Schiffsaufschleppvorrichtung. Bei Schiffsaufschleppvorrichtungen ist
es häufig erwünscht, mit einem einzigen Aufschleppwagen mehrere nebeneinanderliegende
Stapelplätze -bedienen zu können, indem das auf den Schleppwagen aufgesetzte Schiff
je nach Wunsch und je nach dem zur Verfügung stehenden Platz auf den einen oder
anderen Stapelplatz abgesetzt werden soll. Die Erfindung betrifft eine Anordnung,
bei welcher dieses in besonders vorteilhafter und einfacher Weise erreicht wird.
Sie besteht darin, daß zwischen der Aufschleppbahn und den parallel zueinanderliegenden
Stapelplätzen eine Schiebebühne angeordnet wird, mit deren Hilfe der auf dem eigentlichen
Schleppwagen angeordnete und das Schiff tragende Oberwagen wahlweise auf einen beliebigen
der nebeneinanderliegenden Stapelplätze verfahren werden kann. Die Stapelplätze
müssen bei dieser Anordnung mit Gleisanlagen versehen sein und die Gleise der Schiebebühne,
sowie die Höhenlage derselben und die Schienenoberkante der Stapelplatzgleise müssen
so gelegt sein, daß ein Überleiten des Oberwagens von dem eigentlichen Schleppwagen
auf die Schiebebühne und von dieser auf die Stapelplatzgleise ohne weiteres möglich
ist.Ship towing device. For ship towing devices is
it is often desirable to have several side by side with a single tow truck
Stacking areas -to be able to serve by the ship placed on the tow truck
depending on your wishes and depending on the available space on one or the other
another stacking location is to be deposited. The invention relates to an arrangement
in which this is achieved in a particularly advantageous and simple manner.
It consists in the fact that between the Aufschleppbahn and the parallel to each other
Stacking places a transfer table is arranged, with the help of which on the actual
Tow car arranged and the ship supporting superstructure optionally on any one
the adjacent stacking locations can be moved. The stacking areas
must be provided with track systems with this arrangement and the tracks of the transfer table,
as well as the height of the same and the top of the rails of the stacking yard tracks
be placed in such a way that the superstructure can be passed over from the actual towing vehicle
onto the transfer platform and from there onto the stacking track
is.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in einem
Übersichtsplan dargestellt. Es ist a die schräge Aufschleppbahn. Auf dieser Aufschleppbahn
läuft der Schleppwagen b, dessen obere Plattform wagerecht liegt und Gleise für
den aus einer großen Anzahl von Riadgestellen bestehenden Oberwagen trägt. Am Landende
der Schleppbahn ist quer zu derselben die Gleisanlage einer Schiebebühne c angeordnet,
die ihrerseits so lang ist, daß sie den gesamten Oberwagen mit dein darauf ruhenden
Schiff aufnehmen kann. Die Schiebebühne ist quer zu den Stapelplätzen d' bis dB
verfahrbar. Diese Stapelplätze sind mit Schienenanlagen versehen und liegen in einer
solchen Höhe, daß der Oberwagen mit dem darauf ruhenden Schiff von der Schiebebühne
auf dieselben ohne Schwierigkeit übergeleitet werden kann. Nlach Absetzen des Schiffes
auf Stapelklötze, wias durch bekannte Vorrichtungen leicht möglich wird, kann der
Oberwagen auf die Schiebebühne zurückgefahren und von dieser zu dem Schleppwagen
zurückgebracht werden und ist dann zum Aufschleppen eines weiteren Schiffes .und
Verbringen desselben auf einen anderen Stapelplatz bereit. Das Abschleppen eines
Schiffes vom Stapelplatz geschieht in der Weise, da ß zunächst unter dasselbe der
Oberwagen gefahren wird, auf den es aufgesetzt wird'. Dann wird der Oberwagen auf
die Schiebebühne geschoben und mit dieser vor die schräge Bahn verfahren; an dieser
Stelle wird das Schiff dann auf den Schleppwagen übergeführt und mit diesem in das
Wasser abgelassen.In the drawing, an embodiment of the invention is in one
Overview plan shown. It's a the sloping towing track. On this towing track
runs the tow car b, whose upper platform is horizontal and tracks for
carries the superstructure consisting of a large number of riad frames. At the end of the land
the siding is arranged transversely to the same the track system of a transfer platform c,
which in turn is so long that it covers the entire upper structure with your resting on it
Ship can accommodate. The transfer table is transverse to the stacking positions d 'to dB
movable. These stacking areas are provided with rail systems and are located in one
such a height that the superstructure with the ship resting on it from the transfer platform
can be transferred to them without difficulty. After the ship is set down
on stacking blocks, as is easily possible with known devices, the
Upper carriage moved back onto the transfer platform and from there to the tow truck
be brought back and is then to tow another ship. and
Put the same on another stacking place ready. Towing one
Ship from the stacking place happens in such a way that ß first under the same the
Upper structure is driven on which it is placed '. Then the superstructure is on
the transfer table pushed and moved with it in front of the inclined track; at this
Place the ship is then transferred to the tow truck and with it into the
Drained water.