DE132390C

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Publication number: DE132390C
Application number: DENDAT132390D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Gegenstand der Erfindung ist eine Spannvorrichtung für Eisenbahnkupplungen, bei welcher das Spannen bezw. Entspannen der Kupplung dadurch erfolgt, dafs der vordere Theil der Zugöse in dem am Zughaken befestigten letzten Glied derselben verschiebbar ist, wobei die Feststellung der Zugöse in den beiden Endstellungen durch zwei Sperrvorrichtungen erfolgt.The invention relates to a clamping device for railway couplings, in which the clamping respectively. The clutch is released by the fact that the front part the drawbar eye can be displaced in the last link of the same attached to the draw hook, wherein the fixing of the towing eye in the two end positions by two locking devices he follows.

Fig. ι und 2 zeigen die Kupplung in Seitenansicht im ungespannten bezw. gespannten Zustand. Fig. Ι and 2 show the coupling in side view in the unstressed or tense state.

Die Zugöse besteht aus zwei Theilen, einem vorderen beweglichen g und einem hinteren, am Zughaken α drehbar befestigten Theil b. Das hintere Ende des Theiles g trägt einen Bolzen f, welcher durch einen im letzten Glied b angebrachten Längsschlitz h hindurchgreift und in demselben verschiebbar ist, wodurch die Gesammtlänge der Zugöse, je nach der Spannung, welche die Kupplung erhalten soll, verändert werden kann. Auf dem Zapfen f sitzt eine Klinke /, welche im entspannten Zustande der Kupplung, wenn sich der Zapfen f am vorderen Ende des Schlitzes von b befindet, sich gegen einen der auf der Unterseite des Schlitzes h angeordneten Zähne k legt und so die Zugöse beim Auftreffen derselben auf den gegenüberliegenden Zughaken an der Rückwärtsbewegung hindert.The towing eye consists of two parts, a front movable part g and a rear part b which is rotatably attached to the towing hook α. The rear end of the part g carries a bolt f, which passes through a longitudinal slot h made in the last link b and is displaceable in the same, whereby the total length of the drawbar eye can be changed depending on the tension which the coupling is to receive. On the pin f sits a pawl / which, in the relaxed state of the coupling, when the pin f is at the front end of the slot of b , rests against one of the teeth k arranged on the underside of the slot h and so the drawbar eye when it hits prevents the same on the opposite tow hook from moving backwards.

An dem Glied b ist ferner drehbar eine abgestufte Klinke c befestigt, welche die Zugöse, wenn die Kupplung gespannt ist, dadurch feststellt und an der Bewegung nach vorn hindert, dafs sich einer der Ausschnitte e je nach der Spannung vor den Bolzen f der Zugöse legt. A stepped pawl c is also rotatably attached to the link b , which locks the drawbar eye when the coupling is tensioned and prevents it from moving forwards because, depending on the tension , one of the cutouts e lies in front of the bolt f of the drawbar eye .

An dem Bolzen f greift eine Stange η an, welche andererseits durch eine Schlitzführung ν mit dem Zapfen 1 eines auf der Welle m befestigten Hebels / verbunden ist. Die Welle m ist quer zur Längsachse des Wagens an letzterem drehbar gelagert und kann von der Seite desselben aus bedient werden. Die Klinke c besitzt einen Arm c¹, welcher vermittelst Schlitzführung 2 ν¹ mit der Stange ν verbunden ist, die andererseits dem Hebel Z¹, der auf der Welle m befestigt, angelenkt ist.A rod η engages the bolt f , which on the other hand is connected by a slot guide ν to the pin 1 of a lever / attached to the shaft m. The shaft m is rotatably mounted transversely to the longitudinal axis of the car on the latter and can be operated from the same side. The pawl c has an arm c ¹ , which by means of slot guide 2 ν ^{1 is} connected to the rod ν , which on the other hand is hinged to ^{the lever Z 1} , which is attached to the shaft m.

