DE1629292B2 - Verbindung aus kunststoff-schaumstoff zwischen zwei quer zu ihren flaechen im abstand voneinander angeordneten paneelen und vorrichtung zu deren herstellung - Google Patents

Verbindung aus kunststoff-schaumstoff zwischen zwei quer zu ihren flaechen im abstand voneinander angeordneten paneelen und vorrichtung zu deren herstellung

Info

Publication number
DE1629292B2
DE1629292B2 DE19661629292 DE1629292A DE1629292B2 DE 1629292 B2 DE1629292 B2 DE 1629292B2 DE 19661629292 DE19661629292 DE 19661629292 DE 1629292 A DE1629292 A DE 1629292A DE 1629292 B2 DE1629292 B2 DE 1629292B2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
connection
foam
panels
cross
sleeve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19661629292
Other languages
English (en)
Other versions
DE1629292C (de
DE1629292A1 (de
Inventor
Erwin B. Birmingham Mich. KoIt (V.StA.) (verstorben)
Original Assignee
The Budd Co., Philadelphia, Pa. (V.St.A.)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by The Budd Co., Philadelphia, Pa. (V.St.A.) filed Critical The Budd Co., Philadelphia, Pa. (V.St.A.)
Publication of DE1629292A1 publication Critical patent/DE1629292A1/de
Publication of DE1629292B2 publication Critical patent/DE1629292B2/de
Application granted granted Critical
Publication of DE1629292C publication Critical patent/DE1629292C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00Doors
    • B60J5/04Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0412Lower door structure
    • B60J5/0418Water or sound barrier, e.g. watershields or seals between dry/wet compartment, sound or vibration dampers
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C44/00Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles
    • B29C44/02Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles for articles of definite length, i.e. discrete articles
    • B29C44/12Incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or reinforcements
    • B29C44/18Filling preformed cavities
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/08Insulating elements, e.g. for sound insulation
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D27/00Connections between superstructure or understructure sub-units
    • B62D27/02Connections between superstructure or understructure sub-units rigid
    • B62D27/026Connections by glue bonding
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D29/00Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
    • B62D29/001Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material
    • B62D29/002Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material a foamable synthetic material or metal being added in situ
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16BDEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B11/00Connecting constructional elements or machine parts by sticking or pressing them together, e.g. cold pressure welding
    • F16B11/006Connecting constructional elements or machine parts by sticking or pressing them together, e.g. cold pressure welding by gluing
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16BDEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B5/00Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

