Claims (3)
PATENTANSPRÜCHE:PATENT CLAIMS:
1. Manipuliervorrichtung für einen Gleisverbindungs-Rost,
die zum Verlegen, zum Aufnehmen und zum Transportieren δ auf einem geeigneten Eisenbahnfahrzeug den Gleisrost
ergreift und aus seiner Lage am Boden bis in Schrägstellung innerhalb der Begrenzungs1inie des lichten Raumes
quer zum Gleis kippt und umgekehrt, mit einem Traggestell, das einen Stützfuß, der quer zum Gleis unterhalb
des Fußniveaus der Schienen des Gleisrostes auf den Schotter aufgesetzt wird, einen mit dem Stützfuß verbundenen
Ständer, der auf einer Seite des Gleisrostes aufgerichtet wird, und einen Schlitten, der auf dem Ständer
mit Hilfe eines Antriebsorganes verschiebbar und in1. Manipulating device for a track connection grate, which grips the track grid for laying, picking up and transporting δ on a suitable railway vehicle and tilts from its position on the ground to an inclined position within the boundary line of the clear space across the track and vice versa, with a Carrying frame, which has a support foot that is placed on the ballast across the track below the foot level of the rails of the track grid, a stand connected to the support foot that is erected on one side of the track grid, and a slide that is placed on the stand with the help of a Drive member displaceable and in
!5 der Höhe einstellbar ist, einen am Schlitten angeordneten,
zum Gleis parallelen horizontalen Schwenkzapfen, einen quer zum Gleis gerichteten, an einem Ende an dem
Schwenkzapfen angelenkten Tragarm, mindestens zwei auf
dem Tragarm montierte Schieneneinhakorgane zum Ergreifen! 5 the height is adjustable, one arranged on the slide,
horizontal trunnion parallel to the track, one directed transversely to the track, at one end at the
Pivot articulated support arm, at least two on
Rail hooking members mounted on the support arm for gripping
^q des Gleisrostes und ein Antriebsorgan zum Kippen des
Tragarmes durch Schwenkung um den Schwenkzapfen aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß^ q of the track grid and a drive element for tilting the
Has support arm by pivoting about the pivot pin, characterized in that
das Traggestell (1) zwei erste, von mindestens einem
Stützfuß (3) unabhängige seitliche Abstützungen (28)
aufweist, die,mittels zweier Kolben-Zylinder-Einheiten
(29) höhenverstellbar, auf derselben Gleisseite wie der
Stützfuß (3) mit Abstand in Gleislängsrichtung auf beiden Seiten des Stützfußes (3) angeordnet und zum Abstützen auf
dem Schotter bestimmt sind, daß der Stützfuß (3) um ainen
vertikalen, mit dem Ständer (4) des Traggestells (1) fest verbundenen Drehzapfen (5,10) angelenkt und in einer
Horizontalebene durch ein Antriebsorgan (32) aus seiner Querstellung in eine zum Gleis parallele Stellung und
umgekehrt verdrehbar ist, wobei der Stützfuß (3) gegenüber der Lotrechten von dem in seiner Position quer zum
the support frame (1) two first, of at least one
Support leg (3) independent lateral supports (28)
has, which, by means of two piston-cylinder units
(29) adjustable in height, on the same side of the track as the
Support foot (3) arranged at a distance in the longitudinal direction of the track on both sides of the support foot (3) and to support it
the gravel are determined that the support leg (3) to ainen
vertical, with the stand (4) of the support frame (1) firmly connected pivot pin (5,10) articulated and in a
Horizontal plane through a drive element (32) from its transverse position into a position parallel to the track and
is reversely rotatable, the support foot (3) relative to the perpendicular of the in its position transversely to
Gleis befindlichen Tragarm (9) um etwa einen halben Schwel lenabstand versetzt ist, daß der Kippantrieb desTrack located support arm (9) is offset by about half a Schwel len distance that the tilt drive of the
Tragarmes (9) eine diesen mit dem Schlitten (7) verbindende Kolben-Zylinder-Einheit (23) ist, durch die der
Tragarm (9) in zur Schotterbettung des Gleisrostes paralleler Position blockierbar ist, und daß der Tragarm
(9) an seinem dem Schwenkzapfen (8) entgegengesetzten Ende eine dritte seitliche Abstützung (30) aufweist,
die mittels einer Kolben-Zylinder-Einheit (3.1) höhenverstellbar ist und die zum Abstützen auf dem
Schotter zwischen zwei Schwellen des Gleisrostes gegenüber den ersten beiden Abstützungen bestimmt ist.The support arm (9) is a piston-cylinder unit (23) which connects this with the slide (7) and through which the
Support arm (9) can be blocked in a position parallel to the ballast bedding of the track grid, and that the support arm
(9) has a third lateral support (30) at its end opposite the pivot pin (8),
which is adjustable in height by means of a piston-cylinder unit (3.1) and which supports on the
Ballast is intended between two sleepers of the track grid opposite the first two supports.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie zwei Stützfüße (3) aufweist, die auf die unteren
Enden zweier vertikaler, zylindrischer, paralleler
Säulen (5, Fig. 1 und 2) aufgeschrumpft sind, die den
Ständer (4) bilden und drehbar in zwei von einer unteren Traverse (6) getragenen Lagern (10) angeordnet sind, daß
der Schlitten (7) ein Rahmen ist, der zusammengesetzt ist aus zwei vertikalen Gleitstücken (12), die miteinander
starr durch zwei End-Traversen (13,14) verbunden und entlang den beiden Säulen (5) verschiebbar sind, daß
das Antriebsorgan zur Regelung der Höhenverstellung des
Schlittens (7) aus einer Kolben-Zylinder-Einheit (26)
besteht, die auf der unteren Traverse (6) abgestützt ist.2. Device according to claim 1, characterized in that it has two support feet (3) which are shrunk onto the lower ends of two vertical, cylindrical, parallel columns (5, Fig. 1 and 2) which form the stand (4) and rotatably arranged in two bearings (10) carried by a lower cross-member (6) so that the carriage (7) is a frame composed of two vertical slides (12) which are rigidly connected to one another by two end cross-members (13 , 14) are connected and displaceable along the two columns (5) so that the drive element for regulating the height adjustment of the slide (7) consists of a piston-cylinder unit (26) which is supported on the lower cross member (6).
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,3. Device according to claim 2, characterized in that
daß die beiden ersten seitlichen Abstützungen (28) und
ihre Verstel1-Kolben-Zy1inder-Einheiten (29) an zwei
seitlichen Vorsprüngen (27) der unteren Traverse (6) begQ
festigt sind.that the first two lateral supports (28) and
their adjusting piston-cylinder units (29) on two
lateral projections (27) of the lower cross member (6) begQ
are consolidated.