DE1625998B1 - Dichtungsanordnung des rueckwaertigen Endes eines Kolbens bzw. der Kolbenstange eines Bremshauptzylinders - Google Patents

Description

ORIGiNAL INSPECTED

handenen Ringnuten wird erreicht, daß die Dichtung der Dichtung geringfügig größer als der Innendurchradial auch bei Einbautoleranzen jeweils nur mit messer des Bohrungsteils 4, während der Innendurchgeringer Radialkraft und ausreichend nachgiebig an messer der Innenlippen 8 geringfügig kleiner als der Gegendichtfläche anliegt, so daß keine größere der Außendurchmesser des Teils 2 α des Tauch-Reibung entstehen kann. Bei beginnender Axialbe- 5 kolbens 2 ist.

wegung des Kolbens oder der Kolbenstange kann zu- Ferner sind die Lippen 7, 8 jeweils so gestaltet,

mindest eine Lippe zunächst um einen gewissen daß sie die Seitenwände 11,12 einer äußeren UmBetrag von der Gegendichtfläche mitgenommen fangsnut 13 und einer inneren Umfangsnut 14 in der werden, wonach dann erst das Losbrechen erfolgt. Dichtung bilden. Diese beiden Nuten haben je einen Hierdurch verringert sich die Losbrechreibung er- io trapezförmigen Querschnitt, da die Seitenwände 11, heblich. 12 von den zylindrischen Bodenwänden 15,16 nach

Zum erleichterten Verständnis der Erfindung wird außen divergieren. Diese Bodenwände sind konzendieselbe nachfolgend für zwei Ausführungsbeispiele irisch zueinander und haben die gleiche Größe, und an Hand schematischer Zeichnungen näher be- ihre Ränder befinden sich in den gleichen radialen schrieben. In den Zeichnungen zeigt 15 Ebenen, jedoch ist die innere Umfangsnut 14 an

Fig. 1 einen Längsschnitt durch den rückwärtigen ihrer Mündung breiter als die äußere Umfangsnut 13, Teil des Hauptzylinders einer hydraulischen Brems- da die Seitenwände 12 um einen größeren Betrag als anlage, wobei die erfindungsgemäße Dichtungsan- die Seitenwände 11 divergieren. Ordnung für die Kolbenstange vorgesehen ist, Die Nut 14 kann zweckmäßig mit Fett gefüllt wer-

F i g. 2 einen Längsschnitt durch einen Brems- 20 den, um den Teil 2 α des Tauchkolbens 2 zu schmiehauptzylinder für eine hydraulische Bremsanlage, bei ren, wodurch die Reibung zwischen dem Teil 2 a welchem die erfindungsgemäße Dichtungsanordnung und den Umfangsflächen der Innenlippen 8 der für das rückwärtige Ende eines Tauchkolbens Ver- Dichtung weiter herabgesetzt wird. Unabhängig von wendung findet. dieser Schmierung ist jedoch diese Reibung gemäß

Gemäß F i g. 1 wird im Hauptzylinder 1 die 25 einem weiteren Vorteil der Erfindung immer sehr Kolbenstange 2 α des Tauchkolbens 2 gleitbar inner- gering, was auch bei einem hohen Grad der axialen halb einer metallischen Buchse 3 geführt, welche sich Zusammendrückung der Dichtung, sogar bei einer innerhalb eines vergrößerten rückwärtigen Bohrungs- Größenordnung von 1 mm, der Fall ist. teils 4 des Zylinders 1 befindet. Diese Buchse 3 stützt Dieser geringe Reibungswiderstand zwischen dem

sich durch einen axialen ringförmigen Vorsprung 3 a 3° Tauchkolben 2 und der Dichtung 25 gewährleistet ein gegen eine radiale ringförmige Schulter 5 des Zylin- leichtes Rückführen des Tauchkolbens unter der ders 1 am Übergang zur Zylinderbohrung 6 ab. Der Wirkung einer Gegendruckfeder 17 zu der in F i g. 1 aus der Buchse 3 nach rückwärts vorstehende Teil gezeigten Ausgangs- bzw. Ruhestellung nach jedem der Kolbenstange 2 α trägt die erfindungsgemäß aus- Arbeitshub.

gebildete ringförmige Dichtung 25, die aus einem 35 Eine abgeänderte Verwendung einer erfindungselastischen Material, z. B. Gummi, besteht, und mit gemäßen Dichtung ist in F i g. 2 dargestellt. F i g. 2 zwei äußeren ringförmigen Lippen 7 sowie mit zwei zeigt einen Hauptzylinder 100, der an seinem einen inneren ringförmigen Lippen 8 versehen ist. Der Ende offen und an seinem anderen Ende durch eine Querschnitt dieser Dichtung 25 ist im wesentlichen Wand 100 α abgeschlossen ist. In der Bohrung 200 H-förmig, wobei die beiden Schenkel durch einen 40 des Zylinders 100 ist ein einteiliger Kolben 300 gleitaxialen Quersteg miteinander verbunden sind. Er- bar angeordnet, der normalerweise eine Gegendrucksichtlich bilden eine Lippe 7 und eine Lippe 8 zu- feder 400, welche sich innerhalb einer Druckkammer sammen den einen dieser Schenkel, während die 500 befindet, gegen einen Anschlagsprengring 600 andere Lippe 7 sowie die andere Lippe 8 zusammen belastet wird, der in einer in der Zylinderinnenwand den anderen Schenkel bilden. Die Dichtung 25 ist 45 in der Nähe des offenen Endes des Zylinders ausgemit axialer Druckbelastung zwischen der hinteren bildeten Nut sitzt.