Harzmasse erzeugen.
F i g. 1 zeigt das innere Paneel 10 und das äußere
30 Paneel 11 einer Fahrzeugtür, die durch Stege 12 von expandiertem oder geschäumtem bindendem Harz
Die Erfindung bezieht sich auf eine Verbindung oder Kunststoff verbunden sind. Die Masse der Stege aus Kunststoff-Schaumstoff zwischen zwei quer zu 12 haftet an den Paneelen, verstärkt die Paneelein-Ihren Flächen im Abstand voneinander angeordne- heit und verhindert Vibration um' Geräusch,
ten Paneelen sowie eine Vorrichtung zu deren Her- 35 Bei der Herstellung der Verbindung wird ein HaI- «tellung. ter oder eine Vorrichtung für das schäumbare Binde-
Im Abstand voneinander angeordnete Paneele, wie mittel und den schaumerzeugenden Katalysator ver- z. B. die gewöhnlich im Abstand voneinander ange- wendet. Die in den Fig. 1, 2 und 3 gezeigte Vorrichordneten inneren und äußeren Paneele mit verhält- tung umfaßt eine hohle, zylindrische Hülse 14 mit cismäßig großer Oberfläche von Fahrzeugtüren sind 40 offenen Enden 15, 16 und einen konischen Teil 17, vielfach miteinander längs ihres Umfanges verbun- wobei letzterer eine Flansch 18 an seinem größeren den. Bei der Benutzung des Fahrzeuges sind solche Ende und eine zentrale öffnung 19 aufweist. Die zy-Paneele häufig Vibrationen unterworfen, falls sie lindrische Hülse 14 und das konische Element 17 nicht verstärkt werden, und erzeugen beanstandbare sind miteinander durch bandförmige Zwischenstücke Geräusche. 45 20 verbunden, wobei das offene Ende der Hülse 14
Es ist nun schon bekannt, solche Paneele durch in Längsrichtung im Abstand von dem schmaleren zwischen sie eingefügten und sich über deren gesamte Ende des konischen Teiles 17 angeordnet ist. Die Fläche erstreckenden Kunststoff-Schaumstoff mitein- konische öffnung 19 kann fortgelassen werden, wenn ander zu verbinden. Dies ist teuer und erhöht das das schäumende Bindemittel in den Zylinder vor der Gewicht in unerwünschtem Ausmaße, ebenso wie dies 50 Installierung der Vorrichtung und vor Ausdehnung bei metallischen Verbindungen der Fall ist. des Bindemittels eingeführt ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, unter Die Hülse 14, der konische Teil 17 und die Bänder
geringem Bauaufwand eine Verbindung der eingangs 20 können aus irgendeinem geeigneten Material begenannten Art zu schaffen, die ein geringes Eigen- stehen, wie Metall, Kunststoff oder Karton, und gewicht hat und bei der die durch Vibrationen her- 55 durch ein geeignetes Bindemittel oder, im Falle von vorgerufenen Geräusche niedrig sind. Metall — wie in F i g. 3 gezeigt —, durch Schwei-
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch ge- ßungen 21 verbunden sein.
löst, daß die Verbindung aus einem oder mehreren Zur Herstellung der Verbindung wird eine öff-
Stegen besteht. nung 22 in eines der Paneele, wie in F i g. 1 gezeigt,
Zur Herstellung dieser Verbindung ist eine Vor- 60 durch Paneel 10 geschnitten. Während sich die Vorrichtung vorgesehen, die erfindungsgemäß dadurch richtung 13 in horizontaler Lage befindet, wird eine gekennzeichnet ist, daß eine end-offene Hülse, die ausreichende vorbestimmte Menge des viskosen im Abstand von einem ihrer Enden durch minde- schäumbaren Bindemittels und eines geeigneten Kastens ein bandförmiges Zwischenstück mit einem talysators in die Hülse eingebracht, wie dies durch Verschlußteil verbunden ist, und daß das Verschluß- 65 punktierte Linien 23 in F i g. 1 gezeigt ist; dann wird teil in eine in einem Paneel der zu verbindenden Pa- die Vorrichtung 13 in die Paneelöffnung 22 einge-R1.öle vorgesehene öffnung einsetzbar ist. fügt, und der Flansch 18 des konischen Teiles 17, der
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der das Paneel 10 überlappt, wird an dem Paneel 10 mit-
tels eines Bindemittels 24 oder durch andere geeignete Mittel, wie z. B, Schrauben oder einen Bajonettverschluß (nicht dargestellt), befestigt, 'yie Öffnung 19 wird dann oder vorher durch einen Stopfen 25 aus Holz oder einem anderen geeigneten Material verschlossen, um den Fluß von schäumenden Bindemittel durch dieselbe zu verhindern.
Beim Schäumen wird das Material durch die Hülse 14 so eingeschlossen, daß es durch die entgegengesetzten offenen Enden der Hülse in bindende Beruhrung mit den inneren Oberflächen der Paneele 10 und 11 und mit dem konischen Teil 17, wie in Fig. 1 gezeigt, fließt. Die Stege 12 aus schäumendem BindemitteJ verbinden somit nach Beendigung der durch den Katalysator verursachten chemischen Reaktion die inneren Oberflächen der Paneele 10 und 11. Sie verstärken nicht nur den Paneelzusammenbau, sondem dienen auch zur Beseitigung von Vibration der einzelnen Paneele.
Das schäumbare Bindemittel und der Katalysator können in die Hülse 17 in irgendeiner geeigneten Weise, wie beispielsweise mittels einer Mischpistole eingebracht werden. Die Vorrichtung 13 könnte auch zuerst eingefügt und das schäumbare Bindemittel und der Katalysator dann in das Innere der Hülse 14 un-■ter Verwendung geeigneter Mittel durch die öffnung 19 in dem konischen Teil 17 eingebracht werden
Die in F i 5. 4 und 5 gezeigte Vorrichtung 13 α ist ähnlich dem Vorherbeschriebenen mit Ausnahme der Mittel zur Verbindung der zylindrischen Hülse 14 α und des konischen Teiles YTa. Hier ist die Verbindung in Gestalt eines T-förmigen Teiles 20 a, dessen Arme, wie bei 27, in irgendeiner geeigneten Weise an der inneren Oberfläche der Hülse 14 c befestigt sind, während das Bein 28 des T an dem kleineren Ende des konischen Teiles 17 a sowie an der äußeren konischen Oberfläche, wie bei 29, befestigt ist
Mitunter ist eine längliche Verbindung zwischen den im Abstand voneinander angeordneten Paneelen wünschenswert. In F i g. 6 and 7 ist eine für diesen Zweck geeignete Vorrichtung 13 b gezeigt. Dort ist die Hülse 14b mit offenen Enden 156 und 16fr in Umfangsrichtung länglich und ist mit dem gefianschten Tragteil 176 durch im Abstand angeordnete, an der Hülse 14 b wie bei 31 befestigte Elemente 30 verbunden. In diesem Falle ist ein Schlitz an Stelle einer kreisförmigen öffnung in eimern der Paneele vorgesehen.
Die Verwendung der Vorrichtungen 13 a und 13 b ist die gleiche wie die der in den F i g. 2 und 3 dargestellten Vorrichtung; ein Stopfen 25 in der Öffnung 19, wie er in der Vorrichtung 13 verwendet ist, erscheint nicht unbedingt erforderlich.
Da die zylindrische Hülse der F i g. 3 und 4 keine as der Paneele des Paneelzusanunenbaues berührt, wird sie nicht durch die Gestalt der Paneele beeinflußt. Dies ermöglicht es, die Hülsen in Gruppen entsprechend dem Durchmesser der Paneellöcher und des ungefähren Abstandes von den Paneelen zu standardisieren.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (5)

