DE1680026A1 - Liegesitz,insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents
Liegesitz,insbesondere fuer KraftfahrzeugeInfo
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- DE1680026A1 DE1680026A1 DE19681680026 DE1680026A DE1680026A1 DE 1680026 A1 DE1680026 A1 DE 1680026A1 DE 19681680026 DE19681680026 DE 19681680026 DE 1680026 A DE1680026 A DE 1680026A DE 1680026 A1 DE1680026 A1 DE 1680026A1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/32—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use
- B60N2/34—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a bed
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Description
- "Liegesitz, insbesondere für Kraftfahrzeuge" Die Erfindung betrifft einen Liegesitz, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei dem beim Abklappen .der Rückenlehne in ,die Ste,gklage gleichzeitig ein Anstellen des Sitzkissens erfolgt Es sind bereits mehrere Vorschläge gemacht worden, Rückenlehne und Sitzkissen so zu koppeln, daß :diese in der-Strecklage möglichst .eine Ebene bilden.
- So zeigt z. B. die Deutsche Patentschrift' 630 300 eine Anordnung, bei der das Sitzkissen an einem von der Rücken-. lehne abragenden Winkelhebel angelenkt ist, der seinerseits an einem am Fahrzeugboden befestigten Lagerkörper drehbar gelagert ist. Diese Ausführung weist jedoch,nur zwei mögliche Stellungen der Rückenlehne auf, nämlich Sitz- und Liegestellung, Zwischenstellungen sind nicht einstellbar,. Die Aufgabe der Erfindung besteht .darin, auch bei Sitzen., die mit einer weitgehend stufeni.osen Verstellung der Rükkenlehne ausgestattet sind, eine Möglichkeit zu schaffen, daß beim Abkiappen der Rückenlehne in die Strecklage Sitzhissen und Rüzkenlehne :eine Ebene bilden, die sich im Sitzkissen der rückwärtigen Sitze bzW. Sitzbank fortsetzt. Es Wird deshalb ein Liegesitz, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei dem beim Abkiappen der Rückenlehne in die Strecklage gleichzeitig ein Anstellen des Sitzkissens erfolgt, vorgeschlagen, wobei erfindungsgemäß ein vom Sitzkissen g_etrenn-"ter Rahmen vorgesehen ist, an .dessen in Fahrtrichtung vorderem Ende' ,das Sitzkissen angel.enkt ist und an dessen hinterem Ende ,jeweils eine den Rahmen mit der Rückenlehne bzw, mit einem Beschlagteil gelenkig verbindende Stütze angeordnet ist. Bei einem Ausführungsbeispiel, bei :dem die Rückenl-ehne in bekannter Weise zwischen der Sitz- und Strecklage stufenlos verstellt werden tann, greift .der .die äbklappbewegung einleitende Drehknopf .an der Schwenkachse der Rückenlehne an. Bei einem anderen Ausführungsbeispiel erfolgt das Abklap- . pen der Rückenlehne von der Sitz- zur Stecklage in mindestens zwei Stufen, wobei die erste Stufe zur üöhenverstel-Jung des Sitzkissens herangezogen und die dabei auftretende,; Verstellung der Rückenlehne .durch eine bekannte Tviebstockverzahnung wieder ausgeglichen werden kann. Vorzugsweise-wird die Triebstockverzahnung über ein Handrad betäti=gt, das an einem,, eine fächerartige und mit Ein-3, kerburigen versehene Verbreiterung aufweisenden Beschlagtel angeordnet ist. - . - .. ` -
Bei einer vorteilhaften Ausführungsfo,rm.ist an mindestens. -: __, einer Seitenfläche des Sitzkissens: ein lie.bel, angeordnet,-_ deszen eines Ende in die der jeweiligen Stellung der Rücken- Lehne entsprechende Einkerbung des Beschlagteils einrastet und dessen anderes Ende zum Auslösender Verstellbewegung dient. Der Gegenstand der Erfindung soll nachfolgend anhand von zwei in der beiliegenden Zeichnung dargestellten Ausführungs- beispielen näher erläutert <<erden. Es zeigen - Fl-. a l und ? einen Sitz, dessen Rückenlehne von der Sitz- stellung ü. 1@ in 'die Liegestellung (Fig. 2) geklappt itrerden kann, Fig. 3 einen Sitz, dessen Rückenlehne in kleinen Grenzen stufenlos verstellt und stufenweise in die Strecklage gebracht werden kann, Fif. 4 den gleichen Sitz bei angestelltem Sitzkissen und ausgeglichener Rückenlehnenneigung und Fig.=- den Sitz nach den Fig. 3 -und 4 in seiner Strcckla@e. - Der Sitz nach den Fig. 3 bis 5 ähnelt im Aufbau dem in den
Fig. 1 und 2 dargestellten Sitz. Das Sitzkissen 1 ist an seinem vorderen Ende jeweils mittels einer von seiner Unterseite ab- ragenden Lasche 2 mit einem Rahmen 3 sclii,Tenlibar verbunden. Ein Deschlagteil 4, das auf einer Seite in eine fächerartige, mit Einkerbungen 8 versehene Verbreiterung 9 ausläuft, nimmt neben dem Sitzkiss=en 1 und der Rückenlehne 10 auch-eine am Rahmen 3 angelenkte.-Stütze 11 auf. An der Seitenfläche des Sitzkissens 1 ist ein Hebel 12 angeordnet,. dessen eines Ende jeweils in eine Einkerbung 8 des Beschl agteils 11 ein- greift und dessen anderes Ende zum Auslösen der Verstellbe- #wegung dient. Die Rückenlehne 10 kann durch eine nicht dar-. gestellte Triebstockverzahnung, die von einem Handrad 13 aus. bedient wird, in engen Grenzen verstellt werden, so,daß es z. F. möglich ist, die Rückenlehne 10, wie In Fig. 4 darge- stellt, nach dem Anheben des Sitzkissens 1 ip ei#.le für den Fahrer oder Fahrgast anüenehmo Schräglage zu bringen. In der Strecklage des Sitzes, anöedeutet in Fig. 3, kann durch Le- tätigun- des IlandradeS 13- eine -noch bessere Ausrichtung der Rückenlehne 10 erfolgen, wodurch eine vom Sitzkissen 1 bis zuni angedeuteten Si.tzlii.ssen des rückwärtigen Sitzes 14 sich erstrek- hendo ebene F 1.äche erreicht werden 1Lann.
