DE1605666B2 - CHAIN LINK FOR TIRE PROTECTION AND TIRE PROTECTION CHAINS - Google Patents
CHAIN LINK FOR TIRE PROTECTION AND TIRE PROTECTION CHAINSInfo
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- DE1605666B2 DE1605666B2 DE1966E0031804 DEE0031804A DE1605666B2 DE 1605666 B2 DE1605666 B2 DE 1605666B2 DE 1966E0031804 DE1966E0031804 DE 1966E0031804 DE E0031804 A DEE0031804 A DE E0031804A DE 1605666 B2 DE1605666 B2 DE 1605666B2
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Description
Die Erfindung betrifft ein Kettenglied gemäß -"> Oberbegriff des Hauptanspruches.The invention relates to a chain link according to - "> Preamble to the main claim.
Bei einem bekannten Kettenglied dieser Art (DT-GmS 18 82 862) liegt die Mittelebene der Einführöffnung senkrecht zur Längsmittelebene des Kettengliedes und geht über einen schräg zur Längsrichtung «> des Kettengliedes verlaufenden Übergangsabschnitt in die Aufnahmeöffnung über. Das rechtwinklig zur Längsmittelebene des Kettengliedes angesetzte Anschlußglied muß nach dem Einführen in die Einführöffnung um eine senkrecht zur Längsmittelebene des s"> Kettengliedes liegende Achse geschwenkt werden, damit das Anschlußglied durch den schrägen Übergangsabschnitt in die Aufnahmeöffnung geschoben und dort in seine Betriebsstellung verschwenkt werden kann. Zum Aushängen muß das Anschlußglied ebenfalls -to in die Schräglage zurückgeschwenkt werden.In a known chain link of this type (DT-GmS 18 82 862) the center plane of the insertion opening is located perpendicular to the longitudinal center plane of the chain link and goes over an oblique to the longitudinal direction «> of the chain link running transition section into the receiving opening. That at right angles to the The connecting link attached to the longitudinal center plane of the chain link must be inserted into the insertion opening be pivoted about an axis perpendicular to the longitudinal center plane of the chain link, so that the connecting member is pushed through the inclined transition section into the receiving opening and there can be pivoted into its operating position. To unhook the connector must also -to be swiveled back into the inclined position.
Das Kettenglied ist so breit, daß das Anschlußglied nur parallel zum Übergangsabschnitt, also nur in einer bestimmten Winkelstellung ausgehängt werden kann, nicht aber in einer beliebigen Winkelstellung, weil dann -t-'> das Anschlußglied infolge seiner Krümmung nicht durch den Übergangsabschnitt geschoben werden kann. Die große Breite des Kettengliedes führt zu einem relativ hohen Gewicht des Kettengliedes, so daß eine derartige Kettenglieder aufweisende Reifenkette entsprechend ■>< > schwer ist und dadurch die Handhabung der Kette erschwert wird.The chain link is so wide that the connecting link is only parallel to the transition section, i.e. only in one can be unhooked in a certain angular position, but not in any angular position, because then -t - '> the connecting member cannot be pushed through the transition section due to its curvature. the large width of the chain link leads to a relatively high weight of the chain link, so that such Tire chain having chain links corresponding to ■> < > is heavy, making it difficult to handle the chain.