1 62? 292 ι 2 Zeichnung dargestellt und werden im folgenden nä-Patentansprüche: her beschrieben. Es zeigt Fig 1 eine Querschnittansicht einer erfindungs-
1. Verbindung aus Kunststoff-Schaumstoff gemäßen Verbindung zwischen zwei im Abstand vonzwischen zwei quer zu ihren Flächen im Abstand 5 einander angeordneten Paneelen,
voneinander angeordneten Paneelen, dadurch Fig. 2 eine perspektivische Ansicht einer Vorrich-
gekennzeichnet, daß die Verbindung aus rung zur Herstellung der neuen Verbindung,
einem oder mehreren Stegen (12) besteht. Fig. 3 einen Längsschnitt der in Fig. 2 veran-
2. Vorrichtung zum Herstellen der Verbindung schaulichten Vorrichtung,
nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß to Fig. 4 eine Ansicht, teilweise im Schnitt, einer abeine end-offene Hülse (14), die im Abstand von geänderten Type der Vorrichtung,
einem ihrer Enden durch mindestens ein band- Fig. 5 einen Querschnitt längs Linie 5-5 der förmiges Zwischenstück (20) mit einem Vor- Fig. 4,
scblußteil (17) verbunden ist, und daß das Ver- Fig. 6 eine perspektivische Ansicht einer weite-
schlußteil (17) in erne in einem Paneel (10) der 15 ren Type der Vorrichtung und
zu verbinder Jen Paneele (10,11) vorgesehene Fig. 7 einen Querschnitt längs Linie 7-7 der
öffnung (22) einsetzbar ist. F i g. 6.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch ge- Die Verbindung wird hergestellt unter Verwenkennzeichnet, daß die Hü'se (14) einen zylindri- dung eines ausdehnbaren oder schäumenden Bindeschen Querschnitt aufweist. 20 mittels. Es gibt verschiedene wohlbekannte schäum-
4. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch ge- bare Kunstharze oder -stoffe, die Bindeeigenschaften kennzeichnet, daß die Hülse (?4ft) einen Lang- haben und die, wenn sie mit einem geeigneten lochquerschnitt hat. schaumerzeugenden Katalysator gemischt werden, in
5. Vorrichtung nach Anspruch 2, 3 oder 4, da- sich ausdehnend schäumen und ein Volumen erreidurch gekennzeichnet, das das Verschlußteil (17; 25 chen, das viele Male das der anfänglichen viskosen 17 a; 17 ft) kon;sche Gestalt und einen Umfangs- Mischung übersteigt, und welche nach Beendigung flansch (18) aufweist. der chemischen Reaktion eine feste, schaumförmige
DE19661629292 1965-08-03 1966-07-28 Verbindung aus Kunststoff Schaumstoff zwischen zwei quer zu ihren Flachen im Abstand vonein ander angeordneten Paneelen und Vor richtung zu deren Herstellung Expired DE1629292C (de)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US476905A US3400182A (en) 1965-08-03 1965-08-03 Method of interconnecting spaced panels and means for use therein
US47690565 1965-08-03
DEB0088266 1966-07-28