radialen Endwand 3 b der Buchse 3, die dem Vor- Das Lecken von Flüssigkeit aus dem Zylinder und

sprung 3 α abgekehrt ist, und einer Ringscheibe 9 das Ansaugen von Außenluft in den Zylinder wird eingesetzt, welche innerhalb der Bohrung des Zylin- durch die Anordnung einer Ringdichtung 170 verders 1 durch einen Sprengring 10 gehalten wird, der 50 hindert, die aus einem elastischen Material, z. B. in einer in der Wand des Bohrungsteils 4 vorge- Gummi, hergestellt und mit Paaren von radialen sehenen Nut sitzt. Innen- und Außenlippen 180 bzw. 190 ausgebildet

Die äußeren Lippen 7 der Ringdichtung 25 liegen ist. Die Dichtung 170 sitzt in einer Ringnut 200, die gegen die Innenwand des Bohrungsteils 4 an, wäh- im hinteren Kolbenteil in einem geringen Abstand rend die inneren Lippen 8 der Dichtung gegen den 55 von demjenigen Kolbenende ausgebildet ist, das in Außenumfang des Teils 2 α des Tauchkolbens 2 an- der Ruhestellung des Kolbens und Zylinders an dem liegen. Die Dichtung ist so ausgebildet und bemessen, Anschlagsprengring 600 anliegt, daß gewährleistet ist, daß sie zur Endwand 3 b der Ferner ist die Dichtung 170 so ausgebildet, daß

Buchse 3 und zur Ringscheibe 9 ebene Ringflächen sie in radialer Richtung nach dem Einbau mit dem aufweist, die zur Achse der Dichtung senkrecht sind. 60 Kolben 300 in den Zylinder geringfügig zusammen-Außerdem ist vor dem Einbau der Dichtung in den gedrückt wird und innerhalb der Ringnut 200 ein Zylinder der Außendurchmesser der Außenlippen 7 gewisses axiales Spiel hat.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

COPY

Claims (3)

wird. Eine erhebliche Freiheit zur axialen Bewegung Patentansprüche: ist jedoch wesentlich, wenn der Kolben in seine Ausgangs- oder Ruhestellung unter der Wirkung einer

1. Dichtungsanordnung des rückwärtigen Rückstell- oder Gegendruckfeder nach jedem Endes eines Kolbens bzw. der Kolbenstange eines 5 Arbeitshub zurückgeführt werden soll. Bekannt sind Bremshauptzylinders in Form eines mit leichter ferner ringförmige Dichtungen (USA.-Patentschrift radialer Vorspannung in einer Ringnut des KoI- 2 954 264), deren Querschnitt im wesentlichen rechtbens bzw. des Zylinders eingelegten und an der eckig gewählt ist. Diese bekannten Dichtungen weisen Zylinderwand bzw. der Kolbenstange gleitbar jedoch abgerundete Wulste auf, so daß ein Flüssigdichtend anliegenden elastischen Dichtringes, io keitsverlust nicht in ausreichendem Maß vermieden dadurchgekennzeichnet, daß der Quer- werden kann. Bei der Bewegung der gegeneinander schnitt des Dichtringes (25; 170) einen axial sich - abzudichtenden Teile zueinander wird Flüssigkeit in erstreckenden Steg mit sich an dessen Enden den durch die Abrundung des Dichtringes keilbeidseitig radial erstreckenden, zur Anlage an den förmigen Dichtspalt gezogen. Dies kann bei Dich-Ringnutflanken bestimmten Lippen (7, 8; 180, 15 tungsanordnungen für sich schnell bewegende oder 190) aufweist, und im Querschnitt die einander Druckdifferenzen ausgesetzten Maschinenteilen oder zugewandten Flächen der äußeren (7; 190) bzw. bei Anordnungen von Vorteil sein, bei denen es auf inneren (8; 180) Lippen gradlinig vom. Steg aus die Leckmengen nicht genau ankommt. Bei der erfindivergierend oder zueinander parallel und die dungsgemäßen Dichtungsanordnung dürfen derartige äußeren Stirnseiten des Dichtringes ebenfalls 20 Leckverluste jedoch nicht in Kauf genommen gradlinig auf die zylindrischen Umfangsdichtungs- werden. Bei einer weiteren bekannten Dichtung mit flächen der Lippen zu verlaufen. im wesentlichen rechteckigen Querschnitt (USA.- ä