Um eine hohe Sperrwirkung des in der Aufnahmeöffnung liegenden Eingriffsabschnittes des Anschlußgliedes gegenüber der Einführöffnung des Kettengliedes zu ·>■> erreichen, muß der die Einführöffnung aufweisende Stegteil sehr genau bearbeitet und die Einführöffnung eng toleriert sein. Bei einer nur geringfügig zu großen lichten Weite der Einführöffnung bzw. zu geringen Dicke des Kettengliedes besteht die Gefahr, daß das «> Anschlußglied in seiner Betriebsstellung unbeabsichtigt aus der Einführöffnung des Kettengliedes gleiten kann. Darüber hinaus kann das Anschlußglied bei der Handhabung oder im Betrieb in schlaffen Bereichen der Reifenkette ohne weiteres innerhalb der Aufnahmeöff- t>r> nung um die senkrecht zur Längsmittelebene des Kettengliedes liegende Achse in die zum Aufhängen erforderliche Winkelstellung schwenken und unbeabsichtigt aus dem Kettenglied gleiten. Schließlich ist das bekannte Kettenglied infolge des Übergangsabschnittes relativ aufwendig und teuer in der Herstellung.In order to achieve a high blocking effect of the engagement section of the connecting link located in the receiving opening with respect to the insertion opening of the chain link, the web part having the insertion opening must be machined very precisely and the insertion opening must be tolerated very closely. If the inside width of the insertion opening is only slightly too large or the chain link is too thin, there is a risk that the connecting link may inadvertently slide out of the insertion opening of the chain link in its operating position. In addition, the connection member can during handling or in operation in slack areas of the tire chain readily within the Aufnahmeöff- t>r> voltage pivot about the axis perpendicular to the longitudinal center plane of the chain link axis in the required hanging angular position and unintentionally slide out of the chain link. Finally, the known chain link is relatively complex and expensive to manufacture due to the transition section.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Kettenglied dieser Art zu schaffen, das eine sehr sichere Sperrwirkung bei gewichtsmäßig leichter Ausbildung gewährleistet.The invention is based on the object of creating a chain link of this type that is very safe Locking effect guaranteed in terms of weight training.
Diese Aufgabe wird gemäß dem kennzeichnenden Teil des Anspruches gelöst: .·■ ■;.'This object is achieved according to the characterizing part of the claim:. · ■ ■ ;. '
Infolge der erfindungsgemäßen Ausbildung muß das Anschlußglied zum Lösen gegenüber dem Kettenglied um zwei Achsen verschwenkt werden. Das Anschlußglied wird in der Aufnahmeöffnung um eine zur Längsmittelebene des Kettengliedes senkrechte Achse aus seiner Betriebsstellung um 90° in eine Hängelage zum Kettenglied geschwenkt und anschließend um eine in der Längsmittelebene liegende Achse in die durch die Einführöffnung bestimmte Schräglage gedreht. Verschiebt sich beispielsweise in schlaffen Bereichen der Reifenkette das Anschlußglied aus seiner Betriebsstellung bis in Höhe der Einführstellung oder nimmt das Anschlußglied eine Hängelage bzw. eine Zwischenlage ein, so überschneiden der Eingriffsabschnitt des Anschlußgliedes und der zugehörige Stegteilabschnitt des Kettengliedes einander im Eckbereich der Einführöffnung Dadurch ist das Anschlußglied gegen unbeabsichtigtes Lösen in hohem Maße gesichert. Zum Aushängen muß das Anschlußglied aus der Hängelage derart gedreht werden, daß seine Gliedebene mit der Mittelebene der Einführöffnung in einer Ebene liegt. Eine solche Drehung kann das Anschlußglied im Kettenverband, in dem es nur verhältnismäßig wenig Bewegungsspielraum hat, aber praktisch nicht ausführen. As a result of the design according to the invention, the connecting link must be released in relation to the chain link be pivoted about two axes. The connecting member is in the receiving opening to a Longitudinal center plane of the chain link vertical axis from its operating position by 90 ° into a hanging position pivoted to the chain link and then about an axis lying in the longitudinal center plane into the through the Insertion opening rotated certain inclined position. For example, the shifts in flaccid areas Tire chain the connecting link from its operating position to the level of the insertion position or takes the Connection member a hanging layer or an intermediate layer, so the engagement portion of the overlap The connecting link and the associated web section of the chain link overlap in the corner area of the insertion opening As a result, the connecting member is secured to a high degree against unintentional loosening. To the Unhook the connecting link must be rotated from the hanging position so that its link plane with the The center plane of the insertion opening lies in one plane. Such a rotation can the connecting member in Chain bond in which it has relatively little room to move, but practically cannot be carried out.
