DE170797C

DE170797C -

Info

Publication number: DE170797C
Application number: DENDAT170797D
Authority: DE
Also published as: DE161974C

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Ausführung des Verfahrens zum Transport frischer Ziegel u. dgl. nach Patent 161974. Gemäß der Erfindung ist der Ziegelwagen mit parallel zu den Wagenachsen gelagerten Tragschienen versehen, ah denen die zur Aufnahme der Ziegel dienenden Tragarme so aufgehängt sind, daß sie quer zu den Wagenachsen stehen und ihre Auflageflächen sich unter der Unterkante der Tragschienen befinden.The invention relates to a device for carrying out the method of transport fresh brick and the like according to patent 161974. According to the invention, the brick wagon provided with support rails mounted parallel to the carriage axles, ah those for receiving the support arms serving the brick are suspended so that they are transverse to the car axles and their contact surfaces are under the lower edge of the mounting rails.

. Dies bietet den Vorteil, daß der Wagen nur einen sehr geringen Raum in Anspruch nimmt. Auch fallen die zwischen je zwei sich gegenüberstehenden Ablegegestellen vorhandenen, zur Einführung des Ziegelwagens erforderlichen Zwischenräume klein aus, was eine nicht unwesentliche Raumersparnis mit sich bringt.. This has the advantage that the car only takes up a very small amount of space takes. Also, the existing between two opposing storage racks, for the introduction of the brick car required gaps small, which is a not insignificant space saving with brings itself.

Der Umstand aber, daß die zur Aufnahme der Ziegel bestimmten Flächen sich unter der Unterkante der parallel zu den Wagenachsen liegenden Schienen befinden, ermöglicht es, die Tragarme in die zwischen den parallelen Latten der Ablegegestelle befindlichen Hohlräume zu senken und dadurch die Ziegel auf diese Gestelle abzusetzen.But the fact that the areas intended to receive the bricks are below the The lower edge of the rails, which are parallel to the carriage axes, enables the support arms in the cavities located between the parallel slats of the storage racks to lower and thereby deposit the bricks on these racks.

Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandesi dargestellt. Fig. ι ist eine Seiten- und Fig. 2 eine Vorderansicht.The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention. Fig. 1 is a side view and Fig. 2 is a front view.

Der Ziegelwagen hat wagerechte Tragearme a, die zu je zweien zusammengehören The brick wagon has horizontal support arms a, two of which belong together

und etwa eine halbe Ziegellänge voneinander entfernt sind. Jedes Geschoß hat vier solcher Arme, die zu je zweien eine Gruppe bilden; von den Gruppen liegt je eine auf einer Seite des Wagens und ladet nur wenig über die Räder des Wagens aus.and about half a tile length apart. Each floor has four of them Arms that form a group of two; one of the groups lies on one side of the wagon and only unloads a little over the wheels of the wagon.

Die Tragarme bestehen aus einem wagerechten, mit der Auflagerfläche versehenen Teile a, einem schräg ansteigenden Teile b und einem zweiten wagerechten Teile c. Wie aus der Zeichnung ersichtlich ist, werden die Tragarme nicht durch unter ihnen liegende Schienen o. dgl. gestützt, sondern sie hängen an Schienen e und f, so daß die Schienen nicht die Abwärtsbewegung der Arme hindern, nachdem der Wagen in die Ablegegestelle gefahren ist. Zwischen den Teilen α und den Schienen e sind kleine Klötze d gelagert, damit die Schienen e und f in gleicher Höhenlage an den Tragsäulen befestigt werden können.The support arms consist of a horizontal part a provided with the support surface, a sloping part b and a second horizontal part c. As can be seen from the drawing, the support arms are not o at below them rails. Like. Having regard but they depend on rails e and f, so that the rails do not prevent the downward movement of the arms, after the carriage is driven in the depositing racks . Small blocks d are mounted between the parts α and the rails e so that the rails e and f can be attached to the support columns at the same height.

Die Ziegel g werden — wie üblich in Gruppen von je zwei Stück — auf die Tragarme α gelegt, und nach völliger Beladung wird der Wagen in den Trockenschuppen gefahren. In diesem sind an senkrechten Stützen h wagerechte Arme i befestigt, auf denen die parallel zu den Gleisen verlaufenden Latten k ruhen. Der Zwischenraum zwischen je zwei von diesen Latten, die zu je dreien in jedem Geschoß verwendet werden, beträgt etwas weniger als eine halbe Ziegellänge. Ähnlich wie die im TrockenschuppenThe bricks g are - as usual in groups of two pieces - placed on the support arms α , and after full loading, the car is driven into the drying shed. In this, horizontal arms i are attached to vertical supports h , on which the slats k, which run parallel to the tracks, rest. The gap between two of these slats, three of which are used on each floor, is a little less than half a brick length. Similar to the one in the dry shed

befindlichen Gestelle sind die an der Strangpresse stehenden Ablegegestelle gebaut, na-' türlich mit dem Unterschiede, daß diese nur etwa die Länge des Ziegelwägens besitzen, während die Trockengestelle über die ganze Länge des Trockenschuppens reichen.the racks located on the extrusion press are built, na- ' with the difference, of course, that these are only about the length of the brick wagons, while the drying racks extend over the entire length of the drying shed.

Die Vorrichtung zur Bewegung der Arme a The device for moving the arms a

ist die allbekannte und kann, wie bereits von den bisher verwendeten Ziegelwagen her bekannt ist, in vielfacher Beziehung abgeändert werden.is the well-known one and can, as already known from the brick wagons used up to now is to be modified in many ways.

Claims

Patent claim:
Device for carrying out the method for transporting fresh bricks and the like according to patent 161974, characterized in that the support arms (a) of the brick car are suspended from rails (e, f) lying parallel to the car axes so that they are transverse to the car axes and their surfaces intended to receive the bricks are located under the lower edge of the rails.

1 sheet of drawings.