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE1629292A1 DE1629292A1 (de) 1972-03-16
DE1629292B2 true DE1629292B2 (de) 1972-08-31
DE1629292C DE1629292C (de) 1973-04-05

Family

ID=

Also Published As

Publication number Publication date
US3400182A (en) 1968-09-03
GB1147235A (en) 1969-04-02
SE341069B (de) 1971-12-13
DE1629292A1 (de) 1972-03-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1958825B1 (de) Befestigungsvorrichtung
DE4107790C1 (de)
DE3042432C2 (de) Befestigungsvorrichtung für eine Sandwichplatte zur Aufnahme von Befestigungsschrauben mit einem Spreizdübel und Gewindeeinsatz
DE4239460C2 (de) Stoßverzehrvorrichtung
DE3905611C2 (de) Kraftstofftank
DE19929057B4 (de) Fahrzeugtragstruktur und Verfahren zu deren Herstellung
DE2249762B2 (de) Doppelt spreizender duebel
DE2704084A1 (de) Spindel, insbesondere zum aufwickeln eines gurtbandes eines fahrzeug-sicherheitsgurtes
DE4307836B4 (de) Träger zur Energieabsorption bei quer zu seiner Längsrichtung erfolgenden Stößen
DE4238631A1 (de) Stoßverzehrvorrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
DE2147063A1 (de) Verfahren zur Verbindung von Bauteilen
DE3930644C2 (de)
DE2826258C2 (de)
DE1629292C (de) Verbindung aus Kunststoff Schaumstoff zwischen zwei quer zu ihren Flachen im Abstand vonein ander angeordneten Paneelen und Vor richtung zu deren Herstellung
DE3230936A1 (de) Feder- und daempfungsvorrichtung fuer die radaufhaengung von fahrzeugen
DE1629292B2 (de) Verbindung aus kunststoff-schaumstoff zwischen zwei quer zu ihren flaechen im abstand voneinander angeordneten paneelen und vorrichtung zu deren herstellung
DE1530540B2 (de) Kraftfahrzeugdach
DE19607820A1 (de) Vorrichtung zum Verbinden von zwei Profilen
DE202008007378U1 (de) Schraubclip
EP4105497A1 (de) Haltevorrichtung und verfahren zu deren anbringung
WO2021074400A1 (de) Verankerungspunkt
DE2406207A1 (de) Duebel fuer poroese materialien, wie gasbeton o.dgl.
CH634388A5 (de) Befestigungselement zum anbringen an einer wand oder einem wandelement die bzw. das hohlraeume oder rueckseitig schwer zugaengliche stellen aufweist.
DE2201952B2 (de) Stoßdämpfer, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE102013222815B4 (de) Strukturbauteil für ein Kraftfahrzeug

Legal Events

Date Code Title Description
C2 Grant after previous publication (2nd publication)