Durch die Schräglage der Einführöffnung ist das Anschlußglied auch gegenüber einem Kettenglied mit weiten Fertigungstoleranzen ausreichend gesichert, so daß keine besonders hohen Anforderungen an die Herstellungs- und Bearbeitungsgenauigkeit zu stellen sind. Da die Wirkung nicht durch eine besonders komplexe Formgebung des Kettengliedes erreicht wird, kann dieses relativ einfach und billig hergestellt werden.Due to the inclined position of the insertion opening, the connecting link is also with respect to a chain link wide manufacturing tolerances sufficiently secured, so that no particularly high demands on the Manufacturing and machining accuracy are to be provided. Since the effect is not due to one particular complex shape of the chain link is achieved, this can be produced relatively easily and cheaply.
Infolge der Schräglage der Einführöffnung hat diese quer zur Längsmittelebene des Kettengliedes eine solche Erstreckung, daß das Anschlußglied nur in der Einführstellung ausgehängt bzw. eingehängt werden kann, in allen übrigen Lagen jedoch infolge seiner Krümmung nicht durch die Einführöffnung gleiten kann.As a result of the inclined position of the insertion opening, it has a transverse direction to the longitudinal center plane of the chain link such an extent that the connecting member can only be unhooked or hooked in in the insertion position can, but cannot slide through the insertion opening in all other positions due to its curvature.
Das Kettenglied braucht daher nur eine verhältnismäßig geringe Materialstärke zu haben. Eine die erfindungsgemäßen Kettenglieder aufweisende Reifenkette ist deshalb relativ leicht, was sich beispielsweise vorteilhaft auf die Montage auswirkt.The chain link therefore only needs to have a relatively small material thickness. One the Tire chain having chain links according to the invention is therefore relatively light, as can be seen, for example has a beneficial effect on assembly.
Die Erfindung wird anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher beschrieben. Es zeigtThe invention is described in more detail using an exemplary embodiment shown in the drawing. It shows
F i g. 1 eine Draufsicht auf die Reifenanlagefläche des erfindungsgemäßen Kettengliedes mit einem Anschlußglied in Einführstellung,F i g. 1 is a plan view of the tire contact surface of the chain link according to the invention with a connecting link in insertion position,
F i g. 2 in Seitenansicht das Ketten- und das Anschlußglied nach F i g. 1 mit dem Anschlußglied in einer Hängelage zum Kettenglied undF i g. 2 in side view the chain link and the connecting link according to FIG. 1 with the connector in a hanging position to the chain link and
F i g. 3 in Draufsicht das Ketten- und das Anschlußglied nach Fig. 1, wobei das Anschlußglied aus seiner Hängelage gemäß F i g. 2 in eine Strecklage zum Kettenglied verschwenkt ist.F i g. 3 in plan view the chain and the connecting link according to FIG. 1, the connecting link from its Hanging position according to FIG. 2 is pivoted into a stretched position relative to the chain link.
Das erfindungsgemäße Kettenglied 1 hat einen plattenförmigen Gliedkörper mit einer in LängsrichtungThe chain link 1 according to the invention has a plate-shaped link body with one in the longitudinal direction
des Gliedkörpers verlaufenden langlochförmigen Aufnahmeöffnung 2, in die eine Einführöffnung 4 für ein Anschlußglied 3 einer Reifenschutz- bzw. Reifengleitschutzkette mündet. Die Aufnahmeöffnung 2 ist durch einen eine Verschleißseite 7 des Kettengliedes 1 bildenden Stegteil 6 und einen die Einführöffnung 4 aufweisenden Seitenteil 5,5' begrenzt. Der Stegteil 5,5' besteht aus zwei die Einführöffnung 4 begrenzenden, zueinander spiegelsymmetrischen Stegteilabschnitten. Sie bilden gemeinsam die Reifenanlagefläche 8, 8' des in als Stegglied ausgebildeten Kettengliedes 1. Das Kettenglied 1 hat in Seitenansicht (F i g. 2) rechteckigen Umriß mit abgerundeten Ecken. Die Verschleißseite 7 des Kettengliedes 1 hat zur Erhöhung des Verschleißvolumens größere Breite als die Reifenanlagefläche 8,8'. : ■; of the link body extending elongated receiving opening 2, into which an insertion opening 4 for a connecting link 3 of a tire protection chain or tire anti-skid chain opens. The receiving opening 2 is delimited by a web part 6, which forms a wear side 7 of the chain link 1, and a side part 5, 5 ′ having the insertion opening 4. The web part 5, 5 ′ consists of two web part sections which delimit the insertion opening 4 and are mirror-symmetrical to one another. Together they form the tire contact surface 8, 8 'of the chain link 1 designed as a bar link. The chain link 1 has a rectangular outline with rounded corners in a side view (FIG. 2). The wear side 7 of the chain link 1 has a greater width than the tire contact surface 8, 8 'to increase the wear volume. : ■;
Die Aufnahmeöffnung 2 liegt symmetrisch zur Quermittelebene des Kettengliedes.The receiving opening 2 is symmetrical to the transverse center plane of the chain link.
