurbelumdrehung bewirkt wird.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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