Die Klinke i ist entweder mit dem Zapfen f fest verbunden (Fig. 1), in welchem Falle sie die Bewegung der Stange η mitmacht, oder sie ist auf dem Zapfen f drehbar (Fig. 2). In letzterem Falle ist sie durch Hebel ρ und Stange q vermittelst Schlitzführung 3 ν¹ mit dem Hebel Z verbunden. Bei der ersten Ausführungsform wird die Klinke i dadurch ausgehoben bezw. eingelegt, dafs die Stange η gehoben bezw. gesenkt wird, bei der zweiten Ausführungsform wird dies durch die Bewegung des Hebels Z infolge Drehung der Welle m nach der einen oder anderen Richtung unter Vermittlung von Stange q und Hebel ρ erreicht. The pawl i is either firmly connected to the pin f (Fig. 1), in which case it joins the movement of the rod η , or it can be rotated on the pin f (Fig. 2). In the latter case it is connected to the lever Z by lever ρ and rod q by means of slot guide 3 ν ^1. In the first embodiment, the pawl i is thereby lifted or respectively. inserted so that the rod η lifted resp. is lowered, in the second embodiment this is achieved by the movement of the lever Z as a result of the rotation of the shaft m in one direction or the other with the mediation of rod q and lever ρ .

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende: The device works as follows:

Befindet sich die Zugöse und der Bolzen f in der vorderen Stellung, welche dem spannungslosen Zustande der Kupplung entspricht, so liegt die Klinke i gegen einen der Zähne k und die Klinke c ist ausgehoben. Wird die Welle m in der Richtung des Pfeiles (Fig. 1) gedreht, so bewegt sich der Zapfen 1 des Hebels Z zunächst frei in dem Schlitz ν derIf the drawbar eye and the bolt f are in the front position, which corresponds to the de-energized state of the coupling, then the pawl i lies against one of the teeth k and the pawl c is lifted out. If the shaft m is rotated in the direction of the arrow (Fig. 1), the pin 1 of the lever Z initially moves freely in the slot ν of the

Stange η. Hierbei hebt entweder der aus der geneigten Stellung in die senkrechte Stellung übergehende Hebel / (Fig. i) die Stange η an und hebt dadurch die Klinke i aus, oder der Hebel / nimmt die Stange q (Fig. 2) mit und hebt so die Klinke i aus. Hierauf trifft der Zapfen 1 auf das Ende des Schlitzes v, nimmt die Stange η mit und zieht den Zapfen f nebst Zugöse g zurück, bis die Kupplung die erforderliche Spannung erreicht hat. Die Klinke c, deren Arm c¹ sich vermittelst Zapfen 2 frei in dem Schlitz der Stange ο im Sinne der Bewegungsrichtung derselben bewegen kann, senkt sich bei der Bewegung des Zapfens f derart, dafs einer der Ausschnitte e nach dem anderen sich vor den Zapfen f legt, so dafs nach dem Aufhören der Rückwärtsbewegung desselben der direct vor dem Zapfen f liegende Ausschnitt den Zapfen an der Vorwärtsbewegung hindert. Beim Entspannen der Kupplung wird zuerst die Klinke c ausgehoben, was durch Drehung der Welle m im entgegengesetzten Sinne wie vorher geschieht. Der Zapfen 1 (Fig. 1) bezw. die Zapfen 1 und 3 (Fig. 2) bewegen sich hierbei frei in den Schlitzen ν bezw. ν und v¹. Hierauf wird entweder (Fig. 1) die Stange n, wenn der Hebel / aus der senkrechten in die geneigte Lage übergeht, gesenkt oder die Stange q wird vom Hebel / verschoben, wodurch in beiden Fällen die Klinke i in die ihrer Sperrstellung entsprechende Lage gebracht wird. Erst jetzt nimmt der Zapfen 1 des Hebels / die Stange η mit und bewegt die Zugöse in die vordere Endstellung. Bei dieser Bewegung ratscht die Klinke auf den Zähnen k. Der Schlitz h ist zu dem Zweck so breit gemacht, dafs der Bolzen f nach oben Spielraum hat. Die Klinke i kann sich daher nach dem Vorschub des Bolzens f in die Zähne k einlegen , da sie bereits die ihrer Sperrlage entsprechende Stellung einnimmt.Rod η. Either the lever / (Fig. I) passing from the inclined position to the vertical position lifts the rod η and thereby lifts the pawl i , or the lever / takes the rod q (Fig. 2) with it and thus lifts the Notch i . The pin 1 then meets the end of the slot v, takes the rod η with it and pulls the pin f together with the drawbar eye g back until the coupling has reached the required tension. The pawl c, the arm c ^{1 of} which can move freely in the slot of the rod ο in the direction of the direction of movement of the rod by means of the pin 2, lowers during the movement of the pin f in such a way that one of the cutouts e after the other is in front of the pin f so that after the backward movement thereof has ceased, the cutout lying directly in front of the pin f prevents the pin from moving forward. When the clutch is released, the pawl c is first lifted, which is done by rotating the shaft m in the opposite direction as before. The pin 1 (Fig. 1) respectively. the pins 1 and 3 (Fig. 2) move freely in the slots ν respectively. ν and v ¹ . Then either (Fig. 1) the rod n, when the lever / passes from the vertical to the inclined position, lowered or the rod q is moved by the lever /, whereby in both cases the pawl i is brought into the position corresponding to its locking position will. Only now does the pin 1 of the lever / rod η take with it and move the drawbar eye into the front end position. During this movement, the pawl ratchets on the teeth k. The slot h is made so wide for the purpose that the bolt f has upward clearance. The pawl i can therefore insert itself into the teeth k after the advancement of the bolt f , since it already assumes the position corresponding to its blocking position.

