DE1642769U - Druckfederung in fahrradsattelstuetzen. - Google Patents

Description

PA 24320 V2a 452'/

haschreibuns.

üer
flrucu-federung in j?anrraa stützen

Ausführung -A :

Die bisher entworfenen öattelstützen mit eingebauter ifeaerung sind ausser ihrer Kompliziertheit noch mit einigen rr0auii.tiGn.3aiexirjs.05 ten verbunden. Die von mir eraaente ^eieaerte ^attelstiitze bestent au3 zwei ineinandergeschobenen oützronren. Das innere Eohr aberrant das äussere etwa um 10 cai, 5 - 6 cm dienen davon als dpielraut für aic j?eaerucg. Dieser ώ-pielraum wird nach oben von einem 1,5 cm breiten öt»it2;rin& abgegrenzt, der daa Abrutsciien der öattejüU-eaiaie nach unten verhindern soll. Um das Drehen des inneren jaonres im äusaeren zu unterbinden, sind in α em 'äasserea. zwei J^inrun^s bahnen angebracht, in aenen ^e ein itihrac^szapfen läuft, der am inneren Eohr an^eschweisst ist. Der J^ihrun^szapfen ist etwa 0,3 cm breit, 0,6 cm lang and nicht höher als die ütärke des Aussenrohres Die JSihrungsbahnen haben eine Läage von etwa 6,5-7 cm> 3 cm unterhalb davon endet da3 Innearohr, das dort geschlossen ist. Darunter befindet sich der Baum für die .Feder (10 - 10,5 cm), der von unten her von einem Gewindeverscnluss ab^escnlosäen ist. i)er Gewina ever Schluss besteht aus dem Gewindeteil und. dem 6-ecK.i^.en Matterü.opf, da* im Durchmesser kleiner als der Gewindeteil ist. Der Gewindeverscnluss ermöfeiicnt durcn das noch. 2 cm in den ■federun^sraum nineinreicnende Gewinde im äusseren Eohr eine •ttefcUlierunfc, der iiedcriLrait. Die Jteder selbst befindet sich im ieaerraum zwiscnen aem ₆βώοχλ1θ8οβηβη inneren Eohr und dem Gewinaeveröcnlus8i ixire atär-te Jtann ^.anz der jeweiligen üelctstung, an_fee_&i.icnexi werden, im uurchscnnitt jedocn 100-125

£>ie unterscheiaet sicn nicht wesentlich von der Ausf «inrung Δ , lediglich in der führung des inneren Rohres im äusseren. Bei Eohre sind nach innen zu Rillen eingebuchtet, die ineinandergleiten und so eine seitliche Verdrehung verhindern. Das innere Eohr endet nicht mit dem Aufhören aer Pährungs-

Claims (2)

1. PA 243204*23.^.52 ^

   rille sondern setzt sich ohne iüllenführung noch etwa 2 - i cm nach unten nin im äusseren fiohr fort, das ebenlalls üeine jj'ührun&eärille menr aufweist; eine Herausnahme aes Innenrohres nach oben wird dadurch unmöfeiicn. (üei Ausiünrun^, α vereitelt der J?ünrun_febzapfen die i-erauönamne.) In axxen anderen Seilen beruht die iij euf aem gleichen x-rinzip wie Ausführung A,

   Bei beiden Aus£^;ihrungen ist der oattel am inneren Bolir befestigt, aas äussere aurcn die öattelstätziclemme fest mit dem Hahmen verbunden. Ausführung A wie auch B dienen dem stostäfreieren Fahren mit dem .Fahrrad und ersetzt zu einem gewissen I'eil eine ü.oats^ieli&e hinterraafederun^,

   ochutzansyruch:

   1, Auf iJrucKfeaerun^ der .sattelstütze mittels zweier ineinandergefügter ütützronre, dessen inneres durch eärei j?'i;uirua_feszapfen in αβη asüanea. aea äusoeren g.efüürt wird» una das nach uaien durcn eine jJrucKfeaer abgefedert ist. Jene /eaerun^ ύ. ra im Ausosxironr durch einen (jevyindevarijanj-Uoö «,ensiten, der zu^laicü durcn seine ι/era teil baris-eit zur fie_&ulierung der Fed erstarke dienen üann,
2. 2. Auf Druchfederung der .sattelstütze mittels zweier ineinandergefügter Stätzrohre, dessen inneres durch eine eingestanzte JPührun^srille in einer ebensolchen Kille des äusseren ^eföurt wird«· und das nach unten durcn eine i»rucii.feaer abgefeuert ist, JeJie federung wird im Ausdenrohr durch einen üewindeverachluss gehalten, der zugleich durch seine Vers teil bariteit zur üegulidrung der ü'ederstärKe dienen kann.