In Betriebsstellung liegt das Anschlußglied 3 mit seiner Innenfläche 12 an einer der Schmalseiten 13 und 13' der Aufnahmeöffnung 2 an (Fig.3), die entspre- jn chend der Querschnittsform des Anschlußgliedes gekrümmt sind.In the operating position, the connecting member 3 rests with its inner surface 12 on one of the narrow sides 13 and 13 'of the receiving opening 2 (FIG. 3), which are curved according to the cross-sectional shape of the connecting member.
Die lichte Weite c der Einführöffnung 4 des Kettengliedes 1 (Fig.3) ist geringfügig größer als die senkrecht zur Gliedebene 9 gemessene Dicke des .>-, Anschlußgliedes 3. Bei einem einen kreisförmigen Querschnitt aufweisenden Anschlußglied, wie es in der Zeichnung dargestellt ist, entspricht die lichte Weite c dem Querschnittsdurchmesser des Anschlußgliedes. Bei elliptischem Querschnitt des Anschlußgliedes und ,o senkrecht zur Gliedebene liegender kleiner Halbachse ist die lichte Weite c der Einführöffnung 4 gleich groß wie die kleine Halbachse der Ellipse.The clear width c of the insertion opening 4 of the chain link 1 (FIG. 3) is slightly larger than the thickness of the connecting link 3 measured perpendicular to the link plane 9. the clear width c corresponds to the cross-sectional diameter of the connecting member. With an elliptical cross-section of the connecting member and, o perpendicular to the plane of the limb, the small semiaxis, the clear width c of the insertion opening 4 is the same as the minor semiaxis of the ellipse.
Die Mittelebene der lichten Weite c der Einführöffnung 4 ist unter einem Winkel von 30 bis 60°, ;, vorzugsweise etwa einem Winkel von 45°, zur Längsmittelebene 10 des Kettengliedes 1 angestellt. Die Einführöffnung 4 wird durch die Stirnflächen 11 und 11' der Stegteilabschnitte 5 bzw. 5' begrenzt. Infolge der Schräglage der Einführöffnung 4 in bezug auf die Längsmittelebene 10 sind die Stirnflächen 11 und 1Γ wesentlich breiter als solche Stirnflächen, die senkrecht zur Längsmittelebene des Kettengliedes liegen.The center plane of the clear width c of the insertion opening 4 is at an angle of 30 to 60 ° ; , preferably at an angle of about 45 °, to the longitudinal center plane 10 of the chain link 1 employed. The insertion opening 4 is delimited by the end faces 11 and 11 'of the web sub-sections 5 and 5', respectively. As a result of the inclined position of the insertion opening 4 with respect to the longitudinal center plane 10, the end faces 11 and 1Γ are significantly wider than those end faces which are perpendicular to the longitudinal center plane of the chain link.
