Claims (13)
PATENTANSPRÜCHE:PATENT CLAIMS:
1. Manipuliervorrichtung für einen Gleisverbindungs-Rost,
die zum Verlegen, zum Aufnehmen und zum Transportieren auf einem geeigneten Eisenbahnfahrzeug den Gleisrost ergreift
und kippt,
dadurch gekennzeichnet, daß1. Manipulation device for a track connection grate, which grips and tilts the track grate for laying, picking up and transporting on a suitable railway vehicle,
characterized in that
sie ein Traggestell (1-2, 101,101') aufweist mit mindestens
einem Stützfuß (1,16,103,106), der dazu bestimmt ist, auf den Schotter aufgesetzt zu werden, einem horizontalen,
zum Gleis parallelen Gelenkzapfen (3,20,107), der an dem Traggestell auf einer Seite des Gleises in gegenüber
dem Stützfuß versetzter Stellung angeordnet ist, einem Tragarm (4,21,109), der sich quer zum Gleis erstreckt
und an einem Ende an dem Gelenkzapfen angelenkt ist, mindestens zwei auf dem Tragarm angebrachten Schienen-Einhakorganen
(5,25,111) zum Ergreifen des Gleisrostes und einem Antriebsorgan (7,23,115) zum Kippen des Tragarmes
durch Verschwenken um den Schwenkzapfen, derart, daß derit has a support frame (1-2, 101,101 ') with at least
a support foot (1,16,103,106), which is intended to be placed on the ballast, a horizontal,
to the track parallel pivot pin (3,20,107), which is on the support frame on one side of the track in opposite
the support foot offset position is arranged, a support arm (4,21,109) which extends transversely to the track
and is articulated at one end to the pivot pin, at least two rail hooking members mounted on the support arm
(5,25,111) for gripping the track grid and a drive element (7,23,115) for tilting the support arm
by pivoting about the pivot pin, such that the
2Q am Erdboden ergriffene Gleisrost durch Kippen des Tragarmes
unmittelbar in Schrägstellung innerhalb des lichten Raumes des Gleises gebracht und in dieser Stellung auf ein
durch Verfahren auf dem Schotter in Längsrichtung des Gleises unter den Tragarm eingeschobenes, zu seinem
Transport geeignetes Eisenbahnfahrzeug aufgeladen werden
und durch die umgekehrten Maßnahmen abgeladen und verlegt werden kann.2Q track gripped on the ground by tilting the support arm
brought directly into an inclined position within the clear space of the track and in this position on a
by moving on the ballast in the longitudinal direction of the track under the support arm inserted to his
Transport suitable railway vehicle can be charged
and can be unloaded and relocated by the reverse measures.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Traggestell aus einem Stützfuß (1-2, 16) gebildet
ist, der dazu bestimmt ist, quer zum Gleis unterhalb aes Niveaus der Schienenfüße des Gleisrostes aufgesetzt zu
werden, und dem am Ende dieses Stützfußes angeordneten Gelenkzapfen, an dem der Tragarm angelenkt ist.2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the support frame is formed from a support foot (1-2, 16)
which is intended to be placed across the track below aes level of the rail feet of the track grid
be, and arranged at the end of this support leg pivot pin on which the support arm is hinged.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Traggestell (101,101') zusammengesetzt ist aus
mindestens einer ersten Stütze (102,102') mit einem Stützfuß
(103), der dazu bestimmt ist, an einer Seite des Gleisrostes
auf den Schotter aufgesetzt zu werden, und mindestens einer zweiten Stütze (105), die mit dem oberen
Teil der ersten Stütze verbunden ist und einen Stützfuß (106) aufweist, der dazu bestimmt ist, an der anderen Seite
des Gleisrostes aufgesetzt zu werden, und daß der Schwenkzapfen (107), an dem der Tragarm angelenkt ist, an
der ersten Stütze des Traggestells gegenüber dem Stützfuß dieser Stütze nach oben versetzt angeordnet ist.3. Apparatus according to claim 1, characterized in that the support frame (101,101 ') is composed of
at least one first support (102, 102 ') with a support foot
(103), which is intended to be on one side of the track grid
to be placed on the ballast, and at least one second support (105), which with the upper
Part of the first support is connected and has a support leg (106) which is intended on the other side
of the track grid to be placed, and that the pivot pin (107) to which the support arm is hinged to
the first support of the support frame is arranged offset upwards relative to the support foot of this support.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie Verstellorgane (19,22,24,26-108, 111,113,115,117)
aufweist zum Verlagern des ergriffenen Gleisrostes in Längs- und Querrichtung des Gleises sowie in der Höhe und
in der Neigung in bezug auf das Traggestell (1-2,101,101').4. Apparatus according to claim 1, characterized in that they are adjusting elements (19,22,24,26-108, 111,113,115,117)
has to move the gripped track grid in the longitudinal and transverse direction of the track as well as in height and
in inclination with respect to the support frame (1-2,101,101 ').