In jedem Falle ist die Länge und Lage der Schlitze VV¹V² so anzuordnen, dafs entweder erst ein Ausheben der Klinke c, dann eine Bewegung der Klinke i in die Sperrlage und darauf das Vorschieben des Zapfens f in die äufsere Endstellung (Entspannen) erfolgt, oder aber erst das Ausheben der Klinke z, dann das Zurückziehen des Zapfens f in die innere Endstellung (Spannen), wobei die Klinke c selbsttätig einfällt, vorgenommen wird.In any case, the length and position of the slots VV ¹ V ^{2 must} be arranged in such a way that either first the pawl c is lifted out, then the pawl i is moved into the locked position and then the pin f is advanced into the outer end position (relaxation) , or only the lifting of the pawl z, then the retraction of the pin f into the inner end position (clamping), the pawl c automatically engaging, is carried out.

Claims

Patent-to sayings:

i. A tensioning device for couplings of railway vehicles, characterized in that the bolt (f) of the coupling eye for tensioning and releasing the coupling by means of a rod (n I) from a shaft (m) in a longitudinal slot of the last link (b) of the eye is displaceable and tensioned in the various positions by a stepped pawl (c) which is automatically inserted under the influence of its weight and is held in connection with the cross shaft (m) by a linkage (01 ¹ J ), against movement to the rear a pawl (i) that is firmly connected to the pull rod (n) is secured, with the arrangement of slots (v and V ² J in the rods (n and 0)) first the pawl (i) is excavated from the teeth (k) of the link (b) , while the pawl (c) is first excavated before the movement of the coupling in the reverse direction and then before or during de r movement of the bolt, the pawl (i) is brought into the position corresponding to the locking position. .

2. An embodiment of the device according to claim 1, characterized in that the bolt (f) on the one hand with the pawl (i), on the other hand with the rod (11) is firmly connected, the guide slot (v) and. Lever (I) so dimensioned respectively. are arranged to each other that when turning the lever in one direction or the other a lifting BEZW. Lowering the rod (s) and thus a lifting respectively. Insertion of the pawl (i) into the rack (k) of the link (b) takes place. "

3. An embodiment of the pawl according to claim 1 and 2, characterized in that the pawl (i) is rotatable on the bolt (f) and by means of a lever (p) and one articulated to the same, with a slotted end on the other hand on the lever (I) engaging rod (q) communicates with lever (I).

1 sheet of drawings.