Das Anschlußglied 3 kann nur in einer einzigen Stellung durch die Einführöffnung 4 in die Aufnahmeöff- ti nung 2 des Kettengliedes 1 geschoben werden. Diese Einführstellung ist in Fig. 1 dargestellt. In der Einführstellung liegt die Gliedebene 9 des Anschlußgliedes 3 senkrecht zur Längsmittelebene 10 des Kettengliedes 1 und fällt außerdem mit der Mittelebene der ^, Einführöffnung 4 zusammen. Das Anschlußglied wird in der Einführstellung so weit in Richtung auf den Stegteil 6 des Kettengliedes 1 verschoben, bis es mit einem Eingriffsabschnitt 16 in die Aufnahmeöffnung 2 ragt. Dann wird das Anschlußglied 3 um eine in der ·-,.·; Längsmittelebene 10 des Kettengliedes 1 und in der Gliedebene 9 liegende Achse in die in Fig.2 dargestellte Hängelage gedreht. Aus der Hängelage wird das Anschlußglied 3 um 90° in eine Strecklage gemäß F i g. 3 geschwenkt. In der Hängelage und in der ho Strecklage sowie in sämtlichen Zwischenstellungen ist das Anschlußglied gegen unbeabsichtigtes Aushängen aus der Einführöffnung 2 des Kettengliedes 1 gesichert. Diese Sicherung wird dadurch erreicht, daß die Stegteilabschnitte 5, 5' des Kettengliedes und der Eingriffsabschnitt 16 des Anschlußgliedes 3, in Richtung der Längsmittelebene 10 des Kettengliedes 1 gesehen, einander überlappen. Die Überlappungsbereiche (schraffierter Bereich in F i g. 3) verhindern ein Herausgleiten des Anschlußgliedes 3, wenn dieses nicht in seiner Einführstellung liegt. Infolge der Schräglage der Einführöffnung 4 in bezug auf die Längsmittelebene 10 und die besondere Abmessung der Einführöffnung in bezug auf die Querschnittsabmessung des Anschlußgliedes 3 ist der Eingriffsabschnitt 16 des Anschlußgliedes, in Richtung der Mittelebene der Einführöffnung 4 gesehen, verhältnismäßig lang. Dadurch wirkt sich die Krümmung des Eingriffsabschnittes 16 besonders stark aus. Liegt nämlich das Anschlußglied 3 mit seiner Innenfläche 12 gleichzeitig an zur Mittelebene der Einführöffnung parallelen Kanten der Begrenzungsflächenll und 1Γ an, wie dies in F i g. 3 dargestellt ist, dann ist der Abstand a, in Richtung der Mittelebene der Einführöffnung 4 gesehen, zwischen der zugehörigen Begrenzungsfläche 11 bzw. W und einer die Außenfläche 14 des Anschlußgliedes 3 tangierenden Ebene 15 größer als die lichte Weite c der Einführöffnung. Das Anschlußglied 3 kann daher in dieser Lage nicht aus dem Kettenglied 1 gleiten. Die Sperrwirkung, die das Kettenglied 1 auf das Anschlußglied 3 ausübt, ist um so größer, je größer die parallel zur Mittelebene der Einführöffnung 4 gemessene Länge bzw. je größer der Anstellwinkel der Mittelebene zur Längsmittelebene 10 des Kettengliedes ist.The connecting link 3 can only be pushed in a single position through the insertion opening 4 into the receiving opening 2 of the chain link 1. This insertion position is shown in FIG. 1. In the insertion position, the link plane 9 of the connecting link 3 is perpendicular to the longitudinal center plane 10 of the chain link 1 and also coincides with the center plane of the insertion opening 4. In the insertion position, the connecting link is displaced so far in the direction of the web part 6 of the chain link 1 until it protrudes with an engagement section 16 into the receiving opening 2. Then the connecting member 3 is by one in the · -, · ·; The longitudinal center plane 10 of the chain link 1 and the axis lying in the link plane 9 are rotated into the hanging position shown in FIG. From the hanging position, the connecting member 3 is moved 90 ° into a stretched position according to FIG. 3 pivoted. In the hanging position and in the extended position h o and in all intermediate positions of the connecting member against unintentional detachment from the insertion port 2 is secured in the link. 1 This securing is achieved in that the web sections 5, 5 'of the chain link and the engagement section 16 of the connecting link 3, viewed in the direction of the longitudinal center plane 10 of the chain link 1, overlap one another. The overlapping areas (hatched area in FIG. 3) prevent the connecting member 3 from sliding out when it is not in its insertion position. As a result of the inclined position of the insertion opening 4 with respect to the longitudinal center plane 10 and the particular dimension of the insertion opening with respect to the cross-sectional dimension of the connecting member 3, the engagement section 16 of the connecting member, viewed in the direction of the center plane of the insertion opening 4, is relatively long. As a result, the curvature of the engagement section 16 has a particularly strong effect. Namely, if the connecting member 3 rests with its inner surface 12 at the same time on edges of the delimiting surfaces 11 and 11 which are parallel to the center plane of the insertion opening, as shown in FIG. 3 is shown, then the distance a, seen in the direction of the center plane of the insertion opening 4, between the associated boundary surface 11 or W and a plane 15 tangent to the outer surface 14 of the connecting member 3 is greater than the clear width c of the insertion opening. The connecting link 3 can therefore not slide out of the chain link 1 in this position. The locking effect exerted by the chain link 1 on the connecting link 3 is greater, the greater the length measured parallel to the center plane of the insertion opening 4 or the greater the angle of incidence of the center plane to the longitudinal center plane 10 of the chain link.
