DE160724C

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Publication number: DE160724C
Application number: DENDAT160724D
Authority: DE

Description

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die vorliegende Erfindung besteht darin, daß bei einer selbsttätigen Bremse, welche durch Zurückschieben der' aus zwei ineinander verschiebbaren Teilen bestehenden Deichselbäume angezogen und durch den Zug des Pferdes am Ortscheit gelöst wird, in den feststehenden Deichselteilen je ein Kolben derart verschiebbar angeordnet ist, daß dieselben' beim Zurückhalten des Zugtieres eine mit der Bremswelle unmittelbar verbundene, das Ortscheit tragende Stange rückwärts schieben und dadurch ein sofortiges Anpressen der Bremsklötze an die Räder bewirken; dabei ist ein Aufklappen der Scherbäume möglich, ohne Teile der Bremse loslösen zu müssen.The present invention is that in an automatic brake which by pushing back the 'consisting of two parts that can be slid into one another Drawbar trees are tightened and released by pulling the horse on the local log, one in each of the fixed drawbar parts Piston is arranged displaceably so that the same 'when holding back the draft animal push a rod that is directly connected to the brake shaft and carrying the log backwards and thereby an immediate Cause the brake pads to be pressed against the wheels; opening of the shear tree is possible without parts of the Having to release the brake.

Die Zeichnung zeigt eine Ausführungsform der vorliegenden Bremsanordnung in Fig. ι in Seitenansicht und teilweisem Schnitt und Fig. 2 in Aufsicht.The drawing shows an embodiment of the present brake arrangement in FIG Fig. Ι in side view and partial section and FIG. 2 in plan view.

An dem Vordergestell des Wagens ist die Welle α drehbar gelagert, die die Bremsklötze b b trägt. Auf der Welle α sitzt der Hebelarm c fest, an dem die in ihrer Länge regelbare Stange d angeschlossen ist. Diese Stange ist bei e an dem am Gestell festsitzenden Querstück/verschiebbar aufgehängt und trägt an ihrem Ende eine Schiene r, an der das Ortscheit t angeordnet ist. Die Schiene r ist unter entsprechender Biegung unter die aus zwei ineinander verschiebbaren Teilen h I bestehenden Deichselarme geführt, deren Teile h beispielsweise scharnierartig an das Querstück / angeschlossen sind. Ein durch ein Loch im Rohrstück / und durch im Rohrstück h vorgesehene Schlitzlöcher η hindurchgesteckter Bolzen 0 verbindet die beiden Deichselteile miteinander und begrenzt deren gegenseitige Verschiebung. Die Rohrstücke / besitzen am hinteren Ende Zapfen p, deren jeder sich gegen einen in den Rohrstücken h verschiebbaren Kolben i anlegt; letztere tragen je einen Arm s, welche in der aus Fig. ι ersichtlichen Weise bis an die Schienen r reichen.On the front frame of the car, the shaft α is rotatably mounted, which carries the brake pads bb. The lever arm c , to which the rod d , adjustable in length, is connected, is firmly seated on the shaft α. This rod is suspended at e on the crosspiece fixedly seated on the frame / slidably and carries at its end a rail r on which the Ortscheit t is arranged. The rail r is guided with a corresponding bend under the drawbar arms consisting of two parts h I which can be slid into one another, the parts h of which are connected to the crosspiece / for example in a hinge-like manner. A bolt 0 inserted through a hole in the pipe section / and through slotted holes η provided in the pipe section h connects the two drawbar parts to one another and limits their mutual displacement. The pipe sections / have at the rear end pegs p, each of which rests against a piston i displaceable in the pipe sections h ; the latter each carry an arm s, which extend to the rails r in the manner shown in FIG.