2Q 5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß
die Einhakorgane für die Schienen Rollen (24,111) aufweisen, die drehbar auf zu den Schienen senkrechten Achsen
angeordnet sind und auf denen die Schienen des Gleisrostes in Längsrichtung des Gleises verschiebbar abgestützt
sind.2Q 5. Apparatus according to claim 4, characterized in that
the hooking elements for the rails have rollers (24, 111) which can be rotated on axes perpendicular to the rails
are arranged and on which the rails of the track grid are supported displaceably in the longitudinal direction of the track
are.
6. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Stützfuß an seinem an den Tragarm angelenkten Ende
einen zu diesem Tragarm hin vorspringenden Ansatz (17) on aufweist, eine entlang diesem Ansatz verlaufende Gleitführung
(18), ein entlang dieser Gleitführung verschiebbares Lager (19), das die Schwenkachse (20) trägt, auf der
der Tragarm angelenkt ist, und ein Antriebsorgan (22) zum Verschieben des Lagers in der Gleitführung zur Verlagerung
des Gleisrostes in der Höhe gegenüber dem Stützfuß.6. The device according to claim 2, characterized in that the supporting foot, having on at its hinged to the support arm end a of this support arm toward projecting lug (17) extending along this approach sliding guide (18), a displaceable along this slideway bearings ( 19), which carries the pivot axis (20) on which the support arm is articulated, and a drive element (22) for moving the bearing in the sliding guide for moving the track grid in height relative to the support foot.
7. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Traggestell (101-101') zwei zweite Stützen (105) aufweist
und daß diese beiden Stützen an der ersten Stütze angelenkt und untereinander starr in nach Art eines Zweibeins
gespreizter Stellung verbunden sind, derart, daß sie mit der ersten Stütze (102) ein Dreibein bilden.7. Apparatus according to claim 3, characterized in that the support frame (101-101 ') has two second supports (105)
and that these two supports are articulated to the first support and rigid with one another in the manner of a bipod
Spread position are connected in such a way that they form a tripod with the first support (102).
8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden zweiten Stützen (105) Teleskopstützen sind.8. Apparatus according to claim 7, characterized in that the two second supports (105) are telescopic supports.
9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß9. Apparatus according to claim 8, characterized in that
die erste Stütze (102) des Traggestells (101) eine sich quer zum Gleis erstreckende ausziehbare Konsole (104) aufweist
und daß die beiden zweiten Stützen (105) am Ende dieser Konsole angelenkt sind.the first support (102) of the support frame (101) has an extendable bracket (104) extending transversely to the track
and that the two second supports (105) are articulated at the end of this bracket.
10. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkzapfen (107) des Tragarms (109) auf einem
Zwischenträger (108) befestigt ist, der entlang einem Teil der ersten Stütze (102,102') des Traggestells verschiebbar
ist und daß das Verschieben dieses Zwischenträgers zur Verlagerung des Gleisrostes in der Höhe durch ein Antriebsorgan (117) gesteuert ist.
10. The device according to claim 3, characterized in that the pivot pin (107) of the support arm (109) on one
Intermediate support (108) is attached, which is displaceable along part of the first support (102,102 ') of the support frame
and that the displacement of this intermediate carrier for moving the track grid in height is controlled by a drive element (117).
11. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebsorgan (115) eine Winde ist, die in einem
festen Abstand zum Schwenkzapfen (107) montiert ist und deren Seil (116) am Tragarm (109) angehakt ist.11. The device according to claim 3, characterized in that the drive member (115) is a winch in one
fixed distance to the pivot pin (107) is mounted and the rope (116) is hooked on the support arm (109).
12. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet,
daß mindestens die erste Stütze (102') des Traggestells (10Γ) in Arbeitsstellung vertikal ist.12. The device according to claim 10, characterized in that
that at least the first support (102 ') of the support frame (10Γ) is vertical in the working position.
13. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß sie einen Hilfsträger (124) umfaßt, der ein an einem
der beiden Schienen-Einhakorgane des Tragarms (109) fest-13. The apparatus according to claim 3, characterized in that it comprises an auxiliary carrier (124) which is a on one
of the two rail hooking elements of the support arm (109)
hakbares Schienenstück (125) aufweist, wobei dieser Hilfsträger dazu bestimmt ist, brückenartig unter zwei Schienen
des zu ergreifenden Gleisrostes plaziert zu werden.has hookable rail piece (125), this auxiliary carrier being intended to be placed like a bridge under two rails
of the track grate to be placed.