2. Dichtungsanordnung für Kolbenstangen Patentschrift 3 040 712) soll eine Abdichtung gegen ^ nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß besonders hohe Druckdifferenzen dadurch erreicht

die Flanken der Nut im Zylinder (1) durch eine 25 werden, daß der am Umfang des Kolbens einer

Buchse (3) und eine Ringscheibe (9) gebildet Hochdruckpumpe angeordnete Dichtring eine Um-

werden, zwischen denen der Dichtring (25) axial fangsaussparung aufweist, so daß der Dichtring mit

verspannt ist. zwei Lippen gegen die Zylinderwandung zur Anlage

3. Dichtungsanordnung für das rückwärtige kommt. Eine derartige Ausführungsform hat jedoch Ende des Kolbens nach Anspruch 1, dadurch 30 den Nachteil, daß eine nur geringe radiale Nachgekennzeichnet, daß der Dichtring (170) im ein- giebigkeit des Dichtungsringes gegeben ist, wie sie im gebauten Zustand axiales Spiel in der Ringnut Fall von Hochdruckpumpen ohne weiteres zulässig (200) des Kolbens (300) hat. ist, während eine erhebliche radiale Nachgiebigkeit

bei Dichtungsanordnungen der vorliegenden Art zur 35 Erzielung nur geringer Anpreßdrücke wesentlich ist.

Um die Nachteile der bekannten Dichtungen auszuschalten, kennzeichnet sich die Lösung der gestellten Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, daß der Querschnitt des Dichtringes einen axial sich er-

Die Erfindung betrifft eine Dichtungsanordnung 40 streckenden Steg mit sich an dessen Enden beidseitig des rückwärtigen Endes eines Kolbens bzw. der radial erstreckenden, zur Anlage an den Ringnut-Kolbenstange eines Bremshauptzylinders in Form flanken bestimmten Lippen aufweist und im Quereines mit leichter radialer Vorspannung in einer schnitt die einander zugewandten Flächen der Ringnut des Kolbens bzw. des Zylinders eingelegten äußeren bzw. inneren Lippen gradlinig vom Steg aus ' und an der Zylinderwand bzw. der Kolbenstange 45 divergierend oder zueinander parallel und die gleitbar dichtend anliegenden elastischen Dichtringes. äußeren Stirnseiten des Dichtringes ebenfalls grad-Im Gegensatz zur Hauptdichtung derartiger Brems- linig auf die zylindrischen Umfangsdichtungsflächen zylinder, welche große Druckdifferenzen aufzu- der Lippen zu verlauf en.

nehmen hat, treten bei der hinter dieser Hauptdich- Sollen bei Bremshauptzylindern der vorliegenden

tung zwischen dem mit dem Bremsflüssigkeitsvor- 50 Art Kolbenstangen abgedichtet werden, dann ist es ratsbehälter verbundenen Raum und der Atmosphäre zweckmäßig, daß die Flanken der Nut im Zylinder angeordneten Dichtung nur geringfügige Druck- durch eine Buchse und eine Ringscheibe gebildet unterschiede auf. Für diese letztgenannte Dichtung werden, zwischen denen der Dichtring axial verist es jedoch wesentlich und entscheidend, daß einer- spannt ist.

seits Leckflüssigkeitsverluste weitgehend vermieden 55 Für den Fall, daß eine Abdichtung eines Tauchwerden, daß weiterhin kein Luftzutritt zur Brems- kolbens in Bremshauptzylindern der vorliegenden flüssigkeit eintreten kann und daß die Reibung, Art erfolgen soll, ist nach einer weiteren Ausbildung insbesondere die Losbrechreibung der Dichtung be- vorgesehen, daß der Dichtring im eingebauten Zusonders gering ist. stand axiales Spiel in der Ringnut des Kolbens hat.

Aufgabe der Erfindung ist es, diese Bedingungen 60 Die Erfindung ergibt vor allen Dingen die Vorteile, durch die letztgenannte Dichtung in. vorteilhafter daß durch die zylindrische Form der Dichtflächen Weise zu erfüllen. Nun ist es zwar bei Hauptzylindern der sich gegen die Nutseitenflanken anlegenden der vorliegenden Art bekannt, für die letztgenannte Dichtlippen und durch die im Querschnitt geradlinig Dichtung einen kreisförmigen Querschnitt zu wählen. auf sie zulaufenden Flanken der Lippen scharfe Diese Querschnittsform ist jedoch insofern nach- 65 Abstreifkanten gebildet werden, die den Flüssigkeitsteilig, als hierbei der notwendige Grad der Abdich- verlust entscheidend herabsetzen. Durch die Anordtung auf Kosten eines gewissen Verlustes in der nung relativ langer Dichtlippen radial beidseitig des Freiheit der axialen Verlagerung des Kolbens erzielt Axialsteges und durch die zwischen den Lippen vor-