Zum Aushängen muß das Anschlußglied aus seiner Strecklage (Fig.3) in die Hängelage (Fig. 2) geschwenkt und außerdem in die Einführlage gemäß Fig. 1 gedreht werden. Eine derartige Bewegung des Anschlußgliedes in der Aufnahmeöffnung 2 ist im Betrieb praktisch nicht möglich, so daß das Anschlußglied in hohem Maße gegen unbeabsichtigtes Lösen vom Kettenglied gesichert ist.To unhook the connector, it must be pivoted from its extended position (FIG. 3) into the hanging position (FIG. 2) and also rotated into the insertion position according to FIG. Such a movement of the Connection member in the receiving opening 2 is practically not possible during operation, so that the connection member is secured to a high degree against unintentional loosening from the chain link.
Da die Sicherung nicht durch Schweißen oder Verformung des Kettengliedes 1 erreicht wird, ist keine besondere Nacharbeitung des Kettengliedes notwendig. Es kann daher einfach und relativ billig hergestellt werden. Es eignet sich vor allem als Reparaturglied, das an Ort und Stelle ausgewechselt werden kann. Infolge seiner einfachen Form kann das Kettenglied 1 im Gesenk geschlagen werden, was sich vorteilhaft auf die Herstellungskosten auswirkt. Zur Schonung des Reifens kann die Reifenanlagefläche 8, 8' des Kettengliedes 1 ballig ausgebildet sein. Vorteilhaft ist die Verschleißfläche 7 eben ausgebildet.Since the fuse is not achieved by welding or deforming the chain link 1, there is none special reworking of the chain link is necessary. It can therefore be produced easily and relatively cheaply will. It is particularly suitable as a repair link that can be replaced on the spot. As a result its simple shape, the chain link 1 can be punched in the die, which is advantageous to the Manufacturing costs. To protect the tire, the tire contact surface 8, 8 'of the chain link 1 be crowned. The wear surface 7 is advantageously designed to be flat.
Bei einem Anschlußglied mit ovalem bzw. elliptischem Querschnitt, bei dem die lichte Weite c der Einführöffnung 4 der kleinsten Querschnittserstreckung des Anschlußgliedes entspricht, wird bereits durch den unrunden Querschnitt des Anschlußgliedes eine Sperrwirkung erzielt.In the case of a connecting member with an oval or elliptical cross-section, in which the clear width c of the insertion opening 4 corresponds to the smallest cross-sectional extent of the connecting member, a blocking effect is already achieved by the non-circular cross-section of the connecting member.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
Claims (1)
Priority Applications (2)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| DE1966E0031804 DE1605666C3 (en) | 1966-06-04 | 1966-06-04 | Chain link for tire protection and anti-skid chains |
Publications (3)
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Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
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Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
1966
- 1966-06-04 DE DE1966E0031804 patent/DE1605666C3/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE1605666A1 (en) | 1971-04-01 |
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Legal Events
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