Claims (3)
- Patentansprüche 1. Liegesitz, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei dem beim Abklappen der Rückenlehne in die Strecklage gleichzeitig ein Anstellen des Sitzkissens erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß ein vom Sitzkissen (1) getrennter Rahmen (3) vorgesehen ist., an dessen in Fahrtrichtung vorderem Ende das Sitzkissen (1@) angelenkt und an dessen hinterem Ende jeweils eine den Rahmen (3) mit der Rückenlehne (j,10)-bzw. mit einem Beschlagteil (4) gelenkig verbindende Stütze (6,11).angeordnet ist.
- 2. Liegesitz nach Ansprach 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückenlehne (5) in bekannter Weise zwischen der Sitz-und Strecklage stufenlos verstellt werden kann und daß der die Abklappbewegung einleitende Drehknopf (7) an der Schwenkachse der Rückenlehne (5) angreift.
- 3. Liegesitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Abklappen der Rückenlehne (10) von der Sitz- zur Strecklage in mindestens zwei Stufen erfolgt, wobei die erste Stufe zur Höhenverstellung des Sitzkissens (1) herangezogen und die dabei auftretende Verstellung der Rückenlehne (10) durch eine bekannte Trebstockverzahnung wieder ausgeglichen werden kann. Liegesitz nach den Ansprüchen 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Triebstockverzahnung von einem Handrad (13) betätigt wird, das an einem, eine fächerartige und mit Einkerbungen (8) versehene Verbreiterung (9) aufweisenden Beschlagteil (4) angeordnet ist. j. Liegesitz nach den Ansprüchen 1,3 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß an mindestens einer Seitenfläche des Sitzkissens (1) ein Hebel (12} angeordnet ist, dessen eines -Ende in die der ;jeweiligen Stellung der Rückenlehne (1(» entsprechende Einkerbung (8) des Beschlagteils (4) einrastet und dessen anderes Ende zum Auslösen der Verstellbewegung dient.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED0055509 | 1968-03-07 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE1680026A1 true DE1680026A1 (de) | 1971-09-09 |
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ID=7056585
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19681680026 Pending DE1680026A1 (de) | 1968-03-07 | 1968-03-07 | Liegesitz,insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1680026A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0704341A2 (de) | 1994-09-05 | 1996-04-03 | Gian Hung Chang | Fahrzeugsitz |
WO2003080386A1 (es) * | 2002-03-21 | 2003-10-02 | Grupo Antolin-Ingenieria, S.A. | Asiento para vehículos, transformable en cama |
ITPI20110051A1 (it) * | 2011-05-03 | 2012-11-04 | St La Srl | Letto con spalliera inclinabile automaticamente, in particolare in veicoli per attività ricreative. |
-
1968
- 1968-03-07 DE DE19681680026 patent/DE1680026A1/de active Pending
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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EP0704341A2 (de) | 1994-09-05 | 1996-04-03 | Gian Hung Chang | Fahrzeugsitz |
EP0704341A3 (de) * | 1994-09-05 | 1996-11-06 | Gian Hung Chang | Fahrzeugsitz |
WO2003080386A1 (es) * | 2002-03-21 | 2003-10-02 | Grupo Antolin-Ingenieria, S.A. | Asiento para vehículos, transformable en cama |
US7025420B2 (en) | 2002-03-21 | 2006-04-11 | Grupo Antolin -Ingenieria, S.A. | Vehicle seat which can be transformed into a bed |
ITPI20110051A1 (it) * | 2011-05-03 | 2012-11-04 | St La Srl | Letto con spalliera inclinabile automaticamente, in particolare in veicoli per attività ricreative. |
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