Aus der beschriebenen Anordnung: erg-ibtFrom the described arrangement: results

sich,, daß bei dem durch Zurückhalten des Zugtieres stattfindenden Ineinanderschieben der Deichselteile die Zapfen ρ die Kolben i und damit auch die Arme s nach rückwärts schieben, die hierbei gegen die Schiene r drücken, um die Stange d zu verschieben und dadurch die Bremsung des Wagens herbeizuführen, während durch Ziehen an dem Ortscheit t die Stange d vorgezogen, die Bremse also gelöst wird und durch hierbei gleichzeitig erfolgendes Drücken der Schiene r gegen die Arme s die Deichselteile wieder auseinandergeschoben werden, wobei eine vor den Kolben i befindliche Feder q den Stoß abschwächt und gleichzeitig das Anziehen des Zugtieres erleichtert.that when the drawbar parts are pushed into one another by holding back the draft animal, the pegs ρ push the pistons i and thus also the arms s backwards, which press against the rail r to move the rod d and thereby brake the car while the rod d is pulled forward by pulling on the Ortscheit t, i.e. the brake is released and the drawbar parts are pushed apart again by simultaneously pressing the rail r against the arms s , whereby a spring q located in front of the piston i weakens the shock and at the same time makes it easier to attract the draft animal.

Die Deichselbäume lassen sich in ihren Scharnieren aufklappen oder nach Herausziehen der Scharnierbolzen leicht abnehmen, ohne daß Teile der Bremse losgelöst werden müssen; dieselbe bleibt hierbei in vollkommener Ordnung.The drawbar trees can be opened in their hinges or pulled out slightly remove the hinge pin without loosening any part of the brake; the same remains here in perfect Order.

Um die Bremse nach vorliegender Anordnung sowohl außer als auch in BremsstellungTo the brake according to the present arrangement both outside and in the braking position

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festzuhalten, kann die nachbeschriebene Einrichtung getroffen sein. Dieselbe besteht in einem an dem Querstück f bei u schwingbar gelagerten Doppelhebel v, der an seinem längeren Arm einen geeignet geführten Riegel tv oder dergl. trägt. Den kürzeren Arm des Hebels ν übergreift eine am Querstück f befestigte Federklinke χ, so daß der Riegel w in der angehobenen Stellung (Fig. i) gehaltento hold on, the facility described below can be met. The same consists of a double lever v which is mounted to swing at u on the crosspiece f and which carries a suitably guided bolt tv or the like on its longer arm. The shorter arm of the lever ν engages over a spring pawl χ attached to the crosspiece f , so that the bolt w is held in the raised position (FIG. I)

ίο wird. Wird dagegen die Federklinke χ nach dem Querstück f hingedrückt, so fällt der Hebel ν mit dem Riegel w nieder, der bei gelöster Stellung der Bremse hinter einen an der Stange d angeordneten Stift y tritt, wodurch ein Zurückschieben der Stange d und somit ein Bremsen des Wagens verhindert wird. Bei angezogener Bremse kommt der Riegel tv bei seinem Niederlassen vor den Stifty zu liegen und verhindert dadurch ein Vorwärtsziehen der Stange d und somit ein Lösen der Bremse, was erst möglich ist, wenn der Riegel w durch Niederdrücken des kurzen Armes des Hebels ν gehoben worden ist.ίο will. If, on the other hand, the spring pawl χ is pushed towards the crosspiece f , the lever ν falls with the bolt w , which, when the brake is released , steps behind a pin y arranged on the rod d, which pushes the rod d back and thus brakes the Car is prevented. When the brake is applied, the bolt tv comes to rest in front of the pin y when it is lowered, thus preventing the rod d from being pulled forward and thus releasing the brake, which is only possible when the bolt w has been lifted by pressing down the short arm of the lever ν is.

Claims

Patent claim:

Automatic brake, which is pulled back by pushing back the drawbar trees consisting of two parts that can be slid into one another and is released by pulling the horse on the log, characterized in that displaceable pistons (ii) are arranged in the fixed drawbar parts (hh) , which are equipped with arms fs s ) loosely against a rod that is directly connected to the brake shaft by the rods (cd) and carrying the log fr) and thereby causes the brake pads to be pressed immediately against the wheels when the draft animal is held back, whereby the shear tree can be opened without any parts to have to release the braking device.

1